assouan

Le chef de l'état a annoncé diverses mesures concernant l'investissement pour lutter contre la crise economique, parmis ces mesures;

Etant donné qu'il est peut-être à peu près acquis ici que je n'ai pas de grands principes moraux/idéologistes de fond mais, en revanche, j'ose espérer du bon sens et surtout le point de vue de la ménagère (ça j'assume) :

- la mise en chantier de 100 000 logement sociaux --> oui bon pourquoi pas (les mauvaises langues diront : "à Neuilly les logement sociaux") ; le temps qu'ils soient construits ceux qui en auraient vraiment besoin seront passés à autre chose, mais cela peut relancer un tantinet le bâtiment ok.

- l'augmentation des prets a taux "0" pour l'achat de logement --> le problème des ménages souhaitant acheter n'étant pas tant le coût du crédit que le coût des logements (l'immobilier baisse mais on part de si haut que les prix sont toujours chers) --> cela pourrait profiter au bâtiment ok (les mauvaises langues diront "à Bouygues" c'est largement réducteur mais c'est humain d'y penser).

- un payment plus rapide de l'etat de ces factures aupres des ces fournisseurs --> oui ??? ça va relancer l'économie en France ça ??? parce que l'Etat va payer ses factures plus vite ??? je ne vois pas là... mais je veux bien des exemples

- une prime pour les beneficiaires du RSA --> tant mieux pour eux (en toute sincérité) quid des salariés au Smic qui galèrent et des classes moyennes qui raquent à tous les étages ??? C'est une mesure très sympathique "socialement" mais qui génère de la frustration pour tous ceux qui ne sont pas au Rsa... (logique)

- Une prime a la casse pour le renouvellement du parc automobile français --> deux choses là-dessus : 1/ oui l'automobile représente des milliers d'emplois mais il faudrait quand même se faire à l'idée que ce n'est pas la solution environnementale du futur 2/les gens sont fauchés mais vont aller mettre 15 000 euros (en moyenne) dans une nouvelle voiture ??? --> cela peut, cela dit être bon pour les emplois de l'automobile mais il vaudrait mieux commencer à penser sérieusement que, un jour où l'autre, ce marché va s'effondrer...

- Des investissements de la part des grandes sociétés publiques ( EDF, RATP, SNCF...) --> donc du boulot pour les grosses boîtes de BTP, informatique, etc... Bien pour l'emploi j'imagine et pour le développement des infrastructures "publiques" (au sens général). Un peu facile quand même de toujours demander aux entreprises publiques de mettre la main à la poche quand on leur demande en même temps d'être bénéficiaires (histoire de prélever des dividendes). C'est la dualité qui me dérange là !

- Une augmentations des investissement publics (Hopitaux, Tribunaux, moyen de transport...) --> on n'est pas loin de la réflexion ci-dessus. Mais au vu des plans "hopitaux" ou "tribunaux" récents : qu'est ce que l'on attend exactement ???? Et que cachent ces "moyens de transport" qui ne sont pas Ratp ou Sncf (puisque cités ci-dessus) : des autoroutes, des aéroports ??? Plus d'info svp.

- Une exoneration de charges pour les entreprises de moins de 10 salariés pour leurs embauches en 2009 --> et pour les boîtes de zéro salarié on exonère le patron ???? (oui je vois midi à ma porte). Parce que ce serait logique ! Mais ce n'est pas le cas...

Bref, je vois bien l'idée générale qui est d'essayer de relancer la machine en "boostant" les secteurs cruciaux : bâtiment et automobile par exemple et en essayant d'aider les autres (PME de moins de 10 salariés) à survivre. Je suis capable de voir le macro.

Mais concrêtement est-ce bien là que les français attendent des efforts ?????? (sans même parler d'augmentations des salaires, on pourrait parler du prix des choses !!!! Et, pour prendre un autre exemple non cité ici : quand on a pas de ronds on ne fait pas de travaux alors la baisse de la Tva sur les isolations and co... ben ça ne change rien à rien, au hasard).

Goooooooooooodddddddddd Mooooorrrrrrrrrrnnnnnnnnnnnniiiiinnnnnnnnnnggggggggggg The Slip!

Après avoir subi les affres de la déliquescence de notre système et de l'effet visuel de la crise par une interruption internet à haute valeur ajoutée me revoici dans le SLIP! Je vois que le SLIP bouge tout seul, DEVIL nous a quitté, n°2 est toujours aussi géniale en animatrice de luxe de notre organisation, certains membres en sont durs de partout pour rendre hommage à une de nos figures de proues (Greg le millionnaire). Longue vie au SLIP!

