assouan

lotrela je dors déjà lotrela

Le préavis couvrait les agents des établissements exploitation et des établissement traction. C'est très clair, il n'est fait nulle part mention de filière 26 ou 27...

En aucun cas !!!!!!!!!!!!! Et la direction et les services RH ne s'y sont pas trompés : s'il n'y avait pas eu le préavis Sud les agents de la filière 26 auraient été en absence irrégulière !

J'insiste : tu confonds (mais relis le préavis Cgt) les établissements "Exploitation" et les agents de "l'exploitation" (au sens "infra-exploitation").

(j'aurai bien cité le préavis mais je ne le retrouve pas : je cherche et si je trouve....)

Je complète :

- préavis Cgt ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...3387&st=280

- discussion sur le sujet en dessous avec notamment :

Tu as compris, seuls les cheminots de la Traction et de l'Exploitation (liés au FRET) sont appelés à cesser le travail.

(...)

Alors bon faudrait quand même savoir de quoi l'on parle entre nous non ????

Voila voila... 4-1...

Ah ben dans les 2 minutes la France se prend un 4ème.... ok ok ....

2 minutes de temps aditionnel pour 2 buts.... c'est pas fait okok

salut

a+

t'aimes pas le foot ou t'aimes pas le match ???? :)

3/1 dans la foulée de notre malheureux but paf !!! leur troisième......

(pis c'était pas la star ac mais la nouvelle star d'abord hihi)

France / Pays Bas

0/1 à la mi-temps...

(on dira pas que les filles ne s'intéressent pas au foot hmmmm ????) okok

De toute façon, ce sont des agents exploités car pas dans la filière noble ou administrative;

(...)

Attends tu parles de qui là ???? Les agents "transport-mouvement" ("exploitation" donc) sont ceux, côté sédentaires, chargés de la sécurité des circulations : nous avons la faiblesse de trouver, justement, que c'est une "filière noble"...

lourds ==> dingue

dingue -> ding-dong

Tu es vraiment impatiente

En effet, je travaille sur un changement de serveur... mais c'est pas finalisé. Encore un peu de patience.

Ah ben voila !!!! Des nouvelles de la malade hihi

Merciiiiiii Kata controleursncf

avec les fauteils jeans?

C'est un véhicule collector ou de collection maintenant...

Avec les fauteuils en jeans !!!

19 ans

190 000 kilomètres

Les deux derniers contrôles techniques ......... zéro défaut !!!!

(bon ok je fais tout de suite au moins... 2000 kilomètres par an )

Petit espoir ce matin car le forum était en maintenance...

Mais l'est pas revenue la katabox : zont cassé mon joujou les gens du serveur ??? controleursncf

Les agents d'accueil et vendeurs ne font plus partie des EEX chez toi?

Ils étaient couvert par les autres préavis.

Je dis simplement que la direction a pris les chiffres qui lui étaient le plus favorable.

Dans un soucis d'honnéteté, ils auraient put détailler le nombre de gréviste à l'exploitation, à la conduite et dans les reste de l'entreprise et pas donner un chiffre global qui les arrange.

Euh... les préavis "ciblés" couvraient les agents de la Traction et de l'Exploitation pas des établissements Exploitation : l'exploitation au sens "filière 27" de la chose si j'ai tout bien compris (et les RH aussi...).

Quand à détailler : pourquoi cette fois-ci (retour au début du post) ??? La direction a toujours fourni (enfin au moins depuis 10 ans que je suis là) un chiffre global... Pas d'entourloupe nouvelle, pas de machiavélisme...

Les chiffres sur lesquels on peut s'appuyer sont ceux qui comptent les grévistes des services concernés par les préavis (la traction et l'exploitation).

Même si je vous l'accorde ils ne sont pas à la hauteur des enjeux, les 6.5% ne correspondent à rien pour moi.

Quel est le nombre de gréviste hors traction et exploitation dans ces 6.5%?

Tu veux dire par les préavis de la Cgt et de Fo....

Je suis saoulée par les querelles syndicales mais tu ne peux quand même pas oublier purement et simplement le préavis de Sud qui couvrait l'ensemble des cheminots (et qui sur mon établissement a permis aux agents d'accueil et vendeurs de faire grève).

Promis juré j'arrête de pourrir le post de David Korner (avec un nom pareil tu m'étonnes qu'il s'intéresse au foot hihi)

Je disais donc, dans ce post footballistique.... "Benjamin est hors-jeu" pffffffff vraiment faut tout expliquer hin ?????? Même pas drôle de se fatiguer les garçons, je vous jure helpsoso

Point 1

(...)

-Oui tout mecano a croisé des collegues qui les ont mechamment torché (et cramé une partie de nuit au lit,ou un repas en famille) par paresse, incompetence ou distraction, ils ne peuvent pas en dire autant des mecanos,c'est de cela que je parle.

De Zeus !!!!! Les mécanos ne font jamais d'erreurs alors que les collègues - bouh les méchants bah caca !!!! - les torchent méchamment.... Tu veux des exemples de sédentaires " plantés par des mécanos" ? Oh ben non ça n'existe pas noooooon.... Sont parfaits les mécanos....

NON MAIS ON EST DANS QUEL MONDE LA ???????

Je ne prends même pas la peine de fournir des exemples tellement....

Point 2 :

Moi je trouve assez hallucinant la formulation de la question : "que serait on prêt à perdre dans le RH"

Cela veux dire que l'on accepte la logique de compétition et le dumping social qui va avec dont la déreglementation est une partie.

Et une fois que vous aurez accepté de descendre au niveau des plus bas, que faudra t-il encore accepter pour sauver le fret et les bénéfices espéré ? peut-être qu'il faudra aussi accepter une réduction du salaire pour rester compétitif non ?

Si on ne comprend pas que c'est une réglementation de haut niveau qui protège les salariés c'est inquiétant.

La question devrait être : "que pouvons nous faire tous ensemble, avec les cheminots des EF privés pour avoir une réglementation commune de haut niveau qui nous protége tous du dumping social ?"

J'ajouterais qu'une convention collective reprenant tout les métiers du transport aligné sur le haut en prenant le meilleur de chacun serait la continuité d'une convention ferroviaire de qualité. Mais pour cela il ne faudra rien attendre du patronat et des politiques, il faudra se bouger collectivement.

Et là, même si les syndicats ont des défauts il peuvent être nos négociateurs, mais pour être sur que cela aille dans le bon sens ils auront besoin du rapport de force, de l'appui de tous les salariés concernés et de la nécéssaire pression que l'on doit aussi exercer sur eux.

Alors qu'êtes vous prêt à faire et à mettre dans la balance pour obtenir un résultat dans ce sens ?

Bandaa Bono, tu m'as habituée à des analyses de qualité que j'ai tendance à apprécier...

Là tu es dans le pur discours politique de base.... Où est passée ta capacité de réflexion, ton recul vis-à-vis des dogmes, ton sens des réalités ???

Faire dans l'incantatoire c'est un grand classique sur ce forum mais pas de ta part.... helpsoso

Maintenant si tu en arrives à vendre des journées en famille c'est que tu vis au dessus de tes moyens.

En effet, et il suffit d'un licenciement pour se retrouver à vivre au-dessus de ses moyens ; et les gens qui ont opté pour des crédits "variables" voient parfois leurs mensualités exploser ; et une longue maladie peut perturber l'équilibre financier de la famille etc... Donc on fait ce qu'on peut avec ce qu'on a et comme il y a (pour le coup) consensus sur le fait que les salaires de la Sncf sont... ce qu'ils sont eh bien parfois "on en arrive à vendre des journées en famille" !

Fin du HS pour moi.

Mais c'est qu'il fait beau !!! Trois jours de suite, est-ce bien raisonnable ?

Bonne journée tout le monde !!!!

Aucun doute : c'est Amandine qui va gagner !!!!! (Benjamin est hors-jeu)

Ouuuuups scusez moi

Hu hu hu c'est qui qu'avait raison ??????????

Et pour remonter le niveau et revenir au sujet d'origine : je suis dégoutée que personne n'ait soulevé mon exceptionnel jeu de mots concernant Benjamin .... tss tssss

(Elle a gagné les doigts dans le nez, etc.... niveau foot quoi )

Après les engueulades on tombe dans les leçons de morale... de mieux en mieux...

Les jours fériés moi j'en ai eu besoin jusqu'à récemment.... en argent ! Pour faire bouillir la marmite tout simplement...

Aujourd'hui ça va mieux et j'ai pu en récupérer trois d'un coup, c'est bien aussi.

Mais le coup de "quand tu as besoin de fric et que tu te fais payer tes fériés tu empêches des embauches" c'est sympa mais quand tu as le loyer à payer tu fais comme tu peux et je n'ai pas la moindre intention de me laisser culpabiliser !

Pepe : ce n'est pas une attaque personnelle tu le sais c'est contre ton discours que je rale là...

Dans la série automobiles et chemin de fer, le fait d'entendre récemment Talk Talk chanter "It's a shame" m'a rappelé les publicités pour la 205 . . .

La 205 et la vapeur

C'est ma mieeeeeennnnnnneeeee !!!!! Rouge et Junior s'il vous plait !!!! bigbisous

Aucun doute : c'est Amandine qui va gagner !!!!! (Benjamin est hors-jeu)

Ouuuuups scusez moi bigbisous

Au risque de me répéter, j'aimerai savoir en quoi c'est excellent de mettre en place un bordel sans nom avec 59 min de retard sur tous les trains ?

Car comme dit plus haut, bien des trains seront de fait supprimés dans ce cas, donc j'y vois pas grande différence sur l'état des circulations.

Un bordel sans nom.... ça se discute (faut pas exagérer non plus) !!!!! Et surtout, ça s'organise...

Parce que des bordels sans noms des jours comme aujourd'hui avec une participation ... qui est ce qu'elle est : on sait faire aussi !!!! Alors le programme est bouclé, les agents prévus, les réserves sur le pied de guerre et... oh ben on passe les UM en US, on improvise, on bacle : les clients (alors que les trains roulent) sont furieux juste parce qu'il y a grève !

Alors franchement, ça se discute : peut être tous les trains avec une heure de retard mais une bonne communication ça passerait mieux finalement....

Foutons-nous tous sur la gueule énergiquement et en se détestant, s'insultant, se méprisant... c'est sûr : pendant ce temps là la Sncf en sort grandie et les cheminots aussi...

Vais me coucher avant de me facher vraiment, ou de pleurer....