assouan

Cabrel ?

:blink:

taquinerie pour Assouan : t'inquiètes pas, ça devrait être vite réparé

Tu vas voir comment je vais t'alerter toi Nan mais lotrela

mine-Istres ==== > car hier

carrières --> catacombes :blink:

Stone et Charden ==>> Ringo et Sheila

Ringo et Sheila : laisse les gondoles à Veniiiiiiiiiseeeeuuuuh (ça va pas en s'arrangeant hihi)

Si nous travaillons durant cette nuit la, serons nous vraiment payé au "tarif nuit" une heure en +?

Dans mes souvenirs ça s'annule avec la nuit avec une heure en moins mais le pro des questions RH c'est Dom lotrela

andouillerie =====> Normandie

Normandie --> Stone et Charden (made in Normandie : ouh ça date !!!)

Excusez moi, c'est dangereux ce type de réponse. Dois je comprendre que l'on accepte et valide les retards important et multiples !!!

Drole de compétion, il doit manquer le ; "lol" ou "mdr".

Euh oui c'était de l'humour vu le décalage entre le ton de l'article et le nombre de trains touchés... De la à dire que ma réponse est dangereuse... il ne manquerait pas un "lol" ??? Parce que, comme agent Sncf, les retards importants et multiples on ne me demande pas mon avis ni ma validation, je gère leurs conséquences pour les clients et c'est bien là toute ma valeur ajoutée personnelle... sorry...

Ca repart EN COUILLES!

Tin, assouan, faut pas la chercher! Mais ca me fait pas peur, ca me fait même rire!

Assouan est chef d'escale et elle parle d'usagers... Comme si elle ne savait pas qu'on nous fait la gue-geurre pour dire clients...

Il me tarde d'être cet après midi afin de retrouver les trains bien remplis de gens bien élevés, corrects, polis et peu remplis de gens impolis, inccorects et mal elevés mais ces derniers, qui sont une minorité, sont comme ils sont et nul d'entre nous n'est la pour les changer. Seulement voila, nous sommes garants du bon déroulement du voyage des clients donc c'est à nous de savoir quand, comment, ou intervenir.

Sur ce, bon débat et CESSEZ DE "POURIR" CE SUJET SVP MERCI. Avec ma reconnaissance.

Comment voulez vous faire "la morale" gentiment dans ces conditions?! That is the question of the day!!!

Dans la série qui part en couilles : tu peux me dire OU j'ai parlé d'usagers à part pour citer le titre de la rubrique où nous sommes ??? Faudrait voir à lire un peu moins en diagonale mon garçon.

Quand à pourrir le sujet... on s'y perd à force si tu le permets...

Bonjour à tous,

Depuis le 15/10 les réservations sont ouvertes pour le service annuel 2009 à partir du 14/12/2008

Je me demande ce qui se passe sur l'axe Paris<->Toulon<->Nice où l'ensemble des trains ne semble pas ouvert à la réservation, notamment le dimanche, et où les variantes très pénalisantes du vendredi semblent être de retour... Un lien avec le cadencement des TER PACA posant problème ?

A mon avis tu donnes la solution : tous les trains ne sont pas encore ouverts à la résa (attente de confirmation des sillons, du calage avec les Ter, etc...).

Source ; L'Union

Date : 21/10/2008

Les pépins s'accumulent sur la ligne à grande vitesse. Après un problème d'aiguillage qui a provoqué mercredi soir des retards de 45 minutes pour cinq TGV à destination de la gare de Bezannes, c'est le TGV de 20 h 57 parti hier de Paris pour Reims-Centre qui n'est pas allé au-delà de Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis).

Vers 23 h 15, après deux heures d'attente, les passagers ont été invités à descendre sur le quai dans l'attente d'un autre TGV promis par la SNCF.

D'après les explications données, une « panne moteur » serait à l'origine du problème.