Euh... chef, chef : tu pourrais venir remonter le moral des troupes du Slip plus souvent ??? (les excuses technologiques ne sont pas acceptées : le coup de la panne, au Slip on le connait mais on ne se laisse jamais abattre !!!!).

Ho, tu crois qu'il les fume......

Hu hu !!!! Tu devrais te lacher plus souvent dans l'humour Vinces ;)

Même que je ne vais pas écrire ce que je vais écrire et que je nierai tout !!!

"la crise financière c'est comme les culottes...

plus il y a de pertes,

moins il y a de fonds propres".

(hin qui quoi comment ??? c'est pas moi !!!!!)

?? Tu parles de quoi ?

A mon avis de tracts que nous n'avons pas eu le temps de voir hihi (cela dit je détesterai abso-lu-ment voir diffuser mon nom, que je sois citée à tort ou à raison, dans un tract sur le net).

Ne t"énerve pas Roukmoute, ce que je voulais exprimer, c'était qu'il paraissait légitime de reagir dans le sens le plus restricitif, donc que le signal éteint, comme il est dit plus haut ne peut pas être VL. je me suis mal exprimé, ce que je voulais dire, c'est que la problèmatique du signal éteint, on se balance de savoir s'il était vert, j'ai bien compris qu'un signal éteint est une chose sérieuse qui fait accélerer la fréquence cardiaque de tout conducteur qui en rencontre un, à juste titre.

En fait Aldo c'est rigolo parce que quand je suis arrivée à la Sncf j'ai reçu très vite des documents (Crj pour ceux qui connaissent) qui relataient TOUS les incidents - et surtout sécurité - sur le réseau (avec conséquences sur les circulations et la régularité). Que je lisais consciencieusement pour essayer de comprendre un peu. Et un jour :

"xxx minutes de perdues sur la ligne machin. Train tttt arrêté devant un signal éteint".

J'avoue que j'ai halluciné (c'était avant ma formation sécurité évidemment je précise) ! Et appelé un correspondant "spécialisé" sur le thème "ah nan mais attend c'est quoi là le truc ???". J'étais dans une logique d'automobiliste : un feu éteint : on fait gaffe, on respecte la priorité à droite et on y va. J'ai été bien surprise d'apprendre qu'à la Sncf un feu éteint c'est comme un feu rouge. On s'arrête. On avise le premier poste, la régulation, etc... On attend de savoir ce qu'il en est.

D'où les réactions ici : on ne "balance" pas pour savoir si ce feu était vert avant. Feu éteint = arrêt, pas de doutes ou d'interrogations : c'est anormal donc on attend les instructions... (les conducteurs me corrigeront si je me trompe mais j'en serai quand même surprise )

Oui... il faut arrêter la parano hihi

En fait le courrier "de service" est surtout un courrier "d'un service Sncf" vers un autre donc avec des adresses internes, de Crt à Crt (même si les structures locales ont parfois disparu la notion de centre de tri demeure). On peut aussi mettre du courrier personnel vers l'extérieur dans les bannettes "départ courrier" Sncf sans aucun problème : il suffit juste de le timbrer !

Sinon j'ai, longtemps, envoyé des livres (tout simplement) à des collègues en interne (nous faisions tourner les bouquins de l'une à l'autre) et il n'y a jamais eu le moindre souci.

Donc, je résume, "courrier de service" = "courrier interne". Pour les courriers non affranchis vers l'extérieur, en revanche, je confirme qu'il y a des vérifications ce qui ne me choque même pas, c'est dire !

J'ai comme l'impression d'un vaste dérapage incontrôlé...

sous influence Sarkozienne.

En attendant on a droit aux larmes de crocodiles...

Opération antidrogue au collège:

Chatel critique,

MAM demande une enquête interne

(...)

Bon alors je cherchais comment on était partis d'un sujet sur la libération de "supposés" terroristes et que l'on en était arrivés à la fumette... Ce qui, quand même, excusez-moi du peu, n'est pas la même chose et (damned !) c'est Dom qui a pourri le sujet (ouais je cafte mais Dom je sais que ce n'était pas à ça que tu pensais hihi).

Bref : relisez tout bien et l'on en arrive à ça.... "terrorisme" au début et tarpé à la fin... ça laisse songeur sur les dérives d'un sujet non ???

Dans la section "documents et communiqués" nous pouvons lire un sujet sur :

Elections prud’homales"Un succès pour construire l’unité et le rassemblement", CGT (même titre ici pour suivre)

Dans la série "un peu de pudeur" je me permets de mettre un texte trouvé sur le net et qui résume bien, à mon idée, ce qu'il en est de ces élections prud'hommales (ce qui n'enlève rien à l'arrivée en tête de la Cgt mais encourage peut-être au recul et à la modestie ???)

