assouan

Pas trop d'accord avec ton titre Rouk'... C'est un fait divers dont l'auteur est un cheminot, certes, mais cela n'a rien à voir avec son métier... Je précise ma pensée : le stress que tu peux connaître dans ta vie professionnelle ne peut pas être mis en parallèle avec le fait de tuer quelqu'un (ou alors un chef ??? oups pardon). Je ne parle pas de l'inceste parce que je ne connais pas l'histoire...

Limite j'ai failli m'énerver mais... voici "ma" réalité. Sachant que je suis cadre, managée par un autre cadre, ceci depuis plusieurs années; qie l'EIF est quasiment toujours mené à la suite de l'EIA (entretien individuel annuel), j'ai connu : - des EIF orientés. Par mon manager, pour le bon déroulement de ma carrière, très ambitieux, sans aucun résultat. - des EIF partagés, où j'ai pu demander certaines choses qui me semblait - à moi ! - importantes, acceptées par le manager et ... sans aucun résultat. - des EIF partagés encore, où l'on discute de ce qui me semble important et de ce que le manager pense dont j'ai besoin, où l'on se quitte d'accord et... avec des formations dans l'année (celles que je voulais, celles qu'il/elle trouvait nécessaires). Vous m'avez compris ??? C'est le manager qui fait la différence, pas le système... Et ceci est valable pour tous les agents je le pense...

Si je regroupe les arguments qui me semblent pertinents des uns et des autres, j'aurai tendance à penser que : - un rachat par la Sncf ne se ferait que sous forme de filiale - le statut "cheminot" étant donc éliminé d'office - on se bat encore et toujours (si Véolia jette l'éponge) pour un transport qui devrait être subventionné car fondamentalement à perte... PS qui n'a rien à voir : je comprends que le sujet puisse émouvoir mais essayez quand même de vous relire : j'ai rarement eu autant de mal à comprendre...

Ah oui mais c'est normal : c'est le plus vieux !!!! Tu verrais le record de la plus jeune hihi...

Tu as raison Dom mais sur le chiffre il a bon... 220 000 environ. N'est-ce pas Poupoune ? Parce ce que ce n'est quand même pas une honte que notre président connaisse le nombre exact de salariés du groupe qu'il dirige, même à peu près, son chiffre n'est pas faux ! (ouais j'ai un peu repris les mêmes termes en corrigeant : suis d'une mesquinerie absolue, parfois.)

Happy Birthday aux natifs du jour et mention spéciale pour Davidkorner

Nan mais il va mal ce forum... sérieux... c'est la fin okok

Mais c'est déjà le cas !!! Qui crois-tu prend le Tgv Lyon Paris ou Paris Lyon, Paris Lille ou Lille Paris, Vendome Paris ou Paris Vendome aux horaires que tu cites ????????????????? Des travailleurs ! Navetteurs. Et pour les Tgv retraités je te propose de venir sur les quais voir les Paris Nice ou les Paris Royan (même pas le jeudi de 12 à 16) : sérieux ! Cela existe déjà il faut arrêter un peu : le marché s'est fait tout seul, tranquille, parce que les clients ont choisi. Sinon il faut relativiser aussi : "La SNCF va réserver dix rames TGV aux familles cet été sur deux lignes tests (Paris-Marseille et Paris-Montpellier via Nîmes), pour un total de 4.400 places commercialisées à partir de mercredi comme l'a expliqué le PDG de la SNCF, Guillaume Pépy, mercredi matin sur Europe 1. Mickey prend le train, et s'occupe de vos têtes blondes. C'est l'idée de la SNCF, qui sera testée cet été sur deux lignes : Paris – Marseille, et Paris – Montpellier. Les trajets auront lieu tous les samedis entre le 4 juillet et le 1er août, à 9h20 ou 14h16, au départ de la gare de Lyon, à Paris. A l'intérieur des rames, l'animation sera assurée par Disney, partenaire de l'opération." Ah ouais l'horreur : 10 RAMES (vous voulez que l'on traduise en sillons : en gros CINQ) et si l'on se fie à l'exemple, waouh un truc de dingue : DEUX trains par jour le SAMEDI. On arrête de se faire peur là ??? Où l'on continue à hurler au loup pour deux trains / jour / samedi ???? Les niches cela existe, ce n'est ni une solution globale, ni une vérité établie, ni une future généralisation (tous les trains réservés aux gosses) : ce sont des niches, qu'il n'y a pas de scandale à tester si vous me permettez cet avis personnel.

