assouan

Up : que 2 petites heures supp' aujourd'hui

Down : ça monte la facture à ... je calcule... presque 14 heures supp' sur 3 jours (dont une journée de 15h de suite)...

3h pour retourner à PLY au crochet des 67200 du Charolais il y en a qui se souviendront de l'aventure.

Plutôt 4 heures... sans électricité ni chauffage... plus une bonne heure pour le transbordement et le départ... des souvenirs pour tout le monde !!!

assouan tu accueilles les derniers naufragés du rail qui seront à quai vers 02h30 ou 3h ?

Ah non je rejoue demain à 12h (euh peut être en retard hin) alors ce sera sans moi les derniers.... (mais il y a aura du monde pour les accueillir no problema !!!)

Avignon TGV et Valence Tgv innaccessibles par les moyens routiers (pas de navettes, bus, taxis, etc... : les routes ne sont pas dégagées). Donc pour les Tgv Montpellier/Perpignan sortie ligne classique pour desserte de Valence Ville.

Plus bizarre, les Marseille/Toulon/Nice continuaient à desservir Avignon Tgv alors qu'il n'y avait pas moyen d'en sortir mais j'ai arrêté d'essayer de comprendre bigbisous

Cette passerelle ne m'est pas inconnue...

Allez... c'est la joie encore...

Trafic Sud-Est - vendredi 8 janvier 2010 à 10:42

Conditions climatiques difficiles, conséquences...

En raison de chutes de neige dans le sud est, certaines rames TGV empruntent un autre itinéraire via la ligne classique. Prévoyez de 1h00 à 2h00 de retard pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Prévoyez également 2h30 à 3h00 de retard pour les rames TGV 6150, 6136, 6230, 6106, 5162/3, 5144, 5350/1 à destination de Paris gare de Lyon, Lille Europe et Rennes .

Notez que la rame TGV 6202 Béziers 4h47 / Paris gare de Lyon 9h11 devrait enregistrer 6h00 de retard.

Notez que toutes les rames TGV en provenance ou à destination de Montpellier empruntent un autre itinéraire via la ligne classique. Par ailleurs la gare de Valence TGV n’est pas desservie.

Trafic Ouest - vendredi 8 janvier 2010 à 10:48

Conditions climatiques difficiles, conséquences...

En raison de chutes de neige, la vitesse est limitée dans le secteur, prévoyez des retards de 15 à 30 minutes pour tous les trains circulant dans ce secteur.

Trafic Nord - vendredi 8 janvier 2010 à 10:22

Mauvaises conditions climatiques en Angleterre

En raison des mauvaises conditions météo au Royaume-Uni et dans le Nord de la France, la circulation sera perturbée aujourd’hui vendredi 8 janvier.

En complément de 12h :

Intempéries dans le sud de la France

En raison d’importantes chutes de neige et de mauvaises conditions climatiques dans le sud de la France, les circulations ferroviaires sont totalement interrompues entre Valence et Briançon et entre Valence et Die, aucun train ne circule. Les circulations routières (bus, taxis...) sont également totalement interrompues à la demande de la préfecture.

Voila la vraie version avec détails etc...

(Le Parisien)

(...)

Désolée Direct mais je rejoins à 100% Gomen : "la vraie histoire" ???? (le Parisien ????)

Le problème Eurostar du jour a (judicieusement) camouflé ce qui se passait ailleurs... tant mieux pour les autres et tant pis pour eux ????

Sérieux, tous les Eurostars vont désormais être la cible de tous les regards alors que pendant ce temps là des dizaines (!) de Tgv en France prennent du retard à cause de la neige ??? Eh bien c'est parfait mais au vu des prédictions (je ne cautionne jamais la météo de "prévisions") de météo france pour les jours à venir.... Toute la France ferroviaire à grande vitesse va en chier mais les clients comme les cheminots apprécieront que l'on ne parle que d'Eurostar...

Impossible de passer à côté (ici et ailleurs) mais pourquoi la Sncf n'explique-t-elle pas franchement et clairement, comme dans un contrat de transport digne de ce nom, que... quand il y a certaines intempéries du type neige et glace nous ne pouvons pas faire circuler les trains à grande vitesse ... à grande vitesse ! Ce serait plus simple, plus honnête, plus réglo.

lapleunicheuse

Eh bien c'était peut être "un coup" mais son débat avec François Mitterrand sur Maastricht m'avait passionnée et... marquée !