Si je peux me permettre on voit que la saturation de la LGV Est est encore raisonnable : 5 Tgv retardés de 45 minutes le mercredi petits joueurs va !!!! Viendez voir sur LGV Sud Est ou Atlantique quand on plante ce sont des dizaines de Tgv avec plusieurs heures de retard parfois... Chacun voit bien midi à sa porte controleursncf

Et si t'étais agent départ sur les quais, tes nerfs résisteraient autant?

Perdu !!! Je suis aussi, parfois, agent départ... enfin chef de service voila voila (je me la pète). Non ne cherche pas : dans ma gare ce sont entre 80 000 et 100 000 voyageurs/jours ; je ne suis pas planquée dans un bureau ; je fais les quais, les bulles d'accueil et surtout (c'est chouette d'être chef) les situations perturbées avec ruptures de correspondance... MAIS j'ai choisi ce métier et même si c'est loin d'être facile j'assume ce qu'il y a sur mon badge : "à votre service". Et si c'était insupportable je ferai autre chose n'est-ce pas ???

Tu as des nerfs d'acier

J'imagine que j'ai la chance exceptionnelle d'être excessivement à cheval sur le respect des autres et surtout celle de ne pas être soumise à des pics de testostérone ??? J'hésite sur un smiley pour faire genre "je rigole".... C'est non finalement.

Que l'on soit sensible ou pas à sa foi, voici ce qu'elle disait il n'y a pas si longtemps sur son prochain départ et, en effet, c'est le côté humanitaire (Ong) qu'il faut garder à l'esprit :

« Je sens maintenant ma barque s'éloigner peu à peu du rivage. Et je ne crains pas pour moi, je l'ai déjà dit. Mais pour la suite de cette action. L'association, qui a été un peu mon âme, a en charge 70 000 enfants dans le monde, dans les pays les plus pauvres. Si bien que, lorsqu'on me demande si je regrette de ne pas avoir eu d'enfants à moi, je réponds que j'en ai 70 000. Mais cela signifie d'énormes besoins. Et il faudra continuer, bien sûr, parce que le monde n'en a pas fini avec la pauvreté et la misère. [...] Je suis comme une mère qui va quitter ce monde et qui laisse ses enfants. Ce sentiment de continuité, de prolongement me rassure. Je me dis, comme tous les gens je l'espère, au terme d'une vie pleine et heureuse : je passe la main, la cordée est solide [...].

Vous êtes donc en paix avec votre conscience ?

Je citerai Montaigne : "Que la mort me trouve plantant mes choux, mais nonchalant d'elle, et plus encore de mon jardin imparfait !"

J'aurais pu mieux faire, j'aurais dû mieux faire ! Mais j'ai fait ce que mon coeur et Dieu me dictaient !

Si vous le voulez bien, c'est avec lui que j'en parlerai ! »

Source L'Express 20/10/08 - interview publiée le 21/08/08

C'est marrant... je travaille dans la même boîte que vous, avec de grosses grosses grosses foules et leur lot de gens énervés, bizarres, mal élevés, malades, agressifs ou dépressifs et je n'ai jamais eu besoin d'employer la force ; plus incroyable encore je n'en ai jamais eu envie...

Un ton ferme oui ! Certainement ! Il n'y a parfois pas moyen de faire autrement mais bon appliquer au travail et à mes clients des règles d'éducation familiale... Pour vous la faire façon analyse transactionnelle : il est temps de sortir des relations parents/enfants et d'entrer dans des relations adultes !

PS : juste au cas où cela aurait été perdu de vue nous sommes ici dans la partie "usagers et clients de la Sncf"...

Faire preuve de bon sens c'est aussi se dire, pour nous agents Sncf, que tous ces gens sont nos clients...

Nous ne sommes pas là pour les éduquer mais pour les transporter d'un point A à un point B... Si les autres voyageurs ne sont pas capables de demander aux gêneurs de baisser le son, poser leurs pieds, pousser leurs bagages est-ce-que c'est vraiment à nous d'y aller systématiquement ??? A part se faire détester un peu plus... je n'en suis pas convaincue...

Le train c'est un petit bout de la société, les cheminots sont là pour qu'il circule à l'heure et en sécurité (ferroviaire), le manque de savoir-vivre (surtout que c'est une notion personnelle) tout le monde devrait s'en méler...

Salut ASCT-TR,

Comme les professionnel de ma caserne sont en gréves aujourd'hui, mon capitaine vient de me " recruter" pour aller faire un exercice incendie avec les tuyaux en echevaux en présence des ministres de l'intérieur, de la défense et tout le gratin.

C'est pas forcément ma tasse de thé de voir ces gens là mais bon!!

Grande après midi en perspective va pas falloir merder!!

A plus

olihqt

Euh... pourquoi ils sont en grève les professionnels de ta caserne ??? (parce que sans savoir on pourrait penser que justement il y a peut être un lien entre la venue du gratin et leur mouvement... ???)

Sinon, dans le même genre :

La polémique enfle sur l'éventuelle béatification de Pie XII

La polémique enfle sur le projet de béatification du pape Pie XII, accusé par ses détracteurs d'avoir gardé le silence sur le sort des juifs pendant la Seconde Guerre mondiale.

(...)

Qu'est ce qui se passe Jay tu nous fais une poussée d'anti-cléralisme ???

(...)

Cette nomination durant l'été avait suscité diverses réactions, notamment celle du maire PS de Toulouse, Pierre Cohen, qui s'était dit "indigné" en raison du passé pro-franquiste de l'organisation catholique et du nombre de réfugiés espagnols que compte la ville. "L'Opus Dei n'a jamais eu de lien avec le franquisme en tant qu'institution de l'Eglise", a réfuté l'abbé Touzet, "ce sont des fidèles de l'Opus Dei sous leur propre responsabilité qui ont collaboré".

Dans une lettre adressée à Mgr Le Gall, des membres de l'association Partenia 31, proche de Mgr Jacques Gaillot, s'étaient dits "profondément scandalisés" par cette nomination. "Vous ne pouvez pas ignorer les liens que les évêques de l'Opus Dei ont avec les dirigeants les plus réactionnaires en Amérique du sud et en Europe", ont écrit 32 co-signataires. Une trentaine de manifestants ont par ailleurs perturbé par des cris l'arrivée de paroissiens venus assister à la messe. Selon un tract distribué sur place, "l'Opus Dei cherche à noyauter toutes les institutions sociales et politiques en vue d'instaurer un nouvel ordre catholique, ses préférences pour les partis d'extrême droite sont connues".

Fondée en 1928 par l'Espagnol José Maria Escriva de Balaguer, canonisé en 2002 par le pape Jean Paul II, l'Opus Dei, très implantée dans les hautes sphères politico-économiques de l'Espagne, a joué un rôle politique important sous la dictature de Franco. Elle compte près de 80 000 membres à travers le monde, dont quelque 1.600 fidèles et 28 prêtres en France. Des paroisses ont déjà été confiées à des prêtres de l'Opus Dei dans de nombreux pays, dont l'Italie, l'Espagne, la Grande-Bretagne et l'Allemagne.

Oui bon : on en fait un fromage ??? Il y a une trentaine de personnes qui signent une pétition, le même nombre qui vient protester, à peine moins en exercice sur toute la France... Tempête dans un verre d'eau non ???

Tout cela me confirme certains points auxquels j'essaye de me tenir : on ne devrait JAMAIS discuter politique ou religion avec ses collègues !!!

Quant à "tous collèges confondus", excuse-moi, mais je ne crois pas qu'il y ait beaucoup d'exécution à l'UNSA.

Je ne parle pas de qui est adhérent à un syndicat mais de sa position nationale "tous collèges confondus" à la Sncf...

