assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 1 heure, BAISIN a dit :
Maudit sens du monopole !😡
Euh... Quand c'est de l'open access : n'importe quelle autre boîte ferroviaire peut venir. Personne ne se dévoue : pas de lien avec le monopole.
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Décidément ça ne va pas fort côté déraillements... entre Issoudun et Carcassonne, ça fait deux lignes importantes de bloquées (faut pas vouloir aller à Toulouse en Intercités) 😰
"Un train de marchandise a déraillé le 2 décembre 2022 proche d'Issoudun, bloquant toute la circulation entre Vierzon et Châteauroux. Aucun blessé n'est à déplorer, mais les trains ne circuleront pas jusqu'au 5 décembre sur la ligne.
(...) L'incident a de lourdes conséquences sur le trafic ferroviaire de la Ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT). La SNCF a annoncé qu'aucun train ne circulera entre Vierzon et Châteauroux durant le week-end du 3 et 4 décembre 2022 et invite les voyageurs qui comptaient se rendre à Paris ou Toulouse à reporter leur voyage. "
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Il y a 11 heures, Gom a dit :
Les agents qui posent une DII font grève faute de négociation ou juste par plaisir de faire grève façon jusqu'au-boutiste ?
Qui de l'oeuf ou de la poule... ;)
Ah je penche plutôt pour le premier point...
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Il y a 2 heures, PLANONYME a dit :
(…) Le biais dans cette affaire c'est que D.I.I. ne signifie pas forcément gréviste. Mais visiblement la direction ne veut pas prendre trop de risques dans la programmation des circulations.
L’immense majorité des agents qui posent une DII fait grève. La direction se fie donc à l’expérience. Et, vues les dates des prochains préavis, week-ends de Noël et Jour de l’An, a sans doute préféré économiser ses forces de « remplacement » pour assurer les grands départs de fin d’année.
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il y a 14 minutes, capelanbrest a dit :
(...)
mais donc autant acheté une vignette au bureau de poste, au juste tarif, plutôt que de jongler avec des timbres en voie de disparition (pour revenir à la problématique soulevée par Pascal 45
J'ai un bon vieux paquet d'enveloppes pré-timbrées qui restent valables... :)
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Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :
(...)
de nos jours tout se fait en dématérialisé, y compris un acte notarié....le règlement d'une contravention, une déclaration d'impôt.....donc les timbres sont vraiment devenus la cerise sur le gâteau... 🤔
Perdu ! Pour une raison incompréhensible les taxes d'assainissement de ma commune se payent au Trésor Public... avec une petit papillon en papier ! Et un chèque (pas de TIP) ! Ou en espèces à la recette des Impots à xx km...
C'est anecdotique bien sûr mais timbre incontournable.
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Il y a 3 heures, NEMO94 a dit :
Pour BFM TV et autres chaînes infos la grève est surprise parce que la direction ne communique qu'aujourd'hui et puis ça leur permet d'en rajouter une couche sur "ces privilégiés qui vont pourrir les WE d'ici les fêtes avec leur grève surprise" mais le préavis date du 2 novembre, donc sans quantifier l'ampleur des perturbations, la boîte pouvait communiquer avant.
Le silence s'explique aisément, on peut miser sur une levée du préavis, mais plus logiquement, quand on annonce des perturbations liées à une grève pendant un WE, eh bien celui qui envisageait de prendre le train, il cherche un plan B pour voyager (voiture, autocar, avion) et il se fait rembourser...
Non. Le préavis est une chose mais il y a toute la période de négociations dans le cadre des consultations obligatoires après une demande de concertation.
Ensuite, les personnels soumis à « déclaration d’intention individuelle » de faire grève ont jusqu’à 48h avant la date du préavis pour se positionner.
—> comment communiquer avant aujourd’hui ?
Les négociations peuvent aboutir, le personnel concerné se dégonfler, etc etc.
