assouan

Sur l'accueil-embarquement je croyais l'avoir déjà dit (mais peut être dans un autre sujet) : oui on ne vérifie que le fait que les passagers sont en possession d'un titre de transport pour un train désigné.

Cela ne supprime pas le contrôle à bord puisque les conditions tarifaires ne sont pas vérifiées (tarif coincidant avec la carte adéquate etc....). Donc ramasser un billet dans une poubelle ne permettra pas forcément d'accéder au train puisque les agents d'accueil vont essayer de vérifier la date et l'heure MAIS même si ça passe pour cause de cadences infernales, les contrôleurs passeront à bord ! (et s'ils ne passent pas... tant mieux pour les fraudeurs et tant pis pour les collègues qui ne voient pas où est l'intérêt de faire leur boulot qu'est ce que vous voulez que je vous dise.... )

Les choix strategiques qui conduisent a la defaite me semblent peu defendables car ceux qui auront faits ces mauvais choix ne seront pas ceux qui payerons les consequenses .En matiere ferroviaire depuis 30 ans nos dirigeants economiques et politiques de gauche ou de droite se sont plantés sur tout ,sur les besoins des clients du fret, sur les attentes des voyageurs; sur les grands volets economiques; sur la strategie du futur ils ont tout faux!

Eh bien nous dirons qu'heureusement que la régionalisation est passée par là et que les Régions ont su prendre le train en marche.

Car.... quelqu'un veut parler du TER ??? De ces millions (!) de gens qui brusquement prennent le train quand c'est la Région qui décide des horaires, investit dans le matériel et essaye de faire au mieux pour le plus grand nombre ! Alors "les dirigeants économiques et politiques" savent parfois aussi mouiller la chemise.

(marre de n'entendre que du négatif quand il y a des choses qui vont pas si mal)

Vous connaissez le mot "fusible" ?

C'est le moment de l'étudier à mon avis...

La Mairie est ton amie...

Ca doit encore être objectif comme livre (l'auteur est un spécialiste du tir à vue sur la Sncf - cf "La machine infernale") beurk

Suis navrée...

On rouvre le sujet et on retombe dans les mêmes travers... c'est affligeant !

Mais comme je ne voudrais pas faire preuve de "censure", ni faire mon petit chef... cestachier

C'était il y a combien d'années?

C'est tous les jours !

Tu veux 10 agents sur le quai par train ??? (je ne comprends pas là...)

DOWN: je ne peux pas vous le raconter le DOWN du gamin dont je me suis occupé cette semaine (et de sa famille); ça dépasse l'entendement.

UP: il est parti paisiblement.

Aldo... toute mon affection est avec toi (et appelle moi "ta" cellule psy nom d'un chien ! personne ne peut vivre tout seul certaines choses) :Smiley_01:

Un petit rappel de la charte :

Evitez les insultes et vulgarités.

SNCF 21 : j'ai modéré tes propos dans ton post précédent et l'on peut comprendre la colère face à cet accident mais généraliser comme tu le fais sur un métier ne va pas être possible longtemps (c'est précisément ce que certains reprochent à l'opinion publique sur les cheminots).

Le problème c'est que d'un coté il y a de plus en plus de violence et de l'autre de moins en moins de gens en gare (agents SNCF).

donc forcément sa va être de pire en pire

Pas seulement "moins d'agents" : surtout beaucoup de violence, des gens exaspérés qui ne supportent plus rien, des gestes qui étaient "exceptionnels" qui deviennent ordinaires..

Dans mon expérience passée, il y avait au moins 2 agents Sncf présents sur chaque train (un chef de service en tête, un agent d'accueil en queue) au départ, multiplié par le nombre de train (un toutes les 4 minutes en heures de pointe) cela fait un certain nombre d'agents sur les quais + ceux sur les plate-formes etc....

Hélas cela n'a jamais empêché les agressions (verbales mais aussi gifles, coups de poings, bagarres et même "arme de contention")

lapleunicheuse

Bon eh bien si nous cherchions plutôt les statistiques précises et officielles du nombre de morts sur la route / blessés / accidents liés aux poids lourds ?

Cela aurait le mérite d'être objectif.

Je conduis relativement peu et bien entendu un poids lourd fait carrément plus peur qu'une autre voiture mais... certains comportements de bien des automobilistes "légers" me hérissent le poil et me collent des frousses bleues (clignotant en option, ligne continue invisible, promenade sur les 3 files de l'autoroute en 30 secondes et à 130... ) so...

Est ce que l'on a une chance de trouver qui fait quoi exactement dans les statistiques ?

J'espère que ça ira mieux d'ici quelques jours...

Merci !

On te le souhaite aussi bigbisous

Merci, mais plus de peur que de mal.

Mais une grosse grosse frayeur tout de même bien sûr.

Et sinon oui après avoir enfoncé l'urgence, je suis pas resté pour voir le spectacle..... me suis cassé au plus vite !!!

