assouan

tu veux dire... si on est encore là ??? (ferai un truc super méga exceptionnel pour cette date exceptionnelle : je mettrai la table pour recevoir belle-maman )

Peux vous donner ma version (qui n'intéressera pas Prima2012 puisqu'elle ne parle pas précisément des lieux mais du principe ^^). Le Ter Bourgogne (au hasard) a un parc de 7200R. Jusqu'à très peu de temps elles étaient entièrement entretenues par Villeneuve. Depuis peu de temps, leur entretien est partagé entre Villeneuve et Dijon. Depuis hier (je rigole), la STF gère tout le parc (pas que des locs d'ailleurs mais de l'ensemble du parc matériel du Ter Bourgogne) et quand une loc est en rade ou que l'on sait qu'il y a une intervention à faire, elle (la STF) voit avec Villeneuve combien de temps ça va prendre (longtemps vu l'engorgement du dépôt et la priorité donnée aux 26000 - parenthèse injuste) et voit avec le technicentre de Dijon et en fonction des délais organise le dépannage de l'engin moteur soit sur un site soit sur l'autre. Et organise le rapatriement (SDM, rapatriement en Cv, etc. L'idée étant donc, tout mauvais esprit à part, de gérer un parc dédié à une activité et non pas un parc de type de matériel. La STF "Ter Bourgogne" se concentre sur son matériel et cherche la meilleure solution pour sa disponibilité. Je ne sais pas si on peut appeler partir ça "à la dérive".... PS : Pour Prima : la Stf "Ter Bourgogne" c'est 2 ou 3 personnes à Dijon

Ne vous évanouissez pas : je suis à 100% d'accord. Après on peut s'améliorer sur un million de "lourdeurs, freins, poids, ..." structurels et on a de la marge mais.... sur le fond on ne changera pas la majorité des points ci-dessus exposés par Gnafron.

Superbe ! Certaines photos me font penser à celles "au charbon"...

Mon sens habituel de la tempérance me fait penser que je déteste la chasse mais que tous les chasseurs que j'ai croisé en Sancerrois il y a 10 jours (et il y en avait dans les vignes et dans les champs) marchaient "fusil cassé" et que... combien d'accidents de chasse pour combien de chasseurs ? Ne mélangeons pas l'aversion que la chasse peut nous inspirer et la condamnation "générale" d'accidents : combien de morts a fait je ne sais quel sport (F1, Tour de France, rallyes automobiles, boxe, ... je dois en oublier)....

On va se rappeler qu'hier encore on pensait que c'était un affreux méchant vieux récidiviste du voisinage qui avait tué une petite fille et que ce soir on apprend que c'est un jeune qui s'est lui même livré à la justice. Le lien --> y aller mollo sur les évidences, les a priori, les jugements à l'emporte-pièce (dans un sens ou dans l'autre). On a le droit d'avoir un avis, il faut juste se méfier d'en avoir un sur un sujet où l'on ne sait pas tout... (si je peux me permettre)

Peut être aussi parce que, du coup, le train part et arrive par les voies 1M/2M et que vu le nombre de signal d'alarme à l'arrivée et au départ (problème notamment lié à la disposition du signal qui fait qu'en posant ou enlevant leurs bagages les voyageurs déclenchent le SA) ça mettra un peu moins le binz ??? :Smiley_16:

En attendant, ça révise sec à Paris-Lyon (voie N)....

les liens publicitaires - même quand on est "tombé dessus" - sont interdits. controleursncf

Avant aussi... :jesuisdehors:

bigbisous Crl

oui j'aimerais bien mais... je ne suis jamais là-bas assez longtemps pour en faire du purin c'est ça le souci.... mais ça fait longtemps que j'ai exprimé mon avis sur l'ortie mdrmdr

Cette discussion me fait apparaître un autre problème : - dans "voir le nouveau contenu" - un coup j'ai, par exemple, ce sujet avec l'heure du dernier message de Gomen (23h47) - un coup le sujet n'apparait pas.... PS : de manière général, je l'avais remarqué, n'apparaissent pas les dernières éditions quand on en est l'auteur. Et là, dans "voir le nouveau contenu" je n'ai toujours pas cette discussion (ni avec le dernier message de Gomen ni celui-ci - le mien)

