assouan

8 novembre : grève du zèle des officiers de police

(http://www.europe1.fr/informations/articles/761210/les-officiers-de-police-en-greve.html)

13 novembre : préavis de grève à la Sncf - reconductible

14 novembre : préavis de grève à Edf et Gdf

20 novembre : préavis de grève à la fonction publique

29 novembre : préavis de grève chez les magistrats et personnels de justice

Depuis quelques jours ça grognait :

- chez les marins-pêcheurs

- dans certaines universités qui se mettent en grève

Temps réel n°134 du 8 novembre 2007

TR07134.pdf

on devra surveiller l'infrastructure de près car nos voies sont habituées au matériel SNCF étudié spécialement pour nos infrastructures.

Donc rendez-vous dans 6 mois après l'utilisation 5x/semaine de diesel Class 66 type CC entre la GB et l'Espagne.

Sans à priori .

Nan, nan : l'autorisation de matériel roulant sur l'infrastructure française a toujours été et reste soumise à l'approbation d'une division "mobiles" qui a du passer de l'infra à Rff mais qui est excessivement vigilante (et chez Rff elle le sera tout autant si ce n'est plus).

Je n'avais pas osé, pensant que de toute façon, c'était impossible, mais là, je fais une requête : redevenir et rester " Picasso ".

Merci d'avance. :)

Heeey !!! Voeu exaucé on dirait !!! Comme quoi il faut toujours oser !!!!

(merci qui ??? hihi)

Down : perdre deux collègues de moins de 40 ans en moins de 5 mois... ça fait beaucoup surtout quand on les aimait bien voire beaucoup...

Down 2 : commencer à régler des affaires financières après bientôt 7 ans de deuil, c'est pas si apaisant...

Down 3 : trouver le temps d'être toujours aussi pêchue au boulot, affectueuse à la maison, efficace pour les uns et les autres, c'est normal mais fatiguant...

Down 4 : être superwomen c'est un mythe !!!!

Up : malgré tout ça ben... je tiens debout...

Up 2 : c'est chouette de vieillir : on sait qu'il y a toujours plus grave

Up 3 : c'est vraiment super d'en avoir bouffé : un kir et ça repart (il faut profiter de tous les bons moments )

Up 4 : je sais pas quoi mais il n'était pas question d'avoir plus de Down que de Up !!!!!

Temps réel N°133 du 6 novembre 2007

TR07133.pdf

Pinaise Pepy va rencontrer la Reine... ça mène à tout la Sncf quand on y pense ;)

Il y a des Macintosh à la Sncf !!! Dans quelques rares services (architectes, communication) mais ça marche et on arrive même (en criant très fort sur l'Asti qui flippe je ne sais pas trop pourquoi) à les relier au réseau "outlook"...

Sinon, pour sourire, moi je fais la démarche inverse : Apple depuis 1985 (oui !!! un mac 128 ko ! suis une ancetre hihi) j'ai sauté le pas pour un PC Portable et pour une utilisation 100% familiale (internet, blog, jeux) ça me va finalement... En revanche, côté système d'exploitation il ne faudrait pas qu'il me lache parce que je serai infoutue de réparer (mais je m'en fiche j'appelerai Yaya et toc !)

Courage !!! En fait c'est un test - supplémentaire - pour vérifier la patience des candidats

Et dis-toi que ça aura tendance à être comme ça après ton embauche aussi... cartonrouge

Rhaaa comment je me sens privilégiée !!! "Eternel train bleu" ... ça pose sa femme !!!

Merciiii cartonrouge

Il y a une autre solution pour rester "train bleu": c'est de ne plus poster de message.

J'hésite entre ou hihi

(...)

Partir à 55 ans faisait parti du package d'embauche comme la sécurité de l'emploi.

