assouan

Dans mes souvenirs sur les trains de nuit Paris-Italie l'itinéraire passait par la Suisse (Brig ?) et comme la Suisse n'est pas dans l'Union Européenne cela demandait des contrôles. Mais à compléter, cela fait longtemps...

Bon, depuis le début tu as exprimé ta préférence pour de la moutarde à petit prix, mais on ne va pas non plus commencer à crier au scandale quand la moutarde Maille (oh mon Dieu, le luxe absolu - je rigole) est à 2,59€ le pot chez Carrouf. A moins d’en consommer des quantités impressionnantes cela reste abordable (ici c’est un pot par an). Soupir.

A mon avis tu ne vas pas avoir de réponse « vrai » ou « faux » sur cette super affirmation « on dit que ». Soit tu as le début d’un commencement d’information, soit c’est de la pure spéculation / ragot et… ce n’est pas ici - j’insiste - que tu trouveras la moindre réponse.

Mais c’est quand même incroyable de voir par ce prisme très limité : il y a aujourd’hui environ 20% des actifs concernés par les carrières longues, cela peut baisser un peu mais sauf à souhaiter que le nombre de bouchers, boulangers, garagistes, cuisiniers, coiffeurs, plombiers et plein d’autres métiers soit lui-aussi « assez restreint » il va (et c’est heureux) rester encore plein de salariés titulaires d’un CAP ou d’un BP ! Relevant du dispositif « carrières longues ».

Les ventes doivent ouvrir le 20 février, les horaires sont en ligne :

Peut-être une réponse sur ce site : http://www.coiffesferroviaires.net/pweb/pfr2.htm Elle pourrait correspondre à une casquette d’agent de gare, échelle 2, entre 1958 et 1964…

Les disgressions du sujet "train autonome" ont été rapatriées ici...

Ne serait-ce pas ce que j'ai écrit noir sur blanc ?

Euh.... ben si ? Le projet prévoit toujours 64 ans. Le cas des longues carrières concerne environ 20% des actifs, le reste de la réforme est toujours d'actualité pour 80% des actifs. En revanche, il ne doit plus du tout (du tout) être équilibré maintenant - par rapport aux somptueux 300 millions d'euros espérés en gains en 2030 donc, là, ça risque de bloquer encore (eh eh).

La journée de jeudi était - de ce que j'ai compris - surtout pour ne pas laisser un trop grand écart de temps entre les différentes mobilisations. Cela dit, ça bouge un peu quand même : sans doute pour se réconcilier avec le groupe Les Républicains (qui ont voté contre un article de la réforme) E. Borne a cédé sur les carrières longues qui n'auront plus à cotiser plus longtemps que les 43 annuités. "Retraites : les carrières longues n’auront pas à cotiser plus de 43 ans Élisabeth Borne a fait évoluer le projet initial du gouvernement après la demande des Républicains concernant ceux ayant commencé à travailler avant 21 ans. (...) Les salariés du dispositif carrières longues, c'est-à-dire qui ont commencé à travailler avant 21 ans, n'auront pas à cotiser plus de 43 ans pour partir à la retraite dès lors qu'ils auront atteint l'âge de départ anticipé requis, a annoncé mardi Élisabeth Borne, qui fait évoluer sur ce point son projet initial. « Dès lors qu'est atteint l'âge de départ anticipé, la réforme ne prévoit pas, pour les carrières longues, de durée de cotisation supérieure à 43 ans », a affirmé la Première ministre lors de la séance des questions d'actualité au gouvernement. (...) Retraites : les carrières longues n’auront pas à cotiser plus de 43 ans (lepoint.fr)

Ah ah : bien vu 😉 Les Entretiens Individuels Annuels sont, pour moi, réservés en effet à l'encadrement mais - je rassure tout de suite - les agents d'exécution et de maîtrise ont aussi un entretien annuel qui détermine notamment leur prime annuelle (qui ne s'appelle pas une GIR) : bienvenue à la Sncf hihi

Hello, Si l’on parle bien d’un EIA (en gros pour les cadres) il me semble que ne pas le finaliser va être beaucoup assimilé à « j’adhère au contenu »… Faute de prise de position « pour » ou « contre » (oui ou non) il y a sans doute un risque que cela passe comme « accepté faute d’autre information » ? Donc je pense qu’il est préférable d’exprimer ses éventuelles réticences ou ses arguments dans la rubrique qui va bien ?

Ben tiens, à deux ans de la retraite en reprendre pour deux ans… c’est chouette d’être jeune 😂 Mais cela ne change rien à mes amours : quand je serai grande j’adorerai être bénévole au CFBS 😍

Un jour… tu arrêteras.

Comme la pratique est ressortie dans le TER Nouvelle-Aquitaine mais que la conversation a dévié sur une liste des différentes lignes avec arrêts X, j'ai rapatrié ici les messages non directement liés...

Rhaaaaa j'adorerai ! Vivement la retraite (ah on vient de me rajouter deux ans sorry) !!!

(cherche dans quel dossier "vrac" elle va pouvoir ranger tous ces messages HS...)

Si on pouvait éviter de dériver vers une chronique écono-bancaire et rester sur "Le Train" ce serait bien urbain...

Bravo 🥳 !!!

On cherche encore et toujours des solutions pour le gibier... SNCF Réseau innove et expérimente le premier dispositif d’effaroucheurs sonores sur la ligne Dijon – Saint-Amour https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/cp/bourgogne-franche-comte/sncf-reseau-innove-et-experimente-premier-dispositif-effaroucheurs-sonores-sur-ligne-dijon-saint-amour

Je complète : L’intersyndicale est prête à durcir le mouvement - Force Ouvrière (force-ouvriere.fr)

Ok et tout est dans tout etc... Donc je le demande poliment, en mode "pas gras" parce que l'on a déjà eu longuement et sans fin ces débats, avec souvent les mêmes interlocuteurs et les mêmes arguments mais si tu souhaites insister...

Ah ? Tu as vu autre chose qu'une intersyndicale parfaitement alignée sur ce conflit ? Je ne demande qu'à être contredite...

Oui, on verra bien donc raison de plus pour se causer meilleur 😘 (tu n'es évidemment pas visé)

Désolée, il n'est pas permis de partager des copies d'articles payants...