assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 2 heures, Olive40 a dit :
19 020 brut annuel pour un CRML en 2021 (de source sûre)
19 200 brut annuel pour un CRL (source : stagiaire qui vient de rentrer en formation)
C’est totalement incompatible avec les chiffres dans les annonces et, je le redis, en-dessous du SMIC alors les « sources sûres » on va attendre un peu d’autres exemples ici par exemple. (Et 200 € entre un Crml et un Crl c’est très très moyennement crédible - comprendre que ce n’est pas crédible).
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Il y a 1 heure, Olive40 a dit :
C'est plutôt 19 000 brut annuel + les primes
Même pas le Smic avant les primes : ça me semble très bas...
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il y a 56 minutes, MAGORINO a dit :
Oui il y a erreur mais les trains ne sont pas construits car, à la lecture de l'article ,CAF avec obligation contractuelle de vérifier les données techniques.
Ce qui a été fait .
Je pense qu'il cherche d'ailleurs à faire une bonne affaire en revoyant leurs tarifs .
Mais les élections approchent donc ,pour moi, cette polémique a un objectif politique et c'est navrant de pousser à la démission .
Je ne pense pas qu'il y ait que cela : CAF aurait prévenu du problème il y a presque 2 ans donc on peut se demander qui a "étouffé" l'affaire et il n'y a pas que des politiques de concernés par les démissions :
"Cette polémique avait déjà conduit le ministère des Transports à démettre de ses fonctions le 6 février l’ancien responsable de la gestion du matériel de la Renfe et un haut responsable de l’Adif."
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Pourrait-on en revenir au sujet des ruptures caténaires (et non de leur alimentation) ? C’est pour éviter de devoir encore ranger merki.
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Suite de l’affaire des trains « trop grands » : le président de la Renfe et la secrétaire d’Etat aux transports ont démissionné…
(que des articles en espagnol pour le moment)
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Les ventes sont ouvertes pour le train de nuit Bruxelles-Berlin, premier prix en couchettes 6 voyageurs - que j'ai pu trouver - : 99 euros, non échangeable, non remboursable. Il faut tout de même sortir 50€ de plus pour avoir un peu plus de flexibilité (pas folichonne non plus : annulation possible à 100% jusqu'à 48 heures avant le départ).
https://www.europeansleeper.eu/fr
Je reste dubitative par rapport à l'emprunt de 2 TGV mais bien entendu on ne perd pas une journée de voyage, l'atout suprême du train de nuit...
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il y a 14 minutes, Laroche a dit :
Et on peut nous expliquer ce qui motive ce "bravo" ??!!!
Un train qui arrive en gare de l'est, cela arrive plusieurs fois par jour. Non ?
Ce train là non pas trop...
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Ah bah octobre c'est bientôt...
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
@assouan Paradoxalement, le CAC40 a atteint un nouveau record cette semaine et les distributions de dividendes ont atteint des records. Pourquoi ne pas prendre part au gâteau, puisqu'il a l'air si bon ? Même si j'en conviens, les capitalisations boursières actuelles sont décorrélées de tout fondamental économique dus aux excès de liquidité de la BCE, mais c'est un autre débat...
Cela ne répond pas au problème : « cette semaine » est-elle suffisamment représentative pour abandonner la répartition au profit de la capitalisation ? J’ai, sans surprise, un avis là-dessus…
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Un peu dans l'esprit du jeu ici, un jeu de devinette basé sur l'année de prise de vue d'une photo :
C'est sympa, parfois les indices sont énormes, parfois moins... Grosse frustration : aucune explication/légende de la photo à trouver mais ça reste sympa 😊
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
(...)
