assouan

Salut Tu peux toujours demander à refuser ton statut et de signer à contrat au PS25

Oui cela peut être une bonne solution mais en réfléchissant, dans ce cas-là, il n'est plus dans un parcours "jeune cadre" (qui ne marche que pour des agents au statut vu 1/ le délai de commissionnement 2/ le "cône" de progression).

Mais cela doit valoir le coup d'être étudié (pas d'années obligatoires de cotisations) ?

(...)

Donc soyons prudent avec cette affaire là.

maintenant si il s'avère que le collègue a fait une grosse connerie, il devra payer et justice devra être faite,

ceci étant il a droit aussi à être entendu et défendu, d'expliquer son geste, de présenter ses excuses et d'avancer des circonstances atténuantes

c'est aussi ça être juste

mais en tout état de cause il faudra aussi qu'il soit pris en charge car il a du et il doit maintenant avoir encore certainement de gros problèmes psychologiques.

La voix de la sagesse bigbisous

Vu récemment en gare, le badge d'un collègue :

JACQUES DANIEL

Ah mais certains font preuve d'imagination :

Marius Rému

pour ne pas le citer hihi

Peut être lié au changement de version ??? Ips ce matin à partir de 10h30 environ...

Je viens de passer le forum en IPB 2.3.6 , il y a quelques modules qui ne seront pas actifs jusqu'à leur réinstallation (KataBox par exemple).

(faut bien perpétuer les traditions hihi)

Apres le Sud Ouest et sa LGV , le reseau Sud Est lance un projet de concession ferroviaire autours de la region Nimoise ...

C'est ici

En fait c'est Rff qui se lance (le "réseau sud-est" ne veut plus dire grand chose...) et il serait bien temps car les espagnols ont avancé à pas de géant ; le consortium pour le Figueras/Perpignan va bien finir par construire (je ne suis pas trop l'affaire) une ligne assez rapidement et la France n'aura pas été fichue de prévoir le "trou" entre Nîmes et Perpignan dans les temps ! M'éneeeeerrrve (oups pardon )

(...)

Il y a beaucoup d'éléments qui ne m'ont pas été communiqués lors de mon recrutement et je trouve cela dommage, car j'angoisse à l'idée d'avoir d'autres surprises.

(...)

C'est tout à fait juste : lors des processus de recrutement "on" oublie soigneusement certains aspects dont celui des 15 ans de cotisation à la Cpr... Et tu as bien raison de te faire du souci car tu auras d'autres surprises :

- ton cone de progression sera ou pas respecté...

- ton temps de passage sur les postes sera augmenté ou diminué...

- tes feuilles de paye ne ressembleront jamais à ce que l'on t'avait annoncé (en mieux ou moins bien d'ailleurs)

Il faut le savoir et il faut savoir ne pas y attacher trop d'importance car, comme le dit très bien 2d2, entrer à la Sncf c'est entrer dans une entreprise qui te permet de changer plusieurs fois de boîte !!! Ca c'est vraiment royal !!!!

St Amour --> hmmmm Beaujolais !!!!!! (hips)

Des interconnectés en rade sur Lgv c'est, hélas, quasiment quotidien... Je ne sais pas pourquoi ceux là plutôt que d'autres (les roulements de rame sont-ils plus détendus ? cela m'étonnerait mais peut-être moins de visites du Matériel en gare même ?)

Le dispositif de participation salariale est étendu à la Sncf

Temps réel n°08095 du 30 septembre 2008

TR08095.pdf

Ne vous en faites pas trop

Les autorisations d'embauches à la Sncf c'est un grand jeu... On a xx au début de l'année puis il faut arrêter d'embaucher, puis brusquement la fin de l'année s'approche et l'on n'a pas eu tout son monde... un grand jeu ! (cela dit c'est assez classique de voir les embauches soit s'envoler - blocage plus tôt dans l'année - soit se figer - quota dépassé - en fin d'année...). Cela dépend de la politique de l'établissement... Courage !!!

joliiiiiiiiii !!!! cartonrouge

Derrière les guichets, c'est incroyable le nombre de jeunes qui n'attendent que pouvoir faire le COGECIF pour ensuite quitter la boite. Beaucoup évoquent les salaires insuffisants, la mauvaise ambiance dans la filière commerciale, les pressions incessantes du management, le manque de reconnaissance.

Je pense sincèrement qu'une majorité des jeunes embauchés au statut derrière les guichets le sont parce qu'ils n'ont vraiment pas trouvé mieux ailleurs.

Alors je vais très sévère mais ce serait bien qu'ils/elles s'en souviennent un peu aussi : il n'y avait pas mieux ailleurs... (HS)

N'empêche que l'on a connu de meilleures périodes...

