assouan

Ils en causent dans la lettre : . la création de cette direction ne remet nullement en cause l'unité de gestion de l'entreprise. Les agents de cette direction conserveront l'entier bénéfice de leur statut Sncf et l'intégralité de leurs droits et avantages qui y sont attachés. Leur gestion administrative relèvera de la direction des ressources humaines de l'entreprise, dans le respect de l'indépendance de leurs fonctions. Good luck mdrmdr

Tu ne m'en voudras pas David Korner pas mais autant l'idée d'une grande grève générale, rideaux de fer baissés, etc... aurait pu m'amuser il y a 10 ou 20 ans aujourd'hui elle représente juste le risque majeur de devoir fermer le petit commerce de mon conjoint qui ne se verse aucun salaire depuis 23 mois (salaud de petit entrepreneur) et qui ne survivrait pas à une vague de fond alors que, justement, le pire est passé et que l'on peut commencer à envisager que peut-être cette activité pourrait devenir ... non pas rentable mais juste équilibrée ! Chacun voit midi à sa porte... en l'occurence que les salariés défendent leurs droits est une chose (et j'y participe régulièrement), que l'on parte en grève générale est un vrai risque pour beaucoup de petits artisans et commerçants (et je n'ose parler des salariés précaires...).

Oui je crois que tu as rêvé hihi : la clé "classique" de Berne et la clé "monocoup" n'ont pas la même ... physionomie comme tu dis En l'occurence, la clé monocoup comporte les deux parties habituelles de la clé de Berne + une troisième "option". Impossible, à ma connaissance, d'actionner le dispositif de correspondance sur Tgv avec un simple carré de Berne il te faut la partie "monocoup" de la chose.

On en avait déjà parlé mais je ne résiste pas hihi : http://www.dailymotion.com/relevance/searc...geot-205_events c'est ma "titine" Une vieille dame très respectable (20 ans, 194 000 km, zéro défaut au CT, ...).

Infolignes Trafic Ouest - samedi 14 février 2009 à 15:15 Problème d'alimentation électrique à Rion-des-Landes En raison d'un problème d'alimentation électrique causé par l'affaissement d'un câble électrique du réseau RTE à Rion-des-Landes, entre Dax et Morcenx, la circulation a été interrompue dans ce secteur entre 13h00 et 14h50 afin de permettre l'intervention d'une équipe de maintenance. Elle reprend progressivement sur une voie. En conséquence, prévoyez des retards de : 3h30 pour le TGV 5200/1 Lille Europe 5h58 / Irun 14h32, 3h30 pour le TGV 26237/6 Paris Montparnasse 8h40 / Tarbes 15h02, 2h10 pour le TGV 8541/0 Tarbes 10h58 / Paris Montparnasse 17h20, 2h30 pour le TGV 8515 Paris Montparnasse 10h10 / Irun 15h45 qui circule avec le TGV 8516 Paris Montparnasse 10h10 / Tarbes 16h05, 55 minutes pour le TGV 8558 et L’iDTGV 7940 Hendaye 14h02 / Paris Montparnasse 19h45, 1h00 pour le TGV 8525 Paris Montparnasse 12h10 / Hendaye 17h49, 25 minutes pour le TGV 8563/2 Tarbes 14h37 / Paris Montparnasse 20h30.

Est-il bien normal que l'expression "meule" me fasse immédiatement penser à une Peugeot 103 ??????????? (ouais je sais ... un temps que les moins de 20 ans... tout ça tout ça... on fait rien qu'à vieillir ma brave dame)

Oh pas que cela... Avec ton nom ils retrouvent ton n° de portable (vécu lors d'un cambriolage) ; idem avec ta plaque d'immatriculation (vécu personnellement), bref : Big Brother is watching you. Sinon et pour revenir au sujet : je vais surement choquer plus d'un mais... y'a plus moyen de se suicider peinard quoi ???? (bon il suffit de ne pas le dire sur internet c'est sur que c'est plus efficace). Sérieusement, si cette femme annonce sur un forum qu'elle a bu et pris des comprimés : c'est un appel à empêcher cette tentative de suicide. En ce sens, je comprends que l'on intervienne. Mais il est très tendance ces dernières années d'intervenir "pour le bien de la personne" (quite à faire des "placements d'office" en HP). Je reste dubitative sur le libre choix de chacun...

Hihi ça ne m'étonne pas que cela ait été mouvementé jusqu'à la dernière minute : on ne se refait pas Profite-bien de cette nouvelle vie et ne nous oublie pas sur le forum !!!??? :)

Wouah Dom !!!!!!!!! Finir un vendredi 13... pour un "chat noir" ça ne s'invente pas (tu nous raconteras ??????)

Deux poids, deux mesures ? Infolignes Trafic Ouest - vendredi 13 février 2009 à 10:11 Un Corail Genève / Bayonne retardé En raison d’un problème de pantographe, hier soir, à Montluel, dans l’Ain, le Corail Lunéa 14778/9 Genève 20h44 / Bayonne 10h09 enregistre 2h25 de retard. Notez que des viennoiseries et des jus d’orange sont distribués aux voyageurs en gare de Toulouse. Infolignes Trafic Sud-Est - vendredi 13 février 2009 à 10:11 Un train de nuit international Rome / Paris retardé En raison d’un retard pris sur le réseau ferré italien, puis de difficultés de circulation entre Vallorbe et Dijon, le train de nuit Artésia 226 Rome 18h40 / Paris Bercy 09h16 devrait enregistrer 2h45 de retard. (et eux ???? ben non pas de viennoiseries ni de jus d'orange : )

C'est du Ter Centre pas du Ter Auvergne non ??? (humeur pinailleuse on hihi)

Michael... j'adorais et étais une fidèle lectrice de Pif (première version) mais ce n'était quand même pas du service public (suis déjà sortie hop hop)

Euh ça ce n'est pas vraiment la réalité... tu as vu ça ou ??? (à part un exemple au dessus ?) parce que les Tgv, du moins sur ligne à grande vitesse, c'est aux 4 minutes près leurs marches donc côté détendu... moyen quoi.

