assouan

Hello, Pourquoi "pour le bien du web" ????? (dit-elle sous XP avec IE6 hihi)

Sans savoir ce qui se passe à St Lazare... Sur Paris-Gare de Lyon depuis la semaine dernière une nouvelle entreprise (intérim) avait été retenue pour assurer les prestations Pmr, ainsi qu'à Paris Montparnasse. Mais depuis ce lundi 23 mars, les agents Effia ont repris le travail.... Pas beaucoup d'infos sur ce qui a été négocié (je crains que ce ne soit pas grand chose si j'en crois mes échanges avec les agents)... Soyons lucides : ce mouvement est appelé - à juste titre - à se renouveler... Bon courage (un mois de grève c'est long et difficile, surtout quand ça ne donne pas grands résultats).

Biz Aydeg, Biz Marcmarrick !!!!!!!!!!!!! Merci d'avoir été présents tout ce temps.... smack !

Nous sommes nombreux les natifs du 25 mars !!!!!! (ne cherchez pas... c'est juste la logique de la nuit de la St Jean hihi - enfin moi c'est sûr) BON ANNIVERSAIRE A TOUTES ET A TOUS !!!! Une bise particulière pour mon jumeau Dom Trappeur ! Un grand merci pour vos voeux controleursncf

Bandaa bono a raison : on continue à échanger ? Et dans la série des échanges... à part être agressif, ressasser le passé et assimiler tous les autres syndicats à des cirques tu pourrais répondre à mon dernier post qui réagissait à tes propos ??? Ca m'intéresserait merci...

Non non et non Marc je suis désolée mais je ne peux pas te laisser dire que l'accident cardiaque arrivé à notre collègue ne serait PEUT ETRE pas survenu si l'enquete avait été plus rapide et que les "harcéleurs" etc... Non. Un accident cardiaque peut être plus ou moins rapide et grave selon le stress de la personne mais on ne peut pas accuser comme cela sur des présomptions... Car tous les jours des personnes ont des infarctus... en vacances ! Par exemple... Il est évident qu'en situation de harcèlement moral on est plus fragile mais, encore une fois, un peu de mesure dans nos propos ne serait pas de trop, à mon très humble avis.

Bravo !!!! C'est un beau score mdrmdr

On va être très clairs : je n'y connais rien, je ne suis pas investie de quelque mandat et je suis l'actualité syndiquale de très loin (essentiellement ici et sur mon site de travail). Alors excuse moi de ne pas être aussi... passionnée que toi (ce qui m'évite de traiter les autres de menteurs, ce qui me va bien !) Mais, mais, mais dans la série de mauvaise foi... Peut-on, par rapport aux phrases que j'ai mis en gras, imaginer que l'Unsa - 4ème syndicat français et 2ème syndicat dans la fonction publique d'après les infos que j'ai pu trouvé - ne tremblait pas de peur à l'idée de voir débarquer ouh la grosse structure complète de la Fgaac et encore moins d'être déstabilisée ???? Sérieux quoi... Son palmares national valant pour sa prise de responsabilités : si les fonctionnaires votent en deuxième pour l'Unsa c'est que ce syndicat doit bien être capable de se positionner de temps en temps... non ? Bref : je n'ai pas la moindre intention de faire l'apologie de l'Unsa, j'apprécie juste un peu de recul et de mesure surtout quand on parle du microcosme Sncf (traction Sncf dans le cas de la Fgaac)...

Medias et politiques qui se lachent pour beaucoup moins qu'une blessure "légère" (si j'en crois la dépèche Afp) du à un éclat consécutir à un tir ? Oui cela doit arriver en effet... quand déjà ??? PS : il me semble urgent de préciser que je ne cherche pas à diminuer ce qui est arrivé à un collègue ! Juste à remettre les choses à leur juste place... en l'état des informations que nous avons pour le moment.

Oui bon pas d'emballement non plus : si on lit bien il s'agit "d'un éclat" provoqué par une balle hmmm pas d'une balle dans le dos non plus ! Vu que nous n'avons AUCUNE information fiable ... on ne sait pas du tout ce qui c'est passé...

J'aurai tendance, sans être syndiquée mais sympathisante ce qui n'est pas un secret, à me marrer doucement en voyant que, définitivement il n'y a pas de 3ème syndicat à la Sncf... Non non... Un truc juste derrière Sud à quelque pouillèmes mais dont on me dit (ici souvent) que nooooooon ça ne compte pas... Il n'empêche que je ne lis dans ce sujet QUE des Cgt versus Fgaac versus Sud .... et que l'on ne parle jamais de l'Unsa ! Pour la Fgaac, je peux comprendre... nous sommes sur un forum essentiellement fréquenté par des conducteurs et si la Fgaac représente environ 3% des votes à l'échelle de tous les cheminots elle est ici particulièrement importante pour les AdC, c'est logique je ne critique pas. Il n'empeche que la redistribution des cartes va peut-être changer la donne... (je reste malgré tout épatée, déjà dit je sais, que la Fgaac "syndicat autonome" ait préféré rejoindre une confédération plutôt que d'autres "autonomes")

Bravoooo !!!! Vous nous avez (tous !) proposé de très belles photos : c'était un plaisir de les voir et un drame de devoir voter hihi !

C'est subtil c'est certain mais l'exemple précédent est parfait pour expliquer la complexité de la bouzine : Pas illogique total : le train est complet... et notre pauvre client va devoir descendre à Marseille et attendre alors qu'il était sur un train pour la bonne destination mais ... sans plus de places. L'informatique n'y est pas pour grand chose : la demande est plus forte entre Marseille et Lille qu'entre les Arcs et Lille : on vend des Marseille-Lille et dommage pour ceux qui s'y prennent tard sur le trajet global... De plus en plus on tend à fournir ceux qui demandent en premier... il faut bien qu'il y ait une logique...

Tu devrais, en effet, contacter la direction de la Communication - service Communication Interne. Mais sur le rôle et l'impact qu'à pu avoir Intranet dans l'organisation du travail à la Sncf... au minimum le titre me semble bien ambitieux : le rôle et l'impact dans l'information du personnel éventuellement mais dans l'organisation du travail ??? Aucun. D'office et de manière certaine... A moins que nous ne parlions d'organisation du travail dans le sens "accès à l'information/partage de l'information" : là oui, éventuellement, certains (pas la majorité) ont pu changer leur organisation : au lieu de chercher dans de la documentation "papier" on peut trouver les éléments sur l'intranet. Des choses pratiques (numéros de téléphone, organigrammes, réductions, ...) ou des textes réglementaires utiles dans la pratique du métier. Mais ce n'est que le petit bout de la lorgnette : l'organisation du travail n'est globalement pas impactée par l'intranet à ma connaissance.

Très très bonne analyse - à mon gout - de ce que les médias, justement, retiennent des discours du Pape... http://www.maitre-eolas.fr/2009/03/18/1347...st-a-la-defense

Oui... et Chevenement était dirigeant au Ceres "aile gauche du parti socialiste" dans les années 70. Et je ne sais plus qui (Jospin ?) a pu être trotskiste... Et François Mitterrand recevoir la Francisque, et et et ... :cool:

Ce n'est pas un dossier que je connais bien ni ne maîtrise mais il me semble, en effet, que cela ne changera pas grand chose... Faut-il rappeler l'autorisation de survoler le territoire français pour bombarder la Lybie (Mitterrand) ?? Nous n'étions pourtant pas dans l'Otan hmmm ? Alors des Villepin et Chirac (car Villepin n'y serait pas allé tout seul) qui résistent à l'Onu... cela pourrait arriver encore demain : simplement cela dépend du Président de la République à mon avis, pas d'une appartenance à l'Otan... Mais je le répète : je ne suis pas au point sur ce sujet.

Certes... vous aurez donc la bonté de venir vérifier sur les quais qui fait quoi et fournit qui...

Quand je suis entrée à la Sncf (à 30 ans passés) on m'a proposé et j'ai accepté un salaire très exactement égal à celui que je gagnais à ... 22 ans. Ok j'ai eu beaucoup de chance à 22 ans, disons cela. J'ai donc fait mes comptes et, grosso modo, les facilités de circulation me permettaient d'économiser 3 500 francs par an (sachant que j'étais la reine des "joker" à 50% dans l'absolu cela représentait 7000 francs par an : 1000 euros de nos jours mais ce n'est pas tout à fait comparable...). J'ai fait le choix de ce salaire inférieur à ce que je pouvais avoir dans le privé pour l'intérêt du boulot à la Sncf et pour les FC (contractuelle il n'y avait pas d'autre avantage particulier). Il faudrait tout de même qu'il soit accepté que les cheminots ont signé des contrats de travail (même sans "document" légalement il y a contrat de travail) dont on change un peu plus tous les jours les conditions... Hier les retraites, aujourd'hui les facilités de circulation : demain quoi ?

Nan nan plateaux 1ère classe... sur Lyria :)

Difficile de savoir ce qui contrarie le plus les clients : la qualité ou la grève ??? Côté qualité, pour avoir eu l'occasion de tester récemment le plateau 1ère classe : sans faute ! Carrément remarquable même pour de la restauration industrielle (et je connaissais les produits WL). Sur de la nourriture et en France, les avis devraient être aussi divergents que les consommateurs non hihi ???

Aah faire des sauts entre ce qui se passait en 1974 et en 2002... c'est juste oublier 28 ans : plus qu'une génération ! J'ai le souvenir (surpris) de remises de médailles vers 2000 où le directeur évoquait justement ces années 70 où étaient entrés à la Sncf les récipendiaires et leur rappelait ... "souvenez-vous, dans les années 72 (en gros) l'avenir de la Sncf était le Fret ! Qu'en est-il aujourd'hui ? Qui aurait parié sur le trafic voyageurs qui semblait voué à la faillite tel qu'on nous le présentait : concurrence de la voiture en premier, du développement de l'aérien en second ? Qui aurait parié un kopek sur cette idée déraisonnable de grande vitesse ? Et voici où nous en sommes...". En effet, tout a évolué depuis... et si certains n'ont pas fait avancer la machine Fret ce n'est pas seulement la faute des grands méchants patrons Rol-Tanguy, Veron, etc... : nous n'étions plus dans le coup il faut l'accepter aussi. Coûts et délais : c'est horriblement économique mais pour le bizeness ce sont des conditions importantes. Que nous n'étions pas en mesure de fournir bien avant Véron and Co. Pas forcément (et seulement) parce que nous étions mauvais : mais parce que l'industrie et le commerce ont évolué : est-ce à la Sncf de réguler les modes de fonctionnement de l'économie française ou doit-elle s'y adapter ?

Ah mais ça va pas recommencer c'est pas vrai ça pfff... Ici on vote ! J'imagine que l'on peut dire pour quelle OS mais de là à retomber encore et toujours dans le "bouh il est pas beau" et "arg qu'ils sont laids" : franchement on ne pourrait pas varier un peu ???

Mais comment c'est-y donc que vous voulez que je joue ??? Y'a que les mécanos qui voient ça pffff controleursncf

Vu passer un mail au boulot donc peut être sur l'intranet ??? (vérifierai ça tout à l'heure)