assouan

Là je ne te suis pas trop : si ECR paye ses 20 sillons, qu'il fasse rouler des trains ou pas ça ne change rien pour Rff. Et en poste j'aurai bêtement eu tendance à m'organiser comme si les trains allaients rouler puisque le graphique est prévu comme ça...

cestachier je déteste les trains en vrac !!!!!

Ouh la c'est pas gagné non plus ça puisque les OS qui n'ont pas participé à cette négociation protestent déjà...

Ben en fait ça n'avait déjà pas trop marché en 68 avec les ouvriers... C'est bizarre en même temps parce que c'est plutôt sympa des gens qui viennent vous assurer de leur soutien mais... ça marche pas ????? (bienvenue !)

Soyons lucides : nous n'y arriverons pas (à nous comprendre ) Mais, par goût du débat et de la discussion, je reviens à la charge : - j'ai compris ce qui est important - et respectable - à tes yeux ; - qu'est-ce qu'une assurance de bonne volonté valable ????? Si je me fais l'avocat du diable, ce que tu obtiendrais sera encore un engagement qualifiable de "vent", qui ne "garantira en rien que cela sera appliqué"... bref... Je ne vois pas comment sortir de cette réthorique : que pourrait faire la direction qui garantirait quoique ce soit à quiconque ????? Il me semble que nous sommes clairement dans une politique de "petits pas" sur la durée mais que bien peu d'entre nous pourraient juger (sur un point ou un autre) de la validité dans le temps des choses... Notamment et encore une fois parce que nous sommes dans une entreprise soumise à la volonté politique des gouvernements en place (et là vous ne me ferez pas dire que "justement" il y a une logique dans les affrontements... non non... n'insistez pas... mais l'idée a pu m'effleurer parfois hum hum) Non ?

Mode "mauvaise humeur" ON : Faut dire ça la fout mal aussi, les OS qui continuent à négocier avec la direction qui obtiennent des trucs... tss tss quand ce sont des points sur le RH ou les passages entre filières - si je m'en fie à certains - on dit que c'est du vent mais une augmentation de salaire ça fait désordre : c'est du concret mesurable par les agents pffffff ! Mode "mauvaise humeur" OFF

On va récapituler : j'étais décidée à faire grève contre la réforme du RH (concernée côté sédentaires même si pas Fret) : aujourd'hui j'ai un papier officiel de l'entreprise qui me dit que l'on ne touchera pas au RH077 tel que prévu et que toute modification à venir se ferait sur d'autres bases et avec les syndicats. J'y vais pour quoi ???? Bien sûr que rien n'est figé mais à ce jour ce qui me posait problème est (momentanément) retiré... Et qu'est-ce-que tu proposes comme assurance finale que la lutte contre l'éclatement sera gagnée avec des résultats inscrits "dans le marbre" ??? Quel papier faudrait-il qui ne serait pas une promesse modifiable tôt ou tard, par la direction ou les politiques ? Qu'est-ce-qui te rassurerait définitivement sur le sort de la Sncf intégrée, qui serait crédible et immuable ???

J'ai fait un rêve... Celui où nous pourrions discuter entre cheminots avec nos avis personnels et sans en revenir en permanence aux choix des OS historiques dans lesquelles nous nous reconnaissons ou pas.... Un rêve quoi....

Les dates officielles :http://www.rff.fr/pages/connaitre/historique.asp?lg=fr Et pour en revenir au sujet d'origine : http://www.humanite.fr/2008-05-27_Politiqu...es-ferroviaires (oui l'Huma pourquoi ??? )

La métaphore est jolie mais... sommes-nous vraiment, en France et à la Sncf, dans des conditions décadentes voire dramatiques ? Il faut aussi savoir faire la part des choses, dans le monde entier en effet les libertés individuelles, les droits premiers (se nourrir, se soigner) sont quotidiennement bafoués ; la saturation des medias frappe partout ; bien des choses sont à faire avancer pour le plus grand bien de tous mais... je le répète : sommes-nous en première ligne ?

Conditions de travail : pauvres astronautes... http://www.liberation.fr/actualite/instant...mp;xtor=RSS-450

Ben... vu que je n'arrive pas à la retrouver tu dois avoir raison hihi !!! Pourtant j'ai lu un truc bien fichu là-dessus (oui j'insiste et j'assume ) et j'aurai juré que y'avait comme un logo rouge et jaune en haut à gauche mais bon... je continue à chercher...

Si je me souviens bien, une fois tout bien calculé (départs en retraite en flèche à cette époque, intégration d'emplois-jeunes déjà négociées mais passées sur les 35h, intégration des Cdi déjà en poste, etc...) la vague d'embauche a été une ... vaguelette (à la Sncf). Il faudrait que j'aille farfouiller dans les archives pour trouver le chiffre exact. Cela dit ce n'est pas les 35h que je remettais en cause mais notre possibilité de faire ce que l'on veut : nous sommes assujettis à la tutelle de l'Etat qui prend des décisions avant tout politiques, à l'entreprise Sncf de se débrouiller avec les conséquences derrière (c'était le cas des infrastructures Tgv, etc... etc...)

