assouan

Pauvres gens... suis désolée.

Il faudra tout de même suivre l'histoire parce qu'une dérive de 7 kilomètres, ce n'est pas tous les jours non plus... okok

On se balade avec... un baton (une canne ou une branche adaptée) ! D'abord ça aide à la marche et puis ça fait juste assez de bruit pour chasser les bestioles... (pour les mûres, on tape d'abord dans le buisson .

Enfin c'est ce que l'on m'a toujours appris et j'ai toujours vu faire le tour des vignes le soir après le diner, baton à la main...

Mais tout se perd ma brave dame :blush:

Ah : berk berk berk !!!!

Suis d'un coin à vipères, je n'en ai pas vu depuis longtemps et... tant mieux (pouah !).

C'est dans quel coin cette horreur ???

(suis pas particulièrement phobique mais je n'aime pas... et la dernière fois que j'ai vu un serpent, il a fini - à la pelle - en trois tronçons : non mais !!!! la petite bête ne mangera pas la grosse grrrrr)

faudra bien un jour crever l'abcès

La proposition avec un Val de Loire correspondant à celui de l'unesco me semble intéressante et permettrait de redynamiser tous les territoires en les récnciliant avec leur histoire et leur image internationale (ce que n'a pas réussi ni le Centre, ni les Pays de la Loire _sans les châteux_, ni une Bretagne handicapée par la perte du port international de Nantes).

Mais ne t'inquiète pas pour un retour rapide de Nantes en Bretagne: Sarkozy en a parlé, aucune chance que le dossier n'avance sauf si les populations se mobilisent pour leur territoire et dire non à une politique hypercentralisée du Grand Paris sarkozien et impossible à vivre pour leurs habitants.

Ce n'était pas le sujet mais...

La "potentielle" région Val de Loire continuerait à avoir les mêmes défauts que la région Centre actuelle : réunir Angers ou Tours et Bourges au hasard... Plusieurs centaines de kilomètres de différence géographique et peu de culture commune...

Ouvrons donc un sujet tiens !!!! beurk

(...) Voici une photo du 27.11.2007 d'une B11 en train d'être différée de la rame. (...)

Différer des voitures (en gare !) sur les italiens est une activité au minimum hebdomadaire "et plus si affinités"

(hélas...)

(...)

Sans doute sommes nous tous très riche pour nous fendre au minimum d'un billet prem's en s'y prenant 3 mois à l'avance vu le faible nombre de places offertes...!

(...)

C'était juste un coup de gueule !

Indépendamment du fait que, en effet, on peut s'étonner qu'il n'y ait pas d'Idtgv sur la Bretagne, soyons clairs :

- Idtgv c'est comme les Prems !!!! A moins de s'y prendre 3 mois avant... les prix sont chers, très chers, parfois beaucoup trop chers pour des billets "non échangeables, non remboursables" !

Pas de grande différence entre les deux tarfis. Des "premiers prix" peut-être, comme ça au premier abord, plus attractifs pour Idtgv mais... il y en a peu, bien peu.

Alors... être jaloux d'un produit identique ça se discute non ???

Le Parisien du 20.03.2010

SNCF : trafic TGV perturbé entre Paris et la Bretagne

Le trafic des trains à grande vitesse (TGV) Paris-Bretagne a été perturbé samedi matin, à la suite d'une avarie à un caténaire, qui a entraîné des retards de l'ordre de 45 minutes dans les deux sens. Selon la SNCF, cet incident, dû à un «problème d'isolation électrique», est intervenu aux alentours de 9H30, non loin de Massy-Palaiseau.

Le courant a été coupé pour la durée des réparations et le trafic TGV en provenance et à destination de la Bretagne a été «détourné sur les lignes classiques».

Selon la SNCF, cet incident a entrainé des retards d'environ 45 minutes pour chaque convoi. Le retour à la normale est prévu en tout début d'après-midi.

http://www.leparisien.fr/faits-divers/sncf...2010-856630.php

Aucune victime

Cela devrait être plutôt dans "la rupture caténaire de la semaine" mais ce n'est pas très important. Ce qui est grave c'est que cet incident a eu des répercussions humaines (il faut attendre que ce soit officiel pour pouvoir ouvrir un sujet).

Pfff... fait braire !!! Elle est ravissante cette gare (dans son style) : soit on l'utilise pour nos besoins Sncf (bureaux and co) en la maintenant un peu soit on la vend mais c'est dommage de la voir si ... agressée. lapleunicheuse

(...)

Je signale quand même que dans le cadre de la simulation qui fait l'objet de ce post

l'information est restée plusieurs heures sur le site de la SNCF...

(...)

Euh... je ne crois pas non Dom... une dizaine de minutes plutôt... d'ailleurs :

La SNCF publie par erreur un message concernant une catastrophe ferroviaire virtuelle

La SNCF a publié par erreur ce mardi, sur la page d'accueil de son site Internet

et pendant quelques dizaines de minutes, un message dramatique faisant le point

après une explosion ayant fait 102 morts à bord d'un TGV !

(...)

La suite

Ce que l'on peut vraiment reprocher, à mon avis, aux patrons qui organisaient cet exercice (et pour le coup pas à l'informaticien) c'est ne pas avoir prévu la mention "test" ou "exercice" dans le message : cela aurait été une mauvaise manipulation, certes, mais avec l'information importante : "ce n'est pas vrai"...

Quand tu as 20€ pour faire la fête à Paname, tu penses plaisir, Mc Do, Ciné pas 15€ dans un train de banlieue.

On se glose de social, de culture mais à quand un pass régional Train+Cul'ture pour les banlieusards ?

il semble y avoir un espoir avec les élections: Pass Navigo 1 seule zone à court terme au pirx de 65€/mois ce qui reste abordable pour celui dont l'employeur rembourse la moitié.

Sinon c'est aussi exorbitant pour les non salariés.

Autre espoir, enfin un tarif familial le week-end: en gros, le train reviendra moins cher que la trajet auto + parking de 30€ dans Paris...

Reste à avoir une politique tarifaire aussi aggressive que pour les TGV et reconquérir les territoires abandonnés

Puisqu'on est limite HS...

On arrête de se faire du mal et de se flageller (ouh le train c'est cher et on fait rien pour arranger les choses bouh) quand il existe depuis des années la carte IMAGIN'R ???

Une carte pour les jeunes justement, économique par rapport au Navigo, avec dézonage les week-end-jours fériés et vacances scolaires pour pouvoir, précisément, se déplacer GRATUITEMENT pour aller faire la teuf où l'on veut, etc...

Des solutions il y en a !!! Alors en effet si c'est toujours trop cher et toujours pas assez souple, là moi je ne vois plus quoi faire à part le train gratuit. Mode "coup de gueule" on.

http://www.imagine-r.com/gestion/

Mouais, enfin là on parle quand même d'un accident, certes fictif, avec des morts. j'imagine la réaction des proches de personnes dans ce train si la nouvelle s'était propagée aux médias traditionnelles.

Le TGV 1234 n'existe pas, cela limitait déjà les dégats mais boulette en effet...

En même temps je ne peux que me féliciter que la Sncf travaille sur des scénarios de crise : le contraire ne serait pas responsable.

assez drôle votre truc.

Je me demande l'intérêt ? c'est pour faire des camemberts de stat ? renseigner les voyageurs ?

Faut que j'aille voir sur des forum d'automobiliste s'il compte les pannes par marque de voiture ?

Je sais, je sais : ce n'est pas très clair.

Disons qu'une voiture en panne (quelque soit la marque) gène rarement entre ... 500 et 10 000 personnes ?

Et que donc ce sont plus les conséquences de la gestion de la panne qui m'intéresse... Parce qu'un train en panne c'est banal mais ce que cela engendre - et la manière dont cela est traité - est beaucoup plus instructif (dans le bon ou le mauvais sens).

Dans ce cas très précis, il y a aussi la problématique des travaux LGV qui sont engagés dès le passage de la dernière circulation commerciale (le MVGV jusqu'à Crisenoy, puis le TGV Postal au delà de Crisenoy vers Macon).

La solution d'envoyer une rame TGV à Marolles pour transférer les clients du TGV en panne n'était donc pas pertinente. Par contre....

(...)

