assouan

Un changement, pour moi positif, dont j'ai déjà eu l'occasion de parler (mais zou ?) : - l'obligation pour la Sncf de se doter, avec l'arrivée de Rff, d'un contrôle de gestion de l'infra Le concept était (à l'époque de la - très difficile - mise en route) de passer d'un discours du type : "on va changer les traverses du pk machin au pk truc" à "on va changer xx xxx traverses" (bien entendu que l'on savait transformer les kilomètres de voie en nombre de traverses auparavant mais... on n'est pas dans la même rigueur). Et, 10 ans plus tard, c'est ce qui m'a le plus impressionnée en Even : tout le monde parle fric tout le temps xD ! Du fait de l'obligation fine de reporting à Rff, nous (Sncf) sommes beaucoup plus précis. La "vérité" des coûts d'entretien, de renouvellement et d'investissement est bien mieux connue. J'y vois un avantage majeur : on sait ce que les choses coûtent et on est capable d'expliquer pourquoi. Ce n'est pas anodin quand on parle de milliards d'euros...

En fait je crois même que c'est plus compliqué que on doit avoir une différence entre Intercités (qui reste sans résa obligatoire et sur pas mal d'OD) et les rarissimes dernirs "Corail" tout court comme tu le dis dont je n'ai pas beaucoup d'exemples en effet...

Les retards ont carrément augmenté (j'en connais qui vont apparaître dans le challenge "chat noir" pfff) : Infolignes - Trafic Sud-Est - dimanche 13 décembre 2009 à 16:37 Reprise progressive de la circulation près de St Raphaël, suite au problème d’alimentation électrique... En raison d’un problème d’alimentation électrique près de Saint Raphaël, la circulation a été totalement interrompue dans ce secteur à 8h20. Elle reprend progressivement sur une voie depuis 14h. Notez que tous les trains qui partent après 14h circulent sans retard. En conséquence : La rame TGV 6172 et l’iDTGV 2902 Nice 6h35 / Paris gare de Lyon 12h10 accuse 6h45 de retard. La rame TGV 6854 Nice 7h23 / Lyon Part Dieu 11h55 accuse 6h35 de retard. Les rames TGV 9864/5 et 5017 Nice 10h28 / Lille Europe 17h35 / Bruxelles 18h20 accuse 4h20 de retard. La rame TGV 5098 Nice 9h25 / Dijon 15h39 circule avec 4h45 de retard. Notez que les passagers au départ de Toulon empruntent un TER jusqu’à Marseille puis la rame TGV 5430 jusqu’à Lyon. Ils termineront leur parcours en TER. La rame TGV 5198 Nice 9h25 / Metz 18h49 accuse 5h de retard. Le Téoz 4758 Nice 9h55 / Bordeaux 18h23 a été supprimé. Les passagers sont replacés dans le Téoz 4764 Nice 13h29 / Bordeaux 21h50 qui circule avec 1h15 de retard. Notez que les voyageurs au départ de Toulouse empruntent la rame TGV 8568 Toulouse 16h10 / Bordeaux 18h18 /Paris Montparnasse 21h30. Les rames TGV 6074 et 6174 Vintimille 8h38 / Nice 9h33 / Paris gare de Lyon 15h19 sont supprimées, le passagers ont été replacés dans la rame TGV 6176 Nice 10h35 / Paris gare de Lyon 16h15 qui accuse 4h10 de retard. Prévoyez également : Entre 50 minutes et 1h45 de retard pour les rames TGV 6173, 5148, 5030, 6886, 6118, 7786 et 6886 en direction de Nice, Genève, Paris gare de Lyon et Lyon Part Dieu. 2h40 de retard de retard pour le Téoz 4652/3 en direction de Nice. :Smiley_15:

