assouan
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Messages publiés par assouan
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il y a 11 minutes, Sylvie01 a dit :
ACDV en poche !!!
je suis ravie et soulagée de n'avoir plus que l'ASE a passer dans 15 jours avant de tenir mon 1er poste.
Je devrais ensuite commencer le TTMV en fin d'année.Bravo ! Très bien 💪
ASE c'est ce qui relève de l'ancien S11 - installations électriques ?
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Ci-dessous le lien vers la carte des principaux chantiers ferroviaires prévus en 2023 (disponibles par régions).
"En 2023, 1 600 chantiers majeurs sont programmés sur le territoire national pour améliorer la régularité, développer l’offre ferroviaire et assurer toujours plus la sécurité pour nos clients.
Ces chantiers prévoient :
- le renouvellement de 975 km de voies,
- le remplacement ou la suppression de 516 aiguillages
- la vérification ou le remplacement de 321 km de caténaires
Au total, 6,1 milliards d'euros seront investis dans le réseau ferré, dont 3,1 milliards d’euros dédiés à des travaux de régénération."
Les cartes des principaux chantiers ferroviaires en 2023 | Actualité | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)
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Une nouveauté (à ma connaissance) cette fois-ci : certaines mairies annoncent leur fermeture (indépendamment du suivi de la grève par le personnel municipal) :
- Paris - Grève du 31 janvier : Anne Hidalgo annonce la fermeture de la mairie de Paris par solidarité (huffingtonpost.fr)
- Bonneuil sur Marne - Opération « mairie morte » contre la réforme des retraites, mardi 31 janvier | Mairie de Bonneuil sur Marne : site officiel (ville-bonneuil.fr)
- Montreuil - Grève du 31 janvier : les services municipaux fermés à Montreuil (mon-actualite-locale.fr)
- Faches Thumesnil (nord) -
- St Pierre d'Aurillac (gironde)
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On continue ? Vos pronostics ?
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il y a 12 minutes, zoreglube a dit :
La feuille de notification de la demande auprès de l'Autorité des Transport , prévoit une desserte de 6 trains par sens de circulation , pour les gares de Nantes - Angers - Saint Pierre des Corps - Bordeaux .
SFLO2021-011 BORDEAUX NANTES VNC.pdf (autorite-transports.fr)
Oui, la question portait sur une éventuellement coupe à Tours donc ce n'est pas contradictoire.
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il y a 18 minutes, YBE a dit :
D’accord, donc 15 trains par heure pour une LGV TVM300 en double voie. Merci beaucoup pour l’info.
Non : 13 trains/heure (vu les particularités citées plus haut).
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il y a 21 minutes, YBE a dit :
12 sillons par heure / 1 train toutes les 5mn c’est le maximum en grande vitesse ? C’est sûr qu’en 5 mn à 300 à l’heure on parcourt 25 km, donc j’imagine que oui ou pas loin du maximum…
C'est un peu plus compliqué que cela (évidemment) parce que l'on est à 4 min. d'espacement mais avec des "effets de souffle" et des "sillons de respiration". Pour les amateurs de conception de sillon, il y a ce référentiel moyennement grand public :
Modèle des textes de prescription pour Word 2000 (sncf-reseau.com)
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il y a 28 minutes, SteveTrain75011 a dit :
On est vraiment au max du max du la LN1 en terme de sillons utilisés en pointe?
J'ai jeté un coup d'oeil : on n'est pas loin du maximum possible en pointe du vendredi soir par exemple (jusqu'à 12 sillons / h).
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Le 24/01/2023 à 01:55, arnakalyon a dit :
(...)
Maintenant pour un Aix en Provence - Lyon (ou trajet inverse) nous payons 13€ pour 300km + 16,30€ pour seulement 17km ! Total = quasiment 30€ pour un Aix-Lyon ou Lyon-Aix au lieu de 10€ en 2022 !
(...)
Il y a 5 heures, arnakalyon a dit :Haha Inoui avec des billets entre 60 et 100euros pour un Lyon-Aix ça risque pas... dans ce cas autant y aller en voiture avec 35euros d'essence ça le fait. On voit bien que rien n'est fait pour inciter les gens à lâcher leur voiture et prendre les transports en commun...