Ben euh plutôt pertinent moi je trouve parce que la panne est arrivée assez tôt pour que le Tgv ait pu continuer sa route sur Lgv alors que le ramener à Paris pour le transborder puis le renvoyer là c'était sûr qu'il était parti pour la ligne classique...

(...)

Pas évident de gérer 400 voyageurs en carafe après 22h30, je suppose que l'on a proposé à ceux qui ne souhaitaient pas repartir en mode ID Night avec arrivée au petit matin à Marseille, une prise en charge hôtelière et une collation, avant de reprendre un des premiers TGV du matin.

Le 5771 part à 22h25 de PAZ, ça aurait pu constituer aussi une solution de repli pour certains voyageurs, en retardant le départ et en le faisant rentrer exceptionnellement à MSC.

Ils étaient plus près des 600 voyageurs si j'ai tout bien compris...

Je ne sais pas ce que l'on a dit des solutions proposées mais d'expérience (et d'après les rapports que j'ai pu voir) :

- report sur les trains du lendemain (soit annotation de 150/200 billets à la mimine - plus de guichets à cette heure)

- coffrets collation à bord de la rame de secours

- pas de prise en charge hotellière ! (Sauf cas très particuliers) Les voyageurs ayant la possibilité d'arriver à bon port (je ne parle pas des délais hum hum) : soit ils reportaient leur voyage soit ils partaient.

- je n'ai pas les détails sur les décisions de compensation mais, traditionnellement, on est dans le remboursement intégral.

La routine quoi .... (pauvres collègues !!!! pauvres clients !!!!)

Ca ne sert sans doute toujours à rien mais je continue à rester rêveuse...

Infolignes - 10/03/2010 22:37

Secteur Sud Est:

* Panne de deux rames TGV et d'un iDTGV Paris / Marseille

En raison d'une panne sur la Ligne à Grande Vitesse au sud de l'Ile de France, la rame TGV 6131 et l'iDTGV 2911 Paris gare de Lyon 20h15 / Marseille Saint-Charles 23h26 sont contraints de retourner à Paris, les passagers pourront emprunter une nouvelle rame, ils devraient arriver à 7h demain matin en passant par la ligne classique (via Dijon).

Quand même quoi : ils devaient arriver à 23h26 ils arriveront vers... 7h demain matin... j'en connais à Marseille qui vont pouvoir mettre à jour leur "challenge chat noir" lapleunicheuse

Ouh la, j'ai du retard ici moi !!!

Happy Birthday les gens du 10 mars :Smiley_20:

Cela fait plusieurs fois dans ce sujet que j'ai envie de rappeler les arrêts "X" (si je ne me trompe pas) prévus dans nos textes et existants... Qui me confirme que cela existe ???

Rions un peu... (jaune).

Aujourd'hui encore il y avait des gens qui ne savaient pas DU TOUT (mais rien de rien, pas au courant, rien vu rien entendu) qu'il y avait eu de la neige dans le Midi et que............. c'était un scandale absolu qu'il n'y ait pas de trains jusqu'à Perpignan.

Il y avait aussi des voyageurs à qui on avait vendu HIER un billet pour Perpignan...

La balle au centre, les voyageurs au milieu ??? (oui ils "auraient du" le savoir mais nous "le savions" !!!!)

désolé mais c'est bien le tout TGV car ceux qui était prévus sont passés avec un peu de retard alors que les TER ont été supprimé ou même mieux sont partis en W.

Et oui il y en a que pour les TGV c'est ainsi.......

On ne doit pas parler du même coin parce que celui qui a vu un Tgv hier entre Montpellier et Perpignan après 11h du matin doit fumer des herbes qui font rire (aucune circulation entre les deux)

Euh... pour moi le 220 il date de février ... 2009 et c'est le célèbre rapport Haenel hin...

Rapport d'information de M. Hubert HAENEL, fait au nom de la commission des affaires européennes

n° 220 (2008-2009) - 12 février 2009

http://www.senat.fr/noticerap/2008/r08-220-notice.html

(dans le genre "vient de sortir" sorry mais bon le sensationnalisme a ses limites )

Pas simple en effet....

Bizarrement il est de notoriété publique qu'il est fils de cheminot et fana de train : allez comprendre....