Bref, pour revenir aux retraites, un pilier de capitalisation, pour financer des boites françaises comme LR et même Total, permettrait à chacun de retirer des dividendes de ces fameuses boites "qui font des superprofits sur le dos des pauvres français esclaves de leur employeur au salaire mirobolant". Mais chanter dans l’hémicycle, c'est mieux pour les réseaux sociaux 😉
Oui enfin... la capitalisation le vrai problème c'est qu'elle est liée à la bourse, aux revenus des entreprises, à des grosses crises comme la pandémie ou la guerre en Ukraine, bref : comparé à la répartition ce n'est pas le même jeu du tout et ce ne sont pas ces 3 dernières années qui vont rassurer. Et on peut craindre que cela ne soit pas fini (au hasard des petites préoccupations de déréglement climatique susceptibles de rebattre beaucoup les cartes).
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Il y a 3 heures, 130hsp a dit :
je vous joins la réflection d'un ami
Le gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau a quadruplé au 1er janvier la Redevance pour la Fourniture du courant de traction (RFE) avec télé-relevage, passant de 111,95 euros du mégawatt-heure HT en 2022 à 473,51 euros en 2023.
L’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble les opérateurs alternatifs à la SNCF, appelle à une renégociation immédiate des contrats pour revenir à un prix de l’énergie soutenable. Elle s’inquiète de la situation financière préoccupante de certains opérateurs et redoute qu’ils ne soient rapidement plus en mesure de payer leurs factures à SNCF Réseau.
L’énergie représentait déjà 20% des coûts des opérateurs. Alors que le ferroviaire est un mode énergétiquement sobre - il consomme 6 fois moins d’énergie que la route - certains opérateurs sont donc contraints de mettre des locomotives diesel en tête de leurs trains circulant sous caténaires.Certes. Que ce soit une négociation avec l’Etat. Ce n’est pas à Sncf Réseau d’absorber à son compte l’explosion des prix de l’électricité donc : à l’Etat de voir ce qu’il a envie de faire pour aider/promouvoir le chemin de fer (spoil : rien).
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Il y a 4 heures, Fabius78 a dit :
Bonjour, à toutes et tous
Je cherche des retours d'expériences ou des bons plans de personnes qui ont du s'installer à Saint Pierre des Corps sur du long terme.
On m'a parlé de résidences SNCF, mais visiblement cela est géré par un bailleur social.
Merci d'avance
Fabien
Hello,
En effet il y a (pas mal) de résidences ICF Habitat (filiale logement de la SNCF) à St Pierre :
Mais il faut monter son dossier auprès de "l'agence logement" (sur intranet) pour pouvoir rentrer dans le circuit d'attribution, assez strict puisqu'il s'agit de logements sociaux.
Bon courage !
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Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :
J'adore les réactions sur un pot de moutarde, ... moutarde que je ne consomme pas du tout ... 🤣
C'est la preuve que sur les forums et les réseaux sociaux, on peut dire n'importe quoi ... 🤪
Par contre, vos réponses sont bien celles que je pensais lire.
La mayonnaise a pris ... avec de l'huile et de la "moutarde" ...
🤣
Tu as bien entendu le droit de changer de goûts alimentaires...
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
J'en conclus qu'ils sont positionnés sur des créneaux en or : par exemple l'EF qui tire un train complet quotidien de 2000T sur longue distance ,d'EP électrifié à EP électrifié, celle là elle reste rentable malgré les sabotages de Vidalies, (mais avec Macron qui fait passer le KW de 17cts à 2 € c'est moins sûr !)
On va demander à Regiorail, Captrain et à la vingtaine d’EF Fret sur le RFN si ils tirent uniquement ce genre de trains… (il va définitivement falloir se calmer sur l’affaire d’avoir le dernier mot « coûte que coûte », tu en fais les frais régulièrement et cela t’a déjà coûté un bannissement sous un autre pseudo, la règle du « mêmes causes, mêmes effets » tout ça tout ça).
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Non, libre circulation dans l'espace Schengen, dés obtention d'un visa émis par un pays membre de cet espace.
J’ai mal écris « pour des personnes venant d’autres pays » (que l’espace Schengen) ?