Cela semblerait logique... L'Etat a fait construire des lgv pour des raisons politiques ou d'aménagement du territoire en les faisant financer, à l'époque, par la Sncf qui n'en demandait pas tant. La dette a été redistribuée : incontestablement cet argent s'il doit revenir à quelqu'un c'est à RFF... qui en a bien besoin helpsoso

Ce que tu as pu connaître est une chose, certaines périodes de la Sncf en sont une autre : en l'occurence nous n'avons pas toujours fait le choix du "transport de volume". Et des trains chers et vides cela a existé. C'est ainsi, ne t'en déplaise. Quand à la phrase que j'ai mise en gras : je suis curieuse de connaître quels sont les "quelques-uns" qui se sont enrichis à la Sncf par rapport à ce que tu cites auparavant comme réussites technologiques... de l'époque ! ??? Ce serait bien de ne pas tout mélanger...

Le problème de la "rentabilité" est épidermique : on est pour ou contre. Cela dit on peut se poser la question de ce que deviendrait une boîte qui, peut être, "marcherait" bien en ce qui concerne les circulations, travaux, polyvalence, etc... et perdrait des milliards et celle d'une boîte qui marche "moins bien" sur ces points de vue là mais gagne de l'argent... ??? Peut-on imaginer que si le résultat (trains à l'heure et circulant en sécurité) était nul, l'argent rentrerait quand même ??? Moi je ne le crois pas. Certes, les choses sont plus compliquées qu'hier mais... les trains sont pleins ! Et ça, je regrette de devoir le dire, mais cela n'a pas toujours été le cas... Alors quelle est la finalité ??? Faire rouler parfaitement avec du personnel parfait dans des conditions parfaites des trains vides ??? Ou, comme aujourd'hui, transporter un maximum de personnes ? Dans des conditions discutables pour les trains subventionnés on est bien d'accord : c'est là qu'il faudrait y aller mais bizarrement c'est là qu'il n'y a pas assez d'argent... Je n'ai pas connu la Sncf d'il y a 20 ans. Je suis là depuis 11 ans seulement et ce que je vois c'est ce que je décris plus haut : des trains "commerciaux" qui marchent du feu de Dieu (que penser alors des décisions des "petits malins" ?) ; des trains "quotidiens" qui s'améliorent pour ce qui concerne Ter (et il reste du boulot...) et restent à améliorer pour Transilien. Un problème de fric quoi... donc de rentabilité...

Juste pour faire du mauvais esprit : vous plaignez pas les copains ! Moi j'ai rien demandé et je vais devoir supporter des groupes de cheminots (bienvenus), clients (no soucy), enfants (euh....), élus (pffff) etc... dans MON bureau (enfin l'endroit que je partage avec des collègues) toute la semaine !!!! J'imagine que tout le monde est bien prévenu qu'en cas de situation perturbée : j'ai la clef de la porte !!! Nan mais...

Rhoooooooooooooo !!!! :blink:

Je n'ose comprendre... tu conduisais ? Si oui... suis de tout coeur avec toi : cela fait partie des expériences professionnelles que l'on ne voudrait jamais jamais acquérir...

Tu prépares une fugue ???

