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Le Web des Cheminots

assouan

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Messages publiés par assouan

  1. Sur le fond : dans l'absolu, et vous semblez bien l'avoir compris, ces controleurs étaient en effet dans la stricte application du réglement (de ce point de vue il vous sera difficile d'argumenter auprès du service "clientèles") :

    - si les contrôleurs ne sont pas prévenus par la gare ou par un centre régional qu'un problème se posait en gare (et dans ce cas on leur demande d'appliquer le tarif "gare") ils doivent vous délivrer un billet "tarif de bord"...

    - si un voyageur refuse de régler ce tarif ET refuse de fournir une pièce d'identité pour l'établissement du Pv, il est bien prévu de faire appel à la Surveillance Générale (imaginons un peu ce que cela donnerait sinon : il suffirait de prendre le train sans billet ni pièce d'identité pour voyager gratuitement à l'année)...

    Reste donc la manière dont le Pv vous a été dressé : il va falloir attendre les lumières de collègues contrôleurs plus calés !

  2. UP : ben euh ... une promo ça se refuse pas hein ???

    DOWN : spéciale nekro : j'ai prêté ma voiture samedi soir (le 10) et reçu aujourd'hui (le 15) un avis de pv pour excès de vitesse le 11 à 02h .... Heureusement c'est un petit excès de vitesse (hum 65 au lieu de 50 dans Paris). La copine - sympa - paye la chose : 90 euros (en payant sous 15 jours sinon c'est 135) mais il semblerait que j'ai perdu 1 point de mon permis (option 1 : faire une méga procédure où je déclare avoir prêté ma voiture et c'est elle qui perd le point mais ça semble pas simple du tout option 2: il y a peut etre une chance qu'en payant de suite mon point ne saute pas ???).

    Bref... bonne soirée Nekro hihi

  3. Le problème avec les emplois jeunes c'est que nous n'étions pas dans le contexte des contrats de type contractuels CDD et CDI gérés par le réglement PS25.

    De plus il faut distinguer deux choses : le contrat de travail du salarié lui-même et la question du poste de travail tenu par le salarié.

    Les contrats des Emplois-jeunes décidés par le gouvernement en 1997 étaient régis par un contrat type CDD d'une durée de 5 ans renouvelable annuellement par tacite reconduction. Les postes de travail Emplois-jeunes ont eux, été "créés de toutes pièces" autour de la notion "humanisation des gares et des trains" puisqu'ils n'existaient pas aurapavant (de plus il ne s'agit pas du remplacement du salarié absent ou d'une augmentation de la charge de travail par exemple qui est la condition d'existence du CDD).

    Ensuite cette situation a été percutée, sous la pression revendicatives des cheminots et certaines OS, par la régularisation des postes de travail d'Emplois-Jeunes au cadre d'organisation du Cadre permanent et la régularisation des salariés contractuels Emplois-jeunes au personnel cadre permanent : la régularisation des salariés au CP puis la régularisation des postes de travail au Co forment la preuve qu'il s'agissait d'une charge de travail permanente et nécessaire à l'activité de l'entreprise et donc que le recours au CDD était en soi non conforme à la loi.

    Oui ... mais non !!! la mission "humanisations des gares et des trains" aurait plutôt, à mon humble avis, inventée pour la circonstance par l'entreprise "sommée" par l'Etat d'embaucher des emplois jeunes (qui ose me dire que nous y sommes allé de nous même ??? le premier qui ose je lui parle des 35 heures qui n'étaient pas applicables à la sncf...). Alors, se faire 1/ sommer d'embaucher des emplois jeunes 2/ obliger à les embaucher au statut par les syndicats (pas de débat là dessus je crois ?) et 3/ perdre en justice ... Moi je dis : la Sncf n'est vraiment pas une boite comme les autres !!!!! (euh je l'aime beaucoup !).

  4. Et ça génère combien de suppression d'emplois? Oh vilain aigleroyal tu vois le mal partout lotrela

    C'est pas faux que tu vois le mal partout lotrela

    Sérieusement avez-vous bien lu ce que dit le monsieur "chef" : on remplace en 2007 un poste de 1920... !!!!!

    D'abord cela mérite un grand coup de chapeau aux concepteurs du poste et à tous les agents qui l'ont fait tourner ces 87 dernières années... non ????

    Ensuite il me semble envisageable que en effet un poste de 2007 ne demande pas autant de monde mais c'est l'éternel problème du progrès technique pas du machiavélisme des méchants patrons (sur ce coup là s'entend hein ???!!!).

    1920 .... moi ça me fait toujours rêver...

  5. (...)

    Vu le monde qui risque de se présenter sur les ponts, et partout en ligne on ne sait pas comment la SNCF va gérer. Pépy est fou furieux. C'est de sa faute. A trop vouloir blinder un système, c'est l'inverse qui s'est produit.

    (...)

    Oui enfin faudrait voir aussi à ne pas prendre "les enfants du bon dieu pour des canards sauvages" : et si on avait simplement annoncé une tentative de record il n'y aurait personne sur les ponts et en ligne ????

  6. C'est compliqué quand meme parce que quand j'étais contractuelle je ne touchais ni la prime de travail ni la PFA... En Cdd puis ensuite en Cdi... ! J'avais une paye plein pot et basta (négociée sur la base de ce que je gagnais auparavant dans le privé ce qui n'était certainement pas le cas des emplois jeunes). Mais "légalement" les Cdd et Cdi à la Sncf sont comme dans une autre entreprise alors ??? Il me semble que... quelque part... on joue un peu sur tous les tableaux mais bon ...

  7. Bon ... j'imagine que je vais en choquer plus d'un et me faire pourrir mais...

    Je viens de voir cette info à la Tv et de dire à mon voisin de canapé que je ne voyais pas où était le scandale !

    Et j'assume !

    Il n'y a rien de honteux ou de scabreux... C'était la solution pour éviter la fosse commune : croyez-moi je n'aurai pas hésiter une seconde face au meme problème ! Car il ne faut pas se leurrer sur un quelconque service public des obsèques : soit on a les moyens de payer soit c'est la fosse ! Pour être particulièrement précise et pragmatique, si l'on veut réduire les frais au minimum minimorum la négociation ne porte que sur très peu de choses : une fois choisie la "boite" la moins chère, il reste l'inévitable transport et le trou (je ne parle pas de caveau maçonné mais de l'excavation). Faites vos comptes...

    Chacun fait comme il veut et surtout comme il peut dans ces circonstances mais je ne suis pas choquée, plutot admirative devant ce fils qui a creusé de ses mains la tombe de son père pour lui éviter pire...

    Désolée... (sujet douloureux comme d'aucuns l'auront peut etre compris)

  8. Je suis tout à fait d'accord avec toi

    Je pense en effet qu'elle manque d'envergure et d'expèrience dans des grands ministères.Et en ce qui concerne les mesures qu'elle propose je suis curieux de savoir comment elle va financer tout cela.

    Juste parce que cela m'agace : tous les commentateurs s'entendent à dire que - à 2 ou 3 milliards d'euros près, une bricole - S. Royal et N. Sarkozy ont le même "cout" de programme : pourquoi est-ce-que je n'entends parler du problème du financement QUE pour Ségolène Royal ???????? Aucun info, à ma connaissance, sur la manière dont le candidat de l'Ump va financer son programme... Comprends pas.... !

  9. Ouuuuh !!!! Y'en a des qui se sont fait avoir par un hoax... Jamais eu de censure sur Canal + à ce sujet...

    http://www.hoaxbuster.com/hoaxliste/hoax.php?idArticle=54669

    "Internautes de tous pays, unissez-vous contre la censure... Oui, seulement voilà, après investigations, il s'avère que le reportage en question n'a pas du tout été censuré, ni interdit. Laure Noualhat, journaliste à Libération, est d'ailleurs la première à nous confirmer par e-mail que "le film a bien été diffusé le 15 novembre". Chacun pourra le constater en consultant le programme de l'émission "90 minutes", ou en vérifiant les archives du Monde.

    Paul Moreira, ancien rédacteur en chef de l'émission et actuel directeur de la campagne "liberté d'informer", qu'on peut difficilement soupçonner d'être aux ordres (viré par canal), est le premier a reconnaître que le reportage en question n'a jamais fait l'objet d'une quelconque censure."

  10. Une copine vient de prendre le train pour Montpellier au départ de Toulouse. Elle avait un billet avec carte 12-25, à 25 €, (25% de réduction), seulement elle a oublié sa carte. Elle est allé voir directement le controleur pour lui expliquer son cas, qui lui a mis une amende et lui a vendu en plus un billet plein tarif, tarif de bord. Le tout s'élève à 70€. Pour une étudiante, faire un Toulouse Montpellier à 95 € c'est un peu cher. Qu'en pensez vous ? Est-ce que ce qu'il a fait est normal ?

    Merci de vos réponses

    Ca semble quand meme un peu bizarre parce que le plein tarif (dixit voyages-sncf) pour un Montpellier Toulouse c'est 32,10 euros !!! Alors finir à 95 euros alors que l'on s'est présenté à l'Asct et que (quand meme) ne pas avoir sa carte sur soi est assez classique.......... Moi je conseillerai d'écrire au service clientèle (Arras) ! Histoire de bien vérifier le truc...

  11. Oui là je rejoins les tractionnaires : des collègues motivés - démotivés ; sympas - pas sympas ; intelligents - cons ; qui font un effort - qui n'en font pas ; etc etc... On a tous des exemples ! Dans tous les métiers...

    Ici on entend beaucoup le point de vue des conducteurs (c'est normal puisqu'à l'origine c'est un forum d'AdC non ?) mais il ne faut pas croire qu'ils sous-estiment les difficultés des autres : ils parlent des leurs, c'est tout.

    (et dieu sait si je l'ouvre parfois quand on oublie un peu le reste des troupes mais "le fond est bon" lapleunicheuse)

  12. A bulletin secret cela ne t'engage en rien. Tu risques d'avoir beaucoup de petits malins qui courageux vont voter pour la grève et quand le jour arrive, iront travailler et ça c'est nettement mieux: ex: 70 % pour la grève et 30 % de grévistes

    D'abord on peut imaginer que les gens ont vaguement une conscience et se tiennent à ce qu'ils ont voté ???

    Ensuite, comment ça "cela ne t'engage à rien" ??? A main levée cela t'engage plus ??? Pourquoi ??? Parce que les collègues sauront qui a fait quoi et pourront prendre à parti les ceusses qui n'auraient pas bien fait selon leurs normes ???

    Ce n'est pas un problème de courage : chez moi nous découvrons les grévistes le matin du jour J à la prise de service et la dernière fois c'était 60% ! Personne ne leur a demandé de voter ou que ou qu'est-ce... Ils ont juste usé de leur droit de grève dans le cadre du préavis... Je trouve ça pas mal non plus.

  13. Hélas trois fois hélas le message ne passe pas bien mais non tu n'as pas besoin, à titre personnel, d'autorisation de prise de vues en gare (attention aux agents en tenue ça c'est interdit).

    Bien entendu, on peut imprimer le texte sur le sujet sur sncf.com mais je crois que le plus efficace c'est d'écrire carrément à la direction régionale pour leur rappeler les règles du jeu...

    Bon courage !

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