Il semble que les conditions "exceptionnelles" soient quand même bien relayées et comprises de tous : 40 centimètres de neige à Béziers un 8 mars... ; en 2010 - ce qui fait loin quand même des années 70 - ... pas banal !

Circulations entre Perpignan et Montpellier suspendues mais, si j'ai bien compris, de plus gros soucis encore vers Toulouse...

Sinon :

J'ai jamais rien vu de tel, les gars vous oubliez le nombre vertigineux de TER supprimés pour laisser passer les TGV et autres TEOZ, bon sang mais que les usagers du TER sont vraiment pris pour des cons avec les mécanos et les asct.

Les pantos de plusieurs AGC ont pliés sous le poids de cette neige très lourde ce qui a nécessité des DDS, des ruptures de caténaire ( perpignan et tarascon ), un camion sur un PN à port la nouvelle, des aiguilles bloquées un peu partout ( narbonne, béziers, montpellier, nîmes, avignon ) bref tout va bien.

Je réagis : il faudrait quand même savoir si 1/ c'est affreux tous ces TER supprimés ou 2/ c'est dingue tous ces pantos de TER pliés : il y a peut-être une juste mesure entre les deux ????? Ou plus exactement un rapport logique et pas forcément lié au "tout Tgv" (qui était donc égal à zéro aujourd'hui depuis 11h au départ et arrivée de Perpignan au hasard).

C'est plutôt gentil moi je trouve... !!!

Bon alors ça ne va pas changer grand chose mais.... l'intention est là et, moi, je l'apprécie pascontent

Allez hop quand il ne neige plus eh bien il neige encore...

Infolignes

Trafic Sud-Est - lundi 8 mars 2010 à 09:41

Chutes de neige dans la région de Montpellier, dans le Vaucluse et dans la Drôme, conséquences...

En raison de chutes de neige notamment dans la région de Montpellier, dans le Vaucluse et dans la Drôme, la vitesse est limitée à 230 km/h (au lieu de 300) sur la Ligne à Grande Vitesse entre Lambesc (près de Marseille) et Grenay (près de Lyon). En conséquence :

Les rames TGV en circulation dans ce secteur devraient enregistrer des retards de 35 minutes à 1h .

Prévoyez également des retards entre 1h et 2h pour les rames TGV 6192, 6960/1, 6230 et 6068, 5144 et 5162/3, 5166 et 9860, pour le Lunéa 4248/9 et le Téoz 4752/3 à destination de Lyon, Lille Europe, Paris Gare de Lyon , Port Bou, Toulouse et Bruxelles.

Les rames TGV 5162/3 et 5144 Perpignan 5h05 / Marseille 7h10 / Lille Europe 11h51 devraient enregistrer 2h35 de retard.

Les rames TGV 6230 et 6068 Perpignan 4h23 / Montpellier 6h23 / Paris Gare de Lyon 9h49 circule avec 2h50 de retard.

Notez par ailleurs que la rame TGV 6204 Montpellier 7h02 / Paris 10h41 est supprimée. Les voyageurs sont replacés dans la rame TGV 6206 Perpignan 7h28 / Montpellier 9h22 / Paris 12h41

Pour le client lambda, c'est sans doute suffisant de savoir que c'est une "panne" qui fait que son train est flingué mais pour nous ici, je cherche encore l'intéret, si ce n'est de faire un listing pour prouver qu'il y en a (beaucoup, pas beaucoup ... en rapport au nombre des circulations, je sais pas trop quoi en penser).

Tu n'as pas tort... en fait, fondamentalement, ce sont plutôt les conséquences qui sont intéressantes...

L'intercité atchoum a 1h30 de retard, sans conséquences, bon

Le Tgv machin a 3h de retard et une vingtaine de trains sont touchés.... peut pas m'empêcher de m'interroger à chaque fois....

Mais ce n'est pas très passionnant c'est vrai. On dira que j'aime bien les recensements douloureux hihi !

(...)

Enfin, bon.... encore un qui saura nous traiter de "nantis privilégiés" ..... Euh? y en a combien à la SNCF qui gagnent 290.000€ annuels sans faire de RHR, de dimanche au turbin, en horaires de bureau??

A ma connaissance ce n'est même pas le salaire de Pepy qui est pourtant en "horaires de bureau" (un peu longs peut être uh uh)...