Il n'y a pas que l'accompagnement... Bizarrement alors que les Adc sont en Eas et se débrouillent tous seuls (avec les problèmes que cela comporte) sur toute la ligne à venir, au départ de ma gare "terminus" il y a un chef de service en tête pour leur départ ainsi qu'un agent d'accueil au butoir pour justement éviter que l'on ne ferme sur quelqu'un... C'est assez marrant côté chef de service : le conducteur, par définition, sait très bien ce qu'il a à faire mais là il attend en général poliment que je lui dise "c'est bon tu peux fermer les portes" (après en avoir prévenu l'agent en queue) pour faire "sonner les ronfleurs" (tout en regardant malgré tout, force de l'habitude, ce qui se passe) bref : - trois agents pour un départ de train en gare terminus - un agent tout seul le reste du temps... Cela doit être dur à expliquer devant un juge je pense...

Mais, à ma connaissance, la loi ne permet pas beaucoup de choix en matière de licenciement... ! On pourrait alors se poser la question : est-ce-que le Pcf devrait être à l'origine d'entreprises susceptibles de licencier mais... de la même façon : à part les associations (qui peuvent licencier), quel type de montage juridique ????

C'est HS mais je prends le risque : tu es sur que tu lis bien tous les sujets ???? parce que le "culte du discours et de la pensée unique" c'est marrant mais moi qui viens tous les jours je ne le ressens pas du tout alors que je fais partie, en général, des gens qui s'y opposent...

Oui enfin dans le cas de la presse c'est assez particulier : on achète ou pas un journal. On s'y abonne ou pas. Bref : l'argent rentre ou pas. Et si c'est non, il me semble logique que, au bout d'un moment, l'entreprise mette la clef sous la porte. Indépendamment des choix de société (à moins que l'on ne parle là du fait de regarder plutôt la tv et lire des gratuits mais nous ne sommes pas dans une logique de "toujours moins cher", "délocalisation", etc...). Si demain personne n'achetait le Figaro il fermerait tôt ou tard... Cela ne me parait pas un problème de convictions politiques de l'entreprise mais de marché...

HS suite Sauf que Ermeline ne dit pas que c'est elle qui ne fait pas de nuits si tu relis bien. Et qu'il existe des raisons médicales pour lesquelles on te dispense de nuit alors que tu avais bien pris les inconvénients mais que la vie fait que... Bref : pas de jugements trop hatifs je pense que c'est cela qui est en jeu :blush:

Tu pourrais acheter la fiche 506 de l'UIC qui est THE référence pour les gabarits... http://www.uic.asso.fr/etf/codex/codex-res...p?codeFiche=506 Ok, c'est un peu cher... Et sinon, dans le document pdf de cette page : http://www.uirr.com/?action=page&page=...003&item=54 en page 274 tu as un gabarit... (si ce n'est pas de la recherche ça...)

Ah tu fais braire Nipou ben oui de loin ça ressemble mais non je ne peux pas te dire que c'est réaliste... faudrait que je cherche le "vrai" gabarit (qui a un air de famille certes mais va savoir ????). Allons un collègue doit avoir ça sous la main !!!!

Si je me souviens bien on est en général en gabarit "N" (corrigez moi si je me trompe) et les informations précises que cherche Nipou on les trouve notamment dans les documents qui traitent des "transports exceptionnels" (c'est bizarre mais c'est ce qui me vient à l'esprit)... enfin c'est par là que j'irai chercher (non ne me demandez pas de chercher ). Je précise : le seul moment où j'ai vu un schéma avec des cotes précises de gabarit était lors du cours "transports exceptionnels" pendant ma formation, ceci explique cela...

Idée iconoclaste : est-ce-que l'on pourrait envisager le train (partie commerciale et non service public subventionné comme tel par l'argent des collectivités publiques) comme un autre produit soumis à l'offre et à la demande ? Soit, sachant que les sillons ne sont pas multipliables à l'infini et que l'on a du mal a faire circucler plus de deux duplex en même temps (1054 personnes), tout le monde voulant partir le vendredi soir à 18h pour Marseille, Nantes ou Strasbourg pour son week-end.... Une fois les offres "promotionnelles" écoulées, que faire quand on est ... un marchand ! ??? On étale aussi les pointes par le prix... et les clients ralent mais suivent parce que c'est le train de 18h du vendredi qu'ils veulent pas celui de 17h (trop tot pour avoir déjà quitté le boulot) ou celui de 20h (qui fait arriver trop tard). L'offre et la demande... parfois cela explique beaucoup de choses...

Permettez moi juste de signaler que cette année, comme d'habitude, il y a négociations salariales, augmentations générales des traitements et pensions. Qu'on les trouve insuffisantes est une chose, qu'on dise que l'on "bloque les salaires" en est une autre...

Attention mode "rancunier" ON oui ben moi je choque des lecteurs de ce forum quand je propose de regrouper dans un seul topic les conséquences des différents accidents de personne qui sont consultables tous les jours sur internet et nous impactent tous dans nos boulots ainsi que nos clients, alors... le sérieux c'est soit tout le temps soit jamais... hmmmm ??? Mode "rancunier" OFF