Nan moi je comprends que c'est 20% d'un projet à 250 millions.... ^^ Et sinon je rejoins SNCF 21 : on n'est pas obligés d'aller direct dans le raccourci rapide :(

Si passer par "outils" puis "vider le cache" (merci d'ailleurs il faisait juste 170 megas) est la bonne technique... c'est fait ! Puis ctrl F5 et.... grrrrrrrrrrrrr toujours pas de loco

Tout pareil !!!! Je confirme que.... pas de ptite loco, snif

Ca marche. Ca marche très bien même, je l'ai vécu plusieurs fois. Quand les voyageurs commencent à s'énerver parce que le train ne part (repart) pas au bout de 15/20 minutes, l'annonce qui explique que l'on attend la police pour descendre un voyageur "récalcitrant" est très bien comprise... et j'ai vu des "voyageurs récalcitrants" descendus manu militari par leurs voisins parce que "hin bon on ne va pas y passer la nuit non plus". (je ne parle pas de violences évidemment)

Ben quoi ? Ca me fait plaisir...

Hihi j'adore la deuxième !!!! Me fait toujours penser au jour où le dépôt m'assurait que j'avais ma loc pour un Paris-Clermont au butoir et que le butoir.... ressemblait à ça !!! (je n'étais pas contre cela dit hin ? ça pouvait mettre un peu d'ambiance vers Grippois uh uh)

Eh bien je vais faire ma fille hin ? Ca me ferait peine que Pepy nous quitte... Certes il n'a pas (pu) faire beaucoup plus que les autres - et comme les vieux membres le savent ici je suis convaincue qu'un président de la Sncf a une marge de manoeuvre particulièrement étroite - mais en effet il a le mérite de connaître la maison et il nous a régulièrement bien défendu. J'ai les noms de ceux qui ne le faisait pas....

Happy Birthday aux natifs du jours (avec mention spéciale pour Géant Vert )

Olimonn, Cela existe : par exemple les lignes TER communiquent sur leurs chiffres, les lignes Transilien aussi, idem pour Teoz, Intercités et Tgv : ces chiffres sont - normalement - affichés ainsi dans les grandes gares, cela fait partie des obligations de certaines normes de qualité. Je ne dis pas que les affiches sont plein pot au milieu de la gare hmmmm ??? Mais trouver que "arriver à l'heure est une exception" me semble sévère... A l'heure "pile" c'est envisageable et cela n'apparaîtra pas dans les chiffres puisque les règles sont différentes selon les activités : en général un train qui a moins de 6 minutes de retard est "à l'heure" en TER (règles fixées dans les conventions avec les conseils régionaux), pour le Tgv (si cela n'a pas changé ^^) la régularité est calculée à 10 minutes. Cela étant lié à la distance : sur un Paris-Marseille, 3h de voyage mais pour 800km (euh environ) il a été considéré que 10 minutes étaient respectables. Après il y a précisément l'effet cité : il peut y avoir xx trains qui arrivent "à l'heure" (dans les conditions ci-dessus) et 2 en retard tous les jours. Si l'on voyage dans l'un de ces deux trains, évidemment on est en retard tous les jours. Dans ce cas, le ressenti du voyageur est juste, les chiffres "globaux" aussi...

Pas une mauvaise idée de parler de ce qu'il a rapporté plutôt que ce qu'il m'a coûté en énergie ce jardin L'année a en effet été bonne et tout était en avance (qui se souvient de ce printemps incroyable que nous avons eu... y'a une logique). Le petit plaisir de cet automne c'est de trouver : - des framboises ! - nos premières figues ! (on a fait un voeu : d'habitude on ne les avait jamais vues à maturité) - comme toujours... des coings ! mais il reste des pommes (une année à pommes !!!), des quintaux de pommes (je n'exagère pas)... et les orties vont bien merci hihi

Un détail puisque presque plus personne n'utilise ce type de connexion : ça marche vraiment mieux que la version précédente en modem 56ko !!! (ben quoi ?)

On va attendre l'avis des "pros" de la conduite mais si je me fie bêtement au texte réglementaire que tu cites : " (...) toutefois, lorsque le carré violet correspondant est ouvert pour donner accès à une voie principale, le feu blanc commande au conducteur d'observer la marche à vue jusqu'au point indiqué ci-après (...)" je ne vois pas bien où est la complication... : marche à vue.