assouan

Ouh la !!!! Ca décoiffe au réveil Comme Paz je ne trouve pas où je peux taper pour causer dans la Kataboxounette ... ET CA C'EST GRAVE bigbisous

Euh... rassurez-moi sur un truc (oui j'ai du apprendre le S1 mais l'âge, l'alcool, tout ça ) : on est bien d'accord qu'en voie banalisée vous devriez "bêtement" rencontrer la signalisation à gauche, de manière si j'ose dire normale (sauf que vous ne roulez pas forcément à gauche vi vi vi). Le souci serait d'être sur voie banalisée avec signalisation à droite c'est bien ça ??? (je critique pas : je questionne rhoo)

Cela dit, dans l'autre sens, j'ai été surprise de voir des "chemins" (vicinaux ? ruraux ? locaux ? communaux ?) traverser allègrement les voies sans PN sur la ligne vers Jarnac, Cognac... Le conducteur siffle et basta.

Les Idtgv (qui circulent derrière une rame numérotée "normalement")

Merci Michael. Chacun verra midi à sa porte, quand on parle d'une mort on peut d'abord la regretter et ensuite expliquer, argumenter, critiquer ou alors on peut aussi taper d'abord et ne jamais avoir un mot de compassion. On ne sera pas surpris que la modération de ce sujet ne me pose aucun problème... comme un peu d'humanité qui me va bien.

la "célèbre" série Dasye.... ( célèbre lors de son lancement )

Exact pour les 6 et les 7. Mais pas seulement... En effet les "dégarages" commencent en général par un 6 + le numéro de train (pour obtenir un numéro à 6 chiffres on rajoute des "zéro" entre le 6 et le numéro du train comme dans l'exemple de Rouk'. Mais les dégarages pour les Transilien commencent par un... 7 ! De même pour les Tgv venant faire un train en gare et empruntant les voies principales (730... 780...) (je dis ça parce que pour ceux venant du technicentre le plus proche par les voies de service ils ne sont tout simplement pas numérotés à ma connaisance). Ou ai-je encore fichu mon IN avec la numérotation des trains lotrela

Hep hep hep... Les numéros de W commencent par un 7 ! (nan mais oh hin bon uh uh)

Nan mais sérieux ??? C'était pas jouable ??? (Tram je comprends bien qu'ils n'avaient rien sous la main : petits joueurs.... cestachier

Ouais ça va hin !!! Que le premier qui n'a jamais eu un moment d'égarement me jette la première pierre pffff.... Du coup je me tate sur faire un papier là-dessus ou pas, na !!! helpsoso

Nan mais ça doit être ça... mais je ne l'avais pas et puis en l'écrivant... tss tss tss c'est triste de vieillir... (attendons quelques spécialistes pour confirmer aukazou ?) cestachier

Sachant que je ne retrouve pas le sujet avec les abréviations et que je ne maîtrise pas la fonction "recherche" , si la réponse à cette question a déjà été donnée, ce message s'auto-détruira dans 30 secondes (modo à ton mulot !!!) Qui peut me dire d'où vient ce foutu "W" pour parler, dans le cas qui m'intéresse, des rames voyageurs vides (oh oh, "v" oyageurs "v" ides ... j'ai comme un début d'illumination en l'écrivant... hum hum) (si c'est ça je présente mes excuses les plus plates à tout le monde - sifflote)

Rebelle va Cela dit, une question qui me vient mais qui ne doit pas être possible bien évidemment : y'en a pas un qui a pensé à "neutraliser" le signal (hop du chaterton hop en croix hop "mon gars tu y vas" ???) ??? (comment ça c'est ce que j'aurais fait ???? meuh nan meuh nan pas du tout... enfin tant qu'on ne me démontre pas le risque... hum)

La France a peur !!!! brrrr (bon ben sur ce, vu que je ne recois rien, ne clique sur rien et pense quand même fondamentalement que Chartrain a raison - et c'est pas parce qu'il a un Mac hin noooon....) je vais faire la sieste !