Oui sauf que ça dépend quand tu as été embauché... Parce qu'il y a toute une génération qui ne se leurrait pas trop sur ce départ à 55 ans voire que cela arrangerait de partir plus tard. Il faudrait ouvrir un sujet pour permettre à ceux qui n'osent pas le dire trop haut de confirmer que - embauchés à 25 ou 27 ans - ils ne sont pas totalement contre l'idée de faire 2/3 ans de plus...

(je n'en suis pas je suis trop vieille )

ATTENTION MODOS - demande particulière - stop - peut-on rester "train bleu" définitivement - stop - merci - stop

(ouais je sais bien que c'est pas possible paske automatique pfffff même pas drole)

Echange agenda 2008 de la CGT (mois de janvier déjà bien rempli) contre agenda vierge de la FGAAC! (ce n'est pas pour l'utiliser...mais pour l'avoir en souvenir du début d'une nouvelle ère!)

Xcdttttttttt !!!!! m'enfin !!!!!!

Un bon cadre utilise l'agenda de l'entreprise menfin !!!!!!

(ou son palm je plaide coupable mais y'a pas d'idefix dessus je préfère hihi)

Mercitàtous, mercitàtoutes, ça fait bien plaisir !

euuuuh même avec 24h de retard on peut encore ?????? oror !!!!!!!!

Si je peux me permettre un rappel d'agent de gare (trop souvent confrontée à ce problème) : tous ces billets (prems et idtgv) sont "ni échangeables ni remboursables". C'est écrit dessus mais ... prenez vos précautions et arrivez toujours bien en avance car - quelque soit la bonne raison - il faudra racheter un billet si vous ratez le train...

Les bons prix ont des contraintes : on ne rate pas le train...

Ce n'est pas un scoop en effet... (celui du statut d'éventuel "réserviste" pour des agents Sncf en revanche...)

Mais dit-on assez les responsabilités de la Sncf en termes de transports de troupes, blindés, etc... en cas de conflit ??? Qui se souvient que nous sommes, comme entreprise publique, un élément important de la défense nationale ??? Avec des obligations, des contrats, des secrets... ???

Juste une info sur le côté "fourre-tout" des préavis.

Info que je n'ai pas le souvenir d'avoir lu ici (mais j'ai pu la rater hein me faites pas dire ce que je ne dis pas).

J'ai donc appris hier qu'il était impossible à nos syndicats de poser un préavis sur la seule réforme des retraites... !!!

Cette réforme, gouvernementale, concernant plusieurs régimes spéciaux : impossible à des syndicats "maison" de poser un préavis sur ce thème - général - puisque cela n'est pas du ressort de l'entreprise (et qu'ils sont syndicats "sncf"). Donc, pour pouvoir poser un préavis légal et valable, il faut des sujets pour lesquels l'entreprise et les syndicats de l'entreprise sont légitimes à négocier...

Cela expliquerait pas mal de choses non ??? (merci mon Duo)

Merci pour le pourcentage de votes blancs et nuls.

Pour les non votants, je voulait dire qu'ils vont peser sur la balance pendant la grève.

Aux dernières élections professionnelles je crois que l'on en était encore à 80% environ de cheminots votants !

(...)

Ils comptent sur l'exécution pour sauver leurs retraites aussi, et sans débourser le moindre centime.

Ce comportement ne m'étonne pas, on en reparlera lors du prochain conflit.

Ceci dit, ils ont aussi des syndicats pour eux: l'UNSA et la CFE-CGC.

(...)

Les renseignements généraux du DET en quelque sorte !

Il y a des dépôts ou ils sont "éjectés" d'office s'ils se pointent aux AG, la plupart du temps ils sont envoyés là en "sous marins" par la Direction !

Pour info (j'ai enfin eu le chiffre) : 50% de cadres en grève le 18 octobre...

(faudrait arrêter aussi la parano sur les "sous-marins" non ???)

Ce serait pas bien -hmmm- se souligner les 100% de grévistes chez les cadres contre 22,22% à l'exécution ???

Nan, ce serait maaaal (mais irrésistible, sorry !)

(...)