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à l’instant, Lenoir a dit :
La Suisse fait partie de l’espace Schengen depuis le 12 décembre 2008. Accord bilatéral suisse UE ,memes procedures et controle que ce soit dans les aéroports de zurich, geneve ,que dans ceux de l'UE espace schengen
Pour les membres de l'UE mais pour les personnes venant d'autres pays c'est plus compliqué si je me souviens bien.
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Il y a 1 heure, CGO a dit :
Je réponds que tu es dans la théorie !
Pour la pratique, j'ai des amis proches qui se sont lancés à créer une EF et même si effectivement ils ont eu des problèmes d'accès au réseau (leurs trains étaient un peu trop garés, ils n'avaient pas toujours le sillon demandé, ils étaient emmerdés avec des avis de transport exceptionnel)
Tout ça c'était des petits problèmes, ennuyeux certes, mais gérables.
En revanche ce qui les a tué :
- c'est l'abandon de la redevance PL et tous les clients qui avaient pris une option et se sont désistés suite à cet abandon
-la très forte augmentation des péages par VIDALIES, qui les a obligé à augmenter leurs prix, et leurs derniers clients se sont barrés, ça a été le coup de grâce !
Et là tu es dans la généralisation ! Ce n'est pas parce que tu connais une EF qui a rencontré ces difficultés-là que tu peux en tirer une règle générale valable urbi et orbi.
D'ailleurs des personnes qui ont monté une EF qui continue à rouler encore il y en a donc j'en conclus quoi ?
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il y a 28 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Le thello que j'ai pris à plusieurs reprises passait par Modane
Bon, dans ce cas-là mon explication ne tient plus ;)
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il y a 1 minute, SteveTrain75011 a dit :
ça passe par Modane donc directement Italie ensuite
Il n'y a plus de trains de nuit et je suis sûre d'être passée par Brig pour aller à Milan, de nuit. Donc jusqu'à preuve du contraire...
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il y a 20 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Légèrement hors sujet mais dans le sujet quand même.
Pourquoi lors d'un passage frontière d'un train de nuit, il y a les douanes qui montent et vérifient tous les passports alors qu'un train de jour effectuant le même trajet n'a pas ce genre de contrôle?
Exemple du Paris Milan de jour en TGV pas de douaniers / Alors que de nuit douanes systématiques
Merci pour vos lumièresDans mes souvenirs sur les trains de nuit Paris-Italie l'itinéraire passait par la Suisse (Brig ?) et comme la Suisse n'est pas dans l'Union Européenne cela demandait des contrôles. Mais à compléter, cela fait longtemps...
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Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :
... des marques inconnues, c'est vrai ! ... et à quel prix ! ... c'est devenu un luxe.
Tout comme les produits €co+ de Leclerc, qui sont continuellement en rupture de stocks et non ravitaillés.
Bon, depuis le début tu as exprimé ta préférence pour de la moutarde à petit prix, mais on ne va pas non plus commencer à crier au scandale quand la moutarde Maille (oh mon Dieu, le luxe absolu - je rigole) est à 2,59€ le pot chez Carrouf. A moins d’en consommer des quantités impressionnantes cela reste abordable (ici c’est un pot par an). Soupir.
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il y a 37 minutes, SNCF_44 a dit :
On dit que les z2 on été retirées car un gaz se répandait dans la cabine ?
C'est vrai ou faux ?
A mon avis tu ne vas pas avoir de réponse « vrai » ou « faux » sur cette super affirmation « on dit que ».
Soit tu as le début d’un commencement d’information, soit c’est de la pure spéculation / ragot et… ce n’est pas ici - j’insiste - que tu trouveras la moindre réponse.
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Vends Appartement Enghien-les-Bains
dans Petites annonces ferroviaires
Publication:
Hep Hep Hep : c’est l’annonce d’une agence, le collègue n’est pas une cible sur laquelle il faut tirer ? Alors ok il manque des infos mais, comme d’hab’, on peut y aller doucement (et dire bonjour par exemple).