assouan

Quant à la PC, elle n'est quand même pas dans cet état ?

Même si ce n'est pas la petite ceinture, elle y ressemblait déjà dans certains coins du 14ème dans les années... 1986 ? arg.

Prière aux commerciaux en gare et aux agents d’escale de ne pas envoyer des gens sans réservation nous voir avant la montée dans les Téoz etc… Car nous n’avons PLUS de places dans ces trains depuis le milieu de l’après midi du fait que nous sommes en période de grands départs week end de la Pentecôte. Les trains sont complets, et il semble que ce soit largement le cas des TGV Paris-Lyon et Paris-Marseille entre autres, donc pensez aux ASCT, on a pas à se retrouver avec une queue immense de gens à gérer alors qu’on a plus de places. A titre personnel, j’ai refusé l’accès à au moins 100 personnes au départ de Paris gare de Lyon. Plus de places, avec ou sans la panne, les gens qui s’y prennent à la dernière minute n’ont pas de place.

D’avance merci.

On va être copains tous les deux je le sens...

Ben oui à l'Escale on comprend rien à rien et on envoit les gens embéter les Asct sur des trains complets ben tiens !!! Et on ne sait pas du tout que les trains sont complets le seul week-end de 3 jours de mai, naaaan !!! Et puis on est assez nombreux pour filtrer les quais de tous les trains complets pour éviter à nos collègues Asct de devoir se retrouver avec des queues immenses DE PERSONNES QUI SAVENT LIRE UN PANNEAU D AFFICHAGE ET SE PRESENTENT TOUTES SEULS SUR LES QUAIS !

Sérieux, faut arrêter là. Un peu de respect pour les autres peut être ???

Comment tu empêches les personnes sans billet de se présenter ? Alors d'accord à 100% avec ta dernière phrase mais ce n'est vraiment pas la faute des agents en gare.

Bah il nous est donné tout comme le sac et les vetements ! Seuls les documents restes propriétés de la boite !

Pas d'accord ! Ta tenue professionnelle n'est pas destinée à être revendue non plus.... (le sac bon m'en fous en fait mais j'ai vu des tenues complètes - pinces comprises - d'Asct en vente sur Ebay... on imagine bien qu'il y a moyen de se marrer dans le meilleur des cas, de se faire du fric ou des conneries au pire...).

Toute mise à jour informatique se fait en heures creuses et de préférence pas avant une période de forte charge, du moins dans le monde réel.

Le choix de faire ça avant les grands départs du W-E parait pour le moins "amateur".

Peu-être y a-t-il de bonnes raisons mais je serais curieux de savoir lesquelles.

Effectivement, Assouan, les trains étant déjà probablement complets, la période de pointe pour le voyage n'est peut-être pas une période si chargée que ça pour la vente, va savoir.

Si un informaticien traine sur le forum, ça serait bien intéressant.

Pour moi la période de "montée en charge" avec connexions à gogo ; serveurs harcelés (pov'ptite chose) et gros soucis est plutôt... 2 à 3 mois avant la date du départ (en week-end, en vacances de neige ou d'été, etc...). Donc ce n'est pas totalement dingue de faire les mises à jour dans une autre période mais.... systématiquement (si, si : on a les dates) à la veille de gros départs/périodes d'afluence... Y'a du Rex qui se perd

*Rex n'est pas un adorable toutou mais le ... "Retour d'EXpérience" :blush:

Le mieux en effet est de le signaler à Ebay.

Sinon il y a toujours la possibilité de le signaler à la Suge : ils doivent être en contact avec leurs homologues de la Ratp...

Le Parisien - 21.05.2010, 13h19 | Mise à jour : 18h24

WEEK-END DE LA PENTECOTE

Bug à la SNCF : la vente de billets encore perturbée

(...)

Le bug s'est produit vers «6h30 - 7 heures vendredi matin», a précisé une porte-parole de la compagnie ferroviaire. A l'origine de cette panne, selon Guillaume Pepy, «le chargement de nouvelles données qui ont abîmé, entre guillemets, le système de réservation».

(...)

http://www.leparisien.fr/transports/bug-a-la-sncf-la-vente-de-billets-encore-perturbee-21-05-2010-931365.php

Crlcool : je rejoins Camino06 car, comme dans mes souvenirs pour les fois précédentes, le bug est lié à la mise en place de nouveautés / nouvelles données / etc... chargées dans la nuit. Et là, on pourrait peut être tirer les leçons du passé et/ou éviter de se lancer dans des mises à jours / upgrades sans avoir bien préparé son coup

Sinon pour l'affluence, j'ai toujours tendance à dire que ce n'est pas le plus grave car :

- les trains sont complets donc de toutes façons pour les ventes de dernière minute c'était pas le bon jour ;

- la possibilité de retirer les billets déjà payés est revenue assez rapidement dans la matinée.

Mais ça ne fait pas chic

(le lien avec les balises pour le suivi des retards des trains quelqu'un le comprend ?)

Euh... ça fait juste deux ans qu'ils roulent !!! Mieux vaut se réveiller tard que jamais okok

Sous prétexte que "sa" cause est noble on peut :

- bloquer les circulations pendant 6 heures à Montparnasse (dernier exemple en date)

- détruire un Mac Do

- vider du lait dans les champs

etc...

SANS AUCUN RISQUE !!!! (j'attends les exemples - à part Bové).

Inrahime a parfaitement raison : il existe un moyen beaucoup plus radical. VOTER. (et ne pas venir faire les conneries ci-dessus quand on a voté et que le résultat ne vous plait pas).

En aucun cas, les destructions - déprédations - gênes - gachis - etc... ne pourront se justifier à mes yeux par une juste cause. Casser c'est juste ... casser.

Je dirais : 175 rue du faubourg saint denis mais c'est de mémoire donc méfiance (quoique j'y envoies des clients )

Désolé mais je n'avais pas vu le sujet de Dom en actu générale (je trouvais ça bizarre aussi que l'on en parle pas )

On zigouille ou on fusionne siouplait les modos ?

A la suite de l'envahissement des voies par des infirmièr(e)s anéthésistes : aucun train n'a circulé entre 13h et 19h à PMP.

Les trains à l'arrivée ont été retenus au départ ou terminus... Massy Tgv.

Les trains au départ qui ne partaient pas ont généré une affluence de plus 10 000 personnes ; la gare a été fermée et la foule attendait sur le parvis et à proximité. La Ratp a fermé les accès des lignes 6 et 13. L'ensemble des trains ont pris environ 3h au départ et à l'arrivée.

Le grand jeu...

Et donc des soucis pour demain...

Infolignes

Conséquences des manifestations en gare de Paris Montparnasse le mardi 18 mai.

Journée du mercredi 19 mai 2010

Dans le sens Paris / Province : service normal

Dans le sens Province / Paris : des perturbations sont à prévoir.

Au départ de la région Bretagne :

La rame TGV 8690 St Brieuc 5h04 / Paris Montparnasse 8h20 partira exceptionnellement de Rennes à 6h05.

La rame TGV 8080 St Malo 6h05 / Paris Montparnasse 9h15 partira exceptionnellement de Rennes à 7h05.

La rame TGV 8706 Lorient 4h57 / Paris Montparnasse 8h40 partira de Rennes à 6h35.

Au départ de la région Pays de la Loire :

La rame TGV 8904 St Nazaire 5h51 / Paris Montparnasse 8h35 partira de Nantes à 6h30.

La rame TGV 8804 Nantes 6h / Paris Montparnasse 8h10 partira avec 30 minutes de retard.

La rame TGV 8820 Nantes 7h30 / Paris Montparnasse 9h40 partira avec 30 minutes de retard.

Au départ des régions Aquitaine et Poitou Charentes :

La rame TGV 8406 Bordeaux St Jean 4h40 / Paris Montparnasse 8h15 est supprimée. Les voyageurs sont replacés dans la rame TGV 8408 Bordeaux St Jean 5h12 / Paris Montparnasse 8h30.

La rame TGV 8410 Bordeaux St Jean 05h52 / Paris Montparnasse 9h25 est supprimée. Les voyageurs sont replacés dans la rame TGV 8412 Bordeaux St Jean 6h21 / Paris Montparnasse 9h30.

Au départ de la région Midi-Pyrénées :

Les voyageurs de la rame TGV 8527 (Tarbes 7h26 / Paris Montparnasse 13h45) partiront en TER de Tarbes à 8h46 pour emprunter une rame TGV au départ de Dax à 10h40, arrivée prévue à Paris Montparnasse à 15h15.

Au départ de la région Centre :

La rame TGV 8300 Tours 6h10 / Paris Montparnasse 7h25 est supprimée. Les voyageurs empruntent la rame TGV 8302 Tours 6h52 / Paris Montparnasse 8h05.

mdrmdr

certes !

depuis au moins 25 ans le problème de la desserte normandie, est connu comme plus à l'abandon que d'autres.

cela n'a pas empéché de lancer des travaux d'importances à la gare st lazare.

travaux pénalisant encore un peu plus les voyageurs et les cheminots.

d'autant que ces travaux n'ont rien à voir avec une amélioration de la desserte.

ce sont des travaux, avec la sncf, pour mettre en place des commerces.

comme si c'était la priorité !

Ce n'est sans doute pas la priorité mais la Sncf ne peut intervenir que là où elle en a le droit et la possibilité...

Et refaire le plan de voie ne relève ni de son pouvoir ni de ses possibilités.... c'est le revers du "chacun chez soi et les vaches seront bien gardées" en l'occurence la Sncf n'est pas en mesure de décider unilatéralement d'investissements de voies alors qu'elle peut le faire pour les gares.

Cela changera.... (pas pour les voies mais pour les gares j'en suis hélas convaincue)

Canjuers ?

(non ce n'est pas un gros mot rhooo)

Restons dans le Berry : Chateauroux ? (y'a bien des trains à Chateauroux rassurez-moi )

Déraillement d'un Fret chargé si j'ai bien compris de "rouleaux de tôle" ?

Dernier wagon en travers, deux autres dans le ballast (à confirmer), pas de dommage à la caténaire mais le reste un tantinet mal...

Un truc m'échappe : il n'y a aucune autre voie pour les trains de nuit comme le Paris Austerlitz / Nice ???? Ca me semble dingue...

Un petit schéma pour assouan . Désolé j'ai pas de photos. Est ce assez clair ?

Le but est de créer un chassis de voie assez rigide pour supporter une décompression de terrain sous la voie.

Moi y en avoir compris l'idée générale !!!! Merciiiii mdrmdr

Si il y a quand même une possibilité non pas de le vendre ou de se le faire rembourser mais... de l'échanger.

C'est possible : voir sur le site Idtgv le mode d'emploi (au moins 5 heures avant : vous êtes dans les temps )

Attention c'est reparti pour un tour avec des petits nuages de ci de là...

Pas de tarifs particuliers pour le moment (plutôt "bien au contraire") mais on voit arriver les clients de l'aérien... Pourvu que ça ne dure pas longtemps, pitié !!!

Déja abordé je crois (par Nipou ?), et si j'étais Pepy...

- Aucun cheminot ne travaillerait à la Sncf sans avoir passé deux mois en gare... à l'accueil !

C'est marrant comme l'on se décarcasse plus, règle mieux les problèmes, répare ce qui est cassé pour que ça roule, croise le matériel qui ne peut pas l'être, trouve du personnel pour faire les trains, trouve des rames là où il n'y en a pas, repousse les travaux de 15 minutes, etc etc... quand on a connu une gare (grosse ou petite) pleine à la gueule et que l'on a du affronter les voyageurs sans réponses décentes à leur fournir.

Sans mettre un euro de plus, suis convaincue que - déjà - on aborde les choses d'une façon différente avec une vraie volonté de se sortir de la merde et... oh surprise... ça fait avancer le schmilblick !

PS : selon une estimation personnelle, on doit être près des 50% d'agents Sncf qui n'ont jjamais travaillé, ne travaillent pas et ne travailleront pas en ayant vu un client (usager/voyageur).

Euh.... on pourrait avoir une photo genre "le raidisseur pour les nul(le)s" ???

Et puis je prends aussi un petit topo parce que là c'est intéressant mais pas limpide lotrela

Hello ,

Galère à tous les étages :

Mollo , les rames Duplex , ce n'est vraiement pas le moment de sortir toutes vos plaisanteries ( habituelles ? ) ,

car au niveau du personnel disponible et des pièces détachées , au niveau de la maintenance , ce n'est pas le top

en ce moment , et nous ne savons pas si le roulement mutualisé de ces rames va arranger la donne ! .

Oui en effet cela demande à se confirmer... (je parle bien en bois quand je veux non ???).

Sinon il y a toujours :

http://www.gares-en-mouvement.com

qui donne, gare par gare, la liste des services avec horaires d'ouverture...

Rien à voir mais...

j'ai "reperdu" les fonctions "vos derniers sujets" et "vos 10 derniers messages" que j'affectionne tant

C'est normal docteur ??? :blush:

T'es pas un peu fou toi?

Dis toi que les conducteur chez ECR gagne autant que toi alors qu'il font de la ligne ET qu'il sont également agent au sol (agent de manoeuvre, agent formation, reconaisseur).

Ils n'ont pas de 13ème moi, contrairement à toi, et n'ont aucun des acquis que tu as!

Alors même être conducteur de ligne te fais rêver, il y a des limites!

Il n'y a pas que l'argent et les acquis sociaux : si il s'emm.... profondément il peut être intéressé par le côté justement "varié" du boulot chez Ecr ?

L'essentiel est de savoir exactement ce que l'on y gagne et ce que l'on y perd mais les motivations restent toujours très personnelles....

Hélas...

Après avoir déjà été menacé de pure et simple suppression il y a une dizaine d'années, Auto-Train a été réorganisé mais pas à la hausse. Il est vrai que c'est un produit largement déficitaire mais je suis toujours désolée que l'on réduise cette offre quand on pense :

1/ à l'évolution de la démographie en France

2/ au service d'intérêt général qu'Auto-Train représente

3/ à l'intérêt des clients pour ce produit

Peut-être si les associations de consommateurs ralaient suffisamment et relayaient le message ??? (mais quand on voit le Fret, d'intérêt national aussi) qui dépérit...