Résultats élection professionnelle des délégués du personnel:

Exécution conduite

Année 2006: CGT 35,33% - FGAAC 29,34% - SUD RAIL 22,24% - FO 6,60% - CFDT 3,25% - UNSA 1,93% - CFTC 1,31%

Donc si l'on comptabilise les % des syndicats qui appellent à la grève le 13 novembre on arrive à ... 67,2 ! Pas mal comme score éventuel mdrmdr

Après cet intéressant échange collégial sur la meilleure manière de se casser les uns les autres, je reviens sur le courrier du préavis de grève - adressé à A.M. Idrac - et souhaiterais avoir des éclaircissements sur cette délicieuse phrase (l'avant-dernière) :

"Les Fédérations Syndicales CGT-FO-CFTC-SUD Rail-UNSA-CFE/CGC, sont disponibles pour engager des négociations sur les revendications exprimées dans le cadre de ce préavis."

Là je dis : faudrait savoir !

Puisqu'il y a plusieurs revendications pour ce préavis, alors on s'engage à quoi dans cette phrase ??? A venir pour le Fret ??? Pour le pouvoir d'achat ????

Pas pour la réforme des retraites logiquement puisque les signataires sont d'accord pour dire que ce n'est pas la direction de la Sncf qui est visée mais le gouvernement pour qu'il retire sa réforme... ????

Je fatigue un tantinet...

tiens je bourde comme Sarkozy !

"on" c'est le personnel cheminot: il y a plus de femmes qu'en 1980.

Alors peut-etre qu'avec la réforme nos cheminotes vont gratter quelques trimestres...

Oui enfin il y a toujours moins de 20% (18,5 je crois) de femmes à la Sncf ... (j'en suis ! )

Sinon, est-ce-que j'ai rêvé où quelqu'un d'autre a entendu JP Raffarin ( ) à midi sur Canal+ (en clair) dire, lui aussi ?, que la décote était négociable ????????????????????

(...)

Notre environnement a déjà évolué, c'est dommage certes mais plutot que de se voiler la face, limitons les dégats et redevenons attractifs aux futurs embauchés par une véritable dynamique avantageuse sans les berner (voler) par des cotisations retraites aberrantes (+42% dont T2 de 12% pour "partir à 55Ans") qui amputeront leur pouvoir d'achat sur des promesses +30 ans INTENABLES en 2007 (la preuve,on s'est fait couilloner et on se bat pour le respect de notre contrat d'embauche).

Alors même proposer du PS25 aux futurs embauchés ne me choque qu'à moitié: c'est + clair.

(...)

Sauf que les différences entre le statut et PS25 ne portent pas que sur la retraite (je sais de quoi je parlais : j'ai été 3 ans en PS25 avant mon intégration) et notamment :

- régime général de la sécurité sociale au lieu de la Cpr

- pas d'accès à la médecine de soin Sncf (puisque régime général et non Cpr)

- conditions de prise en charge lors de maladie plus sévères que dans le privé (eh oui, la Sncf traite moins bien ses Cdi que les autres entreprises : 11 jours de carence au lieu de 3 lors d'un arrêt maladie ! En PS25 on hésite à être malade ou alors on pose des congés !)

- déroulement de carrière non garanti (puisque pas de notations, pas de grille, pas d'ancienneté)

- pas de PFA

- sauf exception, suppression des facilités de circulation après le départ en retraite

- des cotisations sociales au régime "chomage" de la Sncf (une usine à gaz)

- des difficultés systématiques pour faire prendre en charge les périodes de congé maternité, maladie, etc...

- la possibilité d'être licencié purement et simplement comme ailleurs (si vous voulez des exemples j'en ai !)

J'en passe (car il y a des tas de petits distinguos subtils) mais je n'oublie pas - en prime - la délicieuse ségrégation entre "cheminots" et "contractuels" dans l'inconscient collectif.

Bref, le PS25 n'est pas - à mon avis - la merveilleuse solution "miracle" que tu crois, enfin surtout pour ceux qui y sont soumis... !