assouan

Attention quand même... La Sncf (direction) a bien retenu l'avis du conseil d'état en ce qui concerne la possibilité pour un salarié de faire grève pour la première fois quand il le veut (conflit sur plusieurs jours = possibilité d'entrer en grève à n'importe laquelle de ses prises de services). En revanche, pour le moment, elle (la Sncf) n'accepte pas que l'on reprenne le travail un jour puis que l'on reparte gréviste dans le cadre du même préavis... Il s'agit là d'une interprêtation "provisoire" de l'avis du Conseil d'état mais celui qui reprend la grève après avoir repris le travail (sur le même préavis toujours) est considéré en "absence irrégulière" donc non gréviste, avec sanctions disciplinaires en vue en prime ! Les 59 minutes sont parfaitement valables UNE fois donc, dans la logique ci-dessus, et la personne est comptabilisée comme gréviste "complet".

Oui alors en fait, je m'ai gourrée dans les chiffres.... hum (mal lu damned !) nbr de cheminot :..... 165 561 nbr de maitrise :....... 45 177 nbr d'execution :...... 70 008 + conduite 16 481 + trains 8 499 (et non "dont") soit 94 988 nbr de cadres : ........ 25 396 Et, là, le compte est bon !!!! Désolée....

Excellente analyse !!! Pour les uns et les autres... ! nonmais

Supers documents !!! Juste une question (j'ai honte mais bon) que cache les ADM ??? Cela représente une grosse partie des chiffres et - je dois être fatiguée - je vois pas là tout de suite... Merciiii

Me voici rassurée nonmais

Menu prévu à 16 h (achat des courses) : - soupe courgettes / vache qui *it - souris d'agneau / petites pommes de terre - gateau aux pommes Réalité à 19h27 (après avoir attendu 3h la livraison des courses en papotant sur la katabox) - soupe courgettes : plus qu'à mixer et à taaable - souris d'agneau etc : ne sera pas cuite avant 40 minutes environ - gateau : y'aura pas de gateau J'hésite entre et Edit : finalement, sous la pression, j'ai fait le gateau (vers 21h30... + 40 mn de cuisson pfff)

Ces chiffres sont ceux du bilan social 2006 (donc les plus récents) disponible ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=8583 Ils comprennent les contractuels.

Ah mais les berrichons ça en a (surtout du Cher looool)

C'est vraiment une pitié cette affaire là... 6 ans... elle n'en reviendra jamais la même de toutes manières...

Mais ce n'est pas un fait : il ne s'est rien passé si l'on en croit le texte !!!!! "pas d'agressions verbales" ... Alors bon ... vraiment on peut en parler toute la journée mais c'est une version scénarisée d'un non-événément... (Pour Ada : j'ai le plus grand respect pour mes collègues, grévistes ou non-grévistes.)

30% de grévistes : meilleure participation à la fonction publique depuis 2003 27% à la Sncf : remontée par rapport à lundi (26,2) 18,4% à la Ratp contre 18% lundi les détails et les commentaires : http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/..._publique_.html

Non ce n'est pas une info non seulement parce que, comme tu le dis plus haut, il a des ... "exagérations" mais parce que le ton général et la manière dont c'est tourné ne vise pas à informer mais à fédérer... Un message oui, une information non...

Non pas sur ce forum, où je ne m'en souviens pas parce que je n'attache pas non plus plus d'importance que cela à ces échanges virtuels... mais dans la vraie vie oui ! Et je ne suis pas ulcérée, je comprend le point de vue de celui qui me dit cela... (je complète parce que je crois que je vois où tu veux en venir : oui je suis mieux traitée que d'autes non-grévistes ici c'est exact - je pense à Vinces au hasard...- ; cela doit aussi avoir à voir avec nos métiers (suis pas traction) et nos grades (cadres non grévistes plus banal...)

Je ne te suis pas... (et sinon je maintiens : ce texte est )

Je ne dis pas qu'il n'y a pas de problèmes sur le terrain en ce moment et je ne sous-estime pas les pressions (d'un côté ou de l'autre d'ailleurs) mais je n'accepte pas le "harlequin des galères d'un Adc au boulot" ! J'ai été non-gréviste jusqu'à aujourd'hui et personne ne m'a entendu me plaindre : un peu de pudeur aussi quoi... !

Le "dernier" service clientèle (sur Paris) ouvert au public est gare du Nord... C'est une demande forte des cheminots en contact avec le public d'avoir des services clientèle en "front office" (désolée) mais nous ne sommes pas suivis par notre direction...

C'est une erreur : pour le moment, dans le statut actuel des retraites Sncf, les temps partiels sont pénalisants ! Il a d'ailleurs beaucoup de femmes qui rachètent, après avoir élevé leurs enfants, leurs trimestres ... cher !!! Pour le coup, l'alignement sur la fonction publique permettrait que ces périodes soient validées...

Non mais ... "Quelque part en France, un jour de grève SNCF…" Les tribulations d'un conducteur cheminot non gréviste. (Toute ressemblance avec la réalité n’est pas fortuite…) Suite à la réception d'un mail, Je vais vous conter l'histoire d'un ADC SNCF : Un Agent de Conduite (ADC) non gréviste reçoit une commande afin d'effectuer un train de matières dangereuses et ce afin d'éviter un risque de catastrophe du type Seveso. --> ah oui carrément éviter un risque de catastrophe !!! et on demande pas à un Ctt... c'est plus la Sncf c'est "risque sur le monde là" Au téléphone, on incite l'ADC à se faufiler et effectuer un parcours du combattant afin d'éviter le piquet de grève. On lui précise que les agrées de sécurité seront sur le train ainsi que les fiches train. (l'ADC est tout de suite mis dans l'ambiance) --> oui c'est bien factuel, réaliste, objectif "au téléphone, on incite..." Selon l’ADC : il avait l'impression d'être un fugitif. --> pauvre gars, qu'il vienne en gare en bleu avec une casquette sur la tête il aurait sûrement un autre avis sur les risques encourus... Voici donc notre ADC empruntant l’itinéraire discret indiqué par le service de commande SNCF. Quand soudain ! Oh ! Surprise ! Il aperçoit un agent aux commandes d’un appareil de manutention bloquant l’entrée des bâtiments SNCF avec des rochers qui sont recouverts ensuite de goudron chaud (ne manquent que les plumes pour l’ambiance Far West …) Demi-tour et direction une autre entrée, avec son véhicule personnel (il faut admirer le dévouement là pour l'utilisation de son véhicule personnel ?) et là, nouvelle surprise : un gros feu de camp, la foule des grands jours,... et nous ne sommes qu’en début de journée. Désireux d’assurer son service, l'agent opiniâtre continue, slalomant entre les personnes et atteint enfin son objectif : son lieu de prise de service. Troisième surprise, il se trouve face à un gros piquet de grève d'agents de conduite expliquant à chacun les postions des uns et des autres. S'ensuit une longue discussion, heureusement sans agression verbale (ah quand même là on ne peut plus sublimer la réalité, on est dans le vrai : pas d'agressions - logique, ça ça peut se prouver), les collègues le connaissant. Il a fallu attendre que les ADC s'en aillent pour qu'enfin on lui apporte les clefs de la locomotive, bien cachées dans une pièce, puis les agrées de sécurité camouflés eux aussi (pétards, torche, drapeaux...). L’aventure ne s’arrête pas là, l'ADC doit quasiment aller, toujours avec sa voiture, jusqu’au pied de la machine et tenter de dissimuler son véhicule (sur les conseils de sa hiérarchie). --> faut dire qu'il est particulièrement sympa comme conducteur : cacher son véhicule (personnel !!! ne l'oublions pas) sur une emprise Sncf c'est un vrai défi... L'ADC a vraiment l'impression d'être dans un remake de "l'Homme à abattre". --> faudrait qu'il arrête le café notre collègue là Il parait douteux qu’après de telles péripéties, l’agent soit dans les meilleures conditions psychologiques pour prendre son service. En conclusion, l'ADC fini par se demander s'il ne vaut pas mieux faire comme beaucoup : se transformer en mouton et faire grève et surtout rester bien vu par ses collègues. Un bel exemple de démocratie... et aussi un bel exemple de soutient de la part de la direction SNCF, les agents sont des laissés pour compte." Heureusement que tu donnes bien la source de cette jolie histoire... parce que vraiment, avoir encore du temps pour ce genre de roman c'est instructif sur les passe-temps de gens qui ne sont pas en grève ! Ridicule ou lamentable, je n'en trouve plus mes mots !

Jacquouille ne tourne pas à l'embrouille... ce n'est pas vrai ! Il y a 22 000 cadres il me semble à la Sncf ce n'est pas plus que l'exécution...

Petite dame bien organisée ( ) j'ai retrouvé le papier : "Déclaration à remplir par un candidat à un emploi du cadre permanent" Premier point : - il est entendu que au cas où j'aurais dépassé l'âge de 30 ans au jour de mon admission à la Sncf (ce qui était mon cas), ma mise à la retraite pourrait être prononcée dès que je remplirai la condition d'âge fixée, pour le droit à la pension de retraite normale, par le règlement de retraite auquel je serai affilié ; Pas limpide...

Donc il ne sera jamais nommé : si on commence à mettre des gens qui connaissent la maison comme patrons où va-t-on mon brave monsieur ??? (damned, prise la main dans le pot de confitures du politiquement incorrect... ma carrièèèèèèèère...)

Ne pas oublier qu'il ne faut pas QUE un conducteur pour faire rouler un train... Le mouvement est encore très suivi chez les Asct (contrôleurs) et ils sont indispensables pour la majorité des trains ainsi que au matériel et à l'exploitation (aiguillages) où, je l'ai dit ailleurs, on ne peut pas demander aux Dpx et Cadres qui remplacent les non-grévistes de tenir un trafic normal (un peu dangereux, ils n'ont pas le rythme ).

Moi j'ai signé un papier qui précise que je partirai "à l'âge fixé par le statut" ... suffit de changer le statut quoi... okok

En fait, Gallois et Pepy avaient ce point commun d'être "tombés" dans la Sncf... Ils y sont venus parce que l'on y a nommés et puis... plouf : "tombés" dedans... ont pris la dimension de l'incroyable complexité du système et se sont attachés... On peut être "grand commis de l'Etat" et avoir des sentiments....

En 36, en 53, en 95 "on" a fait tout ça ??? moi pas et toi non plus si je sais compter donc tu rappelles des faits qui te tiennent à coeur c'est une chose mais ne généralise pas trop : "on" n'était pas là pour la grande majorité d'entre les cheminots (dont la moitié à été renouvelée ces dernières années). Cela ne change pas le fait qu'il y a des cheminots qui ont des convictions... Sinon, pour Ada, le caviar c'est sans beurre (enfin sur le pain on peut hein c'est autorisé)