Oui, oui, oui... Je suis la première surprise de voir à quel point mon attitude a changé vis-à-vis de la Police depuis que je travaille en gare (changé en bien s'entend). Mais.... Des collègues soumis un peu trop souvent à contrôle d'identité et fouille alors qu'ils fument pendant leur pause (à l'extérieur) des cigarettes roulées à la main ça agace, le jour où cela arrive alors qu'ils sont en tenue Sncf cela énerve : le délit de facies existe. Quand il s'applique à une personne en uniforme il commence à devenir véritablement difficile à justifier : j'en ai été réduite à conseiller à mes agents (dont un particulièrement "suivi") d'obtempérer mais après avoir demandé la présence de son responsable... A-t-on idée de l'image que cela donne de voir un agent Sncf se faire fouiller à la vue des clients alors qu'il fumait sa clope pendant sa pause ??? Ok quand on n'a rien à se reprocher on s'en fout mais la 8ème fois, au même endroit que cela arrive, franchement... ??? Il n'y aurait pas un peu d'acharnement ???

Oh c'est chic et élégant : bouh c'est la faute d'UN conducteur et d'UN agent (en fait au moins deux si j'ai bien lu le rapport du BEATT) formation : on ne va pas en faire un fromage, qui n'a jamais fait d'erreur (beaucoup si je te suis bien) et vraiment c'est pas joli de cracher sur nos formations délivrées par de si bons formateurs que l'on passe à côté d'un accident majeur. C'est dommage : on essayait justement de relever le niveau... Alors, si tu pouvais essayer d'étayer un peu tes propos, ce serait plus intéressant pour tout le monde non ? A bon entendeur...

Le débat a déjà eu lieu ici et, en général, nous sommes plutôt tous d'accord pour rester... modestes ! Tirer à vue sur les pratiques des uns et des autres n'est pas particulièrement intéressant : ce qui est vraiment important c'est que le niveau de sécurité de la Sncf se maintienne (et là aussi on pourrait en discuter...). Alors je propose que nous mettions toute l'énergie que certains trouvent à critiquer, raler, faire frémir dans les chaumières et autre "bouh qu'ils sont laids" dans l'exercice de nos métiers, l'application de nos procédures et le respect de nos règles de sécurité. Il ne s'agit pas de dire qu'il ne se passe rien : mais à chacun sa croix. Soyons irréprochables déjà. Non ?

Pour les nostalgiques de l'humour "nul" (je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans, tout ça tout ça) http://www.lesgravesinfos.fr/ Production par Mossieur Farrugia lui même... (les pubs mais les pubs... rhoooo)

Ca fait toujours plaisir de voir que l'on ne dit pas que des conneries : cela fait des années que je maintiens qu'il n'y aura pas de grand matin de la concurrence ferroviaire voyageurs (notamment vu les coûts que cela représente)...

UP : les vacances.... c'est bien !!! Note à moi-même : penser à en prendre plus souvent ! DOWN : pas glop de retrouver les collègues du forum dans les soucis... ( Zoreglube et Marc)

Les réactions se font essentiellement sur Bercy alors que je pense que ce n'est pas la première revendication de l'association... Il y a moins de trains depuis le 14 décembre entre Paris et Cosne, aucun moyen de relier Montargis (très bien desservi) et Cosne (il n'y a que les inter-cités qui passent entre les deux) ; des horaires tout de même... détendus : aucun train entre 9h03 et 14h03. Bref je comprends et compatis (quoi je suis utilisatrice de la ligne hihi ???)

Pas de soucis Bandaa : je ne note personne (et zou suis partie en vacances rhooo)

Tu peux être désolé et pour deux raisons : ce n'est pas le bon interlocuteur et l'on évite de s'adresser par un prénom à un membre du forum qui ne l'affiche pas de lui-même... Ca a un petit côté "attention je te connais, je sais où tu bosses, etc... " qui me hérisse toujours le poil. Sinon j'ai une question (que je lirai à mon retour) sur le fond du sujet : sachant, par exemple, que j'ai envoyé ma lettre de réclamation au Det ET que je l'ai remise à une OS : - puis-je savoir si mon cas a été abordé ou pas en commission (car je tombe des nues, je pensais - bêtement - que c'était automatique) ??? Et cela m'intéresse bigrement !

(suis contente pour toi BB ) UP : en vacances pour 10 jours ! Hop : Fille unique et préférée + le chat dans la voiture et zou à la campagne c'est parti DOWN : ah ben 187 kilomètres de voiture avec le chat... faut être préparée mentalement A très vite, soyez sages (mais pas trop) !!!