assouan

Je ne pense pas que ça existe ton SUREKA : J'ai regardé dans le guide des abréviations dispo sur Isibol ou sur la base des applications SNCF : Inconnu au bataillon !

Ben voui : rien de rien

C'est pour ça que je demandais où ça se situait ^^

(mais on y a gagné une super expression : désormais sur la Katabox on pourra dire "Sureka bonjour on vous écoute" )

Bonjour Jessica et bienvenue...

Selon GoGol SUREKA pourrait être un prénom sûrement indien ou pakistanais...

C'était pour faire avancer le schmilblick...

Et un copier coller de la Box pour la postérité... Eureka !

[31/08/11 16:46] assouan - Rouk' tu es trop fort (je croyais que c'était le Service Urgent de Réponses Efficaces sur la Katabox Animée)

Félicitations Assouan !

Merki Dom' !!!

(ça m'est venu tout seul : c'est bizaaaaarre )

x2900 et andré : 1 partout, la balle au centre, merci d'arrêter là l'échange d'amabilités et passons à autre chose.

Je ne connais pas et ne trouve pas ...

Dans quel contexte as-tu rencontré "ça" ???

J' ai envoyé un message de soutien

http://www.241p17.com

C'est peu de choses mais ça ne peut pas faire de mal à leur moral.

Tu le savais mais... tu es un type bien Aldo !!! bigbisous

Je ne suis pas sûre que ce sujet était l'occasion de rabacher les guerres et grèves des uns et des autres...

Beaucoup de sujets pourraient s'y prêter à ce compte, donc : VFLI dans "Les Infos" (ce mois-ci) c'était ça le thème.

Je peux lire que Paris - Chartres - Le Mans sera géré par le même centre que celui des lignes transilien N et U, alors que le reste des lignes de la Région Centre le sera par Tours-St Pierre.

De là à penser que le TER Paris - Chartres - Le Mans n'est plus vraiment un TER Région Centre, mais plutôt un RER région Parisienne...

Il ne faut pas s'affoler...

Si je prends (au hasard ^^) l'exemple du Ter Bourgogne Nord (Dijon/Paris - Auxerre/Paris - Laroche/Paris) la maintenance est depuis longtemps répartie entre Villeneuve St Georges, Dijon et même Nevers (si je ne dis pas de bétises).

La STF ne changera rien à ça. Et le Ter Bourgogne Nord n'est pas pour autant un RER Région Parisienne (alors que les chiffres de la fréquentation pourrait le faire craindre pour pas longtemps entre Sens et Paris par exemple) :

la maintenance s'organise entre technicentres (couteux) utiles au plus grand nombre : celui de Dijon sert à tout le Ter Bourgogne + Franche Comté ; celui de Villeneuve au Ter Bourgogne + Teoz + Intercités + Transilien (pour une part)...

Il ne me semble pas choquant que les centres soient positionnés pour profiter au plus grand nombre, toutes activités confondues.

(et résumer la ligne à son centre de maintenance, désolée Chartrain mais... on s'en fout de où est entretenu le matériel pourvu qu'il roule bien : et là en revanche hum hum on peut se poser des questions mais ce n'est pas le critère de définition d'une ligne ! )

Le texte Sncf prévoit ceci en équipement en personnel :

"Les circulations occasionnelles doivent notamment comporter à leur bord au moins le personnel nécessaire pour exercer les fonctions suivantes :

- un pilote

- un préposé à la conduite chargé de la conduite de l'engin moteur sous l'autorité du pilote,

- si l'engin moteur est une locomotive à vapeur : un chauffeur, distinct du préposé à la conduite et du pilote, chargé d'assurer la chauffe de la locomotive 1,

- un agent d'accompagnement lorsqu'il est requis par la réglementation,

- le personnel chargé de détecter et traiter les éventuels départs de feu, lorsqu'il est requis

- le personnel nécessité par les spécificités du matériel employé."

Il ne prévoit pas d'interdictions...

Il y a une 7200R garée à Melun, il y a un rapport ? :Smiley_51:

Non non

C'est la 7320R du 891022 de vendredi dernier ^^

Petit souci aussi... tu as une chance sur 3 pour que l'activité vienne de lire l'affaire mdrmdr

À ce niveau-là, pas impossible qu'ils aient des complices dans la boite...

Ouais ! Tous pourris !!!

Et à part cette remarque constructive ??? controleursncf

Rigolo a raison...

Et si les "marques" / "transporteurs" / "activités" choisissent de varier leurs tenues ce n'est pas pour qu'elles finissent

sur le même bonhomme

Certes le collègue du Ter trouve peut être la veste Idtgv super sympa, et le chef de bord Thalys rêve peut-être de la parka Tgv

mais ce n'est pas prévu comme ça...

Ce qui est pas mal c'est qu'il existe des séjours/voyages à tarif spécial "jeune cheminot" (moins de 30 ans si je me souviens bien) : ça vaut le coup de trouver des collègues !!!

Mais là c'est rapé pour moi, désolée Nice0607 lotrela

Il ne faut pas tout mélanger...

Il y a des chefs d'escale Transilien. Pas forcément "casquette blanche" mais chefs d'escale, responsables de l'information des voyageurs sur leur plate-forme, de la gestion des flux, etc...

Et puis il y a (de moins en moins) des chefs de service qui, eux, sont casquette blanche. Ils ne sont pas (encore) forcément Escale, ils peuvent être encore Infra (mais ça ne va pas durer). Ils donnent le départ des trains et, pour certains, tracent des itinéraires.

Bref : tu pensais à quoi exactement ? :blush:

Alors, il passe quand aux assiettes ce petit branleur ?

Second degré très réussi Rigolo controleursncf

Familles en Fête est utilisé sur tout PSE !

Ah oui c'est ça !!! Mais la Dircom aussi je crois non ???

Bref, le détail c'est que c'est laissé au libre arbitre des Det et que vu l'actualité sur certains sites à ce moment là... Tout le monde n'en profitera pas je le crains...

Zallez dire que je débarque (ce qui n'est pas faux après 3 semaines de campagne) mais....

vous parlez de "Fête des familles" ???

Parce que, moi, c'est sous ce nom et le seul que j'ai entendu parler (depuis 2 mois) d'un truc le 24 septembre mdrmdr

... Mises en place tardives...

Oui... mais non ! Parce que là ça sera "absence/attente matériel roulant" et l'EHG marche (sauf si le retard de la mise à quai est dû à un événement extérieur oeuf corse)

Dans mes souvenirs l'affluence voyageurs n'est pas un motif qui donne droit à l'EHG (à faire confirmer).

Pour les trains à résa obligatoire le retard lié à l'affluence peut venir :

- de la difficulté à "embarquer" (beaucoup de monde sur le quai, bouchons aux portes, ...) ce qui se voit plus particulièrement dans certaines gares aux quais étroits quand il y a 2 UM face à face et 2 chariots d'avitaillement qui viennent traîner par là ;

- d'erreurs de places qui donnent lieu à des scandales et il faut le temps de régler l'affaire ;

- à 90% des groupes ! Et que je prend le nom de chaque enfant avant de le laisser monter dans la voiture : une plombe ! Pire : mauvaise organisation et ce sont les parents qui doivent monter les bagages de leur gosse à bord : retard garanti sur facture (et signaux d'alarme...). Et là à part se retourner contre les organismes de colo ???

Toute ressemblance avec des faits réels et vécus serait... tout ça tout ça mdrmdr

Très sympa !!!

http://www.gamoover.net/Forums/index.php?PHPSESSID=264685067908df202902481ff7333f84&topic=23853.0

Une modo est passé par ici... elle repassera par là mdrmdr

J'ai évidemment sauté au plafond en voyant le titre à la lecture de mon journal local au petit déjeuner, mais relisez bien l'article. A part peut-être le 2° paragraphe, dont on peut espérer qu'il comporte une info exacte, il y a une sottise dans chacun des alinéas 1, 3, 4 et 7 sans que je puisse toujours savoir s'il s'agit du journaliste qui dit n'importe quoi, ou les politiques qui ne connaissent rien au sujet. Les deux alinéas 5 et 6 constituent l'objectif visé par l'info et présentent une des ces actions, classiques dans la région, qui occupent élus et retraités, le plus souvent sans résultat autre que le positionnement des dits élus pour les prochaines élections.

Oui je reconnais que j'ai beau ne pas être très au point sur la desserte du coin je ne comprends pas tout non plus...

Il y a 132 km entre Vierzon et Montluçon alors on parle de quoi exactement ???

De l'arrêt supprimé à Vierzon ?

Du changement d'horaire au départ de Montluçon ???

Moi pas trop comprendre...

couchette du bas réduite de moitié??? Comprends pas. Parce que justement, j'ai la couchette du bas...

Si je ne m'égare pas tu as les "repose-tete" des dossiers des sièges qui, une fois retournés pour faire la couchette intermédiaire, te bouffent plein d'espace... cestachier

(...)

Vous faites comment lorsque vous refoulez et que l'agent de manœuvre constate un danger quelconque? Vous êtes obligé de passer par une communication radio et les temps de réactions de deux humains?

On refoule souvent avec un agent de manoeuvre en tête de la manoeuvre ^^... équipé d'un système de freinage indépendant du conducteur (dont le nom m'échappe et ça m'éneeeeerve).

Bonjour;

Etant nouveau sur le site, j'espère que vous ne serez pas trop regardant sur les imperfections.

Je souhaitais connaitre la réputation des trains de nuit franco-italien artesia, notamment le Rome-Paris Bercy. En effet, sur le net, on y lit beaucoup de choses, parfois contradictoires, parfois stupéfiantes...(propreté chaotique, vols à répétition, contrôleurs italiens guère conciliants en cas de soucis, retards constants et pas des moindres etc.). Mais ce sont des forums assez généralistes. J'espère trouver ici l'avis de connaisseurs. Histoire de tenter de rétablir une part de réalité.

En vous remerciant

cordialement, fred

Eh bien je crois que le diagnostic est connu...

1/ d'un côté voyageur (et je parle en connaissance de cause) : des 1ère classe vendues pour un confort de 2de ; des voitures tout de même très très très vieilles (suffit de prendre un talgo pour l'Espagne pour voir la différence) ; des retards tellement réguliers qu'ils font partie du planning ^^. Mais aussi un "vrai" restaurant certes très cher pour la qualité mais je ne sais pas résister à dîner à table avec nappe et couverts dans un train (désolée 5121).

2/ côté exploitant : du matériel hors d'âge ou si mal entretenu que les réformes de voitures sont quotidiennes. Certaines circulations se font, je le crains, en dehors de toutes règles (portes ligaturées à gogo au hasard). Des retards pris en Italie qui "coulent" le crochet au départ de Paris. Des signaux d'alarme (comme dit auparavant) par douzaines. Les douanes tous les jours.... .

Rappelons tout de même ce célèbre dicton : "quand un Italien (artesia de nuit) a une heure de retard : il est en avance sur son retard !"