assouan

Zetes gonflés les gars (ou dégonflés ???) mdrmdr

Fin de l'histoire : c'est acheté !!!! Comme vous avez tous été excessivement gentils avec plein de conseils, je vous dois bien la vérité : on n'a rien fait qu'à notre idée (de filles) Mais j'ai été vigilante sur certains points que vous aviez souligné : - webcam intégrée - écran ... 17" (1440*990) - Microprocesseur : IntelCore 2duo T8100 - 2,1 ghz - Mémoire vive : 3072 mo - Disque dur : Sata (?) 320 go - 5400 tr/min - Carte graphique : nVidia® GeForce™ Go 8600M GT avec 256 Mo de mémoire graphique DDR2 dédiée (là j'ai pas tout compris mais elle est pas "intégrée" ce qui est le cas sur tous les modèles 1525) Bref - roulement de tambour - un Dell Inspiron 1720... (oui comme prévu mais 1/ on est aller le voir chez Carrefour histoire de connaître sa frimousse - 2/ il répond pas mal au cahier des charges non ???). M'a coûté un oeil (m'en fiche je le récupérerai quand Fille unique et préférée devra passer au modèle supérieur... dans trois ans quoi pffffff) Hyper important : la qualité du service Dell !!!!!!!! Ayant téléphoné (oui oui alors qu'on s'apprêtait à l'acheter en ligne, le truc de fou hihi) : - le commercial me rappelle pour éviter que je paye la communication à 0,15 ct/min (de toutes façons je lui aurai donné mon numéro je m'en fiche d'être fichée - j'ai le nom et le numéro de tél de ce commercial qui suivra ma commande jusqu'au bout (et même après pour les problèmes Sav éventuels) - le mail de confirmation vient bien du monsieur commercial himself - efficace, charmant, pas saoulant en techno, grand jeu !!!!!

Tu ne m'as pas choqué mais j'imagine comme le seraient les collègues de tel ou tel métier si on osait les appeler ces ... d'Asct, ou ces ... d'AdC, ce .... du Transport. Evidemment, les cadres ce n'est pas pareil on va pas en faire six caisses Fin du Hs pour moi revoltages

On dérive franchement (bravo Chefdedistrict !!!!) mais c'est tellement vrai !!!! (ah les joies de Sapi heureusement que je suis passée au travers ouuuuuuuf) Edit parce que - quand même - autant de mauvais esprit c'est maaaaal chez un cadre : rien n'empêche de mettre le transfert des compétences dans le projet d'équipe eh eh eh ....

Allez on essaye de maintenir un genre d'ersatz... : bonne nuit tout le monde, à demain !!!!!!

Ouuuuups !!!! Pour le ter : http://www.ter-sncf.com/

Ah moi je me suis exprimée en haut : je ne pense pas non ! Je pense même que obtenue sans grève, la prime te pousse pas particulièrement à poser le sac pour obtenir plus mais bon....

Vous ne vous lassez jamais ?????? On part d'une question précise : les 200 euros de prime vont-ils pousser les indécis à faire grève ? On se retrouve avec - encore et toujours - le remake des erreurs syndicales des uns et des autres.... cartonrouge

Euh tu as mis tes lunettes ??????? Il y a aussi les Corails, trains internationaux et intercités... Pour Transilien, j'y vais tiens (ben non faut connaître sa gare de départ et d'arrivée pas de prévisions globales pff)

Les prévisions officielles.... http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13666

Source : infolignes.com Réseau Nord - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 EUROSTAR : trafic normal THALYS : trafic normal TGV au départ ou à destination de Paris : trafic normal TGV de province à province : sur l’axe Montpellier / Lille / Bruxelles : 3 allers / retours sur l’axe Marseille / Lille / Bruxelles : 4 allers / retours sur l’axe Marne La Vallée / Bruxelles : 1 aller / retour sur l’axe Bordeaux / Marne-la-Vallée / Bruxelles : 2 allers / retours sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille :1 aller / retour sur l’axe Strasbourg / Roissy CDG / Lille : 2 aller / retour Corail Intercités : sur la relation Paris / Amiens : 4 allers / retours sur la relation Paris / Boulogne : 1 aller / retour sur la relation Paris / Saint Quentin : 4 allers / retours sur la relation Paris / Maubeuge : 2 allers /retours Réseau Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 TGV ALLEO (Paris / Allemagne) : trafic normal TGV LYRIA (France / Suisse) : trafic normal TGV et ICE au départ ou à destination de Paris : trafic normal TGV de province à province : Sur l’axe Strasbourg / Lille : 2 allers / retours Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation Corail Intercités : Sur l’axe Paris / Belfort : 1 aller / retour Sur l’axe Paris Mulhouse 2 allers / retours Sur l’axe Paris / Troyes : 4 allers / retours Sur l’axe Paris / Culmont-Chalindrey : 4 allers / retours Réseau Sud-Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008 TGV LYRIA (relation France / Suisse) : trafic normal TGV ARTESIA (Relation France / Italie) : trafic normal TGV en provenance ou à destination de Paris : sur l’axe Paris / Avignon / Marseille / Nice : 22 allers-retours sur l’axe Paris / Chambéry / Annecy / Bourg Saint Maurice : 5 allers-retours sur l’axe Paris / Lyon / St Etienne : 22 allers-retours sur l’axe Paris / Montpellier / Perpignan : 10 allers-retours sur l’axe Paris / Dijon / Besançon / Belfort : 7 allers-retours sur l’axe Paris / Macon / Grenoble : 6 allers-retours Sur la relation Paris / Miramas : 2 allers-retours TGV de province à province : sur l’axe Marseille / Nantes via Massy : 2 allers-retours sur l’axe Marseille / Le Havre via Massy : 1 aller-retour Aucune circulation pour les TGV circulant sur les axes suivants : Metz / Strasbourg / Marseille / Nice Dijon / Montpellier / Toulouse / Bordeaux Dijon / Lyon / Marseille / Nice Lyon / Montpellier / Perpignan Marseille / Melun Marseille / Montpellier / Toulouse Perpignan / Montpellier / Genève Nice / Genève Corail : Sur l’axe Paris / Nevers / Clermont : 3 allers-retours Sur l’axe Bordeaux / Toulouse / Marseille / Nice : 3 allers-retours Sur l’axe Lyon / Strasbourg : 2 allers-retours Sur l’axe Lyon / Metz : 2 allers-retours Corail Intercités : Sur la relation Paris / Nevers : 3 allers-retours Sur la relation Paris / Bourges : 2 allers-retours Sur la relation Tours / Lyon : aucune circulation Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation Réseau Ouest et Sud-Ouest - Grève nationale - Prévisions de circulation pour la journée du 10 juin 2008 TGV en provenance ou à destination de Paris : sur l’axe Paris / Le Mans / Angers / Nantes : 17 allers-retours, + un aller-retour Paris / St Nazaire. sur l’axe Paris / Tours / Poitiers / La Rochelle : 9 allers-retours sur l’axe Paris / St Malo / Quimper / Brest via Rennes : 18 allers-retours dont 4 allers-retours départ et terminus Rennes. sur l’axe Paris / Bordeaux / Toulouse / Tarbes : 20 allers-retours dont 8 allers-retours départ ou terminus Bordeaux Notez que sur sur l’axe Paris / Toulouse, les IDTGV 7955 et 7956 ne circuleront pas, sachez que également sur l’axe Paris / Hendaye, les IDTGV 7941 et 7940 ne circuleront pas. TGV de province à province sur l’axe Marseille / Nantes : 2 allers-retours sur l’axe Marseille / Le Havre : 1 aller-retour sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille : 2 allers-retours sur l’axe Bordeaux / Poitiers / Bruxelles : 2 allers-retours. Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation TALGO de jour (Relation France / Espagne) : aucune circulation Corail Sur l’axe Paris / Limoges / Toulouse / Cerbère : 4 allers-retours Bordeaux / Toulouse / Nice : 3 allers-retours Corail Intercités Sur l’axe Paris / Rouen / Le Havre : 13 allers-retours Sur l’axe Paris / Caen / Cherbourg : 8 allers-retours dont 4 Caen/Paris Sur l’axe Paris / Granville : 2 allers-retours Sur l’axe Paris / Vierzon / Montluçon : 2 aller-retour Sur l’axe Paris / Orléans / Tours : 9 allers-retours + 2 Paris/Tours Sur l’axe Bordeaux-Toulouse : aucune circulation Sur l’axe Bordeaux / La Rochelle / Nantes : 2 allers-retours Sur l’axe Toulouse / Pau / Bayonne : 2 allers-retours Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation Sur les axes Tours / Lyon, Caen / Tours et Nantes /Lyon : aucune circulation Sur le site plus d'infos sur les prévisions pour le 9 au soir et la nuit du 10 au 11 juin.

Kai est-ce-que tu pourrais nous donner des détails sur les modalités pratiques de ce mouvement ??? Est-ce un préavis renouvelé de jour en jour ???? Parce que - depuis longtemps - les RH me disent que les 59 minutes ne sont pas renouvelables puisque... (logique RH) au bout de 59 minutes tu reprends ton service donc tu ne peux plus être en grève sur le même mouvement......... Je suis à 100% pour les 59 minutes qui sont comptabilisées comme "gréviste pour la journéeé" mais avec des perturbations plus raisonnables pour les clients alors tout ce qui peut apporter de l'eau à mon moulin : je prends !!!!! Merci !

Quelle surprise....

C'était le cas aux débuts du chemin de fer : les barrières étaient baissées et l'on les levaient lorsqu'un véhicule (charette ) se présentait... Un bon PN est un PN respecté !!!!!!!! (car ils ne seront jamais tous supprimés donc........)

Après avoir eu un peu de mal à comprendre le sous-entendu (puisqu'ils perdront moins d'argent ils feront peut être grève) j'ai bien peur de penser que.... avoir gagné 200 euros sans un jour de grève n'est pas un motif qui pousse à la grève... :blush:

La trou du c.l de cadre que je suis te remercie de ton commentaire constructif cartonrouge

Deux choses : si tu penses pouvoir faire mieux n'hésite pas à postuler ! Faire rectifier un titre de la presse c'est à la portée de n'importe quel nul en effet... (non mais on rêve tu connais un truc qui s'appelle "la liberté de la presse" : même Sarko ne peut pas faire changer un titre mais là, forcément, ce sont les attachés de presse Sncf qui sont en-dessous de tout...) Accessoirement ce ne sont pas les attachés de presse de la Sncf qui parlent à la presse pour les accidents de PN mais ceux de Rff ! Dans les premiers moments d'un accident cela peut être un communicant Sncf qui délivre les premières infos car il/elle est sur place mais tout appel de journaliste au sujet des PN est systématiquement renvoyé sur Rff (je le sais, je le faisais...). Donc les attachés de presse de Rff sont vraiment NULS ! Sauf que ... voir le point 1 ! Cela dit il y a de la pédagogie à faire je suis bien d'accord...

Juste pour rappel : le blog de M. Aubin est hébergé sur le nouvel obs.com cela ne fait pas de ses textes des articles... mais une expression personnelle (ce qui n'est pas la même chose).

J'avoue que.... j'ai des consolations !!!! Merci les garçons !!!!!

Chris on va arrêter de tourner en rond hihi mais justement l'entreprise en ce moment cherche à augmenter la productivité au Fret et c'est innacceptable !!!! (si je me fie aux préavis en cours). Donc... soit on accepte que certaines branches/métiers/etc... soient négociables soit pas (actuellement c'est pas ! pourquoi ce le serait demain pour les AdC ???). Il faut aussi se mettre à la place de l'agent lambda (moi) qui se voit sollicité sur des sujets qui ne le concerne pas directement (là tout de suite maintenant dans l'exercice de son métier, son quotidien, ses habitudes) : pourquoi aujourd'hui le Fret c'est scandaleux et il faut refuser l'évolution mais pas les 39h pour les conducteurs demain ???? (suis butée quand je veux, j'ai honte). (sur quoi au lit )

Tu sais que tu es fou toi hihi ????? Tu auras un bon point !!!!! Et sinon ... ben... 3ème jour sans Katabox ! c'est duuuuuuur ! cestachier

Juste pour bien préciser les choses... Sur Teoz ou Tgv tu es bien dans la partie "commerciale" de l'Epic que tu évoques si bien... (ne pas oublier le C dans Epic = commercial). Sur la partie en gras : comment veux-tu que tout le monde accède au dernier moment à des trains blindés ???? Je n'en veux pour preuve que les fameux Intercités ou Ter grandes distances, vendu en billets ouverts et qui tous les ans en période de grand départ sont surchargés malgré les voitures rajoutées en prévision... Comment la Sncf peut-elle prévoir combien de voyageurs vont se présenter lorsqu'il n'y a pas de réservation ???? On estime donc, d'après la sur-occupation de l'année précédente, on rajoute une ou deux voitures encore et ... sur-occupation ! Le mythe du train accessible à tous jusqu'au dernier moment date du temps où les trains étaient vides si je peux me permettre.... Ah c'était mieux avant.... (mais on n'avait pas les mêmes chiffres de fréquentation ni d'occupation des trains, faut-il se plaindre que le train fonctionne à plein ????)

Encore une fois désolée mais pour moi c'est du même ressort : comment peux-tu dire que cela ne remettrait pas les 35h en cause dans toute l'entreprise ?????? Pourquoi les autres métiers ne penseraient-ils pas que la direction va "évidemment" continuer sur sa lancée... ? Non le sur-mesure n'existe pas encore à la Sncf et quand bien même certains seraient d'accord les syndicats hurleraient au loup (enfin je l'imagine s'ils ont une certaine constance....). Deux poids deux mesures disais-je au début...

Chris je sais que tu n'avais pas - fondamentalement - de mauvaise intention sur ce coup-là mais... c'est fort quand même ! Certaines OS demandent actuellement à tous les AdC, tous les agents d'Exploitation, tous les cheminots (selon les préavis) d'aller en grève lundi soir car si l'on touche au Fret ce seront demain tous les métiers/agents qui seront touchés... Difficile de ne pas réagir quand tu commences à exprimer le début de l'idée que les AdC pourraient revenir à 39h (j'entends tes arguments) et que les autres auraient le choix.... Désolée... ce n'est pas tant ce que tu dis que ce qui se dit en ce moment de manière générale qui est en cause : soyons logiques et équitables...

Merci !!!! Et comment fait-on pour éviter que tout le monde veuille le même train à 18h le vendredi pour partir en week-end ? On attend qu'il soit complet et tout le monde paye le même prix pour celui du samedi midi ??? Pour beaucoup de jeunes, retraités ou sans obligations d'horaires le fait d'avoir le choix entre plusieurs tarifs en fonction de l'horaire et du jour de départ est un atout : le taux d'occupation moyen des trains augmente (même ceux des heures creuses se remplissent) ce n'est pas tout à fait par hasard et pas forcément au détriment des consommateurs...