Pas le dimanche matin quoi pffffffffffffffff..... Infolignes Trafic Sud-Est - dimanche 13 décembre 2009 à 11:57 Problème d’alimentation électrique près de Saint Raphaël En raison d’un problème d’alimentation électrique près de Saint Raphaël, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 8h20, conséquences : Les voyageurs au départ des gares de Marseille, Avignon, Toulon, Nice et Paris gare de Lyon sont invités à reporter leur voyage. L’iDNIGHT 7989 Paris Gare de Lyon 22h20 / Nice 8h23 devrait accuser 5h00 de retard. Ce train a également été retardé par un accident de personne dans la région de Dijon hier soir. La rame TGV 6172 et l’iDTGV 2902 Nice 6h35 / Paris gare de Lyon 12h10 devraient accuser 4h00 de retard. Les passagers au départ de Toulon rejoignent Marseille en TER, puis empruntent la rame TGV 6112 Marseille 9h28 / Paris gare de Lyon 12h45. La rame TGV 6854 Nice 7h23 / Lyon Part Dieu 11h55 devrait accuser 5h00 de retard. (MISE A JOUR à 14h prévoir 6 h de retard ). Notez que les passagers au départ de Marseille, Aix TGV, et Avignon sont replacés dans la rame TGV 5374 Marseille 11h33 / Lyon Part Dieu 13h20 / Nantes 17h36. La rame TGV 5771 Bordeaux 5h43 / Dijon 13h54 devrait être annoncée avec 3h00 de retard. Les rames TGV 6074 et 6174 Vintimille 8h30 / Nice 9h33 / Paris gare de Lyon 15h15 devrait être retardé de 3h00 . Le Téoz 4758 Nice 9h55 / Bordeaux 18h23 devrait accuser 2h30 de retard. La rame TGV 6805 Lyon Part Dieu 7h37 / Nice 12h04 devrait être retardée de 2h30. La rame TGV 6176 Nice 10h35 / Paris gare de Lyon 16h15 devrait accuser 2h00 de retard.

Accident de personne à "Lacour d'Arcenay" (qui pour moi est juste un Prs sur Lgv Sud Est ?...) avec lourdes conséquences... Infolignes - 12/12/2009 23:15 La rame TGV 6198 Miramas 15h58 / Paris gare de Lyon 20h11 a heurté une personne à Lacour d’Arcenay près de Dijon. La circulation a été interrompue, dans ce secteur, à 19h afin de permettre l’intervention des secours. Elle a repris très progressivement sur une voie à 21h55, puis sur les deux voies depuis 23h15. Prévoyez 4h40 de retard pour la rame TGV 6198. En répercussion, prévoyez entre 1h30 et 3h de retard pour une trentaine de rames TGV et 7 iDTGV à destination de Paris, Lille Europe, Montpellier, Marseille, Béziers, Toulon, Annecy, Saint-Etienne, Lyon Perrache, Grenoble, Genève, Nice, Avignon, Nantes et Besançon.

Comme ancienne communicante je trouve que nous avons vraiment raté un coche quand je vois la DB : celui d'avoir un parc homogène ! Non pas en matériel mais en couleurs (et cela vaut pour le matériel voyageurs dont le Tgv). Quelle drôle d'impression en gare allemande de reconnaître sans aucun doute la compagnie dont tous les trains sont cohérents en "habillage" (et pourtant il y avait de la vieille loc' hmm... mais peinte en rouge comme le reste...). Comme exploitante aujourd'hui, je dois le dire : tout le monde s'en fout !!! Voir ton train voyageurs tiré (ou de plus en plus d'ailleurs il y a un sujet eh eh) amené en gare par une loc' Fret (verte, logotisée, tout ça) : aucune importance ! Les seuls qui tiquent vraiment sont les cheminots, les clients veulent juste... voyager !!! (et pour tout le réseau classique soumis aux aléas des engins moteurs, les voyageurs habituels sont totalement sereins : une locomotive c'est une locomotive, peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse et dans ce cas un engin moteur).

Oui : un grand bravo !!!! Parce que j'y pense souvent (et suis surprise de ne pas y avoir encore été confrontée) mais un couteau bon ça calme quoi !!! Chapeau !!!

