assouan

Question pour les conducteurs : devez-vous surveiller le "défilé" ou l'agent sédentaire après une autorisation de départ sur matériel CORAIL ?

Je ne comprends pas... le "défilé" ce sont les agents sur les quais qui le font non ? (comment le conducteur en tête de son train pourrait surveiller le défilé ? )

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Etant le dernier en service, j'ai marqué l'évènement à ma façon

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Ca fait de sacrés souvenirs ça Sylvain !!! Ce qui n'empêche pas que... lapleunicheuse

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les référentiels ont pris un coup de vieux et l'application de documents internes pouvant répercuter au lointain des retards peut très bien être très mal vu de la part des gardiens du temple horaire, RFF.

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Les référentiels sont mis à jour à chaque nouveau service ^^... en accord avec les autorités organisatrices.

Merci de bien vouloir regarder ce qui existe avant d'ouvrir un nouveau sujet :

quelle consigne lors d'un retard de +10 minutes d'un train?

fait-on attendre les correspondances ce qui démultipliera le retard par effet boule de neige?

doit-on impérativement faire partir les trains à l'heure +3 minutes rattrapable et laisser au personnel en gare gérer les clients qui attendront le prochain train cadencé?

Un film suisse montre une organisation pointue lors des retards....

Cela dépendra des référentiels "délais d'attente exceptionnelle" comme d'hab...

voir des BB36000 en tête d'un train voyageur est aussi une jouissance pour un amateur des chemins de fer: Rhaaa lovely Thello !

Ben oui... ce n'est pas un modèle industriel totalement stupide ^^

Ca me fait penser... tu viens en gare bien sûr lundi 2D2 pour accueillir nos clients ?

Il suffit d'aller lire un bouquin de droit communautaire. Mais en lui déroulant le tapis rouge à PLY alors que le même train SNCF était relégué à Bercy, et en lui louant illico des 36000 on peut tout de même penser que la SNCF en a un peu trop fait pour que Thello soit prêt le 11 décembre !

Je vous le dis, la prochaine étape, c'est du Duplex 2N2 neuf à louer que va proposer la SNCF !!!

Il faut arrêter sur les conditions d'accès à Paris-Lyon...

Pour 2 trains/jour Artesia aussi aurait pu être à PGL ! On ne vire pas les Teoz à Bercy à cause de Thello (qui paye le droit d'accès à une gare plus prestigieuse, en passant). Qui s'y colle pour compter les nouveaux Tgv (Zurich) ?

Ne mettons pas tout sur le dos de la concurrence ^^

(et pour les locs.... si ce n'est pas la Sncf qui leur loue... ce sera quelqu'un d'autre)

Pas de quoi être désolé : pas ta faute....

(et peut être pas de quoi y passer ton week-end ? comme dit Adc01 : ça nous permet de faire autre chose hihi)

bigbisous

Nan mais ce n'est pas comme si la Sncf recevait 100 000 candidatures par an...

idem ce soir Pepy invité du JT de Claire Chazal.

Il explique qu'on pouvait pas faire autrement, travaux et cadencement obligent, que tous les services sont mobilisés et qu'on va essayer de régler tous les cas épineux qui peuvent l'être.

Et pas l'ombre d'une pique sur RFF ni même l'ombre d'une explication aux français sur "qui fait quoi" (histoire de se dédouaner un peu et pas porter seul le chapeau !). Bref on a l'impression que le SNCF est seule maîtresse à bord et que les dysfonctionnements sont de sa responsabilité et qu'elle va se plier en 4 pour y remédier.

Ça sent la comm' dictée par "en haut" tout ça....

Deux choses...

1/ Pépy et donc la Sncf sont en pleine négo pour défendre "un système intégré" (rapatriement de certaines missions de Rff au sein de la Sncf) - ceci sans grands cris de Rff cela dit en passant...

