assouan

Il y a 10 heures, capelanbrest a dit :

ou échanger des liens de eBook ....c'est encore plus facile. Tu cliques sur le lien et terminé.

pas besoin de se donner rendez vous dans un improbable buffet de la gare qui n'existe plus de nos jours... 😉

1/ pas de ebook

2/ passion "buffets de la gare"

😏

Côté "syndicats compréhensifs" ça montre les muscles : l'UNSA Ferroviaire affiche comme objectif "mener 10 jours de grève d'affilée et bloquer Paris au moins deux week-ends"

https://actu.orange.fr/societe/videos/l-objectif-est-clair-l-unsa-ferroviaire-souhaite-mener-10-jours-de-greve-d-affilee-et-bloquer-paris-au-moins-deux-week-ends-CNT000001ZVfJj.html

(pas pu visionner la vidéo pour vérifier que le titre est correct, sorry)

Le rapport du Conseil d'Orientation des Infrastructures (COI), sur lequel s'appuient les annonces, est consultable ici :

https://www.ecologie.gouv.fr/conseil-dorientation-des-infrastructures-coi

il y a une heure, aldo500 a dit :

Roca Pelada d'Eduardo Fernando Varela.

Un petit bijou. Ce type s'est mis à écrire à 60 ans, il a bien fait. Quel talent!

Le genre de littérature qui redonne le moral.

Il y a aussi des trains, des trains très étranges.

Tu le vends bien : vais aller l'acheter 🥰

il y a 35 minutes, Tophe a dit :

C’est pas plutôt 4 et 5 ? Pour conducteur de ligne j’entends.

Si, c'est bien ça :

• CRTT - classes 3 et 4
• CRML - classes 3 et 4
• CRL - classes 4 et 5
• Formateur - classes 4, 5 et 6
• Gestionnaire de moyen - classes 4, 5 et 6

(emplois-type - avril 2022)

Il y a 5 heures, lyonnais6973 a dit :

Bonjour , j’ai vu qu’à la sncf en 2023 une prime de 400 euros annuelle était négociée pour les agents sncf qui possèdent une voiture hybride et qui font +5 km/jour pour se rendre en poste. Comment faut-il faire pour l’avoir? Pour l’instant l’agence paie et famille ou la RH ne savent pas la procédure à suivre….!!!! Une idée ou un flash dans ma boite e-mail que j’aurais éventuellement loupé?

Hello,

Pas de précipitation : ce n'est pas encore bouclé. Cf le Temps réel du 20/12/2022 sur les mesures salariales 2023 et ce paragraphe :

"Forfait mobilités durables à hauteur de 400€ annuels pour encourager les modes de transport décarbonés ou économes en énergie (vélo, covoiturage et véhicules électriques). Les dispositions relatives à ce « forfait mobilités durables » feront l’objet d’une consultation des instances représentatives du personnel avant mise en œuvre dans le courant du premier trimestre 2023."

Vu l'actualité sociale, pas sûre que ce soit passé en instances...

il y a une heure, CGO a dit :

Pourquoi ne pourrais-je pas avoir les mêmes opinions ou des opinions similaires que vous ?  J'espère que vous visiterez également mon blog et que vous nous donnerez une bonne opinion. "spam"

Mais tout à fait ! Mais un forum de discussion où tout le monde est d'accord, c'est un peu ennuyeux !
 Ca ressemble un peu à un pays où tout le monde doit avoir le même avis sur les sujets importants, beaucoup en rêvent, mais en réalité c'est un cauchemard !
 

On comprend un peu mieux tes prises de position : si tu aimes tellement les échanges de vue que tu discutes avec un spammeur... 

il y a une heure, IR999 a dit :

(...)

Ma deuxième question se seinde en plusieurs sous questions autour du lieu d'affectation .

Est ce un recrutement national ? Ou bien y  a t il un recrutement pour chaque grande métropole (Paris Lyon. Marseille Nice)?

(...)

Hello,

Pour répondre à certaines de tes questions : il y a des équipes Suge (surveillance générale) partout en France. En revanche en ce moment il semble que le recrutement est surtout en Idf : Agent de la sûreté ferroviaire (F ou H) | Emploi SNCF (il faut donc surveiller si tu souhaites une autre zone).

il y a une heure, IR999 a dit :

(...)

Et j'en viens à une troisième question d'ordre pratique et de commoditésde vie :

Sur Paris et IDF , y a t il des logements à prix préférentiels pour les agents SNCF et Suge en particulier ? 

Une fois recruté,  bénéficions nous de tarifs ultra préférentiels pour le TGV par exemple , qui me permettent de travailler à Paris et de redescendre sur Lyon et Valence pendant mes repos ?

(...)