"Chez les employés, dont je fais partie, il y a eu hier, plus de 75% d'abstention aux élections prudhommales,

un peu moins d'abstention chez les employeurs qui, eux, apparemment sont encore un peu décidés à faire valoir leurs droits.

Que je n'entende plus un employé se plaindre s'il n'a pas fait l'effort de voter. Alors, oui, je sais, je vais passer pour une passionaria des causes perdues.

Avec un taux d'abstention pareil, le message est clair : ça signifie simplement que les employés (75% d'entre eux, en tous cas), sont tout à fait décidés à se laisser faire en cas de problème. Ou, pire encore, sont décidés soit à faire confiance à leur patron, pourquoi pas, mais tous ne sont pas dignes de confiance, soit à avoir recours aux syndicats, alors même qu'ils n'ont pas levé le petit doigt hier pour mettre un bulletin de vote dans l'urne, alors même que l'ensemble des syndicats va se trouver fragilisé par cette participation minable, et que cet argument ne manquera pas d'être repris régulièrement par ceux qui en auront besoin.

La question "d'avec ou sans vaseline" ne se pose même plus. C'est "sans vaseline" et avec le plein accord des salariés."

source : epidemik ( http://www.epidemik.eu/2008/12/04/un-petit.../#comment-35738 )

je ne les autorise pas à prendre dans ma poche, et au lieu de payer d'avance par mensualisation, je mets de l'argent sur mon livret A et je paye les tiers. A moi les petits intérêts

Là je suis admirative !!!! J'ai toujours trouvé que c'était la meilleure solution !!!

Bon pour moi c'est pas jouable s'ils ne piquent pas tout de suite leur "dû" je le croque !!! (même sur le livret A pfffff)

La SNCF a confirmé mercredi que l'agent, qui travaille à la gare Saint-Lazare, était atteint de la leptospirose, transmise par l'urine du rongeur.

Un CHSCT extraordinaire doit se tenir en soirée.

"Un agent a bien été contaminé par la leptospirose". Un porte-parole de la direction régionale de Paris Saint-Lazare, à la SNCF, a confirmé mercredi l'information révélée par Le Parisien : un agent de quai a contracté la "maladie du rat", appelée encore "maladie des égoutiers".

(...)

Source : www.lci.fr

c'est quand même pas de chance si c'est un agent de quai parce qu'ils ne sont pas en première ligne sur ce coup là...

ça c'est paris ! si j'ose dire ,dés qu'on rentre dans les sous sols de la capitale ,on est suceptible de se retrouver dans les "catacombes" (ne prenez pas ce mot à la lettre,je parle des sous sol de paris en général) je ne souviens d'un accés ,un puits dans un tunnel de la petite ceinture, juste aprés le tunnel d'accés à la gare des gobelins , puits qui donnais accés aux souterrains de paris ,ce qui m'avait surpris ,c'est le nom des rues de surface qui est marqué dans les galeries correspondante ,j'ai regretté de ne pas avoir investigué un peu plus là dessous !!

Totally HS

Aaaaah la petite ceinture... Du côté du Sernam de la place de Rungis... Ils ont beau "coulé" du béton on arrive toujours à rentrer dans les catacombes (car c'est bien l'appellation - hors égouts - de toutes les carrières des 13ème, 14ème et 15ème arrondissement de Paris). Souvenirs souvenirs...

Et que proposez vous comme methodes pour enfin arreter les trafics dans les lieus où les forces de l'ordre ne peuvent pénetrer ?

" s'il te plait, bruno, arrête d'ecouler ta beu à tes petits camarades !!", le tout sur un ton presque géné...

Vous n'avez sans doute jamais connu ce genre de problemes avec vos enfants ou vous faites là les malins et preferez fermer les yeux !!

Ce n'est pas avec de manières polies que l'on stoppe les instigateurs de trafic, et autres crapules.

Fabrice

Fabr... à mon avis le sujet doit être douloureux pour toi vu ta réaction mais en aucun cas, en aucun cas, cela n'autorise la fouille au corps de collégiens dans l'enceinte de l'Education Nationale, en cours, etc... etc...

Il faut savoir raison garder en toutes circonstances....

Luttes intestines au Slip ???

Il se chuchotte dans les milieux autorisés que n°2 serait à la poursuite de n°3 pour obtenir quelques communiqués et relancer ainsi le mouvement dans le Slip...

Il n'empêche, sur le fond, que le ballon qui se dégonfle amène une vraie question : si ce ne sont pas eux ... qui donc ????

Pas de précipitations... ils ne seraient que trois sur cinq à avoir été libérés.

http://tf1.lci.fr/infos/france/justice/0,,...-suspects-.html

En fait je complète ma question... Est-ce-que ces locs faisaient autre chose "avant" ??? Et que leur épuisement les limite à cela désormais ou est-ce-que la Sncf a toujours acheté des locs exceuprès pour les manoeuvres ???