Faudrait savoir : au début de la conversation on passait de 10 à 30€ maintenant c'est entre 60 et 100€...
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Il y a 2 heures, SteveTrain75011 a dit :
I already did my dear @assouan, je me renseigne avant de poser les questions maintenant sous peine d'énerver le grand schtroumpf @Laroche 😉
Chapitre 5 de la DRR. J'y ai lu qu'il y a une différenciation entre "train classique" et "TAGV" et qu'il y a une redevance de saturation et ainsi qu'une majoration de 15% en Heure Pleine. Mais je ne vois rien qui est liée à la vitesse tracée pour un sillon. Si tu peux nous éclairer ça serait top.
Alors... en effet : pas de référence à la vitesse de tracé (ou je ne l'ai pas trouvée). Cela se joue entre le type de train (régional, national, grande vitesse, fret, ...) et les heures de circulation (pointe, hors pointe, ...) essentiellement.
En même temps, après réflexion, c'est logique : le but de Réseau n'est pas de vendre des sillons lents qui vont prendre de la capacité ?
Et sur Paris-Dijon vient s'ajouter le phénomène de cadencement (depuis 2009) qui n'encourga pas aux bizarreries (même si il existe des trains "hors système").
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il y a 38 minutes, Pascal 45 a dit :
... et pour l'instant, le privé n'a pas l'air de se bouger le cul !
Ce n'est pas ce que disent certains syndicats...
"Dans les cortèges du 19 janvier, la présence importante des salariés du privé
L’entrée des salariés du privé dans la contestation du projet de loi de réforme des retraites a été remarquée dans tous les cortèges du territoire"
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il y a 26 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Intéressant, si qq un peut avoir la confirmation qu'un sillon tracé à 120 coute moins cher qu'un sillon tracé à 160 je suis preneur :)
Certainement ! Tu trouveras ça dans… the famous DRR (chapitre tarification). Mais… ça va être compliqué à obtenir car compliqué à insérer dans le graphique.
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il y a 43 minutes, Tophe a dit :
Mort de rire….comment réinventer l’histoire !!
Ca existait sur les petites lignes il y a une vingtaine d’années, j’ai la flemme d’aller voir si c’est toujours d’actualité dans le référentiel.
Si si : l'arrêt X devrait toujours être dans le référentiel ;)
Vu sur Guingamp-Paimpol il y a pas si longtemps d'ailleurs.
Mais on est tout de même dans de la dentelle :
"Même si ça représente très peu de voyageurs commente Jean-Claude Besseau, maire de Montaignac-sur-Doustre, "je crois que les statistiques donnent que c'est pas un passager par trajet. mais il y a au moins un passager tous les jours"."
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C'est quand même un truc de dingue : est-ce que quelqu'un a la réponse à la question posée qui concerne le mi-temps thérapeutique et 59' de grève ?
Parce que toutes les autres disgressions n'ont rien à voir ! 😤
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Bref, on est passé de grands principes généraux à ceux qui, finalement, concernent un projet précis qui verra ou pas le jour mais dont, j'insiste, il n'est pas possible de tirer des conclusions valables pour tous les projets (cf les taxis au hasard : peut-être qu'il existe dans certains endroits des artisans qui s'embêtent mais quand je vois 1/ les difficultés pour en trouver par la Sncf - qui dispose pourtant de contrats et conventions 2/ mes difficultés personnelles à en trouver dans un petit coin de province, même en m'y prenant à l'avance... je maintiens ma position : c'est très peu réaliste).
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On essaye de ne pas trop s'éloigner des faits divers liés aux clients ou à des tiers (qui ont toujours existé) svp ?
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Il y a 4 heures, aldo500 a dit :
(…)
Je corrige, de Bercy, on perd un peu de temps, je ne sais pas combien, 3’?
Je regarderai mais ça doit peser pour plus cher : départ à 30 sur assez longtemps, espacement à 5 avec les trains venant de Paris-Lyon, saloperie de 70 sur moins de 200 mètres au niveau du P3 sur la 1M…
En ligne, en revanche, je ne vois pas pourquoi il ne tiendrait pas la VL 😇
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Bonjour,
Je t’ai répondu sur le « chat » : oui, avec une DPR (et sur présentation du pass Carmillon) Paris-Genève est bien à 0€.
