assouan

trahie par le forum qui me fait radoter :Smiley_04:

Allons BB ce n'est pas si grave m'enfin ! Bon ok tu vas te prendre une prune mais c'est carrément mieux que pour une faute de sécurité non ??? (et puis le collègue va entendre parler du pays aussi j'espère !!!!) Te biles pas trop : ce n'est jamais agréable mais bon... faut assumer et passer - hop hop - à autre chose :wacko:

Quelqu'un peut me relier ça aux RT qui précisent les distances de couverture d'obstacle qui sont en général de l'ordre de 1500 m ???

Ouvrir une bouteille de vin avec une chaussure... http://www.liberation.fr/brut-de-net/06011...c-une-chaussure Je note, je note :Smiley_19:

Hihi !!! Comme quoi nous étions des prophètes en la matière !!!! :Smiley_19:

Désolée mais c'est tout simplement... incompréhensible !!! (par exemple, on se tamponne allègrement de la vitesse autorisée sur la voie quand il y a engagement du gabarit enfin ce que j'en dis...) Igs4 tu es sûr ??? Parce qu'il me semble bien "équipement" ce questionnaire pour des Ctmv... :Smiley_19:

Rions un peu... : Berlin (ben quoi )

Rhaa les petites tuiles rondes, les volets bleus et les cactus : ça me fait rêver !!!!

Moi pas comprendre : en quoi la concurrence n'existe pas des deux côtés ??? Rien ne les empêchait de demander des sillons pour le nouveau service... :)

Allons bon... le machisme a encore frappé ! Voyons voir... opératrice de cirulation c'est très probablement "aiguilleur" ou "agent circulation" dans un poste d'aiguillage. Dans le premier cas on n'a pas beaucoup de responsabilités puisqu'on est sous celle de l'agent circulation. Celui-ci étant le responsable de la sécurité et des circulations (des trains qui passent) dans son secteur. Qu'est ce qui pourrait faire que cela ne soit pas un métier pour une femme... ? Les horaires si elle est mère de famille ET souhaite une vie assez régulière car ces postes sont en général au minimum en 2x8 mais très souvent en 3x8 ce qui demande un peu d'organisation et de souplesse (d'esprit notamment) mais rien d'insurmontable. A savoir que si l'on est en "roulement" on dispose dès sa prise de poste de son planning sur un an (matinées, soirées et nuits éventuelles) ce qui permet tout de même d'avoir une bonne vision pour s'organiser. A la "réserve" là il faut reconnaître que c'est plus compliqué : les plannings peuvent varier du jour au lendemain. Pour ce qui est de l'apprentissage des textes et des techniques, aucune différence entre le fait que l'on soit fille ou garçon. Reste à avoir un petit fond d'autorité/estime de soi/confiance/sérénité dans une entreprise où les femmes représentent moins de 20% de l'effectif. Dans ces métiers là, ce n'est pas le sexe qui sera en cause mais la bonne connaissance et application des textes et procédures de sécurité. Il y a depuis maintenant longtemps de plus en plus de femmes à "l'exploitation / transport-mouvement" (la branche à laquelle se rattache le métier d'opérateur circulation) : il ne me semble pas que cela pose de gros problèmes (ah oui : il faut aussi un sens de l'humour à tout épreuve ; une graaaaande tolérance face aux gros mots et aux blagues/allusions/calembours douteux ; un certain recul - indulgence ? - par rapport aux deux grandes préoccupations des collègues masculins : qu'est ce qu'on mange et qui a la plus grosse. Classique quoi). PS : évidemment je suis une femme...

Euh ben moi je rigole (rhooo) :blush:

Une vie de perdue (ce qui est le plus triste) et plein de retardées... Infolignes - Trafic Sud-Est - mardi 3 novembre 2009 à 16:09 Heurt d’une voiture à un passage à niveau près de Béziers Ce matin, un train a heurté une voiture sur un passage à niveau à Coursan, près de Béziers. En conséquence, la circulation a été totalement interrompue dans ce secteur à 08h35 afin de permettre l’intervention des secours. Elle a repris progressivement sur une voie à 11h50 puis sur les deux voies depuis 15h20. Conséquences, prévoyez des retards de : 4h00 pour le Téoz 4653/2 Bordeaux 06h10 / Nice 14h25. Notez que ce train a eu pour terminus exceptionnel Narbonne. Les voyageurs ont été replacés dans des autocars jusqu’à Béziers. De là, ils emprunteront une autre train pour terminer leur parcours. 4h00 de retard pour les passagers de la rame TGV 6203 Paris gare de Lyon 7h20 / Perpignan 12h20. Ce train a eu pour terminus Béziers, les passagers terminent leur parcours en car. 1h50 de retard pour le Téoz 15940 Béziers 9h10 / Clermont-Ferrand 16h03 qui sera terminus exceptionnel Marjevols. Les voyageurs vont emprunter des bus jusqu’à Neussargues. 2h20 de retard pour le Téoz 4654/5 Bordeaux 7h42 / Marseille 14h42. 3h30 de retard pour le Talgo 72 Barcelone 8h45 / Montpellier 13h22. Prévoyez également 25 minutes à 1h30 de retard pour 7 rames TGV et 1 idTGV à destination de Genève, Lille Europe, Paris gare de Lyon, Bruxelles, Bordeaux, Lyon Part Dieu et Perpignan.