(suis d'une curiosité insatiable je sais... hihi)

C'est (encore) pour une question de blonde "kinder"...

Est-ce-que les locs qui servent à garer/dégarer les rames ne servent qu'à cela ou est-ce-qu'elles font autre chose ???

J'adore comme nous fonçons raconter la signalisation à quelqu'un qui en est à son deuxième message sur le forum...

Mais comme tout cela peut se trouver ailleurs... Je me contenterais de rappeler qu'un "panneau" peut présenter plusieurs indications : voie libre, sémaphore, carré, avertissements divers....voila.

Pour sûr , actuellement de la douceur s'impose...dans le Slip.;;;wouarf !

on dira le 26 pour des raisons qui correspndent à un gros enlevement récent , wouarf !

Ah non mais toutes mes confuses !!! Je manque à tous mes devoirs : tu es déjà N°14 !!!!! (on en perd la tête dans ce Slip...)

Souhaites-tu échanger ou rester en l'état ??? (ouarf)

Allons allons MarcM pas de mine renfrognée au Slip m'enfin !!!! Nous sommes bien conscients que tout cela relève d'une mécanique délicate mais sommes prêts à prendre des gants pour ménager les susceptibilités des uns et des autres !

D'ailleurs j'avais cru déceler un appel du pied de ta part pour une adhésion au Slip : confirmes-tu ton envie ??? Est-ce-qu'un numéro particulier ferait ton bonheur ???

Vinces... je n'ai pas dit que je remettais en cause les particularités de ce métier. Je dis qu'elles ne sont plus reconnues comme exceptionnelles et qu'elles ne génèrent plus beaucoup de compréhension dans l'entreprise et chez les collègues...

Petite anecdote: les CRL Eurostar en RHR à Londres avaient l'habitude d'aller boire une mousse dans un pub qui s'appelait "Duke of Sussex", qu'il traduisaient par "Canard qui suce"...

Duke as duck ???

ouarf !!!!!

Par contre il faut absolument garder un college execution conduite qui permet des notations toujours specifiques adc et essayer de faire comprendre aux autres delegues sedentaires et à la direction le fonctionnement des notations adc.

Tant qu'à faire hurler autant ne pas hésiter : est-ce-que vous ne croyez pas (vous Adc s'entend) que, précisément, il y a aussi une "diabolisation" de cette notation "à part", de ce traitement "à part", de ces spécificités traction ???

Imaginons un instant : il faut absolument garder un collège "escale" qui permette des notations toujours spécifiques "escale" et essayer de faire comprendre aux autres délégués "roulants" et à la direction le fonctionnement des notations "Escale" ???

Personne ne part bille en tête ??? C'est logique... les règles en vigueur sont les règles applicables à 90% de l'entreprise.

Tous les métiers ont des spécificités. A force de dire que celles de la Traction sont plus particulières que celles des autres... plus personne ne suit. C'est moche mais je suis sûre qu'il y a un fond de vrai... Sorry.

l'intérêt principal de cette LGV est de désaturer l'actuelle PSE entre Paris et Lyon. Au lieu d'y mettre 4 voies, il est infiniment plus intéressant de tracer une ligne différente, qui dessert de nouvelles villes au passage (Nevers, Clermont, Roanne). En plus, on pourra la tracer pour 360 et gagner encore 20 mn sur Paris-Marseille, Grenoble, Montpellier et Barcelone.

Alors je ne vois pas pourquoi vous grinchez, au contraire, il faudrait faire VITE avant que la LGV1 soit entièrement coincée !

Euuuuuuuh..... en quoi cela "désaturerait" la Lgv Sud-Est entre Paris et Lyon ????????????

Aucun voyageur ou train pour Nevers, Clermont, Roanne ne passe par là !!!!

Je ne te suis pas là : la Lgv est saturée des Tgv Paris-Lyon + Paris-Méditerranée + Paris Rhone Alpes (Annecy, Genève, ...) + (et on les oublie souvent alors qu'ils sont trèèèèèès nombreux) les interconnectés (Lille/Marseille - Lyon/Nantes etc...).

Une Lgv Paris-Clermont ne résoudrait rien à mon (très humble avis). Si encore cela devait être une ligne qui descend plus bas et est reliée en transversale ... juste une fortune pour bien peu de voyageurs mais bon cela aurait le mérite de l'aménagement du territoire mais Paris-Clermont ??? Désenclaver quoi que ce soit ???? Allons un peu de sérieux...

Et c'est valable pour Yaka avec son site et son slogan "Paris-Clermont une ligne absolument prioritaire" : voir ci-dessus...