assouan

Ca a encore coincé (15 minutes environ). :Smiley_62:

Ouuuuuuuuuups !!!! c'est corrigé !!!! :jesuisdehors:

A ma connaissance, il n'y a que 4 collèges : - exécution - maîtrise - cadres - cadres supérieurs Les "sédentaires" ou "roulants" (soient les "trains" - contrôleurs et la conduite - conducteurs) ne sont pas à proprement parler des collèges mais plus des "métiers". Mais il y a des pros sur ce forum qui viendront compléter-corriger ça :)

Eh non... en trains il y a plus de Tgv mais en voyageurs : 50% "grandes lignes" 50% "service public" (Transilien et Ter).

De gros programmes immobiliers aussi ont participé à la fermeture de la ligne. Un lien sympa : http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?t=61861

Dans le rapport de l'incident on parlait aussi d'une marche arrière car le chemin était en cul-de-sac... (toujours prendre avec prudence les suivis d'incidents en direct ^^) Cela dit cela expliquerait que le véhicule se soit engagé (mauvaise visibilité du conducteur) et qu'il ait été embouti par l'arrière...

Rien que la création des activités TER avec à chaque fois, par région, un code > 160km/h et un < 160km/h : paf 40 codes !

On ne "force" pas le passage quand il y a un stop et une croix de st andré.... Au pire, on passe sans avoir vu le train arriver...

Ben... disons que si je le trouve... je le garde ??? mdrmdr

OK ! Fin du match !!! Je nettoie tous les posts qui n'ont rien à voir avec le sujet (ou qui ont lien avec le dérapage) !!! Vous réglez ça en MP svp.

lapleunicheuse

Essai avec Fox 8.0 (mise à jour... du jour) C'est tout bon :)

Pendant ce temps-là à Atocha... 5121 : merci pour ton plan ! cela dit... vu que tout le plan de voie sera revu lors de la mise en place du PAI.... il "suffit" de bouger les cisailles et... on peut mettre les voies de la plate-forme bleue à hauteur de la plate-forme jaune non ???

En bord de la voie 23 il y a les voies 25 et 27 qui ne demandent qu'à exister.... (une fois détruit le centre de tri et les raccordements faits).... Suis pas si sûre que les trémies de la gare soutterraine (quel dépôt du Charolais ????) empêchent de faire partir les voies à lettres au même niveau que les voies à chiffres.... Un expert dans la salle ?

Pas d'infos sur le salon GV... en revanche il faut se méfier de ce qui peut "nous" sembler simple, lisible et universel : pour y avoir passé 4 ans de ma vie ce n'était pas aussi logique que l'on peut le croire quand on est initié.... les touristes et les occasionnels s'y perdaient totalement ! Le problème est d'arriver à orienter toutes sortes de clients.... pour les habitués cela semble bête mais... deux plate-formes c'est une de trop (et à ma connaissance aucun projet ne prévoit, même à l'occasion de la mise en place du PAI et des reprises de voies, de "bêtement" reporter le départ des "bleues" au niveau des "jaunes" alors que.... ce serait tellement plus simple.... un seul grand accès aux voies.... )

Mers les Bains --> kiff kiff kiff super kiff !

Tu sais que nous sommes d'accord. Je suis, moi-aussi, pour un système de sécurité global (le système) qui prévoit entre autres des boucles de rattrapage. Mais il faut que le contraire soit démontré. (oui cela peut coûter cher, en vies notamment mais.... il faut que cela soit démontré)

Naaaan pas du tout m'enfin ( )

Ouais sont tous pourris ces chefs de service.... Nan mais quel respect des collègues ! On ne généralise pas du tout ! On ne simplifie pas tout... beurk

Oui enfin.... nous avons connu 3 morts à Pasilly indépendamment de tout ce que tu accuses je crois. Et tous les jours il peut y avoir une erreur - n'ayant rien à voir avec des normes ceci ou cela - dans l'application de consignes crées et appliquées par des agents Sncf. Un peu de retenue ?

Qu'elle ne soit pas représentative du métier de conducteur en termes statistiques (d'ailleurs le sujet c'est Stéphanie "conductrice" de train) c'est exact. Qu'elle ne soit pas représentative du métier de conducteur car la pratique de son métier serait différente du fait qu'elle est une femme là ce serait de la mysoginie :)

Non. Il y a d'abord et en gros le logo Sncf et en petit Tgv, Ter, etc.... Enfin cela dépend des supports mais encore vu ce matin sur un panneau de télé-affichage d'une grande gare parisienne. Après en communication "papier" ou "tv" en effet : Sncf. Ensuite, sur le matériel, ce n'est pas aussi simple : par exemple "TER" appartient autant (si ce n'est plus) aux Conseils Régionaux qu'à la Sncf donc... la mention ne va pas disparaître du jour au lendemain loin de là. Je résume (et on peut s'accrocher) : la "marque unique" ne supprime pas les produits. koiquesse

Sympa !!! "j'aime" !!! :)

Mais encore ??? Je dois fatiguée mais je ne vois pas ce qui fait rire (éventuellement jaune) ??? :blink:

Je fais mon avocat du diable sur certains points.... Rien à voir avec Thello : 2 trains par jour (1 arrivée/1 départ) ne sont pas à l'origine du déplacement des Teoz... Voir plutôt du côté du Tgv Rhin Rhone ??? hum J'ai eu la même idée mais depuis j'ai cru comprendre que c'était la gare "Tgv" de Rome.... A creuser mais... A ma connaissance... non ! Il y aura du personnel d'accompagnement d'une (autre) entreprise privée. Mais.... cela mérite encore d'attendre les premières circulations.