assouan

Sans vouloir déprimer personne : je sais que j'ai lu dans un avis incident hebdo de décembre 2009 un incident de "quasi-rattrapage" !!!

Le souci : y'a plus les incidents hebdos en ligne !!! (mais suis sur le coup eh eh)

Ce n'est pas le pointage des Prises de Service qui pose problème...

mais le nombre de postes de travail pris en compte pour le calcul du taux de grévistes

(...)

C'est comme de calculer le résultat des élections sur la base des inscrits, des votants ou des exprimés...

ou la régularité des trains...

Éventuellement essaies de savoir comment la direction de ton Établissement calcule le taux de grévistes

Euh... suis absolument nulle en calcul... MAIS : sur les exemples en 3x8 : on ne peut tout de même pas compter tout le monde non ??? Puisque - logiquement - il y a des agents en repos journaliers : qui ne peuvent pas être grévistes...

Sachant que l'on compte les présents et absents à l'heure H (mais je le redis suis nulle en maths) je trouverais cela un peu énorme aussi de calculer le taux de grévistes sur l'effectif global alors que tout le monde n'est pas là en même temps...

(je crains de ne comprendre rien à rien hihi)

Si la "manip" (j'emploi le terme de "manip" car je n'ai pas encore vu le rex) a été réalisée d'astreinte, il n'y a qu'un seul agent la plupart du temps, et cela ce n'est pas d'aujourd'hui.

En revanche, ce qui est plus "récent", c'est le portable, et là je pousse un coup de gueule sur les différents agents, particulièrement de l'exploitation (aie! pas taper...) qui harcèle littéralement le SE (ou SM ou autre) en demande de renseignements de "tout poil ", ou bien pour l'inciter, et le mot est faible, à rendre l'installation.

1°/ La réparation ne se fera pas plus rapidement en dérangeant constamment l'agent chargé d'intervenir sur les IS. (voir moins vite avec le temps perdu à répondre...)

2°/ Ce type de comportement incite parfois/souvent l'agent de l'équipement à faire une "bourde monumentale" dont il sera le seul responsable !!!

Je sais que je ne vais pas me faire que des amis avec ce message, mais tant pis, c'est la stricte vérité...

Non, ton message ne devrait pas poser de problèmes : n'importe quel agent - dont de l'exploitation - aux prises avec un problème et dont le portable sonne non-stop sait ce qu'il en est... !

koiquesse

Ah mince il faudrait que je retrouve le Pk exact où nous sommes passés à 359 km/h...

(suis sortie hop hop hop)

"Un accord complémentaire

L’accord complète des dispositions antérieures consacrées à la rémunération et au déroulement de carrière des représentants du personnel, notamment un accord du 4 décembre 1981, modifié en 1996 (v. Conv. -C3- n° 7425 du 1er mars 1996), puis en 2002. Sa conclusion a été précédée de deux tables rondes paritaires.

En préambule, l’accord rappelle la volonté de l’entreprise de lutter contre toute discrimination syndicale. Il précise que, dans ce cadre, « l’exercice d’une activité syndicale ou d’un mandat de représentant du personnel ne doit pas être un motif pour refuser à un agent l’accès à un emploi sur lequel il possède par ailleurs l’ensemble des compétences requises ».

Sur ce point très précis - rémunération en particulier - je n'avais pas remarqué de discriminations particulières, loin de là (légère aigreur).

C'est plutôt l'histoire de la SNCF qui ne jure que par le TGV, les autres transports (Corail, TER, Fret) n'est visiblement plus une priorité.

(...)

Thierry

(c'est bien cette motion unanime de protestation !!!! )

Je rappellerais quand même encore une fois que les TGV représentent environ 800 trains sur 14 500 trains Sncf roulant tous les jours (dont environ au moins 10 000 pour les trains voyageurs mais je n'ai plus accès aux derniers chiffres).

Ceci pour mettre en perspective le "tout Tgv"...

Down : finir lundi à 4h du matin, faire deux journées et donc finir à ce soir à 20h pour reprendre à 6h demain : suis toute décalée !!!! Les joies de la réserve...

Up : ouais la prime de réserve vaut le coup (enfin c'est ce qu'on se dit !!!!)

Sur mon établissement on pointe clairement les prises de services et rien que les prises de services...

Prévu sur le "2P2" : présent ou absent.

Ca me semble difficile à "bidouiller" ?

