assouan
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Messages publiés par assouan
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Bonjour,
Si tu veux faire de la place dans ton disque dur, ==> Demarrer, Executer, et la tu tapes " cleanmgr " ....
Ensuite, tu peux donner un petit coup de " CCleaner " .....
Je le fait 1fois/semaine, mon pc tourne nikel !
mouiiiiiiiii et ça fait quoi le "cleanmgr" là ??? hmmmm ?????? (mode "soupçon" on)
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Amis de la blonde en informatique bonjour !
Donc moi vouloir faire de la place dans mon célèbre disque dur C (non je ne changerai pas d'ordi tout de suite, faut qu'il tienne !)
En farfouillant j'ai trouvé 1 go de trucs muches bizarres : pouvez-vous me dire si je peux zigouiller sans risque ???
- Dans le dossier : C:\WINDOWS\SoftwareDistribution\Download
- Pleins de petits dossiers s'appellant par exemple :
"0f945d7c855db8e502749ae79ae7b901" ou "f4a2c0aaa24852247df21c71c0eb238d" etc...
- Dans chaque petit dossier : une archive Winrar
- En dessous de tous les petits dossiers, plein de fichiers portant les mêmes noms...
--> je pense qu'il s'agit des téléchargements des
mises à jours diverses et variées (pas si bête la guêpe finalement ?), j'attends votre avis mais je vois pas trop le souci de coller tout ça à la poubelle koiquesse -
Pas sexiste la Lady : j'y ai eu droit aussi
(crac zigouillé, supprimé, atomisé le spam) -
Up (up up et up) : deux jours de repos rhaaaaaaaaaaa !!!!! c'est bon ça !!!!! (euh ça a l'air banal mais les cadences ont été difficiles et ce n'est pas un petit repos sec de ... 27 heures qui m'a perdu de récupérer alors y'a d'la joie !)
Pas de down : vais dormiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir tout mon saoul !!!
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Suis affreusement confuse : je viens de comprendre que "Argent" était ... argent sur sauldre... chez moi dans le Cher !!!
Mais la ligne a été déposée jusque là... helpsoso
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(...)
Si mes souvenirs sont bons, les ATTS régularisés sur mon établissement l'avaient été à la qualif C (sans toutefois biensur de retrogadation en therme de PR). Renseigne toi bien, car si tu occupes actuellement un poste de qualif D tu risques de fatalement devoir lui dire au revoir.
@+
rp
Je confirme : chez nous aussi c'est qualif C !
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(...)
L'automobiliste, qui affirme avoir été ébloui par le soleil
(...)
Ben voui : le célèbre soleil du Nord en janvier, trop éblouissant !!!!
(hop hop suis sortie)
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Eh bien si ça peut rendre le système informatique plus performant ce sera une bonne chose, voila !
(parce qu'il y a de quoi s'énerver !)
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Bonjour a tous alors voila ma petite question :
Dans notre petit chantier FRET les modification de bulletin de commande change quasiment tout les jours pour les agents de réserve. normalement il doit y avoir une indemnité pour chaque changement.
J'ai trouvé l'article 42 bis du RH0131 qui renvoi sur l'article 6 § 3 du RH0677 mais il s'agit juste des agent de conduite ( roulant ) donc je recherche l'article exact concernant les agents sédentaire au FRET ( AMVKM ) .
Merci a bientôt
Je suis a votre disposition pour tout renseignement.
Euh... les grands pros des Rh vont nous confirmer ça mais à ma connaissance pas d'indemnité de changement de commande pour les sédentaires
Et à la réserve alors ça deviendrait fort parce qu'on a bien précisément une "prime de réserve" qui couvre le fait d'être "déboutiqués"... Alors il y a quelques règles (fournir le "contrairement" en temps et en heure notamment - si les horaires sont changés, mais sur les fonctions je ne crois pas qu'on nous doive quelque chose... ?)
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Es tu sûr des délais que tu donnes ? Notamment pour "La demande de secours a été confirmée après 1h10 d'arrêt" ? A moins qu'au TGV la règle soit différente, il me semble qu'on est sensé faire la demande de secours au bout de 15min. En général on dépasse un peu, parce qu'on veut à tout prix l'éviter, mais aller jusqu'à 1:10 me parait énorme...
Gom
Déjà évoqué dans un autre sujet mais hélas !!!!! (les tentatives de dépannage tournent souvent à la grosse demi-heure et plus si affinités avec le Pac
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Nous avons déjà eu ce débat ici moult et moult fois...
Est-ce-que, fondamentalement, les cheminots sont en telle position de force que l'on puisse encore, en 2010, se déchirer sur des appartenances syndicales ???? Est-ce-que, fondamentalement, le dialogue social, les progrès et acquis ou malheureusement le maintien de certains postes ou dépôts peuvent véritablement être attribués à la dure et brillante lutte des uns ou des autres ?
Il me semble que l'on ne vit pas tous dans le même espace temps....
Et je rejoins largement tous ceux qui sont pour UN syndicat unique et unifié de cheminots !!!! (euh Dom tu en es non ?)
Parce que soit nous sommes dans une lutte de société (et la Sncf n'est pas plus concernée que cela désolée !) soit nous sommes dans une lutte de corporation. Et je peux me retrouver dans une lutte de corporation "unifiée et soudée" (donc je suis peinarde cela n'est pas près d'arriver) mais pas dans une démarche qui consiste à utiliser notre pouvoir de nuisance pour des causes autres que les notres.
Suis surprise de voir que chaque jour qui passe me rend plus cheminote, fière, attentive et attachée à certaines valeurs de notre boîte : justement il n'est pas question que quelqu'un d'autre s'en serve. Il n'est pas question que cela soit un argument politicien de syndicats pour savoir quel est le meilleur cheminot. Il n'est pas question que je crache sur mon collègue parce qu'il n'est pas du même bord syndical que moi !
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Le célèbre "barrage" pour le passage de D à E est suffisamment difficile et le nombre de ceux qui sont recalés suffisamment impressionnant pour que l'idée même de "foirer volontairement" l'examen soit ... irrecevable !
Nipou a été de bon conseil : passe ton examen en faisant tout pour l'avoir et puis tu gèreras ensuite la poursuite de ton cursus mais... par respect pour tes collègues ne le plante pas à ton initiative... koiquesse
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Moui....
Je le redis : mon opinion personnelle est que... on n'en a rien à foutre de ce qui se passe ailleurs !!!!! Nos clients voyageurs sont NOS client et NOS voyageurs ou encore NOS usagers et savoir qu'ils n'ont pas la même attitude quand ils prennent leur voiture ou un avion ne nous dispense en rien de leur assurer un service correct.
Ce que nous faisons souvent mais pas tout le temps.
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Transbo, distribution de plateaux repas, ca prend 1 heure de plus.
Pour info complémentaire, on met habituellement - dans ce cas - les coffrets "collation" directement dans la rame de secours en "libre-service" (on gagne du temps) et un transbordement "quai à quai" (face à face) ne prend pas très longtemps... de l'ordre de 20 minutes pour une UM chargée.
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Quatre heures, ça fait quand même beaucoup... pour les voyageurs, mais aussi pour le personnel du train!
Comment peut-on arriver à un tel délai?
Celà dit, bon courage à tous dans cet hiver un peu rude!
Bah déjà tu comptes en moyenne une bonne heure à essayer de se dépanner avec le Pac pour l'Adc... Après : décision de sortir les diesels, mise en chauffe (looooong), mise en route, attelage (looooooong), secours à toute petite vitesse (j'imagine que quand, comme dans ce cas, il s'agit d'une UM Tgv ça roule pas vite) et voila...
Pour celui en rade hier, il s'agissait du 9854 qui "disjonctait" (et faisait disjoncter si j'ai tout compris) : là aussi, plusieurs heures planté en ligne pour les raisons ci-dessus...
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http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/2010...ne-5633293.html
Sathonay c'est un peu loin de Mâcon, quel est le lieu exact de l'incident ?
Je vérifierai mais je pense que ce n'est pas le même...
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encore une grève fourre tout en plus, comme d'habitude dés que la CGT s'en méle
Euh.... des faits ? des informations intéressantes ? des précisions à apporter dans le sujet ????
(non parce que bon... ce genre de commentaire ben... tu te le prends, tu te le gardes quoi ou alors... tu l'argumentes !!!!)
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Le réseau Sud-Est aura été encore gâté ce matin, c'était quoi du côté de Mâcon TGV ? Rupture de caténaire ?
Un ptit Tgv interconnecté qui disjonctait.... gros doute sur les installations mais non c'était juste lui.... revoltages
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Que peut-on faire pour remonter le moral de nos vaillants cheminots épuisés ? Tu roules au café ?
J'évite... ça m'énerve pascontent
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Hélas... les rails cassés en ce moment....
Si je me fie au logiciel qui recense les incidents nous devons avoir entre 5 et 10 rails cassés par jour : avec conséquences sur les circulations !!! (sinon le logiciel n'en parle pas)
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Moi si j'étais le maitre du monde ou si je m'appelais Guillaume, j'aurais fait éditer une petite plaquette à mettre en nombre dans tous les trains pour expliquer les conséquences de la neige sur les circulations ferroviaires et le pourquoi des restrictions de vitesse.
Ca ne coûte pas cher et ça rendrait les gens un peu plus bienveillants envers les cheminots.
Bon, je crois en l'homme, je suis niais, je sais.
Eh oui Aldo c'est bizarre mais sans être maître du monde (juste 20 ans d'expérience en communication) j'aurais fait comme toi..... Mais les voies (!) du Seigneur sont impénétrables..... grrrr
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Petite pensée également pour la police qui n'a fait que contrôler les papiers ...
Oui et là est le problème !!!! Car EN AUCUN CAS la Sncf ne doit prendre en charge des mineurs mais bien les confier à la Police Nationale !!!!!!
La Brigade des Mineurs fait des différences - intéressantes... - entre mineurs de moins de 16 ans et plus de 16 ans mais les textes Sncf sont très clairs : nous ne prenons pas en charge de mineurs ! Nous devons les confier à la Police je le redis.