Non : les masques dit "canard" sont là pour protéger les bien-portants des malades. Les masques genre "chirurgicaux" sont là pour l'inverse : tu es malade tu mets ce masque. Sinon j'attends toujours dans mon établissement de sédentaires la généralisation de cette distribution !!!! (cela ne fait que des mois que nous faisons le ménage du bureau, téléphone, radio et autres claviers avec une collègue... on passe juste nos journées dans une des plus grandes gares de France, pas de quoi nous équiper naaaan - suis fachée c'est vrai)

Mode "coup de gueule on" : mais bien sûr mais tout va mal et quand on gagne un peu de terrain ce n'est que sur du terrain perdu !!!! Mais tu vois ce qui se passe aujourd'hui avec le transport routier ??? Alors vraiment on pleure quand on gagne 3 mètres parce que c'était mieux avant ou l'on se réjouit parce que l'on a un peu grignoté et fait avancer le chemin de fer ??? Mode "coup de gueule off".

9 ans ! mon coeur de mère saigne et n'ose imaginer... Toute ma compassion pour les parents !!! Et cela ne m'empêche pas de proner, aussi, la plus grande prudence dans nos propos et conclusions...

Sauf que... ce n'est pas tout à fait la même chose d'être en réunion toute la journée (avec pause déjeuner) et à la conduite (dans l'exemple donné ici). Je suis bien d'accord qu'il n'y a pas de raison de perdre de l'argent mais ... toucher ce qui correspond à xx h au guidon alors qu'on est en salle je peux comprendre que cela irrite.

Bizarre ce sujet... Nous sommes au moins Yohann, Soupaulait et moi à comprendre que la notion "d'imprévisible" ait pu, légitimement, être réfutée par la Cour de Cassation : à la Sncf de repartir au combat mais vraiment - quand on lit bien - il n'y a rien de scandaleux à mon humble avis... C'est juridique et très précis mais juste. Il est "prévisible" de rencontrer des voitures sur les PN. Après que cela nous plaise ou pas, que l'on trouve cela malin ou stupide, que les contraintes des trains ne soient pas les mêmes que celles des automobiles est un autre débat : la Cour statue sur la prévisibilité et là... rien à faire elle a raison !

Bonjour (enfin bonsoir d'ailleurs) Infolignes est votre ami : Grèves régionales en Bretagne et en Normandie à partir du samedi 12 Samedi 12 décembre Rames TGV en provenance ou à destination de la Bretagne (Relations Paris / Quimper, Paris / Brest, Paris / Rennes et Paris / Saint-Malo) : 2 rames TGV sur 3. Rames TGV de province à province à destination ou en provenance de la Bretagne Quelques suppressions sont à prévoir. Pour connaître les trains en circulation sur un trajet en particulier, utilisez notre moteur de recherche Votre train, en bas à droite de cette page, en effectuant une recherche par ville de départ et d’arrivée. Journée du dimanche 13 décembre Rames TGV en provenance ou à destination de la Bretagne (Relations Paris / Quimper, Paris / Brest, Paris / Rennes et Paris / Saint-Malo) : 2 rames TGV sur 3. Rames TGV de province à province à destination ou en provenance de la Bretagne Quelques suppressions à prévoir Pour connaître les trains en circulation sur un trajet en particulier, utilisez notre moteur de recherche Votre train, en bas à droite de cette page, en effectuant une recherche par ville de départ et d’arrivée. Trains Intercités : Axe Paris / Granville : 2 allers - 3 retours. Axe Paris / Caen / Cherbourg : 1 aller - 3 retours Paris / Caen et 3 allers-retours Paris / Cherbourg (arrêt Caen) - Axe Caen / Tours / Lyon : aucune circulation Journée du lundi 14 décembre Rames TGV en provenance ou à destination de la Bretagne (Relations Paris / Quimper, Paris / Brest, Paris / Rennes et Paris / Saint-Malo) : 2 rames TGV sur 3. Rames TGV de province à province à destination ou en provenance de la Bretagne Quelques suppressions à prévoir Trains Intercités : Axe Paris / Granville : 2 allers-retours. Axe Paris / Caen / Cherbourg : 5 allers-retours Paris / Caen et 5 allers - 4 retours Paris / Cherbourg (arrêt Caen) Axe Caen / Tours / Lyon : aucune circulation Pour connaître les trains en circulation sur un trajet en particulier, utilisez notre moteur de recherche Votre train, en bas à droite de cette page, en effectuant une recherche par ville de départ et d’arrivée. Le trafic TER est également perturbé. Pour plus d’informations, consultez le site TER.