J'sais pas où c'est mais je veux bien la plaque (à l'heure de mise à disposition, annoncez vous au téléphone" c'est ça ?)

Mais a quoi jouent ils? nos cadres qui disent amen a tout! en pleine période de réorganisation de FRET SNCF pas un n'a le courage d'élever sa voix pour alerter! nous allons droit dans le mur et eux en connaissance de cause, tels des moutons , appliquent le SABOTAGE de l'entreprise!

messieurs les cadres du FRET réveillez vous! votre avenir est également en jeu! faites front et arrêtez de penser a vos déroulement de carrière mais pensez plutôt a pérenniser l'activité.

la pression managériale est d'actualité dans le groupe SNCF!

tirons ensembles la sonnette d'urgence sociale!

Bonjour,

Et à part faire front et dénoncer ce qui ce passe, ce que tout le monde sait, il faudrait qu'ils proposent quoi exactement les méchants cadres ??? Parce que dire que cela ne va pas et que ce qui s'annonce n'est pas glorieux est une chose mais : comment on change la donne ???

"Pérenniser l'activité" ???? On t'écoute : avec quels clients, quels matériels, quels sillons, quelles règles RH ??? (au hasard des choses qui depuis longtemps freinent cette activité justement, faute notamment d'investissements et de volontés politiques mais là, désolée, ce n'est quand même pas la faute des cadres du Fret - hors grands patrons dont il faudrait encore savoir quelle a été leur marge de manoeuvre mais c'est un autre débat)

Scusez moi si l'on en déjà parlé mais sur Clermont-Ferrand aussi, il y a eu des démarches "originales" en fin d'année 2009 (octobre-novembre) ; si je me souviens bien :

- grève hebdomadaire, le vendredi, des Adc

- grève hebdomadaire, les lundi et mardi ???, des Asct

Suis presque sûre qu'il y a eu des résultats.... (c'était un roulement.. très efficace !)

Ce n'est pas vraiment une erreur, ni une gaffe, mais ... comment dire... une information "relative" à mon goût :

Soit sur Infolignes :

Trafic Réseau Sud-Est - 04/02/2010 21:58

En raison de la panne d'une rame TGV à Yerres en région parisienne, prévoyez :

1h05 de retard pour la rame TGV Lyria 9277 Paris Gare de Lyon 17h58 / Lausanne 21h37

Autres répercussions :

Prévoyez entre 20 et 55 minutes de retard pour une vingtaine de rames TGV à destination de Bruxelles, Grenoble, Lyon Perrache, Lausanne, Genève, Marseille et Paris Gare de Lyon.

Et maintenant la réalité sur le tableau des arrivées (merci Gares en mouvement) :

PS : je complète, les retards se sont largement aggravés et Infolignes n'a pas été mis à jour depuis... 21h58 alors que des trains doivent rentrer après 1h du matin... l'information des voyageurs la première priorité de l'entreprise ???

Beaucoup de femmes de religion juive se couvrent aussi la tête : est-ce qu'un parti politique a choisi l'une d'elle comme candidate, même "féministe et laïque" ??? je suis intéressée de le savoir...

Donc ne nous trompons pas de débat, nos réactions (enfin la mienne) n'est encore pas une fois contre la personne en jeu ni ses convictions ni ses choix, mais bien dans un doute sérieux et une vraie gêne face au parti politique qui la présente...

Nada mas.

Waouh !!!!!! Très belles photos d'un très beau paysage et de très belles scènes !!!! :)

Du Fret ??? moi je vois une voiture voyageurs derrière mais bon...

Donc je dis : du Paris-Clermont !!!! voila !!!!

PS : après visionnage à la loupe ouais bon d'accord c'est plutôt un truc pas voyageurs derrière pfffffff..... :)

Justement le problème est bien là: on ne demande pas à la SNCF de faire des moyennes de fréquentation mais de rendre le service pour lequel elle a été crée. (...)

(...)

Bref, le sujet c'est que beaucoup ne comprennent pas que la direction a décidé que pour la branche Voyages (ex VFE) c'est fini le temps des arrêts pour 2 ou 3 voyageurs. (...)

Nico

Excusez-moi d'insister mais la Sncf n'a pas, et n'a jamais, été créée pour desservir des arrêts pour 2 ou 3 voyageurs ! Et il faut aussi arrêter de taper sur la grosse méchante maison qui change (genre Voyages) parce que tout cela n'a rien de nouveau.

En l'occurence, avant même la Sncf, si l'on regarde la couverture ferroviaire du territoire avant guerre par exemple et dans les années 1980... il y a comme d'énormes changements. Certes fut un temps où il y avait des gares partout et des trains qui s'arrêtaient mais ... il y a 50 ou 40 ans, pas 10, ni 20.

Alors d'accord, il y a volonté de réduire les dessertes et arrêts "non rentables" c'est certain (comme depuis... 30 ans) mais est ce vraiment un scandale quand on parle de s'arrêter pour moins de 5 personnes par jour ???

Je ne suis pas choquée, par exemple, que dans mon coin de province il y ait un service de "taxis Ter" qui prend les gens à la gare pour les emmener chez eux (où il y avait une gare auparavant) et vice versa : cela coûte quand même moins cher que de maintenir une gare en exploitation pour ... très peu de monde. Dans un rayon de 10 km, j'ai beau cherché, je n'arrive pas à trouver cela honteux. Mais je dois avoir mauvais esprit...

SNCF - Grève du 3 février 2010 contre la réforme du Fret et la réduction des effectifs suivie à 28,4 %

(...)

Peux-tu nous donner la source ou dire si c'est de toi ??? Non pas pour critiquer mais pour savoir d'où vient la réflexion :)

Je pense qu'aucune religion ne peut être un outil pour comprendre le monde ou libérer un peuple.

Je pense également que ceux qui bafoue la laicité ou les droits des femmes, c'est le gouvernement et une bonne partie du patronat qui en est l'artisan. Avec sa politique de subventions aux lycées privés confessionnels, le régime du Concordat en Alsace, les diminutions des moyens accordées aux centres pratiquant l'IVG, la discrimination salariale homme/femme.

Contre ces mesures, peu de personne en ont discuté sur ce fil. Pas plus que le fait que le président de la république est très officiellement chanoine de Latran, titre conféré par un ordre religieux bien puissant.

Par contre, le voile d'Ilham Moussaïd, oui, suscite beaucoup de colère et de réaction.

D'où ma conclusion que la colère est bien ciblée, dans un contexte bien particulier, celui de la campagne de ce gouvernement sur l'identité nationale.

(j'ai bien tout lu, bien attendu, bien réfléchi avant de prendre position dans ce sujet)

Non non non et non !!!! Non David Korner : ce n'est pas la campagne du gouvernement ni le contexte "bien particulier" qui joue :

c'est le fait de voir une femme voilée être cautionnée par un parti de (très) gauche !

(on n'ose imaginer le déchainement que cela donnerait si c'était un parti de droite ou "très" droite qui s'était lancé dans l'exercice ! révisez vos classiques : les commentaires seraient sanglants).

Même si c'est un voile très raisonnable, le même que celui des religieuses catholiques, rien de si méchant mais... non.

Loin de moi l'idée d'exclure les femmes qui ont choisi de porter un voile de la vie ordinaire (ce serait difficile en se croisant tous les jours dans la rue), démocratique (droit de vote), citoyenne (parents d'élève ; manifestations ...), de les exclure de quoi que ce soit. Mais de là à ce que le parti qui se revendique à la gauche de la gauche accepte ce symbole là et aille jusqu'à l'affichage ??????????? ah non. Parce qu'il ne s'agit plus d'intégration, ni de religion musulmane, mais bien de l'image de la femme.

D'ailleurs on va résoudre cela simplement : comment est-ce-que je présente cette candidate à ma fille de 14 ans, très intéressée par la politique (depuis ... longtemps déjà c'est surprenant) ????

Comment est-ce-que je la qualifie ??? Je ne parle que de son programme, lié au parti qui la présente, et fait fi de son voile ? J'aborde le fait que cette femme - libre au sens où elle vit en France qui n'oblige à rien - porte un voile ? Si oui, je l'explique par un choix personnel ou religieux ???

Et puisque nous parlons politique, je dis à ma fille que le Npa n'est pas précisément "pour" la religion (l'opium du peuple) mais que dans le même temps il respecte les engagements religieux à titre personnel de ses candidats même quand cela se traduit par un affichage visible et compris dans le monde entier comme une négation de la sexualité féminine en particulier et de la femme en général ???? A une adolescente de 14 ans je dis quoi exactement ???

