assouan

Certes !!! Excellente idée !!!! J'y vais de ce pas !!!! Euh enfin comment dire... "pourrais-tu préciser ta pensée" ???? Histoire que j'y aille de ce pas en sachant de quoi on parle hihi

Euh ben euh nan on a connu le forum plus nerveux, avec "plus de reprise" (surtout dans le retour au sommaire et les changements de sujets en fait, pour poster ça va ) Mais ça va hein c'est supportable aussi eh oh ! okok

Salauds de cadres !!!!

Sauf que... à la Sncf aussi le refus du port du badge est aujourd'hui une raison de demande d'explication, de rappel à l'ordre écrit, de sanctions, de "non-notation" (comprendre que l'on n'est pas proposé pour augmentation) bref... tout pareil voila voila... Donc nous n'avons pas à nous dire qu'ailleurs la vie est plus dure pour le port du badge n'est-ce pas ??? Oui oui oui mais : le port du badge ne concerne pas que les contrôleurs contrairement aux exemples ci-dessus... Tous les agents en tenue et en contact avec le public y sont tenus : agents d'Escale (l'agent d'accueil, le chef de service,...) ; les vendeurs aux guichets, les responsables sur le terrain, etc...

Des nanti(e)s hihi !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon évidemment le premier réflexe Assouannien serait de signaler qu'il manque toujours la Katabox mais en fait je m'en fiche après 24 h d'abstinence l'essentiel c'est d'avoir retrouvé le forum mdrmdr

Totalement HS : ah nan à Paris les plaques de fonte ça fait longtemps qu'on les soude : c'est pour empêcher les gens de descendre dans les catacombes... Suis déjà sortie hop hop fin du HS

Hihi Vinces j'adore quand tu fais preuve d'humour !!!! Sinon je reconnais bien volontiers que bon... moi c'est le ton du message qui m'agace "quelqu'un pourrait me poster (...) Urgent !!!!" Eh oh c'est un forum ici pas le centre de renseignements internet des cheminots dévoués et payés pour fournir toutes les informations dont on a besoin lapleunicheuse

Plusieurs choses en fait : - le port d'un badge nominatif est supposé créer de la "proximité" avec les clients/usagers/utilisateurs : je ne suis pas contre ; en poussant le raisonnement à l'extrême : en effet, les gens ont l'impression de pouvoir raler contre quelqu'un de précis sauf que : - à la Sncf nous avons la possibilité d'avoir un badge avec pseudonyme : on revient donc à la case départ, le pseudo étant enregistré, toute plainte permettra (ni plus ni moins qu'un matricule) d'aboutir à identifier l'agent en cause : cela ne change donc pas grand chose fondamentalement ; - les cadres et "responsables" doivent avoir sur leurs badges leurs prénoms ET noms de famille : nous sommes très rares à l'avoir demandé mais, pour ma part, j'ai un badge avec un pseudonyme (connu de l'entreprise) alors cela fait plaisir aux uns, permet aux autres de raler nominativement, peu importe on ne me trouvera pas dans l'annuaire et c'est le plus important pour moi.

Analyse à chaud (qui méritera réflexion) : on mélange sans scrupules les résultats de "branche" pour Transport et Logistique (Fret Sncf et autres petites boites genre Geodis hum) et les résultats "purs Sncf" comme Vfe et Ter... Allez vous y retrouver... On pourrait pourtant, dans la branche "voyageurs" parler aussi des résultats de Keolis au hasard ! Pffff

On ne pourra pas dire que l'Afp ne pose pas les bonnes questions !!!!!!!!!! Et sous un angle favorable au chemin de fer.... Parce que, finalement, c'est bien le nerf de la guerre : y-a-t-il une volonté politique d'investissement public dans le rail (même avec une concurrence acharnée, pourquoi pas ?) ????? Non. Voila.

Ca est réparé !!! Les vidéos sont de retour dans mes pages Explorer Comme vous avez été "cro-mignons" d'essayer de m'aider, quelques détails : - j'ai réinstallé Dvix : nada - j'ai ré-initialisé IE : nada - j'ai réinstallé Quick Time : nada Et puis, enfin, j'ai réinstallé "Flash player" et ... victoiiiiiiire !!! (diagnostic posé par... Youtube ! qui m'a dit à la première connexion : vous n'avez pas Flash machin, téléchargez-le donc) Merci tout le monde et bientôt "l'épisode 2" (courage )

Renseignements pris j'ai parlé un peu vite au début du sujet car sur Paris-Sud-Est : - les remiseurs-dégareurs (agents du Matériel) évoluent uniquement sur les voies du chantier Techni-Centre Sud-Est - ce sont des Crml qui tirent les rames Tgv chantier/gare/chantier

j'ai déjà "cafté" hihi

Mode "ironie" on Moi je m'en fous on a des Napoléons !!!!!!!!!! Mode "ironie" off (cela dit ce n'était pas le plus mauvais placement du monde... l'or y'a que ça de vrai quand tout se casse la gueule !)

Oui cela peut être une bonne solution mais en réfléchissant, dans ce cas-là, il n'est plus dans un parcours "jeune cadre" (qui ne marche que pour des agents au statut vu 1/ le délai de commissionnement 2/ le "cône" de progression). Mais cela doit valoir le coup d'être étudié (pas d'années obligatoires de cotisations) ?

La voix de la sagesse bigbisous

Ah mais certains font preuve d'imagination : Marius Rému pour ne pas le citer hihi

Peut être lié au changement de version ??? Ips ce matin à partir de 10h30 environ...

(faut bien perpétuer les traditions hihi)

En fait c'est Rff qui se lance (le "réseau sud-est" ne veut plus dire grand chose...) et il serait bien temps car les espagnols ont avancé à pas de géant ; le consortium pour le Figueras/Perpignan va bien finir par construire (je ne suis pas trop l'affaire) une ligne assez rapidement et la France n'aura pas été fichue de prévoir le "trou" entre Nîmes et Perpignan dans les temps ! M'éneeeeerrrve (oups pardon )

C'est tout à fait juste : lors des processus de recrutement "on" oublie soigneusement certains aspects dont celui des 15 ans de cotisation à la Cpr... Et tu as bien raison de te faire du souci car tu auras d'autres surprises : - ton cone de progression sera ou pas respecté... - ton temps de passage sur les postes sera augmenté ou diminué... - tes feuilles de paye ne ressembleront jamais à ce que l'on t'avait annoncé (en mieux ou moins bien d'ailleurs) Il faut le savoir et il faut savoir ne pas y attacher trop d'importance car, comme le dit très bien 2d2, entrer à la Sncf c'est entrer dans une entreprise qui te permet de changer plusieurs fois de boîte !!! Ca c'est vraiment royal !!!!

St Amour --> hmmmm Beaujolais !!!!!! (hips)

Des interconnectés en rade sur Lgv c'est, hélas, quasiment quotidien... Je ne sais pas pourquoi ceux là plutôt que d'autres (les roulements de rame sont-ils plus détendus ? cela m'étonnerait mais peut-être moins de visites du Matériel en gare même ?)

Le dispositif de participation salariale est étendu à la Sncf Temps réel n°08095 du 30 septembre 2008 TR08095.pdf