Non ce n'était certainement pas le plus pourri de tout ce petit monde, il évoquait même régulièrement, et malgré tout, une idée assez sympathique (car élevée ?) de ce que devrait être un homme politique... A titre personnel, j'avais une estime certaine pour ce type. Au revoir.

Infolignes - 7 janvier 2010 - 8h

Trafic Nord

Mauvaises conditions climatiques en Angleterre

En raison des mauvaises conditions météo au Royaume-Uni et dans le Nord de la France, des particularités sont à prévoir pour aujourd’hui, jeudi 7 janvier.

En conséquence, et par mesure de précaution, les Eurostar suivants seront supprimés :

9112 Londres 7h30 / Bruxelles Midi 10h28

9044 Londres 17h30 / Paris Nord 20h47

9053 Paris Nord 18h43 / Londres 20h06

9157 Bruxelles Midi 18h59 / Londres 19h56.

Trafic Sud-ouest

Conditions climatiques difficiles, conséquences...

En raison de chutes de neige dans le sud, la vitesse est limitée à 220 km/h sur la ligne à grande vitesse sud est. Prévoyez entre 20 à 25 minutes de retard pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Trafic Ouest

Conditions climatiques difficiles, conséquences...

En raison de chutes de neige dans la région Ouest, la vitesse est limitée à 220 km/h sur la ligne à grande vitesse atlantique. Prévoyez donc jusqu’à 30 minutes de retard pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Quelques principes généraux...

Les agents Sncf ont désormais accès à certains services via "l'extranet" Sncf. Ce sont des pages web.

Pour avoir accès à sa messagerie professionnelle depuis l'extérieur on ne joue pas du tout dans la même cour. Comme le dit Nipou, cela nécessite des autorisations (assez élevées) et du matériel (la fameuse "calculette"). Cela était il n'y a pas si longtemps limité aux CS (cadres sup) ; depuis quelques temps les Duo et certains de leurs adjoints y ont accès mais cela ne devrait pas se démocratiser beaucoup plus...

La différence entre les deux relève de la capacité de nuisance... assez difficile de s'introduire et de "pourrir" le système en ayant accès à l'extranet ; beaucoup plus risqué en accédant à sa boîte mail. Depuis plusieurs années déjà, le "relevage" de boîtes extérieures (hotmail, gmail, laposte, ...) n'est plus possible depuis des postes Sncf : dans la même logique, la boîte verrouille les accès mails depuis l'extérieur.

Je ne sais pas si cela relève de la plus élémentaire prudence ou de la plus grande parano mais... c'est ainsi !

(...)

On progresse...on progresse...

Les berrichons vaincront !!! koiquesse

Bonsoir à tous,

Ben, moi je pense (j'en suis même sur !) que les longs arrêts à Annemasse et à Albertville, c'est pour que le mécano il change de bout, non ?

D'ailleurs 10 mn pour changer de bout sur un tèg en UM, c'est super chaud ! je parle même pas avec une Dasye !

A Albertville, tu remontes en cabine tu as touché à rien, ça fait déjà Ding-Ding...

Bye...

Cela fait des années que c'est le délai à Marseille St Charles pour changer de bout... et si ils y arrivent à Marseille hin ??? :Smiley_40:

Oui oui oui...

Mais qui dit aux acheteurs de faire preuve de la PLUS GRANDE prudence... ??? Entre les billets nominatifs non échangeables - cela reste gérable - et la revente de billets à 0 euros car devant être présentés avec un titre à tarif trèèèès spécial (un pass carmillon, une carte Sénateur ou autre...) : il y a des plumés dans l'affaire.

Pour les plumeurs la Suge est saisie : faudrait quand même voir à pas trop prendre les enfants du bon Dieu pour des canards sauvages !!!

Eh merde... moi qui avais fait le pari depuis 5 ans de devenir une super-bonne exploitante à la Sncf pour mieux me vendre après... tss tss tous ces rêves détruits... pffff....

Bonjour, à tous.

Afin de donner quelques precisions, voici des info INFRA (le reveillon de NOEL fut court...celui du 31 plus détendu).

(...)

Je sais: c'est rudimentaire, rustique et simple mais...Ca fonctionne!

Je vous tiendrai au courant des prochains développement INFRA.

Viveletrainavierzon : je n'ai pas pris le temps de te le dire avant mais ta contribution était ... passionnante !!! Zavez fait un sacré boulot avec de sacrés paris N'oublie pas de nous tenir au courant !!!! (oups limite c'est un jeu de mot ... involontaire !!!)

bande de jaloux... Vous verrez lorsque vous aurez la médaille du travail comme moi (jamais portée, j'sais même pas où elle est).

