assouan

Il existait un petit "staff" de photographes professionnels au Centre Audio-Visuel de la Sncf mais celui-ci a disparu en tant que tel, les photographes restant sont donc directement rattachés à la direction de la Communication. A ma connaissance, la tendance est largement plus à utiliser des photographes extérieurs ou des photographies d'agences...

Allez ca va s'arranger

Sinon, Kata, dans les "statistiques" en bas de la page d'accueil il n'y a plus les membres qui se sont connectés dans la journée ... c'est normal docteur ???

Mais comme tu ne sembles pas dominer le sujet, je te conseille de te faire aider pour faire ces manipulations.

Comme c'est gentiment dit (je vais m'abstenir oui en effet hihi)

J'avais quelques économies amassé depuis que je travaille (y compris la période avant la SNCF), je les ai retiré, ils sont désormais en liquide dans un endroit sur. Tôt ou tard de toute façon, le mouvement de panique viendra dans les guichets des grandes banques. Autant être parmi les premiers dans la queue que les derniers.

David Korner excuse moi mais dans la série "grande lutte prolétarienne" qui t'es si chère... être dans les premiers dans la queue pour retirer ses économies... désolée mais... je pouffe !!!!!!

(oui j'ai mauvais esprit ce n'est pas nouveau mais quand c'est servi sur un plateau aussi...)

Ca dépend des heures je crois parce que ça allait très bien et ce soir ça rame (à connexion égale)

Internet Explorer

FAI Noos via wifi

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Mais, surtout, la kataboxounette elle est toute grise

PS (5 minutes plus tard) : kataboxounette remarche !!!! mais 1,6770 pour cette page

en 2003, au moins 48000 cheminots (sur un potenteil de 500.000 _retraités compris_) ont souscris à l'épargne salariale CLEF, du 8% par bloqué 5 ans; fin 2007, les sommes de la CLEF représentaient 1,37 Milliards d'€. Depuis juin 2008, la rénumeration de la CLEf est descendu à 4% (livret A), forçant à choisir sur du plus risqué épargne émeraude,rubis; et là, cela va faire mal...

Suis pas sûre que ce soit tout à fait cela : la Clef ne permet plus depuis déjà plusieurs années d'épargner. Ceux qui avaient ouvert un plan épargne là-bas pouvait le conserver mais plus y rajouter de l'argent. Depuis plusieurs années donc, en effet, c'est le nouveau plan d'épargne entreprise avec les produits "à risque" que tu cites mais aussi - au moins une année - un produit Saphir "sécurité" pour les froussard(e)s comme moi

Mais de toutes façons ça change tous les ans en gros maintenant alors...

En revanche tes chiffres sont intéressants : comme quoi il y a bien de l'épargne cheminote (malgré tout ce qui est dit au-dessus).

et bien si c 'est comme partout ailleurs.....pourquoi en faire une histoire?

bon là j'éxagère amis j pense que tu forces un peu le trait en affirmant que les gens ne portant pas le badge ne seront pas augmenté.....j'ai quelques doutes la dessus...aprés tout le hiérarchique n'est pas obligé d'en tenir compte....s'il le souhaite.

(...)

Pas de quoi en faire toute une histoire mais bien rétablir les idées recues de "l'usager lambda" comme tu te présentes... Non le hiérarchique ne peut pas faire semblant de ne pas le voir : c'est mesuré par des enquêtes "clients mystère", des enquêtes internes, les chefs d'équipe, etc... Et bien évidemment ne pas avoir son badge une fois n'est pas très grave, refuser de le porter (j'ai des agents dans ce cas) est clairement (comme la casquette pour ceux qui doivent en porter une) une cause de "véto" (refus de l'entreprise) lors des notations. Appliquée. Tous les ans. Pour plusieurs dizaines d'agents dans mon gros établissement.

kenavo à tous et merci d'avoir pris le temps de me lire.

Merci de ton intérêt pour notre grande maison koiquesse

(...)

GCIDF, perte de salaire de 300€ par mois suite à la supperssiondes RHR fictifs et c'est ce qui attend les agents VFE.

(...)

Euh... ca va être le point le plus difficile à contester non ???

Bravo BB ! Méticuleux hmmm ???