C’est juste l’application de la loi sur le service garanti.-
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il y a 48 minutes, gpl a dit :
Grève un peu surprise des contrôleurs le week end prochain - bizarre personne n’en parle ici ? Sauf erreur…. Bon je n’ai pas tenu ma résolution de noter toutes les grèves depuis début 2022, j’ai moi-même été dépassé par le nombre... en espérant que celle-ci soit efficace.
Elle est assez moyennement surprise (le préavis SUD est depuis un moment déjà dans les communiqués syndicaux). Mais les premières conséquences sur les circulations ne sont tombées qu'aujourd'hui...
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il y a 22 minutes, Yellow a dit :
Comment vont-ils faire pour réellement trouver des volontaires, sachant que :
- Ceux qui visaient la rémunération maximale ont eu la possibilité de travailler plus longtemps pour réduire leur décote ou même bénéficier d'une surcote de leur pension.
- Ceux qui sont partis dès qu'ils le pouvaient ne vont certainement pas revenir bosser.
Reste ceux qui ont changé d'avis, ceux ayant eu un accident de la vie, ou bien ceux qui se font chier sans leur travail... ça ne doit pas être énorme !
ADC a raison pourtant : même à la pension maximale, gagner une belle somme d'argent supplémentaire ça peut créer des vocations...
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Il y a 18 heures, assouan a dit :
Avis de la modération : un message de Ferrotract masqué. Après plusieurs avertissements, toujours aucun effort sur la forme et des grossièretés en prime...
Et un de plus. L'équipe de modération regarde quelles mesures sont à prendre.
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Il y a 4 heures, Grandao a dit :
https://drive.google.com/file/d/1TnCPtoXcrhX6jBNZg05Zc_ajDsoFMHl4/view?usp=sharing
Ben oui depuis longtemps les lobbying rédigent les amendements.
Je crois qu’ils « proposent » des « ébauches d’amendements ». Ce n’est pas rédiger, c’est essayer de placer ses arguments. Et donc, pour ma première question, à quel amendement cela a-t-il mené ???
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il y a 24 minutes, ADC01 a dit :
Et on a donné avec la VUT sur Brest-Morlaix début 2013, 41 km de VUT de Landerneau à Morlaix, cela piquait surtout au premier TGV du matin
Allez je me lance - suis d'humeur à me faire lyncher - VUT : on ne dépasse pas les 70 km/h c'est ça ?
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Il y a 3 heures, Grandao a dit :
Ah ben c'est eux qui ont rédigé l’amendement voté par le parlement donc ils agissent... Parfois il faut aussi arrêter de critiquer pour critiquer. Il y a des gens qui se bougent tant mieux non?
De quel amendement parles-tu stp ? (j'apprends que les lobbying rédigent les amendements, suis d'un tempérament curieux)
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Avis de la modération : un message de Ferrotract masqué. Après plusieurs avertissements, toujours aucun effort sur la forme et des grossièretés en prime...
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il y a 28 minutes, Laroche a dit :
20 circulations/journée c'est pas beaucoup ! Certainement du à la longueur de la section à VU et de l'excellence de la signalisation !
Dans les 18 km de VUT en effet...
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A Carcassonne on reste sur une reprise demain mais sur une seule voie donc plan de transport très adapté...
"Perturbation
La reprise partielle des circulations entre Narbonne et Toulouse est programmée pour le mardi 29 novembre sur une seule des deux voies. Le rétablissement de la circulation ferroviaire sur une seule des deux voies seulement impose une réduction de capacité et ne permettra pas de faire rouler le nombre de trains habituels. En conséquence, SNCF s'excuse de la gêne occasionnée et invite tous les voyageurs qui le peuvent à reporter leur voyage. Plus d'infos à venir sur l'application et les sites SNCF."
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Réouverture du sujet vu l'actualité autour des RER Métropolitains (actualité toute médiatique car rien de bien concret...) :
"Emmanuel Macron surprend en annonçant sans concertation des projets de RER dans dix métropoles françaises
Le chef de l’Etat a pris de vitesse son gouvernement et étonné les élus, alors qu’un amendement au projet de loi de finances accordant 3 milliards d’euros au ferroviaire avait été retiré du texte par l’exécutif, début novembre."
"Transports : Macron veut développer des RER métropolitains dans dix grandes villes de France
La compétence est régionale ; l'ambition est nationale. La mise en chantier, elle, exige une étroite harmonie entre l'État et les collectivités. Dans le dernier épisode de ses vidéos publiées sur YouTube, où il répond «très directement» aux questions des internautes sur «l'alimentation, le logement, les transports, l'énergie, etc», Emmanuel Macron a lancé dimanche ce qu'il qualifie lui-même de «grande ambition nationale». «C'est le grand projet d'aménagement du territoire», appuie-t-on à l'Élysée, pour souligner l'importance accordée à cette nouvelle priorité. À savoir : «développer un réseau de RER, de train urbain (...) dans dix grandes agglomérations, dix grandes métropoles françaises». (...)"
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Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :
(…)
D'où toute la perversité des entreprises publiques. Tu payes mais n'as pas ton mot à dire.
Tu proposes quoi pour l’infrastructure ferroviaire ? Une coopérative ?
Dans l’immense majorité des pays les infrastructures ferroviaires relèvent « d’entreprises publiques », réfléchissons un peu… parce que cela n’est pas rentable ? Et que le « profit » pour la collectivité (au sens utilité) fait que l’on n’est pas sur du service à la demande mais un investissement, exorbitant, pour le plus grand nombre ?
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Il y a 2 heures, corfou94 a dit :
(...)
merci de m avoir lu.
Pas merci du tout : ça va la balance générale de tous les autres ? L'agent circulation, le chef de service, le chef de manoeuvre, le DPx, l'Adqs, ... 🤢
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Il y a 3 heures, Roukmoute a dit :
Le Bas-Berry qui est le tien. ===>[]
Perduuuuuu ! 🤣
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il y a 13 minutes, CGO a dit :
Abords de la gare d'Argy, terminus de la voie métrique, au fond à droite on voit le silo , relié à la voie normale vers Buzançais
Honte à moi : j'y suis allée à Augy (avec les trains du Bas-Berry) !
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il y a 47 minutes, CGO a dit :
Absolument !
La gare de Buzançais n'expédie aucun trafic, donc quand on parle de la remise à niveau de "Buzançais Chateauroux", on parle en réalité de l'itinéraire fret Argy-Chateauroux, dont le tronçon Argy Buzançais, bien qu'à voie normale fait bien partie de la ligne du Blanc à Argent (gare intermédiaire Buzançais...)
Au temps pour moi : je ne connaissais pas du tout cette partie de la ligne.
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Il y a 8 heures, Nolivfr a dit :
J'ai posté la nouvelle juste au-dessus, c'était dans la lettre d'information, donc de Railcoop directement.
Désolée j'avais raté la page d'avant...
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Il y a 2 heures, Grandao a dit :
Contrairement à la liste des TGV "atypiques" nés du conventionnement de desserte par une collectivité locale, le TGV Marseille - Le Havre n'a jamais été conventionné.
Il a été lancé par la SNCF sous sa seule initiative comme Lyon - Rouen en 1986, jumelé de Lyon à Valenton (rebroussement) avec le pionnier Lyon - Lille.
Au sud, il a poussé à Avignon en 1994 (mise en service de la LGV Rhône-Alpes) puis Marseille en 2001 (LGV Méditerranée). Au nord il a poussé au Havre à une date que je n'ai pas en tête.
Eh bien alors Sncf Voyageurs est seul à la manœuvre et peut d’autant plus décider des horaires, dessertes et même suppression…
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Le cauchemar des TGV province-province
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Je la refais autrement : Trenitalia est bien arrivée sur LGV en France, elle ne se positionne pourtant pas sur des Inter-secteurs (puisque c'est le sujet). On n'est donc pas sur un problème de monopole ou de difficultés d'accès mais sans doute de choix stratégiques des entreprises ferroviaires...