2/ Indépendamment des grandes visions politiques (hum hum), il suffit de lire les blogs de lignes TER pour comprendre que le français moyen ne connait rien de l'organisation ferroviaire : celle qui vend les billets et fait rouler des trains c'est la Sncf donc... les clients refusent mordicus d'entendre parler de "l'arrière cuisine", s'en foutent : leur interlocuteur (en gare et dans les trains) c'est la Sncf donc... Pépy assume.

du jamais vu dans aucune branche du commerce ou de l'industrie. J'imagine Carrefour donnant un coup de main à Auchan, ou Airbus prêtant ses ingés à Boeing !!!!

et ils ont l'air d'en être fiers !!

On se calme !

Tu compares la grande distribution et le transport... on peut comparer ce qui est comparable ?

Sujets fusionnés.

(planquez-vous : je sais le faire maintenant !!!)

Il y a du lobbying en cours.... De Pépy, de ses conseillers (même à titre personnel) : ça bouge dans le landerneau ^^

article lebreton.pdf

Carte graphique NVIDIA® GeForce® GTX560 DirectX®11

avec 1280 Mo de mémoire DDR5 ainsi que sortie audio/vidéo HDMI numérique et port DVI-I

Suis tout sauf une geekette mais les cartes Nvidia je connais pour subir le bug "nvlddmkm" sur l'ordi de Fille unique et préférée !!!

Alors tout de suite j'ai tendance à dire.... prends autre chose !!!!

(je précise : le - célèbre - bug ne se présente.... que sur les jeux !!! enfin surtout Sims3 ce qui n'est peut être pas ton activité favorite hihi)

Kata... les coupures continuent... :sad:

Vous allez voir ca va faire la une des journaux televisés et presse ecrite...

Ce 1er train sera plus rempli de journalistes et chroniqueurs venus tester la difference Thello - SNCF....

J'espere aussi qu'il y aura des experts SNCF, qui prendront conscience des axes de progression a effectuer au sein de notre entreprise...

Pas si sûre que cela : il y a eu très peu de communication presse... j'ai même lu, je ne sais plus où, qu'il était surprenant de voir une boîte lancer un produit sans en parler ^^

On poursuit dans l'autre sujet, je ferme ici

(....)

Veolia a toujours dit que les trafics qui l'interessait etaient les trafics subventionnés : TER...

Car ZERO investissement, et, a eux de faire le max de bénéfices durant l'exploitation....

Avant de décider d'abandonner sa branche transport... ^^

Suis de mauvaise humeur je crois...

Yoyo77ho a tout bien compris de ce que représente le métier d'horairiste (ce qui est en effet tellement accessible au grand public et tellement plus évident que conducteur, contrôleur ou agent de gare.... ), ne pose aucune question sur les éventuelles particularités de ce métier (ben non c'est juste un truc trop facile en bureau), ne demande pas si il faut des qualités particulières (il est évident que c'est à la portée du premier venu) mais, en revanche...

Salaire, avantages, ayant-droits : là il faut des réponses !!!!

Désolée mais... beurk

Sans rire, ça doit probablement dépendre de qui a fait les travaux.

SNCF -> enveloppe

Entreprise de travaux -> pas d'enveloppe

C'est un peu plus compliqué (qui a dit "comme le chemin de fer" ? hihi) que ça...

- la Sncf couvre tous les dérangements qui peuvent être occasionnés par des travaux ferroviaires qu'ils soient réalisés ou pas par "l'infra" (comprendre que l'on prend la responsabilité des dégâts occasionnés par les sous-traitants)

- des "travaux" occasionnant des dérangements de signalisation non pris en charge... cela arrive régulièrement : l'entreprise qui vient creuser un fossé pour la DDE ou la municipalité et qui coupe des cables par exemple

(mais nous sommes totalement HS hum hum)

On enchaîne ici :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/30772-un-delegue-syndical-de-la-sncf-se-suicide-en-se-jetant-sous-un-tgv/page__view__findpost__p__410400

On laisse ce sujet et on enterre le mien .Basta !

Merci parce que je suis encore jeune padawan et maîtrise mal la fusion... ^^

Crl me semble l'homme de la situation :jesuisdehors:

2 sens confondus,je suppose. les 13 ou 14 patachons.

oui bien sûr

(avec peut être un peu plus de sens impair mais je vais essayer de nous avoir un graphique de circulation à cette heure-là)