assouan
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20 211 -
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Messages publiés par assouan
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Dans le "nouveau" système il y a Dci (demande de concertation immédiate) avant dépôt de préavis : qu'en est-il ??? Normalement les accords/désaccords doivent être formalisés et communiqués au personnel je suis un peu surprise de voir "tomber" un préavis sans avoir les éléments avant ?
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Pépy...
Un peu facile Dom : sur un sujet de sûreté le Président de la Sncf peut difficilement ne pas cottoyer le ministre de l'intérieur...
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Down : verte de peur !!!!
Up : mais ça va mieux ;)
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Salut à tous;
je viens d'entendre sur RMC que la FGAAC appelait à une greve reconductible pour mardi ou mercredi duite au passage en force de la direction sur la reforme du FRET...
Si quelqu'un a des infos supplementaires merci....
Un fil ouvert par Necroshine dans actualités déjà ;)
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J'ecoutais RMC infos, et a 16h,
ils disaient que la FGAAC deposerait un preavis de greve reconductible pour mardi ou mercredi prochain..
Pour bien entendu, la reforme du RH0077.
POUR la réforme ??? ah ouais... quand même... ;)
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Obligations de réserve ! Faut verrouiller tout les sujets et ne parler uniquement que de philatélie ferrovière !!! MDR !!!
Allons allons la paranoïa guette...
Nan je sais j'exagère un tantinet voire un chouïa mais de temps en temps il faut bien se rappeler que "big brother is watching you"
(parano que parano hihi ???) -
??? c'est poussé un peu tout de même.
La loi étant ce qu'elle est, les administrateurs du forum - avec la commission rogatoire qui va bien - seraient dans l'obligation de fournir les IP de connexion : cheminots ou pas, vu que nos forces de l'ordre sont capables d'identifier 10 personnes au fin fond de la Corrèze ... chacun fait ce qu'il veut ! Moi je vous rappelle juste - pour les cheminots - nos obligations de réserve même sur un forum public. Nada mas :)
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Vais surement casser l'ambiance et m'attirer les foudres de l'assemblée (comme d'hab quoi) mais.... :
- sur 20 interpellations, 10 mises en garde à vue (et demain ??? 10 libérés ???)
- sur les 10 personnes mises en gardes à vue, 7 viendraient d'un bled de Corrèze (300 personnes) à 500 km (dixit Lci) des lieux de sabotage...
- aucune revendication à ce jour à moins que vous n'ayez plus d'infos que moi ????
- aucune information des ministres and Co sur les compétences techniques des interpellés
- aucune certitude avant la fin de l'enquête sur la culpabilité PROUVEE des personnes en garde à vue !
Ok : les forces de police surveillent tous les jours des gens (dont surement vous et moi vu nos propos sur ce forum) dont des gens dangereux je n'en doute pas et cela ne me pose pas de problème MAIS méfions-nous d'avoir trouvé les coupables (présumés innocents) et d'être soulagés !
Quand à associer "ultra-gauche" et Lcr : Vinces parfois tu te laisses aller mais je te rassure la presse est sur les mêmes raccourcis que toi et essaye de savoir si Sud ne serait pas derrière tout cela
!!!!!!!!! Allons essayons de raison garder ! -
8 personnes interpellées dans l'enquête sur les sabotages à la Sncf
http://www.liberation.fr/societe/010125333...ns?xtor=RSS-450
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Up : des fous rires comme "pas assez souvent" sur la katabox : merci les boys !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! okok
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(...) Aujourd'hui la réaction est différente, on tombe juste après de récents problèmes caténaires qui ont fait beaucoup de bruit à un moment de "creux" de l'actualité. (...)
Bizarrement j'aurai tendance à voir les choses autrement : comme période de "creux" de l'actualité la presse a du grain à moudre (élections US, crise financière qui ne se résoud pas en deux minutes, chomage aux Us et en France, morts en Haïti, attentats de ci de là, ...) ! Disons plutôt qu'il n'y a a pas de grand sujet "France" en ce moment sorti du Ps et des accidents de la route ???? Voila voila... Et puis pendant que l'on parle de nous on ne parle pas du reste... J'ai assez vu le nombre de fois où un incident Sncf (sérieux) passait à l'as parce que l'actualité était chargée pour bien voir que si l'on parle autant de nous aujourd'hui.... c'est qu'il y a de forts encouragements ou que c'est "tendance" (ce qui revient au même en terme de lobbying). okok
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Le meilleur c'etait LE FLOCH PRIGENT!!!
Le probleme c'est que des qu'il a dit qu'il y avait trop de cadres dans cette boite et des centaines de gars detachés en mission qui coutaient un fric fou et ne produisaient rien ,ben on la mis au trou.....
Tu plaisantes bien entendu ??? Mais c'est fou comme Le Floch a plu aux agents du terrain (et demain si Pepy annonce qu'il faut virer plein de cadres c'est le meilleurs : ah c'est ballot il vient d'annoncer 3000 cadres qui partent sur le terrain....)
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Plaques de beton dans l'Aude..pas vraiment la strategie des catenaires, non ? Donc action concerté, mon oeil !
Par contre acte inspiré: OK et conséquence de la mediatisation des événements précédents.
D'ailleurs, lors des événements du groupuscule AZF, un silence assez important fut decreté, non ? Pourquoi là ces événements, au contraire sont surmediatisés et que G PEPY aille communiquer dessus : c'est leur donner une importance qui ne devrait en aucun cas être. Même si leur impacts sont effectifs.
(...)
Fabrice
Pour Azf le problème était très différent et relevait vraiment de la sécurité nationale... mais passons vite à autre chose !
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C'est donc bien une habilitation made In SNCF car C0 voudrait dire :
C chargé de consignation / 0 Travaux d'ordre non electrique avec manoeuvres permises d'equipements
Hors un conducteur devrait etre B0 et ou H0 ou si on respecte les droits de faire des consignations d'appareils
BC2 et ou HC2 .
Non dans mes souvenirs C0 ne veut pas dire cela mais vu l'ambiance en ce moment désolée mais je conseille à tout le monde d'être trèèèès tranquille sur ce que l'on dit ou pas sur les habilitations électriques... Sorry, ce n'est pas de la paranoïa du tout (définitions connues et trouvables) mais du droit de réserve qu'il me semble de circonstance d'appliquer par les temps qui courent....
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Allez... prenons un peu de recul. Dès que nous sommes sortis des mots "actes de malveillance" pour parler de "sabotage" nous avons mis le doigt dans l'engrenage...
A chacun ses responsabilités...
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Une petite pensée pour le collègue "transport" de Nancy qui voyant passer un train à 1h du matin l'a fait arrêter en urgence pour "dégagement de fumée" : 12 morts dans une voiture pour cause d'incendie... La Stem c'est important !!!!
Et oui refuser de partir avec des trains "limite" ou des horaires trop tirés c'est important aussi ! Pas comme principe idéologique inscrit dans le marbre... mais pour la sécurité de tous ! lapleunicheuse
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J'avais lu qu'un "super logiciel" était en expérimentation. Explication :
- sur un site donné, pour un évènement donné, par expérience on sait combien de temps ça va durer environ.
Lorsque j'ai lu, j'étais un peu dubitatif, mais en ressortant le dossier d'archivage des rapports d'incidents, c'est vrai qu'on peut déduire une tranche assez précise quant au rétablissement de la situation initiale.
Bon, autant on peut faire une moyenne du temps de perturbation pour l'incident X sur le site/gare/ligne Y, autant en IdF, vu la complexité, je me demande si ce type de logiciel est fiable.
En tout cas, si les tests sont concluants, ça serait une grande avancée pour l'information aux voyageurs.
Fondamentalement on a déjà Excalibur qui nous donne le temps moyen (et le minimal et le maximal...) pour chaque type d'incident... Cela n'est pas le problème de fond : le souci il est de parler aux voyageurs en gare et en ligne (excellent témoignage ci-dessus) et avant d'arriver à changer la mentalité cheminote qui a du mal à dire qu'elle ne sait pas ce qui se passe et combien de temps ça va prendre.... là on a du boulot !
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Peut-etre, mais aussi un phenomene de ras le bol sur les greves trop frequentes, et c'est curieux, ici personne ne souleve cette possibilité.....
Non je ne soulève pas cette possibilité car elle rentre, elle-aussi, dans le bruit "médiatique". Il faut arrêter avec les grèves trop fréquentes : non seulement ce n'est pas vrai mais les conséquences ne sont plus les mêmes non plus ! Parlons de 86 ou de 95, à peine de 2007... sérieux : à part la région Paca où, certes, ça grève dur, ce n'est plus ce que c'était mon brave monsieur et d'ailleurs ce n'est pas ce que les clients nous reprochent le plus !
Parce que si tu veux des exemples de clients furieux et dégoutés, ce ne sont pas les grèves qui sont en cause mais notre production : trains en retard quotidien, rames dégarées tardivement, suppressions sauvages etc... Là oui les voyageurs hurlent avec raison ! (voir ceux qui descendent sur les voies, les nombreux blogs d'utilisateurs, les associations d'usagers...)
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Jeanne Calment=> Clara Meadmore
Cheyenne l'explication suit
:Clara Meadmore --> Medor (wouf wouf) lotrela
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Les choses ont donc changé en effet, voici ce qu'en dit la Cpr :
Vous avez cessé vos fonctions avant le 01/07/2008
Si vous avez quitté la SNCF avant le 01/07/2008, la réforme de notre régime spécial de retraite ne modifie pas les modalités de calcul de votre pension.
Si vous ne percevez pas encore votre pension dans le cadre d’une cessation :
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Avec + 15 ans de services valable :
Vous devez demander le paiement de votre pension deux mois avant l’âge d’ouverture du droit (50ans ou 55ans) en nous indiquant votre adresse et en joignant un relevé d’identité postal ou bancaire. Pour toutes informations contacter votre Espace retraite.
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Avec - 15 ans de services valables :
Hormis le cas de la cessation par mise à la réforme, tout agent qui quitte l’entreprise avant de compter 15 années de services valables, bénéficie de la reconstitution de ses droits au regard du régime général de Sécurité Sociale et au regard des régimes de retraites complémentaires.
Ceci implique une reconstitution des cotisations d’assurance vieillesse qui auraient été versées au RGSS et aux organismes de retraite complémentaire si, durant leur période d’emploi à la SNCF les agents avaient été affiliés à ces régimes.
L’ensemble de ces cotisations étant supérieures à celles acquittées au régime de retraite SNCF, l’intéressé est tenu de verser à la CPRP SNCF, sous forme de rachat le complément de cotisations dont il se trouve redevable à ce titre.
Ces cotisations sont conservées par la CPRP SNCF, qui en contrepartie, servira aux intéressés, au plus tôt à l’âge de 60 ans, une pension calculée selon les règles du Droit commun ainsi qu’une allocation de retraite complémentaire.
(...)
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Mais maintenant c'est bon dès la première année si j'ai tout bien compris en effet...
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Désolée si les choses ont changé mais...
- je n'ai payé aucune "soulte" en étant intégrée PS25/Statut en 2001 (j'ai en revanche autorisé la Sncf à récupérer les cotisations précédentes au régime général)
- je vais me renseigner mais j'ai connu personnellement des agents qui devaient "récupérer" le niveau du régime général après démission...
A suivre donc...
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On n'est pas obligés d'être plus "poires" que les autres non plus !!!
Combien vous coûte l'appel à votre fournisseur internet ? A un taxi ? A Air France ???? (et je ne parle pas des banques, assurances et autres incontournables qui sont surtaxés)...
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Je ne suis pas venue ici pour débattre si oui ou non je suis dans mon droit (harcelement), je pense avoir d'autres interlocuteurs dans cette affaire (qui la connaisse dont mon syndicat et mon CHsct)mais je suis venue parler de ce à quoi j'ai droit en cas de démlission....
Merci de t'être penché sur mon cas, c'est gentil...
Bonne soirée
Pas grand chose donc en cas de démission... Avec notamment le problème abordé plus haut de la retraite : il faut avoir cotisé 15 ans à la Cpr pour qu'elle prenne en compte tes annuités. En dessous ce que tu as versé est reporté sur le régime général mais, vu que les cheminots payent beaucoup moins de cotisations salariales, il faudra "racheter" pas mal de points pour valider tes trimestres (attention cela se compte en dizaines de milliers d'euros quand on approche les 15 ans...).
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salut
pour que le tgv passe a nevers,la ville soumet une pétition sur le site suivant:
http://www.ville-nevers.fr/ici
je viens de la signer
,c'est a votre toura+
Scuse moi Cheyenne mais... ils sont trop mignons à Nevers :)
Appel à la grève de la FGAAC la semaine prochaine
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Il ne manquerait pas un chiffre après ton 4 là ???????? parce que franchement en aucun cas je n'ai entendu parlé de 4% de grévistes le 6 novembre dernier de la part de la direction.... On était plutôt dans les 39%... mais la presse en parle mieux que nous et cite le chiffre de 43% pour la direction Sncf :
http://www.lepoint.fr/actualites-societe/l...ve/920/0/289150
http://www.challenges.fr/actualites/entrep..._a_la_sncf.html
http://actu.voila.fr/Article/mmd--francais...-direction.html
http://actualite.aol.fr/sncf-greve-bien-su...001524649546244
Donc on va dire une malheureuse faute de frappe entre 4% et 43% ???????????