La SNCF dispose d'un parc immobilier de logements sociaux, dans toute la France également. Il existe un système pour les nouveaux embauchés en Idf : Offre Logement | Emploi SNCF

Et, en effet, les agents Sncf bénéficient de "facilités de circulation" qui permettent d'emprunter les trains avec des conditions tarifaires intéressantes (sur TGV paiement de la réservation par exemple).

Bon courage !

il y a 32 minutes, PLANONYME a dit :

 

https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/lexique-des-acronymes-sncf/table/?sort=abreviation

 

Oui cela complète la réponse d'ADC01.

il y a 53 minutes, TGV_13 a dit :

Merci @assouan. Je ne retrouvais pas le sujet dans la catégorie des incidents. Peux-tu déplacer mes deux derniers posts stp ?

J'ai déplacé le premier en revanche pour Maisons Alfort il n'y a pas trop d'intérêt (d'autant que c'était l'avant-dernier et non le dernier qui relevait d'un fait divers) ?

il y a 20 minutes, TGV_13 a dit :

3 accidents de personne en une semaine à Maisons Alfortville. Le dernier en date, hier après-midi, fait suite à une tentative de vol à l'arrachée qui a mal tourné pour le délinquant, percuté par un TGV en tombant sur les rails alors que la victime se défendait.

On en parle dans "accidents de personne" 😉

Si je ne me trompe pas les agents de manoeuvre des trains en technicentre (les "jockeys") sont des APLG (ne me demandez pas ce que ça veut dire 🥴)

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

J'avais pourtant ouvert une demande de recherche avec des mots clé , sur le forum et je ne suis pas tombé sur la bonne page , j'en suis désolé , veuillez bien vouloir m'en excuser ! 🙄

Pas de quoi s'excuser, cela peut arriver à tout le monde 😊

En revanche c'est vraiment la poisse à Maisons-Alfort : accident de personne mardi, accident de personne (article plus haut) hier et... accident de personne aujourd'hui vendredi de "super pointe neige" juste avant la pointe 😥

il y a 31 minutes, zoreglube a dit :

Plan d'action à l'attention du mode de transport ferroviaire . 

En complément du plan d'action pour le maintient des petites lignes , le gouvernement doit annoncer le financement d'un plan de transport ferroviaire à la hauteur d'un investissement de 100 milliards d'euros d'ici à 2040 . 

Elisabeth Borne valide un "plan ferroviaire" de 100 milliards d'ici 2040 - Paris (75000) (lamontagne.fr)

 

On en parle déjà ici :

Il y a 2 heures, jybert a dit :

@poppypipo

J'ai posé plusieurs questions à ChatGPT concernant votre interrogation. Voici ce qu'il ma répondu :

(...)

Il est donc recommandé de se renseigner directement auprès de la SNCF pour obtenir des informations précises sur la rémunération lors de la formation d'un conducteur de tram-train."

Je sais pas ce que ça vaut... 🤔

Sérieusement ?! Je ne suis pas du tout convaincue qu'il faille commencer à demander l'heure à une IA (ou n'importe quelle autre information que l'on peut trouver ailleurs) 🥴

Et voici pourquoi l'on parle d'accidents de personne (et non de suicides même si ils en sont la majorité des cas)...

"Maisons-Alfort : un homme meurt percuté par un train après avoir tenté de voler un étudiant

Un homme est décédé jeudi 23 février 2023 à la gare de Maisons-Alfort (Val-de-Marne). Il a chuté sur les voies après une altercation avec une personne qu'il tentait de voler."

Maisons-Alfort : un homme meurt percuté par un train après avoir tenté de voler un étudiant | Actu Val-de-Marne

il y a une heure, AbdelHD a dit :

En effet, mais les tests cités précédemment ne ressemble pas du tout à ceux que j’ai effectué.. pourtant lest tests pour crl sont tous les mêmes il me semble 

Je comprends qu'il s'agit plutôt d'une phase de recrutement (entretien vidéo) mais pas de tests...

il y a 5 minutes, AbdelHD a dit :

Salut a tous, vous avez postulé pour quel poste ? Car je n’ai pas du tout eut le même type de tests que vous..

En remontant un peu la conversation c'est pour conducteur de train ?

il y a 39 minutes, Laroche a dit :

Normalement des que l'entreprise fait des bénéfices, il y a intéressement (en fonction du montant des profits et limité à  environ 10% du salaire annuel), er c'est obligatoire par la loi. Et éventuellement la participation, qui dépend d'accords spécifiques et qui fait souvent référence à des objectifs particuliers. 

Quid pour SNCF ??

Il y a des accords collectifs par SA (il faut que je cherche pour les retrouver).

Il y a 12 heures, Pascal 45 a dit :

J'ai pas osé le dire, mais tu as tout à fait raison. 

De plus, il est dit qu'il n'y aurait pas de baisse de tarifs pour les clients, et pas de dividendes distribuées aux salariés ...