(et les copains ont raison : n'hésite pas à faire appel à tout le soutien dont tu pourrais avoir besoin - dont la cellule psy qui est vraiment exceptionnelle)

Extrait du "Temps réel" sorti cet après-midi :

"Huit agents ont été identifiés parmi les blessés. L’entreprise leur exprime son soutien et leur apportera l’aide dont ils ont besoin."

Sur le reste : on peut faire toutes les hypothèses du monde et se faire la leçon les uns aux autres...

C'est l'enquête qui déterminera les responsabilités.

donc il s'agirait d'un convoi exceptionnel, avec voiture pilote et tout ???? c'est sûr ça ?

Non ce n'est pas sûr.

Pour le moment la presse parle d'un camion qui transportait un engin de levage.

La référence à cette entreprise n'est pas confirmée par quelque source officielle que ce soit.

Donc prudence, retenue et pudeur me semblent plus de circonstance...

La SNCF vient d'annoncer que des équipes seront toute la nuit sur les lieux de la collision pour évacuer les wagons et la locomotive. Cette dernière va être dégagée des rails et un travail de déblaiement va être réalisé. Les équipes se relayeront pendant une bonne partie de la nuit pour espérer une circulation des trains le plus tôt possible.

Euh...

Oui moi aussi cela m'a un peu fait mal aux yeux mais... ce n'est pas grave, un détail par rapport à la situation.

Je vous propose de prendre un temps de réflexion et de solidarité avant de se laisser aller à tirer à vue sur les responsabilités des uns et des autres.

Communiqué de l'entreprise sur sncf.com

SNCF

COMMUNIQUÉ N°51 - PARIS, LE 12 OCTOBRE 2011

GRAVE ACCIDENT A UN PASSAGE A NIVEAU A SAINT MEDARD SUR ILLE

SNCF EXPRIME SA PROFONDE EMOTION

SNCF exprime sa très vive émotion après le grave accident de passage à niveau qui s’est produit ce mercredi à 17h20 à Saint Médard sur Ille, sur la ligne Rennes Saint Malo, entre un camion et un TER.

Selon les premières informations des services de secours, deux personnes sont décédées et une quinzaine blessées, dont plusieurs gravement. Le président de SNCF s’est immédiatement rendu sur place.

SNCF a ouvert un numéro Vert d’assistance à l’attention des passagers et des familles: 0800 130 130. Les passagers sont pris en charge et acheminés à destination. Le trafic est interrompu dans les 2 sens et le restera une partie de la journée de demain. Un service de bus de substitution est organisé. L’enquête de gendarmerie est en cours.

Profondément ému par ce drame, Guillaume Pepy, président de SNCF, a exprimé sa compassion et son soutien aux victimes.

PR0001_20111012.pdf

Le système fonctionne bien mais à conditions que les circulations routières respectent la signalisation.

Oui. Mais aussi à condition de ne pas tomber en panne/caler sur le PN... (attendons avant de juger, il y a mort d'homme).

Panneau des départs de Rennes :

Un accident a un passage a niveau interrompt toutes circulations entre Rennes et St malo Merci de se presenter Hall Nord pour une prise en charge

Merci de votre comprehension

lapleunicheuse

Pour notre culture générale, peux-tu nous donner quelques exemples de prix (si ce n'est pas indiscret) ?

Tout est disponible sur le site de Rff :

http://www.rff.fr/fr/mediatheque/textes-de-reference-francais-45/document-de-reference-du-reseau/horaire-de-service-2012-424/les-annexes-427/

le gaz-oil c'est l'annexe 9

Capelanbrest...

Désolée mais autant je te rejoins sur le fait de ne pas jeter l'anathème sur les "petits vieux" autant nous (Sncf) avons à peu près toutes les réponses à ce que tu soulèves. Les services existent :

- Acces+ pour les personnes à mobilité réduite avec cartes d'invalidité (un certain nombre de personnes âgées en ont, c'est logique) - Gratuit

- Facileo pour les personnes à mobilité momentanément réduite (jambes cassées, femmes très enceintes - je plaisante, etc...) où là aussi nous pouvons toucher des personnes âgées ayant besoin ponctuellement d'assistance - Moyennant finances

- "les compagnons du voyage" qui viennent chez toi t'assister depuis la maison (vérification de la fermeture des compteurs de gaz, électricité, ..., fermeture de la porte, etc....) jusqu'à ta place dans le train - Moyennant finances

- les porteurs de bagages (service confié à la filiale Itiremia) présents dans toutes les grandes gares soit gratuitement (carte d'invalidité) soit payant.

- le service "bagages à domicile" dont je peux t'assurer que beaucoup de "seniors" le connaissent et l'utilisent

- l'auto-train (c'est l'endroit pour le citer) qui évite à des personnes "âgées" de faire Paris-Nice au volant (et ils utilisent le produit !)

Il manque quoi là ???? A part un peu d'empathie quand les gens décident de voyager tous seuls (ce qui est leur droit le plus strict) ?

Désolée mais... tous ces services existent, l'information est disponible à leur sujet (en ligne, en gare, au téléphone) : non je refuse que l'on dise qu'on ne fait rien !