Michael : tu fais un super boulot sur ce coup-là !!! Merci controleursncf

Pas un mot sur infolignes 48 h avant... controleursncf

Happy Birthday les filles controleursncf

C'est pour moi !!!! je n'avais pas tout suivi et réagissait au "limitées Barcelone / Montpellier" : mea culpa cartonrouge

Euuuuuh... pas du tout d'accord : il y a toujours des Barcelone / Zurich (via Genève) et des Barcelone / Milan... cartonrouge

Dans un monde idéal ce serait parfait sauf que... quid des intempéries ??? des actes de malveillance dont on ne retrouve pas les auteurs ? et pour les suicides : la Sncf va présenter la facture aux familles ??? Non, je pense que ce qui a été négocié avec les associations de consommateurs est correct : les retards clairement imputables à la Sncf sont pris en charge et pour le reste eh bien il faut une dose de fatalisme et de raison (mais attention les montants des dédommagements vont changer début décembre : cela va être quelque chose dans la série "usine à gaz" mais c'est un autre sujet qu'il faudra ouvrir hihi)

On n'est pas obligé de généraliser !!! "réactionnaire et puante" ???? tu y vas fort avec - en gros - plus de 50% des électeurs en France, plus de la moitié de tes concitoyens de manière générale. Que cela ne soit pas ton choix (ni forcément le mien d'ailleurs) est une chose, que l'on en vienne à ces mots - à mon goût - exagérés en est une autre. De mon point de vue, tout le monde irait mieux avec plus de respect de part et d'autre.

Ce qui me fait penser que les derniers cas de patinage ou enrayage ayant engendré des retards de plus de 30 minutes sur trains "grandes lignes" étaient... "engageables" (comprendre que l'engagement horaire garanti s'appliquait, que l'on distribuait des enveloppes pour que les clients soient dédommagés). Une collègue ne comprenait pas bien pourquoi on allait dédommager les voyageurs pour des feuilles mortes (ce qui est en effet logique) : j'ai fini par essayer de traduire la logique nationale par une explication un peu capillotractée du genre "puisque nous avons les moyens de lutter contre les enrayages et patinages - trains laveurs et élagage par exemple - j'imagine que nous sommes en quelque sorte fautifs lorsque les trains patinent quand même"... Qu'en pensez-vous ? (genre pas convaincue de son raisonnement huhu)

De ce que je comprends, il s'agirait plus de commerces plus destinés à la vie de quartier qu'aux voyageurs (moyennes surfaces, centres médicaux, ...) non ?

Tss tss : à ma connaissance sur Tgv le nouveau matériel (duplex) est bien pourvu de "fourgons" (enfin des soutes) en première et dernière remorque. Le Tgv Lacroix n'en a pas mais ce n'est pas du "nouveau matériel" mais de la rénovation... Quid des nouveaux Ter ???

UP : zou à la campagne pour la semaine !!!! de l'air frais et... pas de trains : youpi ! Down : pas trop de bois pour chauffer la maison, gros pulls et grosses chaussettes en prévision... po grave !

Pour moi les W partent "à l'ouverture" sans besoin d'autorisation de départ et donc sans surveillance du défilé du train... Enfin les W en évo vers le chantier pas les W en ligne (là oui, autorisation de départ et défilé).

Les chiens ça irait encore si l'on veut mais je me souviens si bien d'une de mes premières rencontres avec une cheminote qui racontait avoir du "brailler dans les haut-parleurs" : arrêtez tout de suite de faire pipi sur la voie vous risquez l'électrocution !!!!!! (ah ben oui, en faisant pipi du bord du quai on peut générer un très joli arc électrique...)