T'as raison hihi !!!! J'y ai droit depuis... 6 ans et je ne l'ai jamais demandée (ah ben oui c'est pas automatique quand tu as bossé 15 ans dans le privé) ... j'y pense et puis j'oublie :Smiley_04:

Aucun moyen de savoir ce que je ferai le 12 mars.... mais je ferai l'accueil en gare de départ :Smiley_04:

Mon mépris et mon irrespect envers eux tient de leur irrespect envers nous. Et oui je mets tous les garde-portiques dans le même panier, car tous les garde-portiques se permettent de demander des choses auxquelles la loi ne les y autorise pas.

Et sur ce que je dis des gardiens de la paix qui se permettent des choses auxquelles la loi ne les y autorise pas là tu ne réponds pas ??? Suis étonnée....

Mais je me garderais bien de les mettre tous dans le même panier.... moi !

Infolignes - Trafic Sud-Est - lundi 4 janvier 2010 à 16:50

Difficultés de circulation sur la Ligne à Grande Vitesse Sud-Est

En raison de chutes de neige dans la région de Lyon, puis d’un problème de signalisation lié à un acte de malveillance à Cavaillon , au sud d’Avignon, les rames TGV sont contraints de limiter leur vitesse à 220 km/h sur la Ligne à Grande Vitesse entre Le Creusot et Marseille. Par conséquent, prévoyez de 20 min à 1h30 de retard pour toutes les rames TGV circulant dans ce secteur.

Prévoyez également de 1h55 à 2h40 de retard pour une dizaine de rames TGV et un iDTGV à destination de Paris gare de Lyon, Bruxelles, Lille, Nantes et Nice.

En répercussion, ces difficultés de circulation entraînent des mises à quai tardives. Prévoyez donc de 1h à 2h de retard au départ pour une dizaine de rames TGV et un iDTGV à destination de Paris, Genève, Nantes, Lyon, St-Etienne, Marseille, Lille et Bruxelles.

Autre conséquence :

Notez que la rame TGV 6659 Paris gare de Lyon 16h24 / Lyon Perrache 18h33 a été supprimée. Les voyageurs sont replacés dans la rame TGV 6687 Paris gare de Lyon 16h54 / Lyon Part Dieu 18h53 / St Etienne 19h41.

Bref, conclusion pour ma part : qu'ils soient beaux, moches, gentils, méchants, je ne retiendrai qu'une chose, chose qui vaut à mes yeux mon plus profond irrespect, et ce n'est pas demain la veille qu'on pourra me contredire sur ce point :

ils bafouent la loi, s'octroient des droits qu'ils n'ont pas et pour cela je n'ai aucune estime envers eux.*

(...)

Sauf que ce n'est pas ce que tu as dit plus haut (et non, non et non je ne peux pas laisser passer ça !!!!!) :

Tu as arrêté l'école à 15 ans, tu sais à peine lire et écrire, tu n'as pas appris qu'une phrase se compose d'un sujet, d'un verbe et d'un complément, mais déjà tout jeune tu aimais te battre et parader avec ton gros bide et ton crâne rasé, t'es trop con pour passer le concours de gardien de la paix et ton casier t'en empêche sûrement, jeune-homme, la profession de vigile t'attend !

(...)

Alors non tu ne retiens pas QU'UNE chose... !

(et si tu veux des exemples de "gardiens de la paix" qui bafouent la loi et qui s'octroient des droits qu'ils n'ont pas : ça se trouve !!! alors.... on les met tous dans le même panier ?????????? pfffff...... )

L'audit n'est pas encore publié sur le site de la Cour des Comptes mais :

Challenges - 26 novembre 2009

La Cour des Comptes blanchit les Pièces Jaunes

L'audit de la Cour des comptes sur la fondation Hôpitaux de Paris (FHP), entamé après des rumeurs de mauvaise gestion de l'opération Pièces jaunes de Bernadette Chirac, n'a décelé aucun problème. Le rapport a été réalisé par Axel Urgin, un magistrat encarté au PS. La mission était délicate sachant qu'un des conseillers maîtres de la Cour, Patrice Corbin, est trésorier de la FHP.

http://www.challenges.fr/magazine/avantpremieres/0190.27506/

A titre personnel, je me souviens très bien de la salle d'attente Orl de l'hôpital Trousseau, refaite par la fondation Hôpitaux de Paris : c'était quasiment le seul endroit convenable (propreté, peintures, mobilier, etc...) de l'hôpital !!!

