assouan

En fait cela dépend des établissements et de leurs contraintes...

A l'accueil en gare par exemple on a de tout ! Moi, j'oscille entre :

- 6h /14h

- 11h30 / 19h30

- 16h30 / 00h30

mais ça peut aussi (en dispo) être du 14h/22h ou n'importe quoi d'autre en gros... :Smiley_24:

Fusillier commando ... voyons voir (oui j'ai des potes qui ont fait l'armée : de mon temps ça se faisait encore ) ce serait pas les "cocoyes" ca hmmm ???

Et cà ressemble à quoi une plante cannibale???

à une plante carnivore ptet ben ??? okok

Ah ces cheminots : on leur demande où ils travaillent et ils répondent avec leur lieu de naissance hihi (rho je me moque pfff)

Donc... roulement de tambour... Ben... Paris !

Je ne ferai pas de commentaires sur le Cno, je ne ferai pas de commentaires sur le Cno, je ne ferai pas de commentaires sur le Cno !!!!!

Il n'y a pas de petites économies...Bien dressés les cadres SNCF...n'est ce pas!!!

Je reste persuadé que le CNO avec ses tentatives de remise en vittesse "à la hussarde" porte une grosse part de responsabilités dans les bris de glace!!! J'ai eu vent hier d'une remise à VL sur demande du CNO, mais vite remise à 220 par le CRO PSE suite à bris de glace...la dépêche de remise à VL n'a pas eu le temps d'être délivrée!!

Hier je ne sais pas mais avant-hier c'est sur on a remis la vitesse à 300 pendant ... 30 minutes le temps que ça pète bien !

Scrongneugneu !!!!

(...)

"passer au tourniquet"----> passer l autorisation de fonction

(...)

Matteo

Tiens c'est rigolo ça se dit aussi par chez nous dans le genre "tu passeras par le tourniquet" mais là c'est une manoeuvre au dépot en fait...

Joyeux anniversaire au forumeur secret.

Je dirais même plus à ce cachottier :

Happy Birthday !!!!

et oui, c'est bien ça meme si j'ai été surprise d'etre en ambulatoire avec une anesthésie générale

En fait ce sont des anesthésies générales "light" (j'ai connu ça en me faisant refaire des jambes de jeune fille - on se calme les garçons on se calme !!!). Remet-toi bien !!!

UP : bien dormi et fait beau (il faut savoir se contenter de choses simples dans la vie)

UP2 : suis bien contente pour Yaya !!!

DOWN : 12 heures de rang en gare ben ... c'est fatiguant !!!

Mémoire un peu courte Assouan... Il y a eu 8 épisodes neigeux en hiver 2005-2006!

Pistes de progrès pour améliorer, figer les aiguilles en voie déviée dans les gares et ne plus y toucher, mettre les TGV postaux sur classique pour qu'ils ne cisaillent pas au PRS 25, arrêter de vouloir prendre systématiquement le 6602 tous les matins sur le quai impair à Mâcon, faire appeler l'asteinte V après le passage du TGV balai et pas après l'arrivée de l'agent qui ouvre la gare. Mettre peut être un peu plus de rames en réserve pour absorber les LTV 220 ou 230, mettre les décideurs du CNO un peu plus sur le terrain ( Euh...ceux du CRO c'est des potes!!!)... Si tu as une innov' en cours ....je prends 15% ... comme consultant!

Souvenirs souvenirs... (damned j'ai eu le droit de faire tout ça moi ??? quand je pense au m...ier que j'ai du mettre )

Bon en fait maintenant que j'ai vues les choses d'un peu plus près (12 heures de rang ça permet de se faire une bonne idée) il me semble que ce sont moins les limitations de vitesse et l'infra qui coulent la prod que les conséquences des intempéries sur le matériel (cf post plus haut)...

Donc dans la famille "cheminot" je demande un gars du matériel pour une bonne innov' désolée Xcdt mdrmdr

(...)

Sur l'ensemble du parc de PSE prés d'une centaine de fenétres sont à remplacer à cause des projections de glace et de neige .

Les répartiteurs de Villeneuve et Conflans ont du s'arracher les cheveux, pour essayer de tenir un roulement .

Bravo et bon courage pour tous ceux qui vont gerer cette situation .

Ah ça ce n'est pas le moment de bosser au Matériel sur Paris-Sud-Est... Ambiance "live" avec réparations des rames du jour en flux continu pour assurer les prochains départs (qui prenaient entre ... et deux heures) et diplome de "jonglerie" indispensable sans parler de ces de l'Escale qui compliquent tout en essayant de croiser les rames, couper les UM, marier les US histoire de vider un peu la Gare de Lyon...

La vie n'est qu'un long calvaire... mdrmdr

Et chez vous est-ce-que l'on utilise soigneusement le bel alphabet international comme les textes le demandent ??? (alpha, bravo, charly tout ça tout ça)

Ou est-ce-que l'on utilise plutôt des indications locales ??? (genre A : anatole, J : Jules etc...)

N'empeche que c'est pas bien de pas mettre sa casquette !!! (bon ça c'est fait, mon honneur de cadre est sauf hihi)

Le plus fort qui me soit arrivé dans le genre "je suis cheminote et tout le monde le voit" : partant en week-end à Bruxelles, nous arrivons à Paris Nord avec la tite famille et à peine avoir mis un pied dans la gare (que je connais à peine) une voyageuse me fonce dessus et me demande où sont les guichets... Ma fille, morte de rire : "t'as mis ta casquette invisible ???" cestachier

UP : ça a tendance à être le bazar en gare, je joue avec mes petits trains et j'adore ça (oui je sais c'est grave mais ça va me passer)

DOWN : me suis cassée le dos en charriant des packs d'eau pour les voyageurs (quoi c'est pas la canicule ????)

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (scusez moi les garçons mais je la joue "entre filles") :

Happy birthday Audrey !!!!!!!!

En théorie, rien de plus simple que de souscrire un abonnement professionnel chez Méteo France, et répartir les infos sur les différents sites organisationnels en Regions. Certes, la météo n'est pas une science exacte, néanmoins elle est relativement fiable à court terme et surtout quand elle n'est pas utilisée en tant " qu'attrape touristes".....

Si les données n'étaient pas fiables, nombres de lignes aériennes régulières subiraient de nombreux soucis.

(...)

Fabrice

La Sncf a un contrat avec Météo France pour les alertes diverses (neige, canicule, etc...) et les fax tombent bien partout dans la maison.

C'est en effet après que ça se gate...

Ca n'intéresse personne mais moi je ne l'aimais pas la nouvelle Katabox d'abord lapleunicheuse

Pour revenir sur les précipitations sur la Lgv Sud Est je ne peux tout de même pas m'empécher de penser que les voyageurs n'ont pas complètement tort : le problème revient tous les ans...

Xcdt toi qui t'y connais : on ne peut vraiment pas limiter les dégats ??? j'ai bien noté la douzaine d'agents qui ont déneigé, les mesures du PAR (j'y étais l'année dernière et heureusement il n'a pas trop neigé mais bon... consigne neige, limitations de vitesse, etc... rien de neuf), les astreintes mais qu'est ce que l'on pourrait faire de plus ????

Oui j'ai vu ça aussi, encore un déraillement

J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts, et surtout aucun blessé...

Est-ce que vous comprenez, comme moi, que c'est un déraillement sur voies principales ??? (vais essayer de voir au boulot si je peux glaner des infos...)

Je vous dis pas comme la sécurité va en prendre un coup à partir du 1er février....

Pour info, les promotions que nous avons régulièrement avec le groupe Accor sont moins intéressantes que leurs offres en ligne (hotels accor). Sur le principe des "non échangeable non remboursable" que nos clients connaissent bien il y a des nuits d'hôtel vraiment intéressantes !!

Je sais bien, c'est celà qui m'inquiète

Ouh la mais attention BB tu n'es pas encore cheminot tu ne peux pas être déjà atteint d'inquiétude chronique !!!

D'abord c'est pas si grave d'aller en formation et puis ce n'est pas une révolution totale non plus spaaa ???

nonmais

Euh ben moi ce serait plutot l'heure du Kir... (comment ça je bois du Kir à pas d'heure ??? mais ... y'a pas d'heure pour le Kir !!!)

PS : j'en suis à un ! je vous laisse imaginer le carnage au deuxième...

C'est des malaaaaaaaades !!!! (et ça prétend expliquer pour les blondes !!!!!)

Blonde un jour, blonde toujours.

Bonne journée!

Oror : ne te fais pas plus bête que tu ne l'es !!! Le 1er février fais ta blonde : à 19h55 tu relèves le bouton du disjoncteur (après avoir allumé des bougies et prévu une torche) et à 20 heures tu le rabaisses (et oui, tu auras tout à re-régler mais c'est pour la bonne cause )