C’est différent pour les autres destinations Suisses mais Genève c’est bien ça.
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il y a 18 minutes, aldo500 a dit :
Et voilà, ballade à Dijon hier. Toujours une 22200 béton.
Marche genre ME120 mais bon, c'est pas cher.
(...)
Tu m'inquiètes : il est tracé en V160...
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Il y a 18 heures, VTT37 a dit :
Voila bien un objectif ambitieux.
Bizarre de couper les rames à Tours, l'une à destination de Nantes et l'autre vers Rennes. Vu que Tours / le Mans n'est pas électrifié et qu'il n'y a pas de possibilité de raccordement à Courtalain, je ne vois pas bien par où vont passer les Rennes mis à par par Nantes, à moins d'aller faire un tête à queue à Massy.
(...)
Faut se méfier des articles de presse... On trouve ici les projets de dessertes notifiés à l'ART par "Le Train" :
Rien vu sur Tours...
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Il y a 11 heures, nrad a dit :
Bonjour
Pensionnée à 52 ans depuis le 6 janvier (ma décision de partir avant l heure avec 3 enfants et presque 32 ans de carrière chez SNCF RÉSEAU), je n ai pas touché l allocation de départ contrairement à ce qui m a été dit en rdv permanence CPR dans le cadre des renseignements que je prenais afin de me décider pour ce départ. J ai posé la question sur le site de la CPR afin d avoir une explication.
Bonjour,
Il va falloir attendre la réponse de la CPR mais il semble y avoir quelques restrictions sur le site :
"L'allocation de fin de carrière est une prestation versée au moment de votre cessation de fonctions.
Elle est versée dans les conditions suivantes :
- Vous devez être en activité ou en congé de disponibilité avec versements des cotisations à la CPRPSNCF au moment de votre cessation de fonctions,
- Votre pension doit prendre effet dès le lendemain de votre cessation de fonctions,
- Vous devez être titulaire d'une pension rémunérant au moins 25 ans de services, d'une pension de réforme ou d'une pension anticipée dans le cadre du handicap, de l'amiante ou des enfants (parent 3 enfants ou parent d'un enfant handicapé à 80%).
Ainsi, vous ne pouvez pas bénéficier de l'allocation de fin de carrière si la date d'effet de votre pension est différée par rapport à votre cessation de fonctions ou si vous êtes titulaire d'une pension rémunérant moins de 25 ans de services en dehors de la pension de réforme et des pensions anticipées citées ci-dessus."
--> êtes-vous déjà sûre de ne pas être dans un de ces cas ?
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Chaud chaud chaud... La photo du Corail fait peur 🥶
" Savoie - Un accident entre un bus et un train à un passage à niveau à Cevins : pas de TER jusqu'à 17 heures
Ce mardi matin, un accident s'est produit entre un train et un bus sur un passage à niveau (n°42) sur la commune de Cevins.
Une opération de secours est cours et aucun bilan n'a été communiqué pour le moment. La circulation des trains est interrompue entre Albertville et Bourg-Saint-Maurice.
Selon nos informations, le bus était vide au moment de l'accident, seul le conducteur était au volant. L'accident a fait des blessés légers, uniquement des passagers du train."
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il y a 29 minutes, Pascal 45 a dit :
Mardi 24 janvier 2023 : trafic totalement interrompu à la gare de l'Est à Paris à cause d'une panne (Le Figaro - 24/01/2023)
Finalement c’est de la malveillance. On peut suivre l’incident ici :
https://www.sncf.com/fr/fil-vaires
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Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :
Voici un lien :
(..)
C’est gentil quand je dis que je ne veux même pas en mettre un, merci.
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Facilités de circulation dématérialisées
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Attention : la dématérialisation des facilités de circulation pour les ayant-droits doit avoir été faite au 31 janvier, dernier délai. Ceci comprend la carte dématérialisée (pour laquelle il faut insérer une photo).
A partir du 1er février, les personnes qui n'auraient pas fait le passage au dématérialisé risquent une régularisation au tarif commercial lors de leurs voyages.
Rappel du site :
Connexion (sncf.fr)