Peut être faut-il envisager une "mega-revoyure" et des petites revoyures ???

J'essaye de m'expliquer : essayer d'organiser d'un côté une grosse occasion de réunion et là il faut du temps pour mettre en place les choses, et puis, l'un n'empechant pas l'autre, des propositions ponctuelles de se croiser et de se voir avec plaisir ???

Tu as arrêté l'école à 15 ans, tu sais à peine lire et écrire, tu n'as pas appris qu'une phrase se compose d'un sujet, d'un verbe et d'un complément, mais déjà tout jeune tu aimais te battre et parader avec ton gros bide et ton crâne rasé, t'es trop con pour passer le concours de gardien de la paix et ton casier t'en empêche sûrement, jeune-homme, la profession de vigile t'attend !

En début de carrière, tu devras faire tes preuves en tant que garde-barrière de supermarché : dès que tu entends bip-bip-bip, tu te jettes sur l'individu en grognant.

En quelques années, si tu as fait tes preuves, alors là, c'est trop la classe pour toi : tu ne porteras plus une chemise blanche de chez Tati, mais tu seras habillé en civil, et top du top, tu seras muni d'une oreillette te donnant l'impression dans ton cerveau vide de "jouer à la BAC".

Mais là, s'il te plaît, essaie d'être un peu moins con que tu l'étais avant, car on te grille à 100m à la ronde quand tu suis quelqu'un, essaies au moins de changer ton regard vide qui donne l'impression que tu fixes un truc imaginaire, et au niveau de ta démarche, par pitié, tu n'es pas Schwarzy et tu n'as pas non plus une ceinture super encombrante (pistolet, menottes, tonfa, etc) autour de la taille, alors marches naturellement

Pour rappel, ces têtes de con de vigiles n'ont pas plus de pouvoir qu'un simple citoyen, ils n'ont aucun droit pour vous fouiller et encore moins pour vous emmener dans leurs locaux. Ne vous faites jamais avoir, et au moindre souci, dégainez votre portable pour appeler la police qui eux, ont les droits que ces idiots n'ont pas !!

Kris... chassez le naturel et il revient au galop ????? suis désolée mais vraiment ce n'est pas possible d'être aussi... humiliant ? restrictif ? limité ? haineux ????

Le simple fait d'employer le mot "con" ou "tête de con" pour qualifier toute une profession me semble assez représentatif de ton excellent état d'esprit (et je m'en voudrais de ne pas préciser que tu résumes là juste ce que beaucoup pensent de nous, agents Sncf, dans les mêmes termes, la même réserve et la même intelligence !!!!)

Encore une fois hélas tes propos ne m'amènent qu'à une seule et unique réponse :

(c'est dommage cela devait faire un moment que tu ne m'avais pas choquée : j'ai failli m'habituer....)

Bonjour,

N'étant peut être au fait de tout, je ne vois pas bien pourquoi la SNCF serait "obligée" de louer son matériel. Je ne connais aucune loi ou règlement imposant à une entreprise "concurrente" de louer son matériel de production. Par contre, il est vrai qu'il faudra faire un peut de place dans la gare. Lorsque la SNCF, via Kéolis, a récupéré des marchés elle n'a pas loué des trains à la DB.

France Telecom / Orange loue ses installations aux autres FAI. Les 3 principaux opérateurs de téléphonie mobile sont aussi obligés de vendre à prix de gros pour les opérateurs virtuels. Ce n'est certes pas le même domaine d'activité, m'enfin...

Gom

On confond, si vous permettez, les "infrastructures" (France Telecom devant laisser l'accès aux autres FAI) donc dans le ferroviaire : RFF et le "matériel" roulant dans le cas évoqué et là nous parlons Sncf.

Je ne vois pas non plus en effet en quoi la Sncf, entreprise ferroviaire, devrait laisser/prêter/louer son matériel roulant - payé sur ses fonds propres et non ceux de Rff- aux concurrents potentiels (n'oubliez pas que cela n'a pas été et que cela ne sera pas la foire d'empoigne dont tout le monde parle, se réjouit ou frissonne ! Encore et toujours je radote : le chemin de fer n'est pas une activité rentable !!! même sur les lignes les plus prometteuses ou alors à très long terme mais cela est un autre débat...)