assouan

On peut s'attendre à un compte-rendu objectif et impartial ! Cela dit après 140 messages sur le sujet c'est vrai qu'il en serait peut être temps d'en venir au fond de la chose : qu'est-ce-qu'ils se sont dit ? Comment ça c'est passé ? Etc...

Ouiiii... ne tombons pas dans le sensationnalisme, ni dans la facilité..

Haut les coeurs !!!!!! Oui c'est chaud mais qui a dit que faire du chemin de fer était facile ???? N'hesitez pas à demander ici on fera ce que l'on peut... Moi j'avais fait des fiches, des fiches et... des fiches !!!!! (oui des petites cartonnées dans un petit classeur demi-A4 avec une fiche par sujet où il y avait le principal : cela oblige à résumer l'info, à savoir le principal, à retenir une trame que l'on pourra dérouler...). Les formateurs sont en général sympas et veulent bien jeter un oeil sur les fiches pour vérifier que l'on a pas mis une énooooorme con..rie (bétise). Enfin (Mamie radote) mais n'oubliez jamais le principal : tout ce que l'on vous raconte s'organise en fonction des risques ! Connaissez bien vos risques ferroviaires et les différents chapitres du Rgs seront de plus en plus évidents puisqu'ils viennent prévenir ces risques (nez-à-nez sur voie unique ??? S4 ! installations de sécurité permettant d'éviter prise en écharpe and co ??? S6 ! etc etc je résume et simplifie mais c'est vraiment le mode de raisonnement à adopter) L'idée c'est que l'on ne nous gave pas par principe ou par sadisme mais avec une logique qui veut développer chez les agents des réflexes en fonction des problèmes rencontrés... Bon courage !!!!

Zavez la cote à l'infra V hihi !!!!!!!!!!!!!!! (pas de Mp cette fois, mes compétences sont en baisse sur le marché lol)

La prise de tête !!!!!!!!!!!!!!!!!!! (j'adore !!!) Si je réfléchis bien (pouh pouh) voici une nouvelle proposition : un panneau (eh oui...) peut présenter plusieurs signaux (rhhhaaaaaaa) ! Pars réviser son S1A et ses cours de lectures de panneaux hop hop... !!!

Tu n'as pas tort... et je fais un effort pour ne pas le prendre pour moi qui ai posé une question certes bécasse mais compréhensible de la part d'une sédentaire ! Mais tu n'as pas tort...

Pour conclure le HS : la Sncf s'est retirée de la Vie du Rail. Elle doit aujourd'hui en posséder (peut être) encore 10%... Cela s'est d'ailleurs largement senti ces 15 dernières années dans le ton du magazine... ! Cela dit : propose-t-on encore à chaque nouvel embauché un abonnement prélevé directement sur la paye ? (j'avais été choquée et avais refusé...).

Pas encore attaqué mais... Divx justement j'en ai plein de dossiers dans mon C: (divx player, converter, codec, common filters et autres web player) qui pèsent dans les 45 mo pièce mais que je n'ai pas zigouillé malgré une envie pressante alors ??? ils sont là et ne servent à rien ??? il fallait activer qq chose (oui je les ai installé poussez pas) ???? grrrrrrr Nipou : eh ben dns je connais na !!!!!!!!!! (suffit d'avoir n**s comme Fai et tu es trèèèèèès au point en Dns hihi)

De ce que j'en sais (enfin dans mon établissement) les "week-endistes" sont des contractuels en "CDI à temps partiel". A ce titre ont-ils droit à des facilités de circulation ??? Je peux me renseigner (mais il faudra attendre ce week-end hihi).

Voici bien un sujet sur lequel je suis d'accord avec Bernard Aubin !!! On n'oppose pas le public et le privé sur un sujet aussi délicat et l'on ne tire pas sur les lampistes !!! cartonrouge

cartonrouge hihi (merci pour la leçon de choses les gars ouarf)

Boys... La situation est grave (mais pas encore désespérée) et je sais reconnaître quand j'ai trouvé mon maître : AU SECOURS !!!!! J'avais bien prévu de vous faire un super appel au secours avec plein de trucs - machins - demandes pour "alléger" mon disque C qu'il est tout plein et que je ne sais pas ce que je peux virer tranquillement sauf que... j'ai du virer un truc qu'il ne fallait pas (déjà !!!) : je n'ai plus les vidéos !!!!!!!!!!! quand il y a une page avec une vidéo j'ai un joli petit rectangle blanc avec dedans une toute petite icone (avec un touuuuuut petit carré rouge, un rond vert et un triangle bleu). Enfin je dis vidéo mais ça peut être du mp... bref j'on déjà merdé avant même de vous demander conseil... Il s'agit sans doute un "plug" à rajouter vi vi vi mais LEQUEL ????? Et si y'a des âmes charitables dans le public je reviendrai en deuxième semaine demander ce que je peux zigouiller sans risque. (je la fais bien là, la femme éperdue devant tant de technologie "cro-méchante" ???? hihi)

Euh... moi j'en achète souvent des assiettes en carton et oui c'est de la fainéantise (mais la vaisselle à la main pour 12 dans un évier qui m'arrive aux genoux c'est marrant ça me lasse... suis une petite nature) : tu as raison je continuerai à en acheter même un peu plus cher ! Même que ça me déculpabilisera :Smiley_14:

Allons, allons on en connait qui y sont arrivé à la quarantaine Le truc (et tout le monde le dit ici) c'est qu'il faut accepter l'idée de travailler ferme mais rien d'insurmontable sinon !!!!

