assouan

Bon, je me lance pour la réflexion : Y a des semaines comme ça... ^^

gom

C'était juste un jour (à peine même) car :

UP : le site remarche (non mais)

UP2 : super soirée avec plein de monde et surtout plein de gens aimés

UP3 : il va falloir que je fasse plus souvent ma fille (robe + talons) parce que gros succès

(et toc !)

Juste pour préciser les propos de Pompom (auxquels j'adhère à 100%) :

GAME : globalement au moins équivalent

DOWN : et comment ça je me casse le ... à écrire une super chronique et le site marche pas ????!!!!

Y'a des jours hein où hein bon !!!! Vais m'acheter une robe tiens !!! (oui une robe ! farpaitement j'ai le droit de faire ma fille de temps en temps !!!!)

DOWN 2 : serais-je de mauvaise humeur........ ?

(le premier qui fait une réflexion sexiste ou déplacée je le bouffe tout cru demain au petit dej )

UP : j'ai une de ces énergies moi aujourd'hui... hihi

C'est pas pour faire ma chieuse (quoique hihi) parce que des fautes j'en fais mais quand on fait de la pub ou des RP on peut aussi faire un effort non ???

Ayé on remet ca, apres la (on va dire faute de frappe mais "le") gros succes de la reprise, les soirée (soirées) first classe reviennent!!!!

Toujours au meme endroit: le duplex

Quand?: le mercredi 28 mai

Ca va etre cher ?: gratuit pour les cheminots jusqu'a (à)00h30 avec la carte de circulation

à l'interieur les conso (consos) sont à 9 euro (euros).

comment y allais (y aller) ?: peut (peu) importe le moyen , le but du jeu c'est d'arriver au 2 bis avenue foch à coté de l'arc de triomphe.

Venait (venez) nombreux et faites passer le message autour de vous car plus on est de fous plus on rit !!

des infos, des reservations, bosser avec nous ???? contacter alex sur son email: alex.l.rp@gmail.com

Comme un doute qui me traverse pour le côté "voir le paysage" : il y a encore beaucoup de trains Fret sur des parcours aussi longs... de jour ?????????

en somme, banalisation de la conduite ferroviaire en louant à une boite "indépendante des contraintes des EF" les moyens de traction, chauffeur compris. Car on arrive au modèle routier qui prédomine les transports européens.

Franchement, j'en aurai parlé à la cantine, je me serai retrouvé à poil avec un menace de grève; mais si c'est la fgaac qui montre le duchemin, ça passe...

SI c'est que veux la majorité des adc SNCF, après il faudra demander aux autres EF ce qu'ils en pensent (l'occasion est trop belle pour faire le difficile).

L'honneteté intellectuelle me pousse à dire que la manoeuvre est certainement plus inspirée par une volonté de "tirer les choses par le haut". Si tous les moyens de conduite sont réunis dans une même structure on peut imaginer que la Fgaac y voit l'opportunité de poser les conditions de formation, horaires, salaires, ... bref d'une "convention collective traction" opposable à toutes les entreprises (enfin c'est ce que j'espèrerai si j'étais conducteur).

Faut pas tout mélanger et arrêter de ressortir les panphlets anti-autonomes dès qu'une idée sort.

L'autonomisation de la traction à la SNCF, ça veut dire faire de la traction une sorte d'activité indépendante des frais de structure de la boite.

Cela permettrait aussi d'être indépendants dans l'organisation du travail. C'est ptet pas la solution miracle, mais les idées manquent et la spécialisation des ADC déjà trop bien engagée.

Alors mieux vaut des conducteurs qui se gèrent, que des conducteurs gérés par des activités à leurs conditions je pense.

Niko tu as raison et le thème n'est pas "autonomie" et "anti-autonomistes", enfin ce n'est pas ce qui m'a le plus frappé mais bien le tout petit bout de phrase :

"des personnels de chaque entreprise"

qui dépasse largement une autonomie de la conduite à la Sncf vis-à-vis des différentes activités... C'est cela qui m'a intéressée et a motivé mon post...

Alors, bien que je ne sois pas mécano, j'apprécie voyager en train en cabine et voir du pays de cette façon. Je dois descendre sur Marseilles dans pas longtemps. J'aimerais bien essayer une locomotive diesel FRET ...

C'est possible? C'est d'ou qu'ils partent les jolis convois de FRET de Paris vers Marseilles?

Uh uh si c'est de Villeneuve St Georges ça va être moyen bucolique comme départ en voyage koiquesse

Tant qu'on y est, cette phrase aussi mérite une explication :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=9385

Autonomiser la Traction, je ne vois pas ce que ça veut dire. C'est la même chose que le post d'Assouan, ou bien ?

Tiens je ne l'avais pas vu celui-là : oui Roukmoute pour moi on est sur le même sujet (ça fait même deux indices maintenant eh eh)

Le texte "Ogm" du gouvernement a été "refoulé" par l'assemblée nationale à une voix près (de droite logiquement).

:blush:

On ouvre un nouveau sujet pour ne pas polluer celui-ci ??? (je ne saurai pas récupérer le document arg et je ne suis pas en première ligne pfff Nicopasta vas-y toi t'es modo hihi)

Tu as fait l'ESCI????

Marc visait ceux qui ont été à la très grande école!!!

Je me fous de qui a fait quoi : je ne suis pas d'accord pour que l'on parle comme cela de collègues (suis-je claire ?) !

Désolée mais je vais calmer quelques ardeurs :

1/ il ne s'agit pas - en aucun cas - d'un article du nouvel obs.com comme le dit le titre de ce sujet mais d'un blog (hébergé sur le nouvel obs.com) : ce n'est pas du tout la même chose (je peux ouvrir demain un blog sur le nouvel obs.com et y dire ce que je veux) ;

2/ le comparatif avec l'Erika est parlant, bien vu et bien argumenté mais faux ! Il n'existe pas - à ce jour - dans le ferroviaire les montages "Iles Caïman" et "Panama" qu'il y a dans le maritime... Nous jouons dans la cour européenne : ok cela peut dériver (oups pardon) mais les règles ne sont pas les mêmes : Union Européenne et monde entier... ;

3/ ok sur le paragraphe "acteurs sécurité" et notamment sur le fait que le statut des cheminots les protège par rapport à d'autres métiers (routiers), on peut argumenter mais cela se tient ;

4/ en revanche pas d'accord du tout sur ça : "Mais dans une gare SNCF, l’agent qui effectue l’essai de frein n’est pas le conducteur du train (pour l'instant !): pas de confusion des genres. Si l’essai n’est pas concluant, le conducteur ne reçoit pas l’autorisation de départ. Rentabilité oblige, chez l’opérateur privé, le même salarié effectue toutes les missions. "

Amalgame et désinformation ! D'abord je ne vois pas - fondamentalement - où serait le problème de sécurité que le conducteur fasse son essai de frein (ah oui si l'on considère que le conducteur, toujours pressé de partir pour rentrer chez lui, va bacler son essai et le déclarer bon même s'il ne l'est pas... Ce n'est pas vrai ! C'est une bien mauvaise vision des conducteurs et en prime leur sécurité personnelle est en jeu dans les essais de freins.... on mélange tout).

Qui plus est l'autorisation de départ n'est toujours pas donnée à ce jour par la personne qui conduit / fait les essais alors pourquoi laisser entendre que dans le privé c'est la même personne qui fait les 3 ????

5/ Plutôt d'accord avec "Sans entrer dans les détails techniques, un essai de frein ne peut être réalisé que dans un temps donné… Et si un train est prêt au départ quelques minutes après l’arrivée de sa locomotive, c’est que forcément l’essai de frein a été bâclé." avec des restrictions quand même : sur un train voyageurs "quelques minutes" c'est de l'ordre de 10 minutes pour une continuité... ce n'est pas beaucoup et pourtant c'est sûr ! En fret je ne dis pas...

6/ Horreur !!! Comment peut-on laisser passer : "Et les agents de la SNCF, qui lâchent ces trains sur le réseau, sont obligés d’avaler parfois des couleuvres…" !!! Ah bon ??? Nous en sommes là ??? Alors oui la situation est grave !!!! Et j'ai tendance à ne pas y croire (ne serait-ce qu'en se fiant à ce qui ce dit sur ce forum) : des agents Sncf tolérants qui fermeraient les yeux - contraints et forcés - sur des soucis sur les trains privés et les "lacheraient sur le réseau" ??????? Nous nous enquiquinons encore trop entre nous au gout de nos patrons pour, je l'espère, avoir le même degré d'exigence pour les autres EF ;

Bref, c'est joliment tourné et va dans le sens du poil de ce que beaucoup de cheminots Sncf veulent entendre mais je n'y trouve pas mon compte...

Allez je vais encore révéler ma crasse ignorance du monde syndical mais j'assume...

C'est quoi cette histoire de timbre(s) ???????????????????????

Inutile de dire que je ne suis pas syndiquée donc je débarque ! Pour moi, membre de xxx associations, j'ai une cotisation annuelle (ou des versements mensuels fixés soit selon mes souhaits soit par "montant de la cotisation annuelle divisée par 12") donc je ne vois pas bien le truc...

Pas taper, pas taper merciiiii

PS : en prime je suis sûre que je vais faire le bonheur de plein de nouveaux embauchés qui ne connaissent pas le principe non plus (c'est beau de se trouver des excuses hihi)

Bonjour Assouan ,

C'est bien vrai , je donne souvent un titre "générique" sans décrire forcément le sujet .

Tous les liens que j'essaye de donner proviennent de sites ou de blogs sûrs , je passe en aucun cas des contenus à risques ou

insultants mais des informations utiles , conformément à la charte de l'utilisation de ce forum .

Le lien précédent traite de l'information de la crise des subprimes , et démontre que cette crise aurait pu être évitée .

Merci pour la suggestion .

No soucy Zoreglube !

Et merci de prendre la peine de préciser de quoi il s'agit

(PS : je n'avais pas d'angoisses sur la qualité du lien mais la flemme de cliquer ne sachant pas de quoi cela parlait)

:blush:

En parlant de CTMV(...)

Faut il réapprendre tout le PS9 ?

(...)

Cela va dépendre de ce que tu as retenu mais, grosso modo, non pas tout le PS9 : tout le RGS !!!!!!!!!!!

quand je suis entré , les anciens les appellaient = les hybrides ! C'est à dire des têtes d'ampoules.......sur un corps de limaces .

Lorsque j'ai demandé pourquoi , ils m'ont expliqué :

Une grosse tête pleine de gaz , comme les ampoules .Un corps lisse et gluant comme ce cher animal orangé et qui laisse des traces de bave quand ils se déplacent ..........

Marc tu dépasses largement les bornes ici !!!!!

D'abord tu généralises ensuite tu utilises des termes vraiment dégueulasses !

Je suis Ctmv et ce genre d'humour, finalement je dois en manquer, me blesse plutôt que m'amuse : c'est juste bas, facile et sans intérêt.

mdrmdr

Euuuuuh c'est pour un limite HS mais là je ne dois pas bien tout comprendre !

Dans le tract de la Fgaac je lis :

"La F.G.A.A.C. préconise de regrouper l’ensemble des prestations

conduite sous une même entité, seule alternative capable de

rassembler les compétences, les parcours professionnels et de

maintenir le haut niveau de sécurité nécessaire, tant pour les

circulations que pour celles des personnels de chaque entreprise."

Si je comprends bien... une même entité de conduite pour TOUTES les entreprises ferroviaires en France (relire le tract en entier en cas de doute) ??????

Ah c'est ... je cherche le mot... carrément novateur ????????? cestachier

Alors un enfant couterait 2.63€ par mois?

bon d accord je sors!!!!!

Bah tant que tu en as qu'un tu ne touches rien en gros... que ce soit au régime général ou à la Sncf (et les 2,36 euros cela fait plus de 5 ans que j'essaye de les avoir, rempli les formulaires et tout et tout et... toujours rien ! Evidemment ce n'est rétroactif que sur les 24 derniers mois hmmm).

Après - à savoir - il y a des CE qui participent à certains frais de garde (mercredi après-midi en centre de loisirs par exemple) et à certains séjours (scolaires ou linguistiques) et d'autres pas ! Bonne ou mauvaise pioche selon le CE auquel tu es rattaché(e) : ça m'agace d'ailleurs !

Cela existait aussi pour les cadres supérieurs ;)

La quarantaine a été levée (sans qu'on sache bien exactement ce qui s'est passé mais bon...) :

http://www.radio-canada.ca/regions/Ontario...antaine_n.shtml

merci de vos réponses qui conforte l'avis que j'avais. Je pense bien qu'aucun syndicat et, je l'espère, aucun travailleur, n'accepterait une telle mesure. Désolé que la question ait pu sembler idiote à certains, je n'ai cependant, excepté vos réponses plus ou moins fondées, obtenu de liens ou de documents me permettant de prouver que les conducteur ne sont pas filmés.

Merci néanmoins.

La formulation "réponses plus ou moins fondées" pourrait être interprêtée, au minimum, comme maladroite quand plusieurs conducteurs (de Tgv notamment) et cheminots compétents vous répondent... Quand à faire la preuve que les conducteurs ne sont pas filmés, cela va être difficile en effet de prouver quelque chose d'inexistant...

Au programme cette semaine : exposition d'affiches de mai 68 (d'époque of course) confrontées à des Crs euh comment dire... inédits

http://www.lecabinetdamateur.com

(pour les modos initiés : oui c'est limite côté déontologie mais c'est de la culture nan ??? )

Rhaaa je peux compléter une réponse de l'omniscient Yaya c'est la teuf !!!

Sont également enregistrés les échanges à la Radio Sol-Train.

lotrela

Salut,

Et selon toi, la SNCF ne decide pas un petit peu de signer ou pas ces contrats, et de leur contenu ?

Leur contenu porte sur des engagements de qualité de service, d'horaires, etc... etc... il ne porte ni sur la "carte" (Wagons Lits nous invite d'ailleurs de temps à autre pour découvrir les nouveautés c'est dire si c'est la Sncf qui intervient) ni sur les prix auxquels les produits sont commercialisés (enfin j'imagine qu'il y a des critères de gamme de prix mais pas plus à ma connaissance).

Bonjour : c'est pour une réclamation hihi !!!

Ce serait possible d'avoir un tout petit peu plus - un chouïa, une larme, un soupçon - d'infos dans les posts ???

Parce que, je parle pour moi, faute de savoir sur quoi je vais tomber ben... je clique pas

Oui je pourrais avoir plus le sens de l'aventure on est d'accord mais... ce serait possible etc etc lotrela