assouan

Décidément on les cumulent là... hum.... (rien entendu en interne aujourd'hui... ????)

http://www.europe1.fr/Info/Actualite-Franc...ans-un-Eurostar

oups pardon pas vu le post sur le sujet ...

Down : un seul être vous manque et tout est dépeuplé.... KATABOOOOOOOX

Up : comme on peut le voir j'ai des vrais soucis dans la vie mdrmdr

Bon allez, pour te faire plaisir, je me lance..... on se sert de ton sujet pour faire une Katabox

"Bonne nuit à tous, je vais au dodo" CRL COOL 00:46

Toi tu essayes de te faire pardonner

Bien essayé mais suis une vraie "katabox-addict" hihi

Bonne nuit tout le monde cartonrouge

Si tu bosses en poste, tu fais comment pour gérer au mieux l'occupation des voies de ton chantier si tu te fies scrupuleusement à ton graphique en faisant "comme si" tout ce qui est prévu roulera ?

Soyons clairs : ça dépend des postes ! Si tu gères un faisceau Fret avec sorties sur VP ce sera plus compliqué évidemment que là où j'ai sévit (gare vers Vp et Par Lgv) mais je maintiens ma position : le graphique est prioritaire... Oui, tu dois faire comme si "tout ce qui est prévu va rouler" et t'adapter et non pas supputer ce qui va rouler ou pas... Ce n'est pas simple, j'en ai bien conscience mais tant d'un point de vue réglementaire que logique c'est ça. Sinon pourquoi il y aurait des bureaux mouvement qui s'emmerderaient à sortir des Tst et des graphs franchement ???? Pas pour faire joli...

Et tu fais comment si l'équipement t'appelle le matin pour te demander si c'est possible l'après-midi de poser des travaux qui n'étaient pas prévus?

Ah ben des travaux non prévus ... c'est pas tendance du tout.... !!! Et pour savoir si tu peux les accorder ou pas c'est bizarre mais tu prends en compte les conséquences mouvement si je me souviens bien et ... comment pourrais-tu estimer que tel train ne roulera pas alors qu'il est graphié ??????????? Imagine qu'il se présente ! Donc, encore une fois, le graphique, rien que le graphique mais aussi tout le graphique.

Tu trouves normal pour l'exemple de ma gare d'y réserver un sillon alors qu'il n'y a aucun contrat entre Véolia et ce client? Juste "au cas ou". Pendant ce temps ça bloque un sillon qui aurait pu être parcouru par FRET, ECR, un TER peut-être.

Ce n'est pas le problème : ils ont payé !!!!!!! Peu importe qui : celui qui réserve et paye son sillon eh bien... il a son sillon, qu'il l'exploite ou pas et peu importe qui on aurait pu faire rouler à la place : ils n'avaient qu'à le réserver (et payer). Je suis volontairement réductrice mais il faut que cela rentre : je paye un sillon, il est à moi, j'en fais ce que je veux... parfois rien ... c'est mon choix :blink:

Ca doit être un bug et/ou un souci momentané mais..... y'a pu mon joujouuuuuuuuuuuu :blink:

Peux tu me rafraichir la mémoire? Je dois avouer que je me disperse un peu ces temps-ci

No soucy (mais ce n'est pas dans ce sujet) (mais celui-ci : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...387&st=360)

Soyons lucides : nous n'y arriverons pas (à nous comprendre )

Mais, par goût du débat et de la discussion, je reviens à la charge :

- j'ai compris ce qui est important - et respectable - à tes yeux ;

- qu'est-ce qu'une assurance de bonne volonté valable ????? Si je me fais l'avocat du diable, ce que tu obtiendrais sera encore un engagement qualifiable de "vent", qui ne "garantira en rien que cela sera appliqué"... bref...

Je ne vois pas comment sortir de cette réthorique : que pourrait faire la direction qui garantirait quoique ce soit à quiconque ????? Il me semble que nous sommes clairement dans une politique de "petits pas" sur la durée mais que bien peu d'entre nous pourraient juger (sur un point ou un autre) de la validité dans le temps des choses... Notamment et encore une fois parce que nous sommes dans une entreprise soumise à la volonté politique des gouvernements en place (et là vous ne me ferez pas dire que "justement" il y a une logique dans les affrontements... non non... n'insistez pas... mais l'idée a pu m'effleurer parfois hum hum)

Non ?

Teje si je ne me trompe pas tu as oublié un de nos échanges en route... lotrela

J'ai peut-être ma petite idée sur ça ! Aux tableaux horaires de ma ligne, il y a une bonne vingtaine de marches ECR prévues par jour.

Le problème est que réellement on en voit un seul, voire deux par jour.

La réticence de RFF à vous filer les sillons maintenant peut-être vient de là, peut-être de part les remontées de la SNCF : quand t'es dans les postes et que tu subis à chaque fois le parcours du combattant pour planifier quoique ce soit parce que tu te demandes si tel train d'ECR va rouler ou non, ça devient vite chiant.

Là je ne te suis pas trop : si ECR paye ses 20 sillons, qu'il fasse rouler des trains ou pas ça ne change rien pour Rff. Et en poste j'aurai bêtement eu tendance à m'organiser comme si les trains allaients rouler puisque le graphique est prévu comme ça...

cestachier je déteste les trains en vrac !!!!!

Au pire il nous restera les 0.4% d'augmentation glorieusement négocié pour nous redonner le morale.

Ouh la c'est pas gagné non plus ça puisque les OS qui n'ont pas participé à cette négociation protestent déjà...

Je suis totalement d'accord, sauf que nous ce n'était pas dans une logique de vous dire quoi faire, mais uniquement pour vous dire que nous soutenions votre mouvement et poser malgré tout le débat de l'unité avec les étudiant-e-s en lutte contre les réformes libérales vis à vis de l'université. C'est tout.

Ben en fait ça n'avait déjà pas trop marché en 68 avec les ouvriers... C'est bizarre en même temps parce que c'est plutôt sympa des gens qui viennent vous assurer de leur soutien mais... ça marche pas ?????

(bienvenue !)

Il n'y a rien d'écrit dans le marbre, mais le résultat de la DCI ce n'est que du vent.

Pour moi le problème n'était pas uniquement le RH 077 mais tout ce qu'il y a autour et la direction a très bien joué en agitant ce chiffon du RH et en suspendant la réforme en attendant que tous le reste soit passé.

Comme assurance de leur bonne volonté, je souhaite simplement qu'ils arrêtent leur réforme sur l'intégration industrielle, à savoir le report des agents dans une nouvelle entité avec des grilles de notations spécifiques. ainsi que le maintient du dictionnaire des filières afin que les Crlo restent crlo, les TB des crml et les TA des conducteurs de ligne.

Ca doit pas être dur et ca ne couterait pas grand chose à la sncf.

Qu'ils s'engagnet comme ils l'ont fait sur des passerelles entre les entités ne garantie en rien que cela sera appliqué.

Soyons lucides : nous n'y arriverons pas (à nous comprendre )

Mais, par goût du débat et de la discussion, je reviens à la charge :

- j'ai compris ce qui est important - et respectable - à tes yeux ;

- qu'est-ce qu'une assurance de bonne volonté valable ????? Si je me fais l'avocat du diable, ce que tu obtiendrais sera encore un engagement qualifiable de "vent", qui ne "garantira en rien que cela sera appliqué"... bref...

Je ne vois pas comment sortir de cette réthorique : que pourrait faire la direction qui garantirait quoique ce soit à quiconque ????? Il me semble que nous sommes clairement dans une politique de "petits pas" sur la durée mais que bien peu d'entre nous pourraient juger (sur un point ou un autre) de la validité dans le temps des choses... Notamment et encore une fois parce que nous sommes dans une entreprise soumise à la volonté politique des gouvernements en place (et là vous ne me ferez pas dire que "justement" il y a une logique dans les affrontements... non non... n'insistez pas... mais l'idée a pu m'effleurer parfois hum hum)

Non ?

(...)

extrait de la lettre à la DRH du jour :

En effet, la négociation salariale annuelle, engagée le 19 février 2008 lors d'une première table ronde, doit se poursuivre avec l’ensemble des Fédérations syndicales de cheminots.

Nos Fédérations CGT, FO, SUD Rail, CFE/CGC, exigent donc - conformément aux dispositions légales - que la réunion que vous annoncez, se tienne avec l'ensemble des organisations représentatives au titre de l'article 2 du Chapitre 1 du Statut.

Mode "mauvaise humeur" ON :

Faut dire ça la fout mal aussi, les OS qui continuent à négocier avec la direction qui obtiennent des trucs... tss tss quand ce sont des points sur le RH ou les passages entre filières - si je m'en fie à certains - on dit que c'est du vent mais une augmentation de salaire ça fait désordre : c'est du concret mesurable par les agents pffffff !

Mode "mauvaise humeur" OFF

(...)

S'il faut faire grève c'est pour obtenir l'arrêt de cette éclatement et non pas des promesses qui ne seront jamais tenus.

On va récapituler : j'étais décidée à faire grève contre la réforme du RH (concernée côté sédentaires même si pas Fret) : aujourd'hui j'ai un papier officiel de l'entreprise qui me dit que l'on ne touchera pas au RH077 tel que prévu et que toute modification à venir se ferait sur d'autres bases et avec les syndicats.

J'y vais pour quoi ???? Bien sûr que rien n'est figé mais à ce jour ce qui me posait problème est (momentanément) retiré...

Et qu'est-ce-que tu proposes comme assurance finale que la lutte contre l'éclatement sera gagnée avec des résultats inscrits "dans le marbre" ??? Quel papier faudrait-il qui ne serait pas une promesse modifiable tôt ou tard, par la direction ou les politiques ? Qu'est-ce-qui te rassurerait définitivement sur le sort de la Sncf intégrée, qui serait crédible et immuable ???

J'ai fait un rêve...

Celui où nous pourrions discuter entre cheminots avec nos avis personnels et sans en revenir en permanence aux choix des OS historiques dans lesquelles nous nous reconnaissons ou pas....

Un rêve quoi....

RFF cree en janvier 1997, donc les decrets ont été publiés un peu avant je pense.

Jospin a été elu en mai ou juin 1997 si mes souvenirs sont bon, apres cette fameuse dissolution

Les dates officielles :http://www.rff.fr/pages/connaitre/historique.asp?lg=fr

Et pour en revenir au sujet d'origine :

http://www.humanite.fr/2008-05-27_Politiqu...es-ferroviaires

(oui l'Huma pourquoi ??? )

(...)

> AU NOM DU PROGRÈS et de la science, les pires atteintes aux libertés individuelles, à la dignité du vivant, à

l'intégrité de la nature, à la beauté et au bonheur de vivre,

s'effectuent lentement et inexorablement avec la complicité constante

des victimes, ignorantes ou démunies.

> Les noirs tableaux annoncés pour l'avenir, au lieu de susciter des réactions et des mesures préventives, ne font que préparer psychologiquement le peuple à accepter des conditions de vie décadentes, voire DRAMATIQUES.

> Le GAVAGE PERMANENT d'informations de la part des médias

sature les cerveaux qui n'arrivent plus à faire la part des choses...

> Lorsque j'ai annoncé ces choses pour la première fois, c'était pour demain.

> Là, C'EST POUR AUJOURD'HUI.

> Alors

si vous n'êtes pas, comme la grenouille, déjà à moitié cuits, donnez

le coup de patte salutaire avant qu'il ne soit trop tard.

La métaphore est jolie mais... sommes-nous vraiment, en France et à la Sncf, dans des conditions décadentes voire dramatiques ? Il faut aussi savoir faire la part des choses, dans le monde entier en effet les libertés individuelles, les droits premiers (se nourrir, se soigner) sont quotidiennement bafoués ; la saturation des medias frappe partout ; bien des choses sont à faire avancer pour le plus grand bien de tous mais... je le répète : sommes-nous en première ligne ?

Conditions de travail : pauvres astronautes...

http://www.liberation.fr/actualite/instant...mp;xtor=RSS-450

Impossible!

Ben... vu que je n'arrive pas à la retrouver tu dois avoir raison hihi !!! Pourtant j'ai lu un truc bien fichu là-dessus (oui j'insiste et j'assume ) et j'aurai juré que y'avait comme un logo rouge et jaune en haut à gauche mais bon... je continue à chercher...

Les 35 heures ont quand-même permis une vague d'embauche qui n'aurait pas eu lieu.

C'était le principe du partage du travail. Je sais malheureusement que de nos jours dans une société ou l'individualisme est poussé à l'extrême cela n'intéresse pas grand monde de savoir si le voisin a de quoi remplir sa gamelle. Mais c'est bien dommage car à un moment, s'il ne peut plus se nourir, il vient se servir sans demander la permissionn et il a bien raison.

Si je me souviens bien, une fois tout bien calculé (départs en retraite en flèche à cette époque, intégration d'emplois-jeunes déjà négociées mais passées sur les 35h, intégration des Cdi déjà en poste, etc...) la vague d'embauche a été une ... vaguelette (à la Sncf). Il faudrait que j'aille farfouiller dans les archives pour trouver le chiffre exact.

Cela dit ce n'est pas les 35h que je remettais en cause mais notre possibilité de faire ce que l'on veut : nous sommes assujettis à la tutelle de l'Etat qui prend des décisions avant tout politiques, à l'entreprise Sncf de se débrouiller avec les conséquences derrière (c'était le cas des infrastructures Tgv, etc... etc...)

Tu as compris, seuls les cheminots de la Traction et de l'Exploitation (liés au FRET) sont appelés à cesser le travail.

Dans le cas contraire, ça deviendrait fourre-tout, quelle horreur!

Hum Pepe...

C'est pas un tantinet - chouïa - vaguement limite ?

Je veux dire : soit c'est un sujet qui concerne tous les cheminots (menacés d'être tous au fur et à mesure, touchés par ces mesures, privatisés branche par branche, etc...) soit c'est purement Fret (et on est déjà dans l'idée d'une "famille" qui se rebellerait toute seule - oui je provoque là).

Enfin disons que je suis surprise... mais ne demande qu'à apprendre et comprendre

(je complète : non pas seulements ceux liés au Fret : l'ensemble des AdC et Exploitation si j'ai bien lu ?)

Bonjour Assouan, je ne dresse que des constats...à ma façon tu sais bien!

aussi !

Cela dit, je voudrais bien une petite précision sur un point du préavis :

"Conformément à l'article L2512-2 du code du travail, la fédération CGT des Cheminots vous dépose un préavis national de grève reconductible à partir du 09 juin 2008 à 20H00. Ce préavis concerne l'ensemble des cheminots du domaine Traction et de l'Exploitation ainsi que ceux appelés éventuellement à les remplacer."

Est-ce que cela veut dire que les cheminots des autres métiers (vente, infra V, matériel, asct, ...) ne sont pas appelés à la grève (et donc pas "couverts") ??? Celui de Sud parle bien de couvrir "l'ensemble des cheminots" d'ailleurs, alors qu'en est-il ? Suis pas encore au point je sais....

Quelque part ici une excellente lettre de la Cgt si je me souviens bien sur ce thème de la désélectrification (je cherche je cherche)

Allons les garçons rangez-moi cette testostérone

De manière générale, bien peu de réactions, je trouve, aux premiers résultats de la Dci Unsa/Cfdt/Cftc/Fgaac...

Kris... tu pourrais dater ton texte ci-dessus stp parce que cela vient en parfaite contradiction avec le Temps réel qui dit que les 4 organisations que tu cites sont venues aujourd'hui en négo avec la direction et que tout ce petit monde doit se revoir mercredi 4 juin alors je n'y arrive plus bien moi là ....