Temps réel n°08102 du 17 octobre 2008

Négociations salariales 2008

TR08102__2_.pdf

Assouan je pourrais faire une explication de texte sur les paroles de la Marseillaise et peut-etre comprendrais-tu ce que je veux dire. Tu n'as probablement pas ecouté (pas entendre...) les paroles depuis quelques temps.

Voici un lien sur Wikipedia a ce sujet http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Marseillaise

Vinces... je connais la Marseillaise par coeur pour différentes raisons et cela ne me pose pas de problèmes particuliers d'interprêtation. A partir de là je ne la glorifie pas et je n'en fais pas le monument qu'elle n'est pas, c'est tout.

Si à l'époque tu avais été la jeune ASCT, tu airais bien aimé que l'on intervienne, non? il en faut des mecs qui en ont...... du courage, pas les tafiolent qui fuient au fond du train dès que le ton monte, ou qui ne bronchent pas quand une jeune ASCt se fait violée au millieux des voyageurs ( cela ne te rappel rien? ) Décidément, il faut arrêter de vivre dans un monde parfait, que dès qu'il t'arrive quelque chose tu va pouvoir compter sur quelqu'un à tous les coups. ne prend pas méchament ce que je viens de te dire, c'est pas le but. C'est juste que comme tu le dis toi même ( dans un autre poste ), notre monde n'est pas celui des bisounours.

je suis d'accord pour dire que la violence engendre la violence,je n'aime pas la violence, je ne la provoque pas, mais inutile de tendre l'autre joue quand tu prend une baffe.

Amicalement.

Désolée mais nous ne pourrons pas tomber d'accord.

(...)

Je partage a 100% ce point de vue krisamv, je suis horrifié par ce genre de propos. La Marseillaise a été écrite alors que les français avait un autre état d'esprit qu'aujourd'hui où le politiquement correct n'etait pas de mise. Beaucoup sont tombés au combat pour ce qu'elle represente et tenir ce genre de propos est totalement insupportable mais malheureusement representatif de ce qu'une part des Français est devenu,

J'ai honte pour toi BB4100.

(...)

Dans la série "sujet qui me saoule" mais que quand même on ne peut pas tout laisser dire... Vinces désolée mais il faudrait voir à être quand même réaliste ou alors savoir de quoi l'on parle...

Ah oui la Marseillaise a été écrite "quand les français avaient un autre état d'esprit qu'aujourd'hui" et pour cause... elle date de 1792 ! Est devenue "chant national" en 1795, a été interdite jusqu'en 1830 et est devenue hymne national en 1879 (source : le site de la Présidence de la République). Je te laisse juge de ce que pouvait être le politiquement correct à cette époque.

"Beaucoup sont tombés au combat pour ce qu'elle représente" : désolée mais je ne te rejoins pas ! Beaucoup de français sont tombés pour la France, pour ses idéaux, les leurs (quand ils avaient le choix ce qui n'était en général pas le cas) etc... disons tout simplement pour leur pays ! Mais la Marseillaise en tant que telle ne représente pas le pays et n'a d'ailleurs jamais été un chant d'armée, de soldats ou de combattants... Dire que des gens se sont battus pour ce qu'elle représente est une interprêtation personnelle en aucun cas un fait.

Je me demande si les EF ont les moyens de controler la masse d'un wagon ou la calité de la répartition de la charge dans celui-ci... Même question pour la SNCF, je doute que ce soit possible partout. Donc comme le dit km315 attendons d'en savoir d'avantage.

Si tu veux etre credible il ne faut pas montrer du doigt sans connaitre la cause et les moyens dont dispose cette EF pour réaliser les controles mentionnés plus haut.

Euh ... il y quand même quelque chose qui s'appelle la RAT et qui s'applique à toutes les EF, Sncf comprise ! Si je me souviens vaguement de mes textes, cela consiste notamment à vérifier plusieurs points dont le chargement et sa répartition....