Sinon est-ce-que tu peux me dire comment cela fonctionnait : on faisait passer tous les trains en-dessous et quelqu'un surveillait ???? (oui suis ignare sur certains trucs et j'assume hihi)

C'est d'actualité ici et ailleurs... Un bon papier sur le sujet :

http://www.lemonde.fr/la-crise-financiere/...l#xtor=RSS-3208

maintenant que le système est stable et te convient,

je te conseille de faire une image pour sauvegarde.

Un "ghost" un peu comme sur les machines de ventes

Certes !!! Excellente idée !!!! J'y vais de ce pas !!!!

Euh enfin comment dire... "pourrais-tu préciser ta pensée" ????

Histoire que j'y aille de ce pas en sachant de quoi on parle hihi

Chez moi les pages se chargent rapidement.... étrange que ça rame chez certains.

Euh ben euh nan on a connu le forum plus nerveux, avec "plus de reprise" (surtout dans le retour au sommaire et les changements de sujets en fait, pour poster ça va )

Mais ça va hein c'est supportable aussi eh oh ! okok

Salauds de cadres !!!!

bonjour

(...)

Dites vous que dans d'autres entreprises, commerciales par exemples, le port du badge nominatif sous pseudo ou non) est obligatoire et fait parti du contrat de travail, ou d'un avenant au règlement intérieur.

s'y soustraire peut entrainer outres des remarques désobligeantes de la hiérarchie, un rappel à l'ordre écrit, voir une sanction.....

mais bref là n'est pas le vrai sujet :

Sauf que... à la Sncf aussi le refus du port du badge est aujourd'hui une raison de demande d'explication, de rappel à l'ordre écrit, de sanctions, de "non-notation" (comprendre que l'on n'est pas proposé pour augmentation) bref... tout pareil voila voila... Donc nous n'avons pas à nous dire qu'ailleurs la vie est plus dure pour le port du badge n'est-ce pas ???

(...)

votre badge porte la mention "chef de bord" (...)

(...)

Donc peu importe tous ces renseignements....quelle diférences cela apportera t'il par rapport àce qui se voyait il y a 20 ans : des controleurs, avec couvre chef et macaron indiquant un nr ?

(...)

je trouvais cela simple et évitait la mémorisation abusive de certains noms ou prénoms par les usagers sur les lignes ou séviraient certains "chefs de bord".

(...)

une simple signature éléctronique au controle permettrai à l'usager de savoir qu'il a été controlé par le nr xxxxx

(...)

un voyageurs étranger en difficulté se fichera de savoir que le controleur s'appelle jean baptiste, mais appréciera de pouvoir reconnaitre au premier d'oeil celui qui parle sa langue, ou l'anglais.

(...)

quand aux étoiles d'autrefois, on s'en fout royalement : que le contrôleur à qui on a à faire soit une deux ou 3 étoiles, qu'ils soit chef ou super chef!

(...)

Oui oui oui mais : le port du badge ne concerne pas que les contrôleurs contrairement aux exemples ci-dessus... Tous les agents en tenue et en contact avec le public y sont tenus : agents d'Escale (l'agent d'accueil, le chef de service,...) ; les vendeurs aux guichets, les responsables sur le terrain, etc...

La KataBox est de retour ;-)

.... il y a quand même des membres privilégiés sur le Forum !

Des nanti(e)s hihi !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon évidemment le premier réflexe Assouannien serait de signaler qu'il manque toujours la Katabox mais en fait je m'en fiche après 24 h d'abstinence l'essentiel c'est d'avoir retrouvé le forum mdrmdr

Ils en sont à piquer les plaques d'égouts en fonte, ce qui oblige les municipalités à les souder

Totalement HS : ah nan à Paris les plaques de fonte ça fait longtemps qu'on les soude : c'est pour empêcher les gens de descendre dans les catacombes...

Suis déjà sortie hop hop fin du HS

(...)

Et puis une petite boulette tous les 5000 messages, c'est mon coté humain, plutot cool non ?

Hihi Vinces j'adore quand tu fais preuve d'humour !!!!