Bon... globalement je comprends le HS mais, à l'origine, le type qui parlait n'est pas dans un bureau de paye ou de compta : il est Dpx Infra avec en effet des responsabilités en cas d'incident (le Chef d'Incident Local ce n'est pas très nouveau cela dit en passant). En revanche le côté : y'a que nous qui pouvons nous comprendre entre nous vu notre énooooooorme niveau de responsabilité ben... ca me gave ! désolée. Ce qui est vrai là-dedans c'est l'aspect "dernière boucle de sécurité" puisque le conducteur est bien celui qui voit les choses en premier sur la voie mais si on pouvait aussi se souvenir de temps en temps que les conducteurs sont purement et simplement "guidés" (re-désolée de ce blasphème) et que donc les gens qui leur tracent leurs itinéraires sont largement autant mouillés dans la sécurité... Avec les mêmes risques (légal et pénal)... Bref bref on joue à qui à la plus grosse, comme d'hab' !

Tu as raison (copié-collé ?) et j'ai corrigé :Smiley_60:

Procès aux prud'hommes de Strasbourg. J'ai compris qu'ils avaient été déboutés...

Oh le beau discours qui ne sent pas du tout le catégoriel !!! Et qui sent bon la coopération entre collègues de la même maison ! On croirait lire le tract de la Fgaac quand elle parle d'une Traction "toutes EF confondues"... lotrela

Euh Nicopasta on va dire que chacun parle pour chez soi parce que là... Pour un aiguilleur un itinéraire est "formé" ou "établi" ou pas... "Ouvert" n'existe pas pour un itinéraire (ou alors c'est une dérive de langage mais je ne la connais pas...). Par ailleurs, un carré peut être "ouvert" pour un aiguilleur (ou agent-circulation) si son poste est équipé de controle d'ouverture auquel cas il pourra assurer tranquillement que "oui le carré est ouvert". Sinon, il a en général un contrôle de fermeture des signaux donc il peut être sûr que le signal est fermé (pour lui = rouge = arrêt). Logiquement dans ce cas, il peut encore (contrôle éteint et itinéraire formé) assurer que les conditions d'ouverture sont réunies (formule règlementaire) mais pas que le signal est ouvert. Pour être très précise, tu as raison : le signal peut être considéré aussi comme "ouvert" par le poste alors qu'il présente un avertissement sur le panneau (donc une restriction pour toi) mais la notion "d'ouverture" demeure. Bref on parle de carrés ouverts ou fermés en permanence dans les postes d'aiguillage... !!!! Encore un exemple criant (et regrettable) du manque de connaissances entre métiers....

A l'instant sur Lci reportage sur un procès aux prudhommes par des conducteurs dont la formation Tgv aurait été refusée en raison de leur age ????????????? Si j'ai tout bien suivi il s'agit d'Adc GL ou Ter âgés au plus de 47 ans auxquels l'entreprise aurait refusé le passage vers le Tgv sous prétexte que la formation ne serait pas "amortie"... ???? Les conducteurs ont donc attaqué la Sncf pour discrimination. Zont bien tout compris à Lci ?

Non je n'y crois pas... La stratégie de la Sncf (on approuve ou pas) depuis plusieurs années est celle de la coopération concurrentielle () avec d'autres opérateurs historiques : - Lyria : Sncf - Cff - Ellipsos : Sncf - Renfe - Artesia : Sncf - Trenitalia - Thalys : Sncf - Sncb - Db - Eurostar : Sncf - Sncb - opérateur anglais - Alléo : Sncf - Db

(nan mais en France la bonne vieille Sncf n'a jamais, jamais, jamais tuer personne nan !!!!!!!!!!! )

On parle toujours de Paris-Londres ou de tout le réseau ??? Qu'importe en fait, je ne crois pas une seconde à une alliance Sncf-Air France où que ce soit (cela jusqu'à ce que nos patrons me donnent tort bien entendu hihi).

Fichtre !!! Voila qui m'a permis de savoir que le Tonkin était en Suisse.... Je ne dirai plus jamais de mal de webtrains :Smiley_29:

Allons bon... suis preneuse d'une explication... Tu me diras que je ne demande jamais si les conditions de "fermeture" sont réalisées c'est vrai :Smiley_29: