assouan

Je n'avais pas vu que le rapport du BEA-TT était sorti : Synthèse du rapport final | BEA-TT (developpement-durable.gouv.fr) Résumé du résumé : "La cause première du déraillement est la survitesse du train Z152 dans une courbe. L’excès de vitesse est dû à la difficulté du conducteur à maîtriser la vitesse à la suite de plusieurs enrayages en zone de forte pente. Ces enrayages ont été déclenchés par des conditions météorologiques humides et un état de la table de roulement présentant de la graisse. Les investigations ont identifié plusieurs facteurs contributifs : • le comportement inadapté de conduite du conducteur ; • l’excès de graisse sur la table de roulement du rail, sur un linéaire important de la ligne ; • le déficit de gestion du risque d’enrayage par manque de remontées d’informations des incidents en ligne consécutifs aux patinages et enrayages. Le BEA-TT émet six recommandations et trois invitations relatives à la formation des conducteurs, à la remontée d’informations aux mainteneurs de l’infrastructure et du matériel roulant par les conducteurs et les chefs de ligne, au système de graissage, à la valeur de vitesse déclenchant un freinage d’urgence sur les Z150 et au contrôle et entretien de l’état du rail."

Je comprends que oui si Trenitalia et Sncf font la démarche ?

Ben un peu quand même ? Il y a des choses dans la convention collective ferroviaire : https://www.legifrance.gouv.fr/conv_coll/article/KALIARTI000045396809#KALIARTI000045396809 (...) les conditions de continuité des droits à facilités de circulation : – pour les salariés bénéficiant des facilités de circulation de loisir qui seraient transférés vers un autre employeur, dans le cadre d'un changement d'attributaire d'un service public de transport ferroviaire de voyageurs, leurs ayants droit directs, soit partenaire de couple et/ ou enfant (s), les ascendants (parents, grands-parents) du salarié et de son partenaire de couple, sur les services SNCF et les services publics de transport ferroviaire de voyageurs transférés ; – pour les salariés SNCF et leurs ayants droit, les retraités SNCF et leurs ayants droit sur les services publics de transport ferroviaire de voyageurs transférés. Eu égard à l'intérêt potentiel : – de ces facilités de circulation pour les autres salariés de la branche ; – de l'accès des bénéficiaires des facilités de circulation aux futurs services ferroviaires appelés à être créés tant sous obligation de service public que librement organisés, les partenaires sociaux signataires du présent accord conviennent d'ouvrir le bénéfice de ces facilités de circulation aux autres salariés de la branche ferroviaire dans les conditions ci-après définies. Par accord collectif ou décision unilatérale de l'employeur, il peut être décidé au sein de toute entreprise appliquant la convention collective nationale de la branche ferroviaire d'ouvrir le cas échéant le bénéfice des facilités de circulation de loisir à ses salariés et retraités dans les conditions ci-après définies. (...) L'ouverture du droit aux ouvrants droit et ayants droit éventuellement concernés interviendra au plus tôt le 1er janvier 2024 et à compter du 1er janvier suivant la date de l'accord collectif ou de la décision unilatérale de l'employeur.

Laroche… tu me surprends un peu ? Fin 2024 pour le TGV M c’est à brève échéance pour du matériel ferroviaire. Sans parler des rames qui sortent enfin de chez Alstom… Si, si c’est du court terme tout ça.

Tu trouveras des informations ici :

La dame te ré-explique une dernière fois : parce que ce sont des remises sur le prix des péages POUR LES NOUVEAUX OPERATEURS (comme dit plus haut).

Ben si tu comprends dans les cheminots les agents Sncf, les retraités et les salariés d'autres entreprises que la Sncf c'est en effet bien un forum, notamment, de cheminots mais... ce n'est pas trop le sujet ici ?

Depuis quand la Sncf est un nouvel opérateur sur le réseau ? Réfléchissons un peu... Avis de la modération : je pense qu'en continuant dans ce sens et avec le pseudo choisi, le bannissement n'est pas une option inenvisageable...

Oui alors il va falloir faire quelques efforts de compréhension des sujets avant de s'exprimer à tort et à travers : les "petites remises" ont été largement évoquées et expliquées dans ce sujet, il s'agit d'aides à l'arrivée de nouveaux opérateurs et des filiales de la Sncf en bénéficient aussi. Sujet suivant merci.

Je me garderai bien de donner un avis sur le sujet en revanche les "pointes neige" demandent en effet une mobilisation de tout le matériel disponible : c'est véritablement le plus gros "coup de feu" de l'année avec de nombreux trains supplémentaires quotidiens vers les Alpes notamment, c'était une des rares fois où l'on voyait des rames Atlantiques à Paris-Lyon : tout ce qui était mobilisable l'est.

Il y a juste les deuxième et troisième paragraphes à ce sujet mais je crois qu'il n'est pas légal de poser un préavis de grève pour un sujet en-dehors du périmètre de l'entreprise du coup... (mais les motifs cités valent aussi, en particulier ce qui touche à la pénibilité et à la fin de carrière...).

Premier jour de mouvement social et manifestations le 19 janvier avec mobilisation interprofessionnelle et unitaire syndicalement. Côté Sncf, voici le préavis :

Ah ben oui, avec une carte à 20€ / an, tu as de 30% à 60% de réduction selon les périodes... il n'y a pas photo avec le TGV. https://www.ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte/tarifs-cartes/cartes-reduction/carte-ter-tarif-reduit-26-et-plus

Ah mais si on veut parler du temps d'avant... sans téléphone, dans les années 60-70, ma mère et ma grand-mère s'écrivaient du Berry (profond) à Paris comme ceci : courrier 1 à la levée du matin, reçue dans l'après-midi, courrier 2 envoyé à la levée du soir, reçue le lendemain matin avant la levée ce qui permettait de répondre dans la foulée... Les nouvelles allaient et venaient de façon quotidienne...

Ce n'est pas ce que je lis de la part d'avocats et magistrats car la dématérialisation a elle-seule ne suffit pas, il faut aussi changer les textes, décrets, etc... qui définissent les délais d'avis et procédures. Je ne dis pas que cela ne va pas se faire, je dis que cela pose une colle aujourd'hui.

C'est exact : il a été mis fin au cursus après plusieurs avertissements. Ce que j'essaye de dire (aussi délicatement que possible) c'est qu'être positionné sur un cursus jeune cadre ne garantit en aucun cas l'attribution de PR, cela dépend de la qualité du travail comme pour toute évolution dans l'entreprise. Donc vous auriez pu être placée sur un cursus ATTACAD et ne pas avoir de PR et que le cursus soit conclu avant terme. Cela posera donc un problème devant les Prud'hommes car il ne sera pas possible de démontrer que vous auriez "de facto" eu plus que ce que vous avez eu.

Cela pose des colles juridiques, valables pour les particuliers : pour tout ce qui relève de la justice notamment…

Est-ce vous avez lu ce que j’ai écrit ? J’ai connu des jeunes cadres n’ayant pris AUCUNE PR pendant leur cursus… et, en effet, la qualité du travail est déterminante ce qui vaut aussi pour les notations classiques…

Bonjour, Attention : il n'y a pas de progression "de facto" pour les jeunes cadres : c'est, comme pour les autres agents, selon la qualité du travail et j'en ai connu qui n'avait pas eu de PR pendant leur cursus. Donc il me semble que la démonstration risque de ne pas tenir...

Plutôt hier matin, jeudi 5 janvier 2023.

Sur les TER Normandie, en effet, il y a réservation obligatoire. A ma connaissance c'est le seul TER à avoir mis ça en place, surtout pour les liaisons de et vers Paris. Sinon : TER (à part Normandie) : pas de résa, TGV : obligatoire, Intercités : plutôt obligatoire (à part quelques lignes je crois). Voilà.

si ça t'arrange de croire ça... c'est que tu as la mémoire courte (et que cela t'arrange). Mais peu importe, le résultat est le même...

Pour la santé cela date de bien avant "ce" gouvernement (comme pour l'enseignement, la Sncf, etc...). Donc oui ça va mal mais on ne commence à vraiment voir que les résultats de plusieurs mandats successifs et tout aussi destructeurs les uns que les autres...

Non c'est faux. Donc "on" t'a dit je ne sais quoi mais la réservation n'est absolument pas la règle mais l'exception sur TER. Et si tu n'es pas d'accord : on est preneurs de sources ? Merci.

Encore une réforme (ah ben oui cela fait un certain nombre depuis xx ans) qui va commencer à se préciser la semaine prochaine… encore pas trop de vision sur le niveau de protestation mais commençons à amorcer le sujet et le patron de la Sncf donne le ton… « Réforme des retraites : le PDG de la SNCF craint « une réaction assez vive » des cheminots Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, craint de nouvelles grèves. Il l’a dit, ce mercredi 4 janvier, lors de ses vœux. Selon lui, la réforme des retraites pourrait provoquer « une réaction assez vive » des cheminots. » https://amp.ouest-france.fr/economie/retraites/reforme-des-retraites-jean-pierre-farandou-craint-une-reaction-assez-vive-a-la-sncf-4b51cb06-8c52-11ed-9fb2-0b86ee40425f