Sinon je reconnais bien volontiers que bon... moi c'est le ton du message qui m'agace "quelqu'un pourrait me poster (...) Urgent !!!!" Eh oh c'est un forum ici pas le centre de renseignements internet des cheminots dévoués et payés pour fournir toutes les informations dont on a besoin lapleunicheuse

(...)

Chez les pompiers (dans l'Hérault en autre), les badges nominatifs ont été retirés en raison du nombre croissant de dépôts de plaintes nominatives abusives envers des secouristes.

Il est vrai que cela amène de la transparence (toute relative), mais cela contribue également à satisfaire la bêtise de personnes peu scrupuleuses.

Le monde n'étant pas parfait, si une plainte sérieuse doit aboutir ou un "défaut" d'assistance à personne, il est parfaitement possible avec le lieu et l'heure de connaître l'équipage, quel que soit l'organisme (pouvoir public, associations...)

(...)

Plusieurs choses en fait :

- le port d'un badge nominatif est supposé créer de la "proximité" avec les clients/usagers/utilisateurs : je ne suis pas contre ; en poussant le raisonnement à l'extrême : en effet, les gens ont l'impression de pouvoir raler contre quelqu'un de précis sauf que :

- à la Sncf nous avons la possibilité d'avoir un badge avec pseudonyme : on revient donc à la case départ, le pseudo étant enregistré, toute plainte permettra (ni plus ni moins qu'un matricule) d'aboutir à identifier l'agent en cause : cela ne change donc pas grand chose fondamentalement ;

- les cadres et "responsables" doivent avoir sur leurs badges leurs prénoms ET noms de famille : nous sommes très rares à l'avoir demandé mais, pour ma part, j'ai un badge avec un pseudonyme (connu de l'entreprise) alors cela fait plaisir aux uns, permet aux autres de raler nominativement, peu importe on ne me trouvera pas dans l'annuaire et c'est le plus important pour moi.

Analyse à chaud (qui méritera réflexion) : on mélange sans scrupules les résultats de "branche" pour Transport et Logistique (Fret Sncf et autres petites boites genre Geodis hum) et les résultats "purs Sncf" comme Vfe et Ter... Allez vous y retrouver... On pourrait pourtant, dans la branche "voyageurs" parler aussi des résultats de Keolis au hasard ! Pffff

Réseau ferré: 400 millions d'euros pour rénover les caténaires, mais qui va payer ?

Par Julie CHARPENTRAT AFP -

MEGEVE (AFP) -

(...)

Au-delà du problème de financement de la rénovation des caténaires, c'est la question globale du manque de moyens alloués au rail qui se pose une nouvelle fois.

(...)

On ne pourra pas dire que l'Afp ne pose pas les bonnes questions !!!!!!!!!! Et sous un angle favorable au chemin de fer....

Parce que, finalement, c'est bien le nerf de la guerre : y-a-t-il une volonté politique d'investissement public dans le rail (même avec une concurrence acharnée, pourquoi pas ?) ????? Non. Voila.

Ca est réparé !!! Les vidéos sont de retour dans mes pages Explorer

Comme vous avez été "cro-mignons" d'essayer de m'aider, quelques détails :

- j'ai réinstallé Dvix : nada

- j'ai ré-initialisé IE : nada

- j'ai réinstallé Quick Time : nada

Et puis, enfin, j'ai réinstallé "Flash player" et ... victoiiiiiiire !!!

(diagnostic posé par... Youtube ! qui m'a dit à la première connexion : vous n'avez pas Flash machin, téléchargez-le donc)

Merci tout le monde et bientôt "l'épisode 2" (courage )

Renseignements pris j'ai parlé un peu vite au début du sujet car sur Paris-Sud-Est :

- les remiseurs-dégareurs (agents du Matériel) évoluent uniquement sur les voies du chantier Techni-Centre Sud-Est

- ce sont des Crml qui tirent les rames Tgv chantier/gare/chantier

Bonne journée, parce qu'à 13H40, il y en a un nouveau

j'ai déjà "cafté" hihi

Mode "ironie" on

Moi je m'en fous on a des Napoléons !!!!!!!!!!

Mode "ironie" off

(cela dit ce n'était pas le plus mauvais placement du monde... l'or y'a que ça de vrai quand tout se casse la gueule !)