assouan

UP : j'ai eu mon habilitation (au rattrapage hihi mais je l'ai eu)

DOWN : argh vais être à mon compte dès demain matin gloups

Allez, un moment de douceur dans un monde de brutes !

Au vu des échanges dans le post "Radio Sol Train" entre les mécaniciens-conducteurs et les sédentaires/agents circulation, plutôt que d'essayer de démontrer qui a le boulot le plus difficile, le plus ingrat, avec le moins d'aide, etc, etc... j'ai envie de vous demander :

Qu'est-ce-que vous aimez, voire préférez, dans votre travail ???

Parce que si nous sommes tous encore là à bosser c'est bien qu'il y a des choses qui nous plaisent dans notre métier non ??? (ou alors c'est grave...)

Alors, naivement, je le redemande : qu'est-ce qui vous plait, vous satisfait tous les jours au travail ???

Découvrez... le SANCERRE !

C'est bon, c'est frais, ça a un petit gout de "pierre à fusil" (rapport aux cailloux dans les vignes), ça coute entre 7 à 8 euros la bouteille sur place et sur place c'est à moins de 200 km de Paris mais pile au milieu de la France donc pas très loin de partout !

La ville est ravissante, située en face de Pouilly sur Loire (le Pouilly fumé), juste à côté de Chavignol (les crottins) et en se baladant un peu on trouve pas loin du Menetou Salon, du Quincy et des coteaux du Giennois (moins chics quand même que le reste soyons honnetes) !

Le détail : le Sancerre se boit blanc !!! (le rouge est une invention pour les Parisiens )

De plus, Quelle différence y a t'il entre un conducteur qui roule 6 heures la nuit et par exemple un aiguilleur ou un agent des caténaires la nuit ?

Pour moi l'attention est la même dans tout les cas et il faudrai aussi leur limiter le temps à leur poste sinon cela crée un fossé entre les professions et par conséquence des tensions voir des jalousies, et c'est tout à fait normal non !

Tiens ben ça c'est gentil de penser aux autres travailleurs de nuit !!!

Surtout que, même si les conditions de travail ne sont pas les mêmes, ce que les collègues de la traction ont tendance à oublier c'est que les agents en poste peuvent travailler jusqu'à 8h30 de suite la nuit (maximum légal que la Sncf respecte mais utilise).

8h30 en continu de nuit, même avec la radio, les pauses-pipi, les collègues éventuels (quoique des aiguilleurs seuls la nuit ça existe aussi - je sais je l'ai fait...) : c'est long aussi et ça peut favoriser les erreurs qui, en poste d'aiguillage, peuvent aussi être graves...

Que l'on ne s'y trompe pas : ce commentaire n'attaque en rien la difficulté du travail des conducteurs !!!!

En revanche, pour revenir sur le transport routier, il me semblait que les conducteurs de cars scolaires avaient des contraintes beaucoup plus importantes que les autres... Quelqu'un a plus d'infos ???

-Il y a les "psbc" (poste super bras cassés) ,ceux qui n'en n'ont rien à foutre,qui ne répondent jamais à la radio sauf quand c'est eux qui sont paumés, téki tékoi tuvaou? hein? téki tékoi tu vaou?

Indépendamment du problème de ceux qui ne répondent jamais () c'est vrai qu'en poste quand un train arrive chez toi alors qu'il est prévu nul part et que le collègue qui te l'a envoyé ne t'a rien dit... il y a des grands moments de solitude... et on en vient vite à "tuvaou la ???" (oups pardon : "train xxx peux-tu me préciser ta destination s'il te plait, à toi " bigbisous

UP : allez encore une nuit et j'aurai fini ma série !!!

DOWN : ben... encore une nuit à faire avant de finir la série pffff....

En vous lisant je me pose une grande question sur les OS. Pour vous, cheminots, appartenir à une OS et/ou suivre les mouvements des OS est il important?

Parce que j'ai l'impression que l'histoire et la culture cheminote veulent que le cheminot soit syndiqué et que le cheminot revendique et manifeste fréquement.

La SNCF étant une des entreprises qui compte le plus grand nombre de jours de grève en France, on peut sans risque dire que oui, pour les cheminots, suivre les mouvements des OS est important.

En revanche, le taux de syndiqués n'est pas très fort (me souviens plus du pourcentage ) MAIS (cf ci-dessus) cela n'a pas de lien direct avec le taux de grévistes...

Syndiqués ou pas, les cheminots se mobilisent (souvent au coup par coup) sur les sujets qui leur tiennent à coeur, parfois même sans les syndicats (cf les grands mouvements venus de la base ...)

