assouan

lapleunicheuse

Essai avec Fox 8.0 (mise à jour... du jour)

C'est tout bon :)

Pendant ce temps-là à Atocha...

5121 : merci pour ton plan ! cela dit... vu que tout le plan de voie sera revu lors de la mise en place du PAI.... il "suffit" de bouger les cisailles et... on peut mettre les voies de la plate-forme bleue à hauteur de la plate-forme jaune non ???

ce projet dont tout le monde rêve se heurte apparemment au fait que la salle des Fresques est classé. Il faudrait la déconstruire et la reconstruire en bordure de l'éventuelle voie 23. En sens inverse, il n'y aurait pas la place pour repousser les voies lettres au niveau des voies chiffres à cause des trémies du dépôt et de la gare souterraine. Ceci étant dit, vu ce que le Charolais est devenu ...

En bord de la voie 23 il y a les voies 25 et 27 qui ne demandent qu'à exister.... (une fois détruit le centre de tri et les raccordements faits)....

Suis pas si sûre que les trémies de la gare soutterraine (quel dépôt du Charolais ????) empêchent de faire partir les voies à lettres au même niveau que les voies à chiffres....

Un expert dans la salle ?

Pas d'infos sur le salon GV...

en revanche il faut se méfier de ce qui peut "nous" sembler simple, lisible et universel : pour y avoir passé 4 ans de ma vie ce n'était pas aussi logique que l'on peut le croire quand on est initié.... les touristes et les occasionnels s'y perdaient totalement !

Le problème est d'arriver à orienter toutes sortes de clients.... pour les habitués cela semble bête mais... deux plate-formes c'est une de trop (et à ma connaissance aucun projet ne prévoit, même à l'occasion de la mise en place du PAI et des reprises de voies, de "bêtement" reporter le départ des "bleues" au niveau des "jaunes" alors que.... ce serait tellement plus simple.... un seul grand accès aux voies.... )

Mer ---> Mers les Bains

Mers les Bains --> kiff kiff kiff super kiff !

dans un processus même bien ficelé, il peut y avoir une faille qui apparaît un jour ou l'autre. Si des boucles de rattrapage existent, il n'y aura peut-être pas d'accident. Mais ça arrive quand même.

Mais que dire quand on travaille sans cadre et sans redondance : l'accident est fatal. C'est pourquoi je m'inquiète aussi quand j'apprends que c'est peut-être l'ADC de Véolia qui se fait son bulletin de freinage, qui se donne le départ etc... etc ... avec personne pour le rattrapper s'il fait un pas de travers !!

inutle de dire " on verra" .... c'est tout vu !

Tu sais que nous sommes d'accord. Je suis, moi-aussi, pour un système de sécurité global (le système) qui prévoit entre autres des boucles de rattrapage.

Mais il faut que le contraire soit démontré. (oui cela peut coûter cher, en vies notamment mais.... il faut que cela soit démontré)

Ou l'art de mettre Assouan en boule.

Naaaan pas du tout m'enfin ( )

La faute revienne ( assez souvent par d'ailleurs ) au chef de service qui a donné le départ comme ca sans respecter les consignes de sécurités.

Ouais sont tous pourris ces chefs de service....

Nan mais quel respect des collègues ! On ne généralise pas du tout ! On ne simplifie pas tout... beurk

Oui enfin.... nous avons connu 3 morts à Pasilly indépendamment de tout ce que tu accuses je crois.

Et tous les jours il peut y avoir une erreur - n'ayant rien à voir avec des normes ceci ou cela - dans l'application de consignes crées et appliquées par des agents Sncf.

Un peu de retenue ?

Oui mais la proportion d'homme à la conduite est relativement plus importante.

Désolé, ça ne va peut être pas plaire, mais une femme n'est pas représentative du métier de conducteur. Et qu'on ne vienne pas me parler de mysoginie ...

Qu'elle ne soit pas représentative du métier de conducteur en termes statistiques (d'ailleurs le sujet c'est Stéphanie "conductrice" de train) c'est exact.

Qu'elle ne soit pas représentative du métier de conducteur car la pratique de son métier serait différente du fait qu'elle est une femme là ce serait de la mysoginie :)

Non.

Il y a d'abord et en gros le logo Sncf et en petit Tgv, Ter, etc.... Enfin cela dépend des supports mais encore vu ce matin sur un panneau de télé-affichage d'une grande gare parisienne.

Après en communication "papier" ou "tv" en effet : Sncf.

Ensuite, sur le matériel, ce n'est pas aussi simple : par exemple "TER" appartient autant (si ce n'est plus) aux Conseils Régionaux qu'à la Sncf donc... la mention ne va pas disparaître du jour au lendemain loin de là.

Je résume (et on peut s'accrocher) : la "marque unique" ne supprime pas les produits.

koiquesse

Rien que sur la petite annexe d'Étampes on a 3 femmes : 2 mécanottes et notre CTT

Sympa !!! "j'aime" !!! :)

(...)

Ha ha ha ! "l'école des conducteurs du groupe SNCF" ça fait rire (jaune) de telles expressions ...

Christophe

Mais encore ??? Je dois fatiguée mais je ne vois pas ce qui fait rire (éventuellement jaune) ??? :blink:

Je fais mon avocat du diable sur certains points....

j'espère qu'ils iront distribuer en segway leur pub aux auvergnats exilés en gare de Paris Bercy.

Rien à voir avec Thello : 2 trains par jour (1 arrivée/1 départ) ne sont pas à l'origine du déplacement des Teoz... Voir plutôt du côté du Tgv Rhin Rhone ??? hum

Au fait, qu'en pensent les députés et sénateurs d'Auvergne qui ont mis la pression pour rester Paris Gare de Lyon tout en favorisant l'arrivée de la concurrence tant attendue, libre et non faussée puisque seneucefeu fera arriver les tgv paris-milan en gare de banlieue milanaise.

J'ai eu la même idée mais depuis j'ai cru comprendre que c'était la gare "Tgv" de Rome.... A creuser mais...

Qui peut me dire s'il y aura une équipe asct sncf dans le train Thello, au même titre que dans certain train de pèlerinage ou train affrété (DB AutoZug vers Avignon dans les années 1990)? il fût un temps où c'était une question de sécurité.

A ma connaissance... non ! Il y aura du personnel d'accompagnement d'une (autre) entreprise privée. Mais.... cela mérite encore d'attendre les premières circulations.

Le stagiaire.

hihi

(oui c'est une participation constructive et enrichissante !!!)

Youhou les collègues !!! (en activité ou en retraite)....

On se la joue tranquille !

En particulier sur les attaques personnelles.... je n'ose parler de celles syndicales, là je n'essaye même pas :sad:

Nous avons une conductrice qui est devenue CTT.

J'en connais une autre qui ne tardera pas... (quand elle aura fini ce foutu cursus) bigbisous

Sympa la boutique Thello !!!

Certes... et ils "arpentent" le quartier de Paris-Lyon en "segway" pour distribuer des "flyers"

(faut voir la tête des clients de l'Européen)

Il suffit de relire ma description de l'endroit pour voir que l'AC est a priori hors de cause.

Il a fait rentrer la circulation ( un jour ou un autre pour les essais avec cette rame ) sur une VS.

plaque G et RR30, il y a une pancarte arret ou les rames doivent donc s'arreter, et il y a une demie

aiguille derailleuse pour delimiter le domaine " ITE Alsthom "

Cela répond peut être à la question :

- qui a envoyé la rame sur la voie d'essai ? ce ne peut être qu'un aiguilleur de la SNCF, donc manque de sécurité et de coordination

Gares & Connexions :Smiley_62:

"même si au départ il faut dépasser quelques réflexions misogynes"... tu m'étonnes :cool:

Pourquoi devrait-on se fiche des contrôleurs en EAS ??

Il y a des lignes où ils sont nécessaires : lignes sans RST !

Oui... je voulais dire en "vrai" EAS (quoique avec le Gsmu on roule sans Asct sur des lignes sans Rst)

Un coup de F5 oui mdrmdr

Idem pour moi dans les deux cas....

on "pète" une alerte modo ??? :Smiley_56: