assouan

Hello Martoche. Petite niche... très intéressante ! Zavez raison d'y aller : il y a des consommateurs pour ce produit (acheter vite et efficacement un billet de train). Attention, justement, à ne pas trop se disperser (paiement à 60 jours pour les grosses boîtes, etc...). Quand on tient une bonne idée, le plus dur c'est souvent de s'y cantonner :)

C'est vraiment... affreux. J'ai écouté récemment une émission (France Inter, France Culture ???) où l'on parlait de 15 suicides en deux mois... je souhaite juste avoir mal compris le chiffre (mais hélas...) PS : je complète car malheureusement j'avais du bien comprendre (23 suicides depuis le début de l'année) : http://www.france-info.com/france-societe-2010-09-10-cinq-nouveaux-suicides-chez-france-telecom-484350-9-12.html

Pfff mes (!) voitures je ne fais rien qu'en à hériter... Après la célèbre "Titine" (dans un vieux sujet du forum) soit une 205 Junior increvable, j'ai récupéré ... une Mégane (boite automatique, toutes options... comment dire : ça change). Mais pour quelqu'un qui fait à peine 2000 km/an vous comprendrez que je ne sois pas trop difficile non plus. (je rappelle mon rêve personnel : une "vraie" Fiat 500 !!! Mais je n'en ai pas l'utilité )

ah c'est donc cela ? faut cliquer deux fois ??? (c'est déjà un début, je n'arrivais pas du tout à les supprimer hihi)

Ma commande ne va que jusqu'au 30 septembre grrrr donc... il vous faudra patienter encore un peu pour savoir si vous avez une fille de plus :D

Très intéressant Km315 ! Bon papier sur le fond... Et comment rester indifférents (pour les concernés) au dernier paragraphe... ?

Eh bien peut être que je confonds mais à chaque DCI sur mon établissement, le compte-rendu (contradictoire : celui - sur formulaire officiel) est diffusé et affiché partout. Il comprend : - les points de "déclenchement" de la Dci - l'avis des syndicats (sur une colonne) - l'avis de la direction (sur une autre colonne) - la suite que veulent donner les syndicats (grève, pas grève, revoyure) - la signature des syndicats présents et celle du Det What else ? PS : OUUUUUUUUUUUPS !!!! je n'avais pas vu que tu parlais des DCI au niveau national.... sorry !!!!

Juste avant de répondre à cette question là, un point sur ce qui s'est passé auparavant : Il arrive tous les jours de faire circuler des rames "UM" (unités multiples soit deux rames) mais avec une qui prend des voyageurs, l'autre pas (car elle servira au retour essentiellement). C'est d'une grande banalité. Les agents chargés de l'agencement (la numérotation, la destination et les dessertes qui apparaissent sur chaque voiture) font leur boulot : agencent la rame qui va partir avec des voyageurs ainsi que celle qui voyagera vide ("rame innaccessible). Les panneaux de quai précisent "voitures x à y desservent... voitures w à z ne prennent pas de voyageurs". Les tableaux de composition des trains - sur le quai - affichent la rame "voyageurs" avec ses numéros de voiture et l'autre sans numéros... La rame qui ne prend pas de voyageurs est surtout FERMEE. Mais... tous les jours, le personnel d'avitaillement ouvre ces rames fermées pour recompléter le bar (puisque la rame va servir au retour) et ... des voyageurs montent à bord. C'est insoluble et vieux comme le chemin de fer. Il n'empêche - pour expliquer la réaction parfois vive de mes collègues - que tout avait été - en général sauf poisse accidentelle et certainement pas volontairement - bien indiqué. ------------------------------------------------------------------------------------------ Maintenant la numérotation des voitures... Ou est le problème ??? Vous avez un billet pour la voiture 11 : quelle est la gravité qu'une US circule avec une voiture 11 ??? Dans le cas de deux rames mal numérotées (deux fois la même chose) je peux comprendre mais avec un seul train à quai ? Vous vous dirigez tranquillement vers votre voiture 11 et voila... L'intérêt pour la Sncf est de pouvoir rajouter en cours de route une autre rame numérotée autrement c'est tout mais pour les voyageurs je ne vois pas le souci...

On ne nous oblige pas mais on nous dit "à regarder : super génial". Sinon elles dansent bien. C'est vrai. Mais elles pourraient être habillées autrement - au hasard pour faire la comédie musicale - comme dans Fames avec des caches-coeurs et des collants et des guetres (trucs de danseurs). Bref : qui est LE ou LA prof qui leur a appris ça ? Bien danser à leur âge c'est chouette mais... personne ne peut nier qu'il y a un côté largement au-dessus de leur âge dans ce qu'elles font et ça... moi je dis juste NON.

Allons bon... le MP insultant se répand ??? faudrait le dire aux modos non ???

Eh bien ma foi tu l'as vu toi-même : on discute de l'actualité ferroviaire, de ce qui se passe en France et dans le monde, on se renseigne, on renseigne les autres, on apprend des choses, on s'engueule parfois parce que nous ne sommes pas tous (et encore heureux !) d'accord... Un forum quoi.

Bien bien bien... moi je pense que "beaucoup de bruit pour rien" (Shakespeare quand même ^^). Mais, comme j'ai le gout de la précision... quelques citations : Hélas, Ect-de-Lyon, tu fais les frais des précédents bannis... car ma mémoire et celle des serveurs du forum sont terribles : tout pareil ! Ils nous ont cité : - des MP insultants - une aide toujours désinteressée et généreuse à ceux qui en ont besoin - des enquêtes sur leur personne Evidemment après, c'est ballot, on a tendance à faire des almagames... pas joli joli de notre part vraiment lapleunicheuse

c'est vraiment dommage de toujours voir le côté négatif des choses non ??? Parce que : 1/ le coup du verre à moitié vide ou à moitié plein... c'est connu 2/ c'est une mobilisation les plus fortes de toutes ces dernières années mais allez crachons donc dans la soupe 3/ il faut se souvenir qu'il est IMPOSSIBLE d'avoir 100% des cheminots en grève puisque : repos, congés, maladie... Bref : et à part ça ??? Désolée mais j'aimerais bien que l'on sache reconnaître les choses telles qu'elles sont : c'est une TRES BELLE mobilisation !

42,9% de grévistes (selon la direction) : une belle mobilisation !!!

Pour moi Idnight les vendredi/samedi/dimanche au départ de PGL. Sauf que ce n'est pas UN Idnight mais deux (Perpignan et Nice) ils partent ensemble de Pgl puis se séparent évidemment :D

Dans la série des témoignages "non statistiquement non représentatifs" : ma soeur a pris un Lunea de jour pour Brive... C'est simple : elle adore ! Pour 30 euros, couchette première, ravie... (comme cheminote cela me laisse rêveuse mais contente )

Oui bon sinon, sur le fond, faudrait voir à rester modestes aussi... Nous avons un forumer ici qui est au CNO je suis certaine que le côté "réaction instantanée" le fait autant rire que moi... : le système ferroviaire est - encore - si compliqué que, certes, le CNO arrive à faire avancer les choses mais que l'on est loin de la description dithyrambique du communiqué de presse. Disons que c'est déjà bien qu'il y ait une vision globale, au-dessus des PC régionaux, et fermons le ban en regrettant que la communication soit au dessus de la réalité.

Kerguel je ne te suis pas là... Quel est le mot qui te gêne dans sa phrase ? Parce que c'est... exactement ça : un système de sécurité (nous dirions une installation de sécurité pour l'aiguille mais bon) qui vise bel et bien à éviter (notamment) les collisions (parce qu'entre un nez à nez ou une prise en écharpe on peut accepter le mot "collision") entre les trains ; qui s'est déclenché ou qui a fait effet puisqu'il a provoqué le déraillement. Sincèrement je ne suis pas choquée - cette fois : je ne vois pas "l'invention" ou le "n'importe quoi"...

De ce que j'ai pu lire cette nuit (^^) : incendie important, passant sur les voies, sur l'autoroute, le tout se dirigeant vers une zone industrielle du coup évacuation d'habitations, etc... Des cables et signaux avaient été brûlés, c'est peut être la raison du "dérangement de signalisation" sur Infolignes ?

Et Montparnasse y passe (ou repasse...) : Dernière mise à jour : 29/08/2010 00:10 Le trafic aujourd'hui Problème d'alimentation électrique en région parisienne La circulation est fortement perturbée sur la Ligne à Grande Vitesse Atlantique depuis 20h10: des retards de 1h30 à 4h sont à prévoir pour l'ensemble des rames TGV en provenance ou à destination de Paris Montparnasse. --> 4 h est en-dessous de la réalité pour au moins deux trains...

En fait ils ne gagnent pas du personnel puisque celui-ci n'est pas licenciable à l'envie : ils gagnent la facturation de prestations (de nos jours, chaque accroche/coupe/essai de frein est facturé au transporteur...).

En général, le Crv du Cro (nous sommes dans la rubrique "usagers et clients" j'imagine comme ils aiment notre patois hihi)

Pepe... !!!! Meuh nan : 4 semaines on les sent bien passer (parole de vacancière de retour) !!! Essaye de te ménager quelques plages "d'ennui" : c'est encore plus long :)

Personne (de la maison) n'a le courage de dire à cette charmante Nimea24 que nos collègues de la Suge sont tout de même bien connus pour être les plus grands dragueurs du monde tss tss ??? Aucune solidarité féminine !!!! (d'ailleurs je ne crois qu'il n'y a que des hommes qui ont répondu rhoooo ) Nimea24 : ils sont parfois beaux, souvent gentils, toujours auréolés de l'uniforme et de l'arme mais... les "Sugemen" sont les plus grands dragueurs de cette boîte ! Une cheminote qui te veut du bien :)

Ce qui risque sérieusement de me désoler c'est que... cela va aller mieux ! Sur cette ligne. Le tapage médiatique + les actions en justice devraient logiquement aboutir à une soudaine amélioration de la ponctualité (traduire par : on va se concentrer sur cette ligne, dégager du matériel, des hommes/femmes, dégainer en cas de pépin, soigner l'information, etc...). Tant mieux pour les voyageurs ! Mais... ce sera aux dépends d'autres destinations (logiquement ^^). Et ça "me fend le coeur" parce que nous en sommes à réagir au coup par coup (et souvent c'est réussi) au lieu d'assurer tout le temps et partout un service irréprochable. Mais nous ne sommes plus les seuls décideurs, loin de là, et nous nous adaptons du mieux que possible... PS : sinon - pour ect-de-lyon : c'est bien la Sncf et la seule Sncf qui commande les bus en cas de situations perturbées... (dans les cas gravissimes les préfectures peuvent venir en soutien pour "réquisitionner" mais c'est excessivement rare : la majorité du temps, la Sncf utilise les contrats qu'elle a avec des transporteurs locaux/nationaux)