Lis bien la brochure :

page 4 : a cette fiscalité deja attractive viennent s'ajouter des avantages déterminants spécifiques :

- prise en charge des frais de gestion courante par la SNCF,

- un versement appelé abondement effectué chaque année sur votre compte pour s'associer a votre effort d'epargne.

page 6 : chaque fois que vous effectuez un versement volontaire sur votre PEE, la SNCF encourage votre épargne par un versement complémentaire appelé Abondement.

Euh je n'ai peut être pas tout suivi de la discussion mais à ma connaissance c'est très clair : l'abondement n'intervient QU'A chaque versement du salarié.

En aucun cas tous les ans s'il n'y a pas de versement du salarié. La phrase de la page 4 est ambigue : c'est chaque année si vous remettez de l'argent mais pas tous les ans alors que vous avez placé une somme, une unique fois, il y a 10 ans...

(Il me semblait qu'il y avait encore une ambiguité.)

Aujourd'hui je fete un double evenement:

- mon 2eme anniversaire à la SNCF-

-mon affectation à mon poste de TTMV-

Que de chemin parcouru en 2 ans...

Voilà c était pour le clin d'oeil!

de quoi faire la fête !!!! Bravo !!!

(PS : On peut dire beaucoup de choses mais il est vrai que c'est une maison où l'on peut encore avancer !!!)

Bon la gréve demarre dans une heure , ceux qui ne se sentent pas concernés par le mouvement vont au boulot ,ou se coucher,mais en tout cas ne viennent pas nous gaver avec leur sarguments a la noix !!

Il s'agit d'un post sur la gréve du 3 fev ,pas des blaireaux qui veulent pas faire !!!!

C'est dingue comme la mauvaise foi fait causer !!!

Allez ,courage a tous ,et j'espére que ce sera suivit comme il se doit !

Oh là doucement mon garçon !!!! Ici c'est en effet un sujet sur la grève mais jusqu'à preuve du contraire ce n'est pas le sujet des grévistes nuance importante !!!

Alors du haut de tes 19 messages sur ce forum tu vas nous laisser : grévistes, non grévistes, agents en repos ou congés continuer tranquillement à nous exprimer comme on le fait depuis bien avant que tu ne sois là. (non mais je rêve là !!!)

C'est pas vrai !!!!

Infolignes - Trafic Sud-Est - mardi 2 février 2010 à 13:04

Mauvaises conditions climatiques sur la Ligne à Grande Vitesse Sud-Est, conséquences...

En raison de mauvaises conditions climatiques, la vitesse est limitée à 220 km/h (au lieu de 300 km/h) sur la Ligne à Grande Vitesse entre Valence et Lyon.

Prévoyez des retards de 15 à 30 minutes environ pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

pendant que ça continue sur l'Est :

Trafic Est - mardi 2 février 2010 à 13:04

Mauvaises conditions climatiques sur la Ligne à Grande Vitesse Est, conséquences

En raison de mauvaises conditions climatiques, la vitesse est limitée à 230 km/h (au lieu de 320 km/h) sur la ligne à Grande Vitesse Est.

Prévoyez des retards de 15 à 25 minutes environ pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Infolignes Trafic Est - lundi 1er février 2010 à 15:17

Mauvaises conditions climatiques sur la Ligne à Grande Vitesse Est

La circulation est perturbée sur la ligne à grande vitesse Est à la suite d’une limitation de vitesse à 230 km/h au lieu de 320 km/h, en raison de chutes de neige. Prévoyez des retards de 20mn à 45mn environ pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Très chouette !!! Et tant mieux pour le pot de terre !!!! Sincèrement !

(ce qui ne m'empêche pas tout de même de me dire que : si l'on se fie aux chiffres de l'article, qui seraient ceux des associations - 900 personnes montantes et descendantes sur un mois à Souillac : la Sncf n'était pas non plus dans la suppression scandaleuse d'une desserte très fréquentée hmmmm ??? je laisse les spécialistes faire les moyennes quotidiennes...)

de source sur je sais qu'une enquette est en cours et que des gens de Paris sont venus sur place

Pas besoin de "source sûre" : un dérangement contraire à la sécurité est une affaire sérieuse qui en effet est suivi d'une enquête, au besoin par les experts de Paris.

Ce qui nous manque dans ce sujet (et je suis la première fautive vu ma mémoire défaillante) ce sont les circonstances de ce RARE (on ne le dira jamais assez) problème...