Ca se poursuit on dirait jusqu'à au moins lundi si l'on en croit Infolignes. Tous les jours des clients arrivent en rupture de correspondance dans les gares parisiennes car leurs Tgv interconnectés sont supprimés par exemple... (demandez un ticket de métrooooo) : à moins que les motifs ne soient pas présentables, il n'y a pas de quoi nous retrancher dans la partie privée :Smiley_19:

Voila où je crois que cela coince : on parle des Ect... Quid des autres établissements où du personnel est en contact avec le public ???

Sur mon établissement les relevés de décisions des DCI sont systématiquement diffusés largement par mail ET affichés sur les différents chantiers (on a même sérieusement intérêt à le faire comme encadrant sinon ça chauffe) :Smiley_19:

Allez... c'est un "délit d'habitude" quoi... Tgv, tgv, tgv (jolie chanson d'ailleurs) : à force on s'égare hihi

Ca a du mal à rentrer là-haut (car ce n'est pas la première fois) Infolignes 10/12/2009 21:54 Trafic Réseau Sud Est * Une rame TGV à destination de Clermont-Ferrand En raison de difficultés de circulation, la rame TGV 5979 Paris gare de Lyon 18h01 / Clermont-Ferrand 21h25 circule avec un retard de 40 minutes. Nan mais nan toujours pas de Tgv sur Clermont quoi pfffff :Smiley_39:

C'est une opération locale (car l'ordre "général" de distribution n'a pas été donné à ma connaissance) et il faut voir ce que cela peut créer comme remous... locaux ! (ailleurs, là où les agents ne sont pas dotés) :Smiley_39:

On rigole on rigole mais.... cela fait déjà plus de quinze jours que j'ai croisé une Asct (de Chambéry donc des Alpes) équipée "par l'entreprise" de gel hydropatincouffin. Pas de soucis particuliers sauf que.... il y a deux poids deux mesures dans les distributions ???? Pourquoi à Chambéry et pas à Paris (ah ben oui en gare on voit personne naaaan ! pis on touche à rien naaaaan !) ??? Je suis rarement revendicatrice (et j'ai mon petit gel à moi payé avec mes petits sous et suis grande) mais je ne comprends pas qu'il puisse y avoir des différences dans la boîte sur ce genre de problème... Car la distribution des gels et lingettes devait être décidée par la cellule nationale "pandémie"... bizarre...

Le tract dit "voir le relevé de décisions" .... quelqu'un a ce relevé ???? (parce que j'aimerais quand même savoir ce qui a été vraiment négocié - laché - obtenu )

Il faut être bien clairs : quand c'est l'Asct qui donne le départ (et je ne suis pas contre ) il ne peut pas à la fois être dans le train qui part et sur le quai à assurer le défilé du train...

Oui et pourquoi pas si il y a du grain à moudre... ???

J'aurai tendance à penser que nous (Sncf) sommes suffisamment sympas (et intéressés pour la reprise des circulations) pour envoyer un bon vieux Ctt assister / prendre la relève... (ne me détrompez pas svp)

Puisqu'on est dans un sujet polémique, je balance sans scrupules : ouais mais Vip c'est vraiment pas une référence !!! :Smiley_39: