assouan

Mode "provo" on :

A mon avis il y a un lien direct entre le titre de ce sujet et les commentaires que l'on y trouve !!!

Mode "provo" off

En 2008 on peut encore lire ici : "jaunes", "collabo", "mouches à merde" : et l'on espère vraiment que les uns vont s'occuper du sort des autres ?????????????????

Aujourd'hui il n'y a pas de gloire particulière à tirer ni du fait d'avoir fait grève ni d'avoir bossé : la solidarité, l'esprit, la culture, le partage "cheminot" sont bien loin derrière nous...

Edit pour répétition

J'ai entendu à France info ce matin .L'europe vient de voter en catimini la durée durée légale du travail en Europe .

Dorénavant , elle passe à .....65 h par semaine .Négociable individuellement par chaque salarié .

Ce n'est pas exactement cela....

La durée hebdomadaire est de 48 heures, pouvant attendre 60 à 65 h par dérogation.

Tout ceci reste encore à être approuvé par le Parlement Européen (et rien n'est moins sûr).

http://afp.google.com/article/ALeqM5hXSidd...mxP7kxIeMv8pgBA

Bah si on prend le chiffre des grévistes sur l'ensemble du personne, comme l'autorisait le préavis SUD, le chiffre de 6,5 ne veut rien dire quand-même..

Comme l'a souligné je ne sais plus qui, sur la globalité du personnel, la FGAAC représente que dalle, mais chez les mécanos elle représente 30%, ça change beaucoup...

Non ça ne veut pas rien dire quand tous les chiffres de toutes les grèves ont toujours été donnés avec ce "thermomètre" là...

Nous ne sommes pas en train de parler de représentativité mais d'un préavis national, deux filières couvertes par la Cgt, tout le personnel par Sud (et je ne sais pas trop qui par Fo désolée) : la direction applique juste son calcul habituel rien de plus...

Maintenant si vraiment quelqu'un veut dire qu'aujourd'hui a été un grand succès comme mouvement social, on ne va pas l'empêcher, sans même parler de chiffres...

Loin de vouloir généraliser, sur mon établissement, les adhérents/sympathisants Sud (fort bien implanté) étaient en grève, je ne peux pas en dire autant de nombreux adhérents/sympathisants Cgt qui étaient au boulot (dans toutes les filières)... A mon (très humble) avis il y a eu des paris de perdus aujourd'hui...

Moi j'aime bien l'idée qu'en faisant juste grève 59 minutes à sa prise de service, on pourrait avoir 100% de grévistes et fort peu de perturbations : j'imagine bien le 20h

"100% de grévistes à la Sncf et 100% des trains roulent"

Là, on marquerait un coup ! Enfin ... médiatique...

forcement;mais il n'empeche que pour ce qui est des adc et notament dans les depots fret le chiffre varie entre 40 et 80%;c'est sur que ceux qui ne sont pas concerné par le fret n'ont pas de motifs vu le mot d'ordre du preavis;ceux qui sont concerné par le RH en ont un peu plus...

En fait il apparait clairement que SUD en deposant un preavis global pour tous les agents fait forcement baisser le chiffre puisque la directionse base sur tous les agents pour chiffrer..

Si on fait un calcul basé sur le preavis FO/CGT qui concerne traction et sedentaire fret je crois,le chiffre n'est plus le meme....

A mon avis en voulant ratisser large SUD a mis les pieds dans le plat...Je conçois tres bien qu'un agent adminstratif,un agent de gichet, ou autre ne se sente pas concerné ni par le fret ni le RH;ça me desole mais je le comprends...

A ma connaissance la Sncf a toujours communiqué sur le chiffre global de grévistes (et l'on se donnait en interne le chiffre de la traction et chez les cadres - au hasard).

Il n'y a donc aucune manipulation à mes yeux, enfin pas du côté de la direction cette fois...

Communiqué De presse fédération Cheminots CGT

10 juin 12h

LA DIRECTION SNCF TRIPATOUILLE

LES CHIFFRES DE L’ACTION

En annonçant une participation de 6,5% à la grève contre la réforme du fret SNCF de la CGT, de SUD Rail et de FO, la direction de la SNCF continue de privilégier la manipulation de l’opinion et des cheminots à la clarté de l’information.

En effet, après avoir voulu convaincre que sa réforme du fret était retirée, alors qu’il n’en est rien, la direction SNCF maquille les chiffres de la mobilisation en utilisant à son escient, comme cela était prévisible, le préavis de grève « tous services » déposé par SUD Rail.

Avec ce préavis, ce qui devait arriver, arrive.

Les chiffres étalés par la direction de la SNCF aux médias et auprès des cheminots correspondent au seul préavis de cette organisation et ne reflètent absolument pas la réalité de la mobilisation.

Afin de permettre une lecture objective et réelle de cette action, la CGT tient à faire la vérité des prix sur la mobilisation autour de son préavis de grève et de l’appel qui couvrent les agents de l’exploitation et de la conduite.

Les chiffres dont nous disposons à 11h font état d’une grève suivie à 35% chez les agents de conduite et 25% à l’exploitation.

La fédération CGT des cheminots reste à la disposition d’une information transparente et objective.

Parlez-moi de communication !!!! En v'la d'la bonne, en v'la !!!!

Phénoménale la capacité à rebondir de la CGT : limite je suis admirative.... Et encore il me reste à apprécier à sa juste valeur les références à Sud (j'ai du boulot).

Je signale aux incrédules que, en aucun cas, le chiffre de 6,5% pour l'ensemble de l'entreprise n'est remis en cause...

N'empêche... on est nombreux ce soir et on peut même pas s'engueuler autrement que par post hihi !!!!!

Sur quoi... bonne nuit (tooo c'est palpitant ici)

mdrmdr

Zetes gonflés les gars (ou dégonflés ???) mdrmdr

Fin de l'histoire : c'est acheté !!!!

Comme vous avez tous été excessivement gentils avec plein de conseils, je vous dois bien la vérité : on n'a rien fait qu'à notre idée (de filles)

Mais j'ai été vigilante sur certains points que vous aviez souligné :

-Webcam intégrée à l'écran

-écran 15.4" (à prendre en résolution 1440*900 pour un meilleur confort. 1280*800, la résolution de base est vraiment juste)

- webcam intégrée

- écran ... 17" (1440*990)

- Concernant le processeur : Core2Duo minimum. La dernière génération pour portable des Core2Duo est composée des séries 8xxx ou encore 9xxx pour le haut de gamme. La série 7xxx est encore correcte à l'heure actuelle.

- Mémoire vive : minimum 2Go (2048Mo)

- Disque dur : personnellement, je suis assez pointilleux. Un portable "moyen" a un disque dur qui tourne à 5400tr/min (rpm). Un bas de gamme aura un 4200tr/min, et les meilleurs tournent à 7200tr/min. "On" a tendance à dire maintenant que le goulet d'étranglement d'un ordinateur, c'est le disque dur. Les meilleures performances seront obtenues avec un 7200tr/min... mais au détriment de la batterie. Bon, l'écart en batterie n'est pas énorme non plus hein, comparé à la différence de performance ! Concernant la capacité, on trouve en général des 120Go minimum, ce qui est déja pas mal. Un système neuf, avec Windows, Office, et quelques jeux tourne autour de 15Go, ce qui laisse suffisamment de place pour de la musique, des films...

- Microprocesseur : IntelCore 2duo T8100 - 2,1 ghz

- Mémoire vive : 3072 mo

- Disque dur : Sata (?) 320 go - 5400 tr/min

Point important pour les jeux : la carte graphique. Eviter à tout prix les cartes graphiques "intégrées", du type Intel GMA. Il faut au minimum voir le milieu de gamme, type GeForce 8600GT.

- Carte graphique : nVidia® GeForce™ Go 8600M GT avec 256 Mo de mémoire graphique DDR2 dédiée (là j'ai pas tout compris mais elle est pas "intégrée" ce qui est le cas sur tous les modèles 1525)

Bref - roulement de tambour - un Dell Inspiron 1720... (oui comme prévu mais 1/ on est aller le voir chez Carrefour histoire de connaître sa frimousse - 2/ il répond pas mal au cahier des charges non ???).

M'a coûté un oeil (m'en fiche je le récupérerai quand Fille unique et préférée devra passer au modèle supérieur... dans trois ans quoi pffffff)

Hyper important : la qualité du service Dell !!!!!!!! Ayant téléphoné (oui oui alors qu'on s'apprêtait à l'acheter en ligne, le truc de fou hihi) :

- le commercial me rappelle pour éviter que je paye la communication à 0,15 ct/min (de toutes façons je lui aurai donné mon numéro je m'en fiche d'être fichée

- j'ai le nom et le numéro de tél de ce commercial qui suivra ma commande jusqu'au bout (et même après pour les problèmes Sav éventuels)

- le mail de confirmation vient bien du monsieur commercial himself

- efficace, charmant, pas saoulant en techno,

grand jeu !!!!!

Il n'y a pas de quoi, ça vient d'un agent complètement dégouté de la vision des choses de la direction qui n'entend pas la base. Désolé de t'avoir choqué, et je viens d'avoir une réunion avec des cadres pour le futur des ASCT, après Notes, ils vont encore se planter de direction.

Tu ne m'as pas choqué mais j'imagine comme le seraient les collègues de tel ou tel métier si on osait les appeler ces ... d'Asct, ou ces ... d'AdC, ce .... du Transport. Evidemment, les cadres ce n'est pas pareil on va pas en faire six caisses

Fin du Hs pour moi revoltages

(...)

Mais bon, le priorité du moment serait plutot de rédiger et faire vivre nos projets d'équipe plutot que d'assurer le transfert des compétences

On dérive franchement (bravo Chefdedistrict !!!!) mais c'est tellement vrai !!!! (ah les joies de Sapi heureusement que je suis passée au travers ouuuuuuuf)

Edit parce que - quand même - autant de mauvais esprit c'est maaaaal chez un cadre : rien n'empêche de mettre le transfert des compétences dans le projet d'équipe eh eh eh ....

Allez on essaye de maintenir un genre d'ersatz... : bonne nuit tout le monde, à demain !!!!!!

Oui, ça reste du VFE.

Je ne suis qu'un petit conducteur de train TER. Désolé.

Ouuuuups !!!! Pour le ter : http://www.ter-sncf.com/

Parce que quand l'entreprise te donne une prime, c'est un motif pour faire grève?

(...)

Ah moi je me suis exprimée en haut : je ne pense pas non ! Je pense même que obtenue sans grève, la prime te pousse pas particulièrement à poser le sac pour obtenir plus mais bon....

Vous ne vous lassez jamais ??????

On part d'une question précise : les 200 euros de prime vont-ils pousser les indécis à faire grève ?

On se retrouve avec - encore et toujours - le remake des erreurs syndicales des uns et des autres....

cartonrouge

Oui, mais y a pas que le TGV à la SNCF.

Euh tu as mis tes lunettes ??????? Il y a aussi les Corails, trains internationaux et intercités...

Pour Transilien, j'y vais tiens (ben non faut connaître sa gare de départ et d'arrivée pas de prévisions globales pff)

Les prévisions officielles....

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=13666

Source : infolignes.com

Réseau Nord - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008

EUROSTAR : trafic normal

THALYS : trafic normal

TGV au départ ou à destination de Paris : trafic normal

TGV de province à province :

sur l’axe Montpellier / Lille / Bruxelles : 3 allers / retours

sur l’axe Marseille / Lille / Bruxelles : 4 allers / retours

sur l’axe Marne La Vallée / Bruxelles : 1 aller / retour

sur l’axe Bordeaux / Marne-la-Vallée / Bruxelles : 2 allers / retours

sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille :1 aller / retour

sur l’axe Strasbourg / Roissy CDG / Lille : 2 aller / retour

Corail Intercités :

sur la relation Paris / Amiens : 4 allers / retours

sur la relation Paris / Boulogne : 1 aller / retour

sur la relation Paris / Saint Quentin : 4 allers / retours

sur la relation Paris / Maubeuge : 2 allers /retours

Réseau Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008

TGV ALLEO (Paris / Allemagne) : trafic normal

TGV LYRIA (France / Suisse) : trafic normal

TGV et ICE au départ ou à destination de Paris : trafic normal

TGV de province à province :

Sur l’axe Strasbourg / Lille : 2 allers / retours

Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation

Corail Intercités :

Sur l’axe Paris / Belfort : 1 aller / retour

Sur l’axe Paris Mulhouse 2 allers / retours

Sur l’axe Paris / Troyes : 4 allers / retours

Sur l’axe Paris / Culmont-Chalindrey : 4 allers / retours

Réseau Sud-Est - Grève nationale du 10 juin 2008 - Prévisions pour la journée du 10 juin 2008

TGV LYRIA (relation France / Suisse) : trafic normal

TGV ARTESIA (Relation France / Italie) : trafic normal

TGV en provenance ou à destination de Paris :

sur l’axe Paris / Avignon / Marseille / Nice : 22 allers-retours

sur l’axe Paris / Chambéry / Annecy / Bourg Saint Maurice : 5 allers-retours

sur l’axe Paris / Lyon / St Etienne : 22 allers-retours

sur l’axe Paris / Montpellier / Perpignan : 10 allers-retours

sur l’axe Paris / Dijon / Besançon / Belfort : 7 allers-retours

sur l’axe Paris / Macon / Grenoble : 6 allers-retours

Sur la relation Paris / Miramas : 2 allers-retours

TGV de province à province :

sur l’axe Marseille / Nantes via Massy : 2 allers-retours

sur l’axe Marseille / Le Havre via Massy : 1 aller-retour

Aucune circulation pour les TGV circulant sur les axes suivants :

Metz / Strasbourg / Marseille / Nice

Dijon / Montpellier / Toulouse / Bordeaux

Dijon / Lyon / Marseille / Nice

Lyon / Montpellier / Perpignan

Marseille / Melun

Marseille / Montpellier / Toulouse

Perpignan / Montpellier / Genève

Nice / Genève

Corail :

Sur l’axe Paris / Nevers / Clermont : 3 allers-retours

Sur l’axe Bordeaux / Toulouse / Marseille / Nice : 3 allers-retours

Sur l’axe Lyon / Strasbourg : 2 allers-retours

Sur l’axe Lyon / Metz : 2 allers-retours

Corail Intercités :

Sur la relation Paris / Nevers : 3 allers-retours

Sur la relation Paris / Bourges : 2 allers-retours

Sur la relation Tours / Lyon : aucune circulation

Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation

Réseau Ouest et Sud-Ouest - Grève nationale - Prévisions de circulation pour la journée du 10 juin 2008

TGV en provenance ou à destination de Paris :

sur l’axe Paris / Le Mans / Angers / Nantes : 17 allers-retours, + un aller-retour Paris / St Nazaire.

sur l’axe Paris / Tours / Poitiers / La Rochelle : 9 allers-retours

sur l’axe Paris / St Malo / Quimper / Brest via Rennes : 18 allers-retours dont 4 allers-retours départ et terminus Rennes.

sur l’axe Paris / Bordeaux / Toulouse / Tarbes : 20 allers-retours dont 8 allers-retours départ ou terminus Bordeaux

Notez que sur sur l’axe Paris / Toulouse, les IDTGV 7955 et 7956 ne circuleront pas, sachez que également sur l’axe Paris / Hendaye, les IDTGV 7941 et 7940 ne circuleront pas.

TGV de province à province

sur l’axe Marseille / Nantes : 2 allers-retours

sur l’axe Marseille / Le Havre : 1 aller-retour

sur l’axe Nantes / Le Mans / Lille : 2 allers-retours

sur l’axe Bordeaux / Poitiers / Bruxelles : 2 allers-retours.

Sur l’axe Bordeaux / Nantes / Rennes / Strasbourg : aucune circulation

TALGO de jour (Relation France / Espagne) : aucune circulation

Corail

Sur l’axe Paris / Limoges / Toulouse / Cerbère : 4 allers-retours Bordeaux / Toulouse / Nice : 3 allers-retours

Corail Intercités

Sur l’axe Paris / Rouen / Le Havre : 13 allers-retours

Sur l’axe Paris / Caen / Cherbourg : 8 allers-retours dont 4 Caen/Paris

Sur l’axe Paris / Granville : 2 allers-retours

Sur l’axe Paris / Vierzon / Montluçon : 2 aller-retour

Sur l’axe Paris / Orléans / Tours : 9 allers-retours + 2 Paris/Tours

Sur l’axe Bordeaux-Toulouse : aucune circulation

Sur l’axe Bordeaux / La Rochelle / Nantes : 2 allers-retours

Sur l’axe Toulouse / Pau / Bayonne : 2 allers-retours

Sur l’axe Bordeaux / Lyon : aucune circulation

Sur les axes Tours / Lyon, Caen / Tours et Nantes /Lyon : aucune circulation

Sur le site plus d'infos sur les prévisions pour le 9 au soir et la nuit du 10 au 11 juin.