Alors... que certains aient estimé qu'à 17 ans on n'est pas mineur c'est leur responsabilité mais à 12 ans ????????????? Et les policiers ne se sont pas sentis concernés ????
J'hallucine !
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Salut, bon dieu, y a pas que le matos qui commence à être naze, les bonhommes aussi.
C'est à tour de bras que les problèmes arrivent.
Tu es dans le vrai : "on" (les cheminots) ne tiendra pas encore 10 jours comme ça....
Un coup dur ça va mais les intempéries de décembre, plus ces derniers jours, plus ceux à venir, plus les grands départs "neige" en vue : les humains ont leurs limites aussi...
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Je n'ose même plus mettre les liens vers Infolignes tellement........ c'est catastrophique....
Mais pourquoi personne n'est-il capable dans cette boîte, à la toute nouvelle DCF, au ministère de tutelle, à Rff, de dire clairement :
"les trains sont en rade !!! Nous ne vous conseillons pas de reporter votre voyage : nous vous prévenons que les circulations ferroviaires sont TRES TRES TRES perturbées : ne voyagez pas !" ??????????
Dans un mois ce sont les "grands départs Neige"... Comment allons nous y arriver dans l'état du parc matériel ? Et l'état des personnels en contact avec les voyageurs ????
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Allez juste pour la bonne bouche je mets quand même le point juste là maintenant (4 jours de galère plus tard et on oublie décembre) :
Infoligne - Lundi 11 janvier - 16h
Trafic Nord :
Mauvaises conditions climatiques en Angleterre, conséquences...
En raison des mauvaises conditions météo au Royaume-Uni, la circulation des Eurostar est perturbée aujourd’hui, lundi 11 janvier.
Eurostar recommande aux voyageurs de reporter ou d’annuler leur voyage prévu aujourd’hui lundi 11 janvier.
Notez également la suppression des Eurostar suivants pour la journée d’aujourd’hui, lundi 11 janvier :
Axe Paris / Londres :
9027, 9051, 9055, 9063, 9006, 9012, 9014, 9034, 9044 et 9054.
Axe Bruxelles / Londres :
9149, 9157, 9163, 9112, 9144, 9154 et 9158.
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Trafic Sud-Est
Dernières conséquences des intempéries
La circulation des trains reste perturbée dans ce secteur. Notez que la vitesse est limitée sur la Ligne à Grande Vitesse, prévoyez de 10 minutes à 1h00 de retard pour toutes les rames TGV.
Autres conséquences :
la rame TGV 6222 Perpignan 17h37 / Paris gare de Lyon 22h41 partira exceptionnellement de Narbonne avec 1h00 de retard
la rame TGV 6943 Paris gare de Lyon 13h50 / Chambéry 17h08 accuse 1h30 de retard.
Notez la suppression des rames TGV suivantes :
la rame TGV 6872 Marseille 17h36 / Lyon Part Dieu 19h27 est supprimée. Les voyageurs empruntent la rame TGV 5184 Nice 15h28 / Marseille 17h59 / Lille Europe 22h53
la rame TGV 6145 Paris gare de Lyon 14h46 / Marseille 17h58 est supprimée. les passagers sont replacés dans la rame TGV 6117 Paris gare de Lyon 15h15 / Marseille 18h34.
la rame TGV 6659 Paris gare de Lyon 16h24 / Lyon Perrache 18h33 est supprimée. Les passagers sont replacés dans les rames TGV 6623 et 6686/7.
Sans parler de ...
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Trafic Sud-Est
Problème de signalisation sur les voies à Grenay au sud de Lyon...
... la circulation est interrompue sur une voie dans ce secteur depuis 14h00, conséquences :
La rame TGV 6939 Paris gare de Lyon 10h50 / Annecy 14h32 devrait accuser 3h30 de retard. Ce train a aussi été retardé par les intempéries.
La rame TGV 6917 Paris gare de Lyon 11h38 / Grenoble 14h33 devrait être retardée de 3h00.
La rame TGV 6209 et l’iDTGV 2927 Paris gare de Lyon 11h20 / Perpignan 16h25 devraient circuler avec 2h50 de retard. Ces trains ont aussi été retardés par les intempéries. Ils auront pour terminus Narbonne.
Les rames 6175 et 6075 Paris gare de Lyon 11h46 / Nice 17h24 / Vintimille 18h21 devraient acuser 2h10 de retard.
La rame TGV 6177 et l’iDTGV 2903 Paris gare de Lyon 13h46 / Nice 19h24 devraient accuser 1h30 de retard.
La rame TGV 6113 Paris gare de Lyon 13h15 / Marseille 16h34 devrait être retardée de 1h30.
La rame TGV 6211 Paris gare de Lyon 13h19 / Montpellier 16h44 devrait circuler avec 1h30 de retard.
:Smiley_34:
Windaube et moi (épisode 2)
dans Informatique
Publication:
Voui !!! Et même quand c'est vraiment trop plein l'ordi te le dit tout seul et fait le nettoyage hop hop mais ça ne suffit pas dans mon cas... C'est pour ça que je voudrais supprimer ces fichiers...