Hum Pepe... C'est pas un tantinet - chouïa - vaguement limite ? Je veux dire : soit c'est un sujet qui concerne tous les cheminots (menacés d'être tous au fur et à mesure, touchés par ces mesures, privatisés branche par branche, etc...) soit c'est purement Fret (et on est déjà dans l'idée d'une "famille" qui se rebellerait toute seule - oui je provoque là). Enfin disons que je suis surprise... mais ne demande qu'à apprendre et comprendre (je complète : non pas seulements ceux liés au Fret : l'ensemble des AdC et Exploitation si j'ai bien lu ?)

aussi ! Cela dit, je voudrais bien une petite précision sur un point du préavis : "Conformément à l'article L2512-2 du code du travail, la fédération CGT des Cheminots vous dépose un préavis national de grève reconductible à partir du 09 juin 2008 à 20H00. Ce préavis concerne l'ensemble des cheminots du domaine Traction et de l'Exploitation ainsi que ceux appelés éventuellement à les remplacer." Est-ce que cela veut dire que les cheminots des autres métiers (vente, infra V, matériel, asct, ...) ne sont pas appelés à la grève (et donc pas "couverts") ??? Celui de Sud parle bien de couvrir "l'ensemble des cheminots" d'ailleurs, alors qu'en est-il ? Suis pas encore au point je sais....

Quelque part ici une excellente lettre de la Cgt si je me souviens bien sur ce thème de la désélectrification (je cherche je cherche)

Allons les garçons rangez-moi cette testostérone De manière générale, bien peu de réactions, je trouve, aux premiers résultats de la Dci Unsa/Cfdt/Cftc/Fgaac...

Kris... tu pourrais dater ton texte ci-dessus stp parce que cela vient en parfaite contradiction avec le Temps réel qui dit que les 4 organisations que tu cites sont venues aujourd'hui en négo avec la direction et que tout ce petit monde doit se revoir mercredi 4 juin alors je n'y arrive plus bien moi là ....

Il n'y a qu'un RH077 pour l'ensemble des cheminots !!!! Avant tout non ??? (après il y le titre I et le titre II ok mais bon ça va mieux en le disant )

Non non : enfin pas à ma connaissance. Nous avons eu (hélas) des grosses coupures d'électricité sur ma gare qui ont entraîné des problèmes de signalisation et des franchissements de carré : ceux-ci - de ce que je sais - n'ont pas fait l'objet de "relève, enquête, rex et comptabilisation".

Il desservirait quoi ce Tgv ? Comme dit Crl Cool : Nevers et Clermont et puis quoi ??? Déjà que : 1/ Téoz c'est bien mais ça dessert pas trop les petites villes 2/ Tous les intercités partent à Bercy au 14 décembre... Faut pas être intéressé par Cosne ou la Charité hmmmmmm... Bref, pas trop crédible d'autant que si on regarde ce qui se passe de l'autre côté de la Loire (le Cher) c'est scandale, cris et hurlements pour que Bourges soit desservi par le Tgv... Là encore il y a une vague logique, cela pourrait descendre vers le Limousin ? Il est vrai que le centre ("mon" centre) n'est pas bien fourni en Tgv mais si l'aménagement du territoire est une chose, les dessertes et le potentiel client en sont une autre : pour mémoire le Tgv Est a été estimé "déficitaire" dès les premières études... (tiens serai curieuse de savoir ce que cela donne d'ailleurs au bout d'un an ?)

Hep hep hep ça m'intéresse !!!! J'ai ça dans ma grande gare parisienne et je l'ai remarqué au passage d'un Tgv (au départ le Tgv donc limité à 30) parce 1/ à chaque passage de roue (vi d'essieu, bogie, bref de roue quoi) ça tapait et 2/ les traverses et le rail s'enfoncaient allègrement de quelques centimètres à chaque fois (les rails ne sont pas soudés je confirme). M'en suis émue mais on m'a dit que c'était normal (tchtac ! tchtac ! et ça s'enfonce mais faut pas que je m'inquiète... suis bien un fromage blanc tiens !)

On ne parle pas de la même chose a priori Paz : soit la permanence traction nationale Vfe (à Bercy en effet mais c'est le seul lien que je vois) qui assure, en quelque sorte, une super GM de tous les conducteurs Vfe (pour exemple dans les Escales c'est désormais là que l'on téléphone lorsqu'il nous manque un conducteur 20 minutes avant le départ...).

Ouiiiii. Il faudrait peut-être savoir se souvenir des conditions de mise en oeuvre des 35 h à la Sncf... En l'occurence la Sncf n'était pas dans les entreprises concernées ! Et c'est sous la forte pression du gouvernement de l'époque qu'elle a du s'y mettre alors qu'elle était, d'office, excluse du dispositif.... Si l'on y rajoute les négociations épiques que cela a donné, les années de gel salarial, les heures/mois à recalculer les temps de travail annuel par métier/entité ; les repos et congés que l'on a tant de mal à attribuer car les 35 h n'ont pas été compensées par les embauches conséquentes.... Un vrai bonheur... Ne nous y trompons pas une minute : ce sera décidé entreprise par entreprise sauf que votre "patron" c'est l'Etat et qu'il vous enjoint à obéir platement ! (à titre tout à fait personnel je dois à l'accord 35h mon intégration au statut après l'âge limite donc je ne crache pas dans la soupe)

En effet, 4 organisations syndicales ont continué les échanges (officiels) avec la direction et ont obtenu quelques avancées ??? Je me répète mais comme on en parle sur plusieurs fils, plus d'infos dans le Temps réel de ce soir : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry187159