En fait il n'y a pas grève seulement les week ends!

Il y a un préavis qui court depuis le 27 Mai et s'inscrit dans la durée. C'est un préavis de grève de 59 minutes à la prise de service. Les agents grèvistes se présentent donc à leur prise de service 59 minutes après son horaire prévue. Cela désorganise rudement le service mais est une méthode de grève parmis les moins pénalisantes pour les voyageurs comme les grévistes.

(...)

Kai est-ce-que tu pourrais nous donner des détails sur les modalités pratiques de ce mouvement ??? Est-ce un préavis renouvelé de jour en jour ???? Parce que - depuis longtemps - les RH me disent que les 59 minutes ne sont pas renouvelables puisque... (logique RH) au bout de 59 minutes tu reprends ton service donc tu ne peux plus être en grève sur le même mouvement.........

Je suis à 100% pour les 59 minutes qui sont comptabilisées comme "gréviste pour la journéeé" mais avec des perturbations plus raisonnables pour les clients alors tout ce qui peut apporter de l'eau à mon moulin : je prends !!!!!

Merci !

Quelle surprise....

ou alors si on laissait tout le temps les barrieres baissées....

Désolé je sors...

C'était le cas aux débuts du chemin de fer : les barrières étaient baissées et l'on les levaient lorsqu'un véhicule (charette ) se présentait...

Un bon PN est un PN respecté !!!!!!!! (car ils ne seront jamais tous supprimés donc........)

Histoire de mettre de l'ambiance;pensez vous que la prime de 200 euros obtenue par les OS n'appelant pas à la grève va avoir pour effet de pousser les frileux ou les indecis à suivre le mouvement????

Après avoir eu un peu de mal à comprendre le sous-entendu (puisqu'ils perdront moins d'argent ils feront peut être grève) j'ai bien peur de penser que.... avoir gagné 200 euros sans un jour de grève n'est pas un motif qui pousse à la grève... :blush:

On les a prevennus, ces trous du c..s de cadre que ce sera une vrai usine à gaz, et comme d'habitude, ils ne nous ont pas écouter. C'est un vrai bordel cette tarification, on n'a pas le même tarif tous les jours, obligé de jongler avec Accelio.

La trou du c.l de cadre que je suis te remercie de ton commentaire constructif cartonrouge

(...)

J'ajoute à cela que les attachés de presse de la SNCF sont vraiment NULS en ne faisant jamais rectifier les titres (ou même la remarque) : ce n'est pas le train qui écrase la voiture, c'est la voiture qui se met sous le train : la victime n'est pas la même. Et jusqu'à preuve du contraire le "coupable" c'est celui qui comment l'infraction.

Donc tant qu'on aura ce genre de titres, les gens considèreront les trains comme fautifs.

(...)

Deux choses : si tu penses pouvoir faire mieux n'hésite pas à postuler ! Faire rectifier un titre de la presse c'est à la portée de n'importe quel nul en effet... (non mais on rêve tu connais un truc qui s'appelle "la liberté de la presse" : même Sarko ne peut pas faire changer un titre mais là, forcément, ce sont les attachés de presse Sncf qui sont en-dessous de tout...)

Accessoirement ce ne sont pas les attachés de presse de la Sncf qui parlent à la presse pour les accidents de PN mais ceux de Rff ! Dans les premiers moments d'un accident cela peut être un communicant Sncf qui délivre les premières infos car il/elle est sur place mais tout appel de journaliste au sujet des PN est systématiquement renvoyé sur Rff (je le sais, je le faisais...). Donc les attachés de presse de Rff sont vraiment NULS ! Sauf que ... voir le point 1 !

Cela dit il y a de la pédagogie à faire je suis bien d'accord...

Je pense que Pépy a déjà réfléchi à tout ca. J'avais lu un article sur le site du nouvel obs qui en parlait

http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...tres-mœurs.html

Juste pour rappel : le blog de M. Aubin est hébergé sur le nouvel obs.com cela ne fait pas de ses textes des articles... mais une expression personnelle (ce qui n'est pas la même chose).