J'enfonce le clou ... 🤣

Pas de baisse des tarifs vu que la hausse du prix de l'énergie n'a pas été totalement répercutée sur les billets ("bouclier tarifaire").

En revanche je ne vois pas la mention sur l'intéressement (enfin l'absence d'intéressement) ?

il y a une heure, CGO a dit :

Nouvelles électrification d'autoroutes en Allemagne...

Certes. Tu peux ouvrir un sujet parce que ici on était en Suède, pas en Allemagne…

il y a 37 minutes, mimi95 a dit :

bonjour.

avec la carte FIP on n ' a pas droit à la 1 ère ( j ai une carte de 1 ère ) , pour moi c 'est indiqué 2 ème classe.

merci pour vos réponses..

en tout cas ça donne 50 % de réduct , c 'est pas mal hein..😃

Bonjour,

Bien sûr que l'on a droit à la 1ère classe si on a une carte FIP 1ère classe. Après si il n'y a plus de place en 1ère classe c'est un autre sujet.

Il y a 1 heure, Filou du TER a dit :

Oui .

C'est le tunnel des Montets.

L'hiver, il permet de faire passer les véhicules en alternance avec les circulations ferroviaires, lorsque le col des Montets est fermé.

il y a 54 minutes, YBE a dit :

Intéressant !
La route n'est pas bien large par contre. J'imagine que lorsqu'elle est ouverte, la circulation est alternée.

Tu lis en diagonale toi en ce moment 😁

il y a 58 minutes, thleroy a dit :

Bonjour les cheminots.tes !

Voilà, je cherche des informations sur le poste d'Ingénieur d'essai en signalisation ferroviaire.

J'ai postulé à ce poste sur le site de recrutement SNCF, je suis actuellement dans processus de recrutement. Cependant, je manque d'information sur les missions et le quotidien de ce métier. En dehors de ce qui est précisé dans l'offre je ne trouve pas d'autre informations en ligne... ni dans les vidéos de SNCF sur ses métiers.

Lien vers l'offre (pour LYON): https://www.emploi.sncf.com/nos-offres-emploi/ingenieur-ou-ingenieure-d-essai-en-signalisation-ferroviaire-reference-2022-19284/

Dans mon cas j'ai postulé pour la région Normandie/Bretagne.

Mes questions:

- Quelles sont les technologies utilisées dans la signalisation férroviaires?

- Quels bagages techniques nécessaires pour mener à bien les missions?

- Quels sont les challenges de ce métier?

- Quelles évolutions possibles?

- En quoi consite l'année de formations avant l'exercice du métier, quelles compétences, technologies sont étudiées lors de cette formation?

- Est-ce que nous sommes rémunérés lors de la formation?

- Comment se passe l'évaluation de cette formation?

Voilà, pour info je suis issu d'un cursus ingénieur en électronique embarqué avec 5 ans d'expériences dans le développement de systèmes connectés.

Merci pour votre aide!

Théophile

Hello !

C'est très pointu comme métier :) et l'on dit souvent que le chemin de fer ne s'apprend qu'au chemin de fer donc il est logique que tu aies du mal à trouver de l'info...

Côté technologies en signalisation ferroviaire : on va attendre des collègues plus expérimentés dans le domaine mais c'est assez varié avec un mille-feuilles qui va de l'électromécanique à l'informatique et la fibre optique sans oublier beaucoup de télécoms. Cela couvre les équipements en bord de voie (signaux et équipements), les centres dits "de campagne" : guérites de signalisation, .. et les postes d'aiguillages de toutes générations (en gros des années 1920 - sytème Saxby - aux postes informatiques, plus ou moins grands - parfois très grands pour les Commandes Centralisées du Réseau). Sans oublier tous les types de cantonnement possibles de la voie unique à l'ERTMS. 

-> ce qui explique l'année de formation qui va porter sur tous ces sujets et techniques ainsi que les années de "compagnonage" nécessaires pour arriver à maîtriser tout ça, sans risques car c'est un métier de Sécurité (au sens sécurité des circulations). C'est même la préoccupation majeure de ces emplois : il faut maintenir et concevoir en sécurité, les essais en sont une partie importante car ils permettent de vérifier sur le terrain que les travaux ont bien été menés : si on se plante on peut tuer des gens. Côté challenge c'est réussi ;) ?

On est rémunéré en formation mais je ne connais pas les modes de validation.

Côté carrière c'est assez vaste : soit tu pourras évoluer vers du management (encadrement d'équipes de plus en plus grosses jusqu'à, pourquoi pas, un établissement), soit vers de l'expertise en pôles régionaux d'ingénierie ou en directions centrales. Il y a souvent des passages de l'un à l'autre.

PS : la bible de la signalisation ferroviaire est ici : La Signalisation Ferroviaire (lafibre.info) (mais date de 1987 donc il manque toutes les nouveautés arrivées depuis).