J'en suis à me demander si je vide mon livret A hihi (ouais je sais faut pas bouger : en retirant mes trois sous d'économies je vais faire plonger ma banque - publique) ?

Je plaisante mais la panique n'est pas si loin ... ce qui n'arrangera rien hélas !

chromé ==> plombé

plombé --> chtouille

nonmais

Up : en repos un samedi/dimanche !!!!!!!!

Up2 : fiesta ce soir pour l'Homme

Down : faut se préparer histoire d'être "la plus belle pour aller danser" (y'a du boulot !!!)

Bernard Kouchner ======> Claude Allègre, en liste d'attente

Claude Allègre --> Mamouth !

Juste pour revenir au premier post (et surenchérir sur d'autres), n'y aurait-il pas confusion entre :

- autorisation d'accès au Rfn

- autorisation de départ

????

La première ne me semblant pas remplacer l'autre...

Je ne suis pas choquée qu'un conducteur s'entendant dire qu'il a "accès au Rfn" ne parte pas sans autorisation de départ (qui n'est pas forcément donnée sous forme de "coup de palette" d'ailleurs mais c'est un autre débat).

Sauf que ... la confusion c'est pas bon pour la sécurité !!!! (poserai la question dès lundi ! nan mais )

Assouan pas besoin de t'enflammer dans tous tes posts comme tu fais depuis une semaine...

Tu as raison (oups j'ai encore sévi ce soir). J'ai mauvais esprit en ce moment... Vais essayer de calmer ça.

Rectif N°2 fait .Le CSA veille et il exige que dorénavant tout le monde sois sérieux sous peine de sanction .Il est iinterdit de se moquer des religions , des bardus ,des blondes , des jaunes , des français , des beurs , des juifs , des cheminots , d'ecr, de véolia , de pepy , du pape , des rabins , des curés , des chinois , des russes etc................Wouarf !

Nicolas , j'ai le droit ?Les belges , je peux ?

C'est pour rire !

On va finir le HS.

1/ tu auras la gentillesse de relire tes apports dans ce sujet avant mon intervention et de me dire si, franchement, tu y exprimais tout ce que tu as dit dans le post précédent (pas celui cité au-dessus, celui d'avant où tu parles enfin ! tu parles de choses que je peux comprendre d'ailleurs même si on peut se demander si le vrai problème des Adc est d'arriver à faire leurs besoins dans des conditions correctes - c'est un problème mais est-ce le principal : ouvrons donc un sujet...)

2/ tu auras la gentillesses aussi de ne pas me limiter à un "interdit de rire" parce que ce n'est pas le cas : je ne suis pas une mère la rigueur !!! Merci de ne pas détourner mes propos : je ne dis pas que l'on ne peut pas rigoler je dis juste que tes interventions "humoristiques" dans xxx sujets ne font pas avancer le débat : ce n'est pas la même chose. Quand à la liste que tu cites je te répondrais avec les mots de Desproges "on peut rire de tout mais pas avec n'importe qui !". Histoire de bien enfoncer le clou.

Je le redis donc clairement au cas où il y aurait eu mauvaise compréhension (ce que je ne pense pas mais je peux comprendre que tu essayes de noyer le poisson) : est-ce-que l'on pourrait être à la fois drôles ET dans le sujet, voire même y apporter des arguments ? C'était le sens de mon message...

PS : Comme toujours je comprendrai le ménage que les modos pourraient estimer nécessaire.

(...)

D'après vous serait-il possible de créer un nouveau syndicat regroupant ces 3 catégories de métier,un syndicat qui serait extrêmenent puissant à mon avis,très dur envers la direction et ceux qui accompagne la casse de l'entreprise,un syndicat sans cadres juste des ouvriers ( moi je me défini ainsi )

(...)

Bon... premier post (enfin troisième message si je comprends bien) et "pas de cadres" : pourquoi pas (quoique le premier qui peut me donner le nom d'un syndicat où il n'y a pas de cadres - ne serait-ce que dans les instances dirigeantes - hum hum). ok.

Ensuite pour les maitrîses ok mais pas de cadres alors là non pas de cadres !Certes j'ai lancé cette idée sans la détailler un max, juste les grandes lignes

Là c'est la deuxième couche ???? Donc dans les grandes lignes juste pas de cadres c'est ça ton discours ??????? (je résume)

Ils tiennent les postes les jours de grève mais les tenir quand ils auront 70 ans ça les regardent puis comme j'ai déjà dis c'est la création d'un syndicat dur pas d'un groupe de *** pour aller faire les soldes 2 fois par an, je crois que tu saisi pas bien le message originel, @+

Ah ben là ca y est : et signalement aux modos parce que tu le croiras ou pas mais "***" est une insulte et c'est bizarre mais ton propos me semble limité !!!!!!!!!!!

(...)

Maintenant unir dans un seul syndicat les roulants et les cheminots en service décalé pourquoi pas : mais sur quelles bases ( syndicalisme réformiste, de transformation social, révolutionnaire ou juste catégoriel ? ) et pour quels objectifs ? ( financiers, conditions de travail, interprofessionnel ou autre ? )

Et surtout quelles nouvelles solutions propose tu pour faire adhérer à un tel projet les salariés concernés, comment travaillera tu les consciences et réglera les antagonismes inhérents aux désirs différents de tant d'individus ? Sans parler du fait que sur le terrain de la lutte dure tu va te frotter à la concurrence CGT, SUD et FO et qu'ils ne te feront pas de cadeaux.

Merci Bandaa ! Comme d'habitude tu replaces bien le débat et je t'en remercie !

Et oui, le métier d'ASCT change. Ce sont de futurs Stewards.

Ah ben voici une jolie affirmation réductrice et injuste !!!! Les stewards et hôtesses de l'air ont avant tout des missions de sécurité c'est fou non ??? Sauf que, comme l'aérien ne la joue pas comme nous, ces missions sont "camouflées" (?) derrière du service. Mais que personne ne s'y trompe : leur principal boulot est d'évacuer les passagers en cas d'urgence, d'aider les voyageurs à respirer dans les masques à oxygène si besoin, de vérifier que toutes les ceintures sont bien attachées "serré-collé" et que tout le monde connait la position de sécurité en cas d'atterrissage un peu brusque (toutes situations vécues par votre servante ). J'en passe et des meilleures...

Alors oui : ils/elles servent les cafés, font passer les bonbons et sourient toutes dents découvertes mais les PNC ne méritent pas d'être considérés comme une "fin" peu glorieuse (asct = futurs stewards pff).

D'ailleurs :

http://www.pnc-contact.com/pnc/mods/phpbb_...ples/portal.php

ben voyons,les abandons de trafic,les gares fret fermées,les clients à qui on multiplie les prix par 3 en leur disant que si ça leur plait pas il y a la route, la specialisation qui a fait fondre les autorisations des adc comme neige au soleil,les wagons et les locs fret ferraillées,la dedicace des agents aux activités qui degoute les gars coincés au fret sans le vouloir de leur metier,les suppressions de poste dans les triages qui font que tu pars HLP parce qu'il y a personne pour t'accrocher et te faire les freins.....(et j'en oublie)....c'est la faute des OS peut etre????

Faut pas pousser VINCES;le privé est là car l' europe l'a décidé,soit.

Mais tu ne peux pas mettre sur le dos des OS la paternité de la chute du FRET que NOTRE entreprise orchestre savamment depuis des années par l'intermediaire de plans plus foireux les uns que les autres....

Ce qui fait que le FRET stagne c'est aussi qu'on est dans un pays ou au lieu de construire des lignes de chemin de fer on construit des autoroutes.....

(eh oui... enfin en gros hein suis d'accord hihi)

Down : suis de mauvais poil et j'en suis désolée pour les forumeurs qui en font les frais (vous voulez bien accepter mes excuses ????)

Down 2 : le fait d'être une fille soumise aux fluctuations de la lune n'est pas une excuse (vous voulez bien accepter mes excuses ????)

Down 3 : c'est pas lamentable comme Up and Down (surtout le Up) ????

je n'ai pas dit que tu ne le soutenais pas;je ne te prends pas à partie,mais quand tu dis que sur certains points le discours de citroeniste est flou,je releve juste que ce n'est peu etre pas de son fait et que l'experience m'a prouvé à de nombreuses reprises que notre direction aurait pu par des reponses claires et nettes bien souvent eviter de nombreux conflits...ce qu'elle n'a jamais fait preferant le pourrissement de la situation.

Avant la greve il y a un préavis;un préavis c'ets fait pour eviter d'aller au conflit;donc je suppose que les questions de citroeniste sont restées sans réponses et que du coup lui et ses collegues sont allés au carton....

Ce n'est pas une question de pensée unique,c'ets une question de bon sens;pourquoi dans 90 % des cas dans une entreprise qui claironne à grand renfort de communication qu'elle est un apotre du dialogue social le preavis debouche sur une greve????

Chris on va arrêter là parce que tu ne lis pas tout ou tu n'as pas suivi de quoi je parlais... Les "floutés" exprimés par Citroeniste portent beaucoup sur la Rapt et c'est ça que je souligne.... Une ligne partagée entre deux entreprises et des "rumeurs" ou "flous" portant sur l'autre boîte, donc sortant complètement du périmètre de négociation/information de la Sncf... c'est tout ce que je dis (et je suis bien d'accord que des sujets "purs maison" la Sncf n'est pas foutue de donner les bonnes infos mais ce n'était pas mon propos).