Vas-y Kata : rentre-lui dedans, fais lui la peau, achève le !!! Sinon je continue à passer au travers des mailles du filet... (je pue ou quoi ??? pourquoi j'ai pas des spams comme les autres hin ??? )

A noter que dans le dernier numéro des Infos il y aussi un "encadré" qui donne la même version : fiche train pas bonne, conducteur innocent...

bigbisous

Côté livrées, vous ne m'en voudrez pas mais je continue à ruminer depuis que j'ai vu la DB ! Prenez n'importe quelle grande gare française : et allez, du "béton", du "en voyage", du "fret" (de plus en plus hin je dis ça, je dis rien mais on utilise - enfin ? - un peu les locs) et côté véhicules c'est pareil... Pas un brin d'harmonisation, d'appartenance à la même maison, de "parc" en un mot (au sens "reconnaissance" plus qu'uniformisation car les matériels sont et continueront à être très différents mais pourraient être identifiables comme de la même boîte). Je ne parle pas de l'aspect esthétique de la chose mais d'une volonté, d'une stratégie, je n'ose dire d'une "vision" un peu logique et communicante pffffff Ah on peut bosser pour accueillir la concurrence... "elle" on la reconnaitra je suis prête à le parier ! (scrongneugneu s'en va ronchonnant)

Euh.... j'adore les "trains hôtels" pour Barcelone et Madrid mais on doit pas parler de la même chose parce que même en Fip ça me coute la peau des... fesses !!!

Le premier qui me fait ça... ça se termine au comptoir !!!! (superbe histoire Tram !)

Chuuuut faut pas en parler : ça va donner des idées !!! (Dieu me garde, je n'ai pas encore eu droit à ... ça !!!! bigbisous

C'est le moment de placer : née dans le 74 !!!! (euh par accident, pas de l'équipement, pas petite uh uh)

Même pas vrai : la prochaine fois tu feras pareil, j'en suis sûre, parce que... les collègues, pis les clients, pis un vieux reste pourri de judéo-chrétien à la noix qui fait qu'on s'y colle (comment ça je me fais avoir tout le temps ??? meuh nan meuh nan) lapleunicheuse

Scusez moi d'être de mauvaise humeur mais je trouve ça, certes rigolo comme notion à la première lecture, mais finalement pas si ballot... Des centaines de personnes payent tous les week-end pour voyager en Tgv de nuit (10h pour Nice) parce que les prix sont réduits... pourquoi pas en Lunea de jour (avec en prime un temps de parcours à peine différent que les autres Teoz) ??? On peut aussi se dire que rentabiliser l'utilisation des rames n'est pas complètement bête...

Bon ok on a bien hurlé avec les loups là ??? c'est bon on a laché la pression de la journée ? Parce qu'il va falloir être clair : 3000 gares en France et... non désolée mais pas d'accès systématique pour les Pmr. Créer des rampes, des travellators (escaliers mécaniques en pente douce), des ascenseurs ; tout le monde est bien d'accord : c'est important et indispensable aux personnes qui en ont besoin mais... qui finance ??? La Sncf ? Sur ses fonds ? Partout ? Dans toutes les gares de France peu importe la fréquentation ? (parce que demain dans une gare à 10 personnes par jour on aura un scandale pour cause de "non équipement pour personnes handicapées") Comment gère-t-on ces investissements ? Qui paye ? Ou ? Sur quelles bases ??? Tous les jours dans ma gare nous gérons des dizaines de personnes ayant besoin d'aide : - soit elles ont fait appel au service Accès + en effet (cf l'interview), gratuit, qui pré-organise la prise en charge au départ et à l'arrivée (les personnes faisant appel à ce service étant prioritaires, référencées auprès du personnel de bord entre autres, et satisfaites pour leur grande majorité) - soit elles se présentent au moins 30 minutes avant le départ au bureau d'accueil pour que l'on puisse organiser leur départ et prévenir la gare d'arrivée SAUF QUE... il y a des gares (de province et de banlieue) qui n'ont pas le personnel pour pouvoir les descendre du train !!! Cela m'arrive souvent : si le billet a été vendu de "bout en bout", on organise alors la descente dans la gare amont ou aval la plus proche + taxi, en général, pour arriver à destination. A part ça on fait rien... - soit elles sont autonomes et ne nous demandent rien. Dans le métro parisien qui ne transporte pas précisément 2 personnes par jour : quelles sont les lignes qui permettent à une personne en fauteuil ou une mère avec poussette de voyager sans escalier ????? Elles sont rares. On dit de la Ratp que c'est "monstrueux" ??? Non c'est bizarre vous ne trouvez pas ??? Deux poids, deux mesures, comme d'hab quoi...