A titre personnel, je ne supporte pas les "anti-tout" et c'est l'impression que me donne en général la majorité des réactions des OS (puisque la direction propose quelque chose on est contre) donc pour le moment je n'ai jamais suivi un mouvement de grève. Mais (et je l'ai déjà évoqué sur ce forum) je ne m'interdis pas de changer d'avis si le jeu m'en parait valoir la chandelle...

Ce n'est pas une attaque, juste une interrogation d'un jeune embauché qui voit autour de lui (mes collègues pas vous, je connais peu le monde du transport qui à l'air d'être bien plus virulent que le commercial) plus de motivation au ralage qu'à se rendre efficace et ainsi prouver que la sncf peut avancer et être compétitive

Ah ça le cheminot est raleur mais c'est directement lié à l'amour (le mot est fort mais me semble juste) qu'il porte à son entreprise. Et ce sont ces mêmes raleurs impénitents qui sont capables du meilleur quand la maison a besoin d'un coup de main. Au hasard, 25 000 cheminots revenus pendant leurs congés aider à la remise en service du réseau lors des tempêtes de 1999... Moi je préfère qu'on rale et qu'on soit exigeant vis-à-vis de notre entreprise mais qu'on soit là quand elle a besoin de nous plutôt que de s'écraser au quotidien et de ne pas se sentir concerné le jour J... Le vieux truc des droits et des devoirs...

C'est parcequ'au TGV, c'est des pros, et que les autres sont nuls...

Ah oui les agents circulation aussi peuvent être plus ou moins rigoureux c'est sur !

Mais, pour préciser ma pensée, il ne s'agissait pas de deux exemples précis mais vraiment de deux grosses tendances lourdes d'où mon interrogation sur les formations...

Je ne sais pas ce que c'est balance la recette audrey.

Bloody Mary : en gros un jus de tomate arrosé de vodka koiquesse

Encore et toujours en formation "Exploitation", je suis surprise de voir la différence de qualité dans les échanges RST selon les postes (d'aiguillage)...

Phase 1 : un petit poste avec des trains banlieue, des GL et des TER et où la qualité des échanges était assez... variée, en particulier côté collationnement :

- "train xxx pour le poste x

- "ouais"

- si c'est bien toi train xxx tu seras reçu sur voie x occupée

- "ok"

- euh... train xxx tu peux me confirmer que tu m'as bien compris ??? (angoisse du débutant)

- pffff ouais ouais (ton excédé) train xxx serai reçu sur voie x occupée

gloups

Phase 2 : gros poste TGV et là : super rigueur (de manière générale) avec tout les collationnements, "à toi", "correct" et autres "terminé" tout bien comme dans le petit document qu'on m'a remis.

Alors je me pose la question : est-ce-que c'est parce que c'est le TGV ? Les conducteurs ont-ils plus de formation sur ce point ??? Mais pourquoi pas partout alors ???

Merci de vos avis !

De retour devant mon PC, aucun moyen de faire aucune remarque sur le site web (bravo l'interactivité)

Bonjour,

Si vous parlez bien de Voyages-sncf.com il y a dans la rubrique "aide" (tout en bas de la page d'accueil) moyen de contacter les sitemestres et de poser des questions. Voici le lien :

http://www.voyages-sncf.com/dynamic/faq.mail?

Il aurait tout de même été étonnant que le premier site marchand de France n'offre pas cette possibilité... J'espère que vous aurez donc bientôt plus d'informations sur le problème que vous soulevez... !

UP : formation achevée, évaluation à peu près réussie, enfin à la maison !!!!

DOWN : 13 petites filles à la maison pour un gouter... vais finir par regretter mon exil...

PS pour Audrey : si je peux me permettre cet avis de vieille mère : de la fermeté, de la fermeté et encore de la fermeté !!! Quand la mienne s'amusait à me les casser (les oreilles) : hop dans ta chambre et tu reviendras quand tu seras calmée (le problème c'est de ne pas céder et de recommencer autant de fois qu'il le faut... presque aussi fatiguant que de les supporter chouignant mais c'est plus rentable sur le long terme eh eh eh) courage !!!

Bon ben j'ai un jour de retard (mais j'avais pas de connexion : excuse valable ???) mais :

bon anniversaire Audrey

et pour aujourd'hui... encore très bon anniversaire tu sais qui (eh eh rumeur rumeur !!!!)

Bon c'est bien ce que je me disais... ce serait plus compréhensible si le train refoulait...

(vais finir par gagner mes galons de cheminote moi hihi)

UP : week-end maison, siestes, ptites bouffes, tout bien tout bien

DOWN : demain départ de nouveau en formation en province pour la semaine... plus de siestes et évaluation le dernier jour :Smiley_62:

Oh pu... naise !!!!

Euh y'a un détail qui me dérange : pourquoi des lanternes de queue devant ce loco ???

Si l'accident s'est produit à 9h45 