assouan

Ouiiii.... enfin entre regretter (et il y a de quoi) la position de la Ratp sur cette affaire (téléguidée si j'en crois ce que je lis plus haut) et en arriver à rigoler sur les cadres Traction (Ratp ou Sncf) qui ne sauraient pas reconnaître un carré... il faudrait peut être ne pas tout mélanger, ne pas tout avaler et ne pas tout relayer ???

Bon ben... deux en une semaine et je ne m'habitue toujours pas...

Si on veut être précis c'est une semaine après (dimanche soir et nous sommes lundi matin), c'est toujours du n'importe quoi. Un scandale mon brave Monsieur (ah oui il n'y a pas eu de morts dans ce déraillement : j'imagine que l'on comprendrait mieux les délais de remise en état avec un peu plus d'hémoglobine ??? )

(comment tu vas te faire lyncher toi........ uh uh limite mon discours était correct !!!!)

Pfffffffff !!!! C'est terrible mais... lapleunicheuse

Ecoute... je manque d'informations là-dessus mais si je me fie à mon expérience "extérieure" (extérieure à la Traction ) voila ce que je vois : le degré d'expertise des conducteurs ne me semble pas tant être sur la conduite (Cab signal, Tvm, ...) qu'aux dépannages et là.... franchement, quand on sait que la procédure demandée (et si difficile à obtenir en application) est d'appeler le PAC d'abord et de voir après... je veux bien prendre des petits jeunes qui ne "planteront" pas des Tgv pendant xx minutes mais appelleront le Pac parce que je commence à craquer sérieusement sur nos bons vieux conducteurs expérimentés qui "savent se dépanner". C'était une séquence coup de gueule sorry....

Hin quoi comment ??? Du "public" ??? de l'Etatique ??? Naaaan sans blague !!!! (bien entendu cela me semble fort logique : mais l'enquête ira-t-elle jusqu'à étudier aussi les décisions prises par les "Etats" ??? à mon avis, plus facile de s'en prendre aux boîtes privées....)

Aloooooors ????????????????????? (nous on ne fait plus de cadeaux entre les grandes personnes depuis... longtemps maintenant !!!! cela relaxe l'atmosphère hihi - et ne m'a pas empêché d'avoir un joli "vitorinox" hier comme quoi....)

Profite, Nipou, profite !!!! Inutile que j'en parle à ma "grande" Fille unique et préférée snif... (quoique... vais essayer )

Euh... je suis sur FB, je sais ce que j'ai fourni comme infos... et si les RG se passionnent sur le fait que je fasse partie du groupe "on ne dit pas "des fois je vais au coiffeur" " : grand bien leur fasse :Smiley_74:

Pour avoir été Agtanc je vous rejoins Et si je peux répondre à certaines questions ou chercher des infos : je le ferai !!! (l'explication m'ayant été demandée auparavant : j'ai pu passer au statut grâce à l'accord 35h de 1999 qui prévoyait que les contractuels de moins de 40 ans pouvaient demander leur intégration : merci les syndicats !!!!!!)

Sans tomber dans une paranoïa excessive : pour jouer à la ferme ou au scrabble, se tirer les cartes ou lire son avenir dans une boule de cristal, partager ses musiques préférées et annoncer à tout le monde que "suis fatiguée mais ça ira mieux demain"... franchement les USA et ce qu'ils peuvent en faire me font bien rire !!!!!!

N'oubliez pas que Trenitalia a des conducteurs... (je dis ça je dis rien je suis même déjà sortie...).

Les citations ne sont pas très claires dont je ne répond pas forcément à Technicentre : ne nous focalisons pas sur ce que l'on nous dit sur l'automobiliste ! Cela pourrait être une gentille mère de famille à zéro alcool, canabis et cocaine.... Les faits sont qu'un automobiliste a perdu le contrôle de son véhicule, a embouti un parapet de pont ; qu'une partie du pont est tombée sur la voie et a entraîné le déraillement du train. Cela aurait pu arriver à n'importe lequel d'entre nous et de tous les téléspectateurs. A jeun. Sans avoir consommé aucune substance illicite. Avec une assurance. Pourquoi prendre ce parti provocateur ? Parce qu'il y a clairement "instrumentalisation" dans les discours de nos politiques sur le sujet. Récupération si vous préférez... Pour les cheminots, ce qui est important c'est que, encore une fois, nous avons frôlé l'accident mortel. Un jour la chance ne sera pas avec nous. (quant aux allusions douteuses aux "Adonis" et à "Guillaume" je préfererais qu'un modo intervienne : nous sommes en dessous du niveau de la mer )

Vi vi vi... je me disais bien aussi... (j'ai du y trainer mes fonds de culotte dans une vie antérieure )

Petit HS : Ailly sur Somme... y'a pas des carrières dans le coin ??? (j'ai un doute....)

Sur le fond, même si les chiffres ne sortiront qu'en mars, on se doute bien que l'année 2009 devrait être calamiteuse pour les résultats Sncf (combien de millions de perte ??? au moins 660 au Fret : on n'est pas loin du milliard) Logique d'imaginer que on ne part pas sur les meilleures bases pour s'éclater financièrement en 2010... bigbisous

On peut rajouter les Artesia de nuit au week-end noir... - 220 : clients transbordés dans Tgv 6726 arrivée 18h37 à Paris Gare de Lyon (8h30 de retard ???) - 226 : reçu à Paris Gare de Lyon avec... 10 heures de retard ??? - 221 : en bus jusqu'au bout - 227 : en bus jusqu'au bout Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!! (scusez moi je fais ma fille)

Uh uh !!! Mieux vaut se tenir informé par soi-même... Situation observée : 2009- Semaine 50 du 07/12/2009 au 13/12/2009 Surveillance des syndromes grippaux En France métropolitaine, la semaine dernière, l’incidence des syndromes grippaux vus en consultation de médecine générale a été estimée à 761 cas pour 100 000 habitants (soit 478 000 nouveaux cas), au-dessus du seuil épidémique (169 cas pour 100 000). En 14 semaines d’épidémie, le nombre de consultations pour syndromes grippaux a été estimé à 3 147 000. Au niveau régional, les vingt deux régions de France métropolitaine avaient dépassé le seuil épidémique la semaine dernière. Les incidences les plus élevées ont été notées en : Champagne-Ardenne (1338 cas pour 100 000 habitants), Pays-de-la-Loire (1274), Alsace (1084), Midi-Pyrénées (1077), Rhône-Alpes (986), Limousin (938), Languedoc-Roussillon (834), Auvergne (834), Provence-Alpes-Côte-d’Azur (746), Bretagne (718), Nord-Pas-de-Calais (647) et Franche-Comté (616). http://www.sentiweb.org

Je me suis peut être mal exprimée : c'est bien la distribution de gel et de lingettes que je ne vois pas venir !!!! (alors qu'elle est en cours ailleurs dans l'entreprise) Pour les masques et poches zippées, dans le cadre de la pandémie, pour le moment ce n'est pas de circonstance : il faudrait que le gouvernement ait déclaré le stade je ne sais plus combien (6 en l'occurence je crois). Mais permettre à une population de cheminots en contact permanent avec le public (désolée mais carrément plus que les conducteurs) de se "désinfecter" (mains) et de "désinfecter" leurs postes de travail (téléphones, radios, bureaux, écrans d'ordi) ne relève pas de la paranoïa (même pas fait vacciner ma fillotte...) mais du bon sens : on se refile tous nos microbes !!! (cela dit, je m'en fous fondamentalement mais je n'aime pas voir qu'il y a des traitements différents dans la boîte)

Le titre est bien mais la suite pas mal non plus !!!! En particulier sur le RER A et les transporteurs routiers : dans un cas, une direction qui refuse mordicus de discuter (et ce n'est pas mon genre d'aller dans ce sens mais bloquer la première ligne de Rer sur le thème : "vous reprenez le travail et l'on discute après" me laisse rêveuse...) et 3,6% d'augmentation obtenus sans même UN jour de grève, juste sur la menace... Deux poids deux mesures : Aubin a bien raison !!!!

Merci Paz !!! Pendant ce week-end noir, n'oublions pas trop que cela aurait pu être bien pire que des retards... nous sommes passés très prêt d'une cata, encore une fois : la chance est, finalement et malgré tout, avec nous (difficile pour la boîte de communiquer là-dessus et pour le grand public d'accepter l'idée mais... c'est terrible le train quand ça déraille... brrr)

Ils et elles se reconnaîtront et apprécient okok

2 trains je crois... (un Toulouse, un Port-Bouc) Quand aux Italiens il devrait être temps de mettre Artesia devant ses responsabilités... !!!

Hélas trois fois hélas... c'est une faille chronique de communication de la Sncf et, par ricochet, d'Eurostar et des autres structures issues de la même culture ! Demandez ici quel souvenir les cheminots gardent de la tempète de 1999 ??? Celui, essentiellement, d'avoir remonté les manches, d'être venus sur leurs repos ou leurs congés, d'avoir remis sur pied en un peu plus de 48 heures les 85% du réseau ferré qui était immobilisé et de n'avoir eu ... aucune retombée médiatique !!!! Le héros du moment a été Edf qui a mis parfois plus de 3 semaines à rétablir le courant à des milliers de personnes mais dont la com' a été percutante (location d'hélicoptères envoyés sur des lieux de réparation, etc...). Gros mauvais souvenir pour les cheminots qui se sont sentis floués car personne n'a vu l'exploit réalisé. Officiellement nous avons compris la leçon... La réalité aujourd'hui, et je vous rejoins largement, c'est que nous sommes juste... mauvais !!!! En communication s'entend. Encore une fois la priorité a été aux solutions techniques et à la sécurité (si, si !) et personne n'a eu assez de recul pour se positionner autrement qu'en "victimes". Bien entendu que les mêmes incidents traités différemment en communication n'auraient pas le même impact (démesuré malgré tout) mais cela apparaît toujours le dernier point à caler (alors que l'on devrait - hors danger immédiat - peut être parfois commencer à penser à ce que l'on va dire plutôt que à ce que l'on va faire, ou au minimum coordonner les deux !). Quand aux "ordres" de faire rouler les trains... scusez moi j'ai un petit fou rire (bienvenu en cette journée difficile) :blush: