assouan

Attends attends je veux sortir aussi : Laroche Migennes ? (hop hop hop)

Eh bien ça ne ME plait pas. Parce que, entre autre, c'est jeter le doute sur toute la maison ! Et chacun voit à sa fenêtre mais moi cette Sncf où je ne suis que depuis bientôt 15 ans sur 29 ans de boulot, j'évite de la salir. Mais chacun son truc, et à bon entendeur....

Et là tu ne participes pas à "crever le chemin de fer" ??? (suis juste... dégoutée de cette belle estime pour des "cheminots" et de cette élégante retenue vis-à-vis de la boîte dont tu touches la retraite !) cestachier

Gnafron : je n'ai pas dit que l'article était véreux, je dis que la source n'est pas fiable ce qui n'est pas la même chose. A tous : attention à ne pas tomber dans la diffamation vis-à-vis d'une personne identifiable, merci.

Un "article" directement inspiré d'un blog... zzz

Raté pour la version "James Bond" : les locs sont restées en Suisse....

Pas moi, pas moi :Smiley_12:

Oh ! Désolée je n'avais pas tilté.... :Smiley_62:

Je ne vois pas où l'on pourrait attaquer l'entreprise là-dessus : à travail égal, les "statutaires" et "PS25" sont à salaire égal : les droits différents en ce qui concerne la retraite ou la prise en charge maladie ne rentrent pas dans ce débat mais dans celui des droits associés. MAIS les agents embauchés aujourd'hui en "Cdi" (PS25) ne touchent pas moins qu'un agent au statut à ma connaissance ^^ (où alors les RH prennent des risques qui m'étonnent beaucoup....) C'est bien ce qui m'a fait tant hésiter à abandonner le PS25 pour le statut : rentrer dans la "grille" et les notations ! Je l'ai fait mais après plus de 15 ans dans le privé il m'a été difficile de renoncer à cette possibilité de négociation salariale.... ^^

9 ans ??? Sans une PR ? (position de rémunération) ??? Sans "niveau" ? A moins que tu considères qu'une PR ou un niveau n'est pas une promotion c'est trèèès surprenant. D'ailleurs en fait c'est quoi une "promotion" (car - jeune cheminote malgré tout - je croyais que c'était de l'avancement dans la grille ^^)

Ce qui est surtout triste c'est que les gouvernements aillent contre le travail de commissions parlementaires (à mon avis). Parce que c'est du grand n'importe quoi là ! Sur le thème de la commission n°2 chargée de la "gouvernance du système ferroviaire" (en gros qu'est ce que l'on fait pour arrêter le merdier entre Rff /Dcf/Sncf) : - la commission est pour un regroupement dans "un groupe pivot" qui serait la Sncf - NKM annonce qu'elle abonde dans ce sens - le ministre des Transports (qui dépend de NKM) annonce le contraire - rien ne sera réglé avant... les élections :Smiley_36:

(me suis permis de corriger le titre)

Sujets fusionnés !

Tiens Zoreglube c'est rigolo : moi-aussi je lis Jean D'Aillon !!! Pas la même série en revanche : Marseille 1198, Paris 1199, ... "les aventures de Guilhem d'Ussel, chevalier troubadour" (et si je trouve le fond historique bien fichu, les intrigues sont un peu... laborieuses). Il faut dire que depuis cet été, je dévore du Moyen-Age (croisades, cathédrales, ...).

Le communiqué de presse de Geodis : http://www.geodis.fr/geodis-communiques-de-presse-@/index.jspz?id=82

Bien essayé mais les "dividendes salariaux" sont versés avec la même somme pour tout le monde peu importe la qualif.

C'est ça. Le relevage a été appelé car la jupe du train était tordue et que l'adc n'arrivait pas à la redresser mais finalement, après coup de main de collègues de l'équipement, le train est reparti à vitesse normale après 1h35 d'arrêt. Ce n'est pas obligatoire mais c'est toujours plus sympa pour les autres de dire bonjour... Ce forum n'est pas un site de renseignements automatiques : il existe des moyens d'information en interne. Enfin, prudence sur les rumeurs/les ragots/les "on-dit" : pas de déraillement, pas d'intervention relevage...

A St Ex on coupe aussi les Grenoble/Miramas.

D'ailleurs attention à vos BF : certains codes statistiques ont changé avec le service annuel 2012 !

J'apprécie beaucoup le fait (T. Mariani) que ce dividende "compense à peine la subvention aux trains d'équilibre du territoire"... Rappelez-moi d'où vient cette subvention : très majoritaires d'une taxe sur le transport ferroviaire de passages ???!!! :Smiley_53:

Euh non ce n'est pas comme à Montbeliard... ce serait résumer. Il y a des gares qui ont une grosse activité nocturne même fermées à la clientèle. Notamment, pour les gares voyageurs : la mise en place de toutes les rames pour le lendemain matin. Les trains arrivent, se vident, il faut les visiter avant qu'ils repartent au chantier, puis surveiller la mise à quai des rames qui vont repartir ainsi que leurs "mise en tête", leur agencement, leur nettoyage, leur "mise en eau", leur avitaillement etc.... (selon le type de train). Donc oui : il y a des gens qui bossent pendant que les gares sont fermées. C'est même un des détails que tout le monde oublie dans les "particularités des métiers ferroviaires".

"Début décembre, le PDG du groupe ferroviaire public, Guillaume Pepy avait indiqué que la SNCF sera "dans le vert de façon significative" soulignant que cela lui permettra de verser un dividende à l'Etat mais également aux salariés."

Non tu ne m'apprends rien. Tous les matins je pars de chez moi et à 50 mètres, près du supermarché, je passe devant une femme assise par terre (qui a passé la nuit là). Tous les jours je descend fumer une cigarette en bas de la gare et je retrouve cette femme, assise par terre (qui passe la journée là). Tous les soirs où je rentre tard je repasse sur mon trottoir et la retrouve en bas du supermarché (prête à passer la nuit là). Bizarrement je ne pense pas à l'image de la Sncf quand je la vois en gare : elle n'est pas un problème Sncf, elle représente un problème de société.

Ben voila... c'est confirmé : ils sont couplés.

Sans creuser la question : pourquoi ne seraient-ils pas couplés ? Si, par exemple, ils ont une "mission" commune de Marseille à Lyon avant de se séparer pour aller qui vers Nantes, qui vers Lille : ce n'est pas bête.... (mais il faudra que quelqu'un le confirme).