assouan

Encore une grande preuve d'ouverture d'esprit... Peut-on être DE la Sncf et pas à la Traction et avoir un avis ??? :)

Je ne connaissais pas ce bouton : ça y est j'en ai fait usage - fin du HS

Deux choses ... 1/ cela va être la deuxième fois que je prends fait et cause pour Vinces mais là ... c'est un afflux de testostérone où vous êtes fatigués ou, vraiment, vous êtes incapables de vous en prendre à un autre ??? Dans ce sujet, il est loin d'être le seul à polémiquer mais... oh tiens donc... c'est sur lui que ça tombe ! Ah c'est facile et élégant d'être grossier et limite insultant vis-à-vis de quelqu'un qui n'a pas le même avis ! Ah ça fait plaisir de savoir que l'on bosse tous dans la même boîte !!!! 2/ J'ai un souci avec le post suivant : Si je ne m'égare il est contraire à la charte de ce forum : - insultant (merci pour **********propos modérés********) - mensonger (qui ne touchent pas 600 euros de quoi que ce soit) - partial : 50% de cadres ont fait grève le 18 octobre (je n'ai pas le chiffre pour le 14 novembre) Merci aux modos de faire leur boulot !!!!! (et je suis décue que cela n'ait pas déjà été fait... )

Brrrr... J'aime pas... quand on entame de mauvaises séries... Collision TER-camion au nord de Rennes: 40 blessés dont 13 hospitalisés Il y a 2 heures RENNES (AFP) — Quarante personnes ont été blessées, dont treize hospitalisées, dans la collision survenue lundi après-midi entre un Train express régional (TER) et un camion sur un passage à niveau automatique entre Rennes et Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), selon la préfecture. Le train, qui transportait une centaine de passagers, a heurté vers 17H30 la benne du camion à proximité de la gare de Saint-Médard-sur-Ille, à environ 25 km au nord de Rennes. "Il y a 40 blessés légers. 13 d'entre eux ont été hospitalisés pour des traumatismes légers", a indiqué la directrice de cabinet du préfet d'Ille-et-Vilaine, Chantal Mauchet, qui s'est rendue sur les lieux de l'accident. Le Plan rouge a été déclenché et un service de cars mis en place pour transférer les passagers indemnes. Une enquête a été ouverte pour déterminer les conditions de l'accident, a précisé Mme Mauchet. Une porte-parole de la SNCF a indiqué que "le camion était engagé lorsque le train est arrivé. Le conducteur a essayé de freiner mais sans pouvoir éviter la collision avec la benne", a-t-elle expliqué. Le chauffeur du poids lourd, qui a été renversé par le choc, a réussi à descendre avant la collision. Le conducteur du train est également "choqué mais indemne", a précisé la directrice de cabinet. "J'ai senti un grand choc, je croyais qu'on avait déraillé. J'ai été projeté sur le dossier devant", a témoigné Yannick Thébault, agent d'encadrement, âgé de 41 ans qui rentrait chez lui à bord du TER. "J'ai été projetée sur la personne assise en face de moi. Un panneau publicité en verre est tombé sur mon dos", a ajouté une autre passagère, Laeticia Jean, agent administrative de 28 ans. Gérard Chevillon, le patron de la société employant le chauffeur du camion, a assuré qu'il y avait "un problème technique au passage à niveau". "La première barrière était levée. Quand le chauffeur est passé, l'autre barrière s'est abaissée", a-t-il indiqué, en citant son employé, qu'il a présenté comme un conducteur expérimenté. Il n'y a "pas eu d'alcoolémie détectée" chez les deux conducteurs, a précisé la gendarmerie. Les passages à niveau sont gérés par Réseau ferré de France (RFF) qui remplace progressivement ceux qui sont jugés les plus préoccupants, en priorité ceux ne possédant pas de barrières.

Beuh Dom m'enfin c'était pas contre toi menfin !!!!! Et oui : suis intenable moi en ce moment hihi !!!!

23 ans... quelle tristesse... PS : Bouillotte : moi je ne trouve pas trace que la deuxième femme ait été agressée dans le même Rer... Si j'en crois Le Monde (http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3224,36-982351,0.html?xtor=RSS-3208) "L'antenne de Creil de la police judiciaire (DIPJ) de Lille a été chargée de l'enquête par le parquet de Senlis. Ce dernier a évoqué par ailleurs une autre agression dans un train qui se serait déroulée à Survilliers, dans le Val-D'Oise, mais sans qu'aucun lien ne puisse être fait avec l'affaire de Creil"

Euh... c'est sympa de féliciter Dom... j'étais un peu la première à recaler ta "petite blague"... mais c'est pas grave....

Il aurait s'agit d'une panne générale de signalisation en gare de Genève... Redoutable !!!! helpsoso

Hep ! Monsieur Titisse, jusqu'ici j'ai toujours été quasiment respectueuse mais quand Dom sort une grande page objective et factuelle (reprenant certains de tes propos si je recherche un peu - moi - dans le forum) il serait de bon ton de ne pas pousser toujours la roue plus loin ! Comme le dit Jay, nous ne sommes pas obligés de recommencer les débats dans chaque post... un peu de "fair play"... !

Sans mettre en doute tes propos, il y avait quand même (métallurgie et sidérurgie) un marché mondial qui n'était pas en notre faveur... (marché national non plus d'ailleurs).

Nanti !!!!! (je suis partie juste derrière Aigle hihi)

On a été jusqu'à avoir des AIR (agences immobilières régionales) à la Sncf... Dans un annuaire intranet tu peux peut-etre en trouver les coordonnées... Bon courage !

heureusement que tu as mis un sinon on aurait pu le prendre mal... lapleunicheuse

Sur proposition du ministère de l'éducation... je m'étrangle un peu !!!!! Pâques est fêté (religion juive, catholique, orthodoxe) depuis un peu plus longtemps qu'il n'existe un ministère de l'éducation... Le calcul de la date de Paques fait l'objet de nombreuses versions : http://fr.wikipedia.org/wiki/Calcul_de_la_..._de_P%C3%A2ques Sinon, pour le côté "le ministère essaye toujours de placer Pâques en mars", les chiffres ne sont pas trop d'accord : (dates les plus extremes de Pâques entre 1900 et 2400) http://www.dioceserimouski.com/ch/paqueslimit.html

Ouééé y'en a pas un qui tombe un dimanche !!!! (ça compense bien le 1er mai / ascension allez !)

Pendant les perturbations et uniquement pendant les perturbations l'on peut : - prendre n'importe quel train (meme tgv) pour sa destination (sans garantie de place assise) - échanger au guichet (meme les "non échangeables") pour un prochain train, le jour même ou un autre, - se faire rembourser (meme les "non remboursables") La Sncf a recommandé, ces 8 derniers jours, aux voyageurs de "reporter leur voyage" et permet donc les facilités ci-dessus. Cela n'a rien à voir avec le fait de voyager sans billet.... (ce qui n'est pas autorisé, tout simplement). PS : les contrôleurs ont (sur beaucoup d'endroits) voté la reprise : attention aux contrôles, sorti des règles ci-dessus, il ne devrait pas y avoir de mesures de clémence...

Merci Vinces de réagir ! A croire qu'un accident ferroviaire en Corse tout le monde s'en f...t !!! koiquesse

Bonsoir, Votre énervement est très compréhensible, comme vous avez du le remarquer l'exprimer plus ou moins virulemment n'a aucune conséquence sur la reprise des circulations ferroviaires... Bonne soirée.

Temps réel n°141 du 21 novembre 2007 Retraites : déclaration d'Anne-Marie Idrac à l'issue de la première table ronde TR07141.pdf

Suis un peu surprise... l'info est passée inaperçue ou je ne la trouve pas ici ??? Corse: deux trains entrent en collision, vingt-quatre blessés 21 novembre 16:49 - BASTIA (AFP) - Vingt-quatre personnes ont été blessées mercredi en Haute-Corse dans une collision frontale entre deux trains de voyageurs, sans doute dûe à une erreur humaine, selon les premiers éléments de l'enquête. L'accident s'est produit à hauteur de la commune de Barchetta, entre Bastia et Ponte-Leccia. Le plan rouge qui mobilise tous les services de secours a été déclenché et la route longeant la voie ferrée temporairement fermée, pour permettre aux quelque 200 pompiers, gendarmes et ambulanciers d'opérer. Les blessés souffrent de fractures et de contusions multiples mais, selon les pompiers, aucune vie n'est en danger. Un poste médical avancé a été installé sur place pour leur venir en aide. Quatre d'entre eux - les plus graves - ont été évacués par hélicoptère vers Bastia. A l'intérieur des wagons, les sièges ont été arrachés sous la violence du choc. A l'exception d'une vitre brisée, les habitacles des deux motrices sont en revanche restés intacts, a relevé un photographe de l'AFP. Les trains circulaient sur l'unique ligne de Corse, celle traversant l'île de Bastia à Ajaccio, avec une branche vers Calvi, et qui est à voie unique. Le train qui traverse les massifs montagneux du centre est très prisé l'été des touristes et randonneurs. La circulation est en revanche limitée à quatre aller-retour par jour à cette période de l'année. Selon les premiers élements de l'enquête, le choc se serait produit à environ 50 km/h. Pour une raison encore inconnue, l'un des conducteurs n'aurait pas attendu en gare de Barchetta - seul endroit où le croisement est possible. Il se serait engagé dans la ligne droite alors qu'un train arrivait en sens opposé. Le directeur adjoint des Chemins de fer corses, Jacques Bereni, a précisé qu'une vingtaine de voyageurs étaient à bord de chacun des convois. "On peut supposer qu'il y a eu une erreur humaine, dûe au personnel de bord de l'un des trains. L'un devait s'arrêter en gare et n'a pas respecté cet arrêt, ce qui a sans doute causé la collision", a-t-il indiqué. La circulation ferroviaire a été suspendue. Le procureur de la République de Bastia a ouvert une enquête confiée à la gendarmerie. Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau ont demandé une enquête technique. © 2007 AFP AFP texte 20071121154935 http://actualite.aol.fr/france/societe/cor...id/article.html

Comme le dit très bien Pouilladin des cheminots qui veulent mettre le bazar savent le faire sans mettre en danger la sécurité (bruler des cables de signalo sur Lgv c'est ... "osé") et de manière efficace ! Pas la peine de "se monter le bourrichon" les uns, les autres : il ne me semble pas qu'il sera facile de connaître le fin mot de l'histoire....

EEV Paris Gare de Lyon : grève reconduite en AG ECT Paris Sud Est : reprise du travail votée en AG

Ne prend pas trop mal le fait de ne pas avoir de réponses tout de suite : tout le monde est un peu occupé par les grèves, etc... nonmais

Cela m'étonnerait, moi, que l'on tienne ce discours car... la majorité des cheminots n'utilisent pas leurs FC ! Dans la série "combien ça coute" c'est très raisonnable pour la Sncf (et ne vaudrait pas du tout le coup d'aller au clash avec les syndicats et les cheminots qui, bien que ne les utilisant pas beaucoup, y sont très attachés).

Merci !!!! Précieuses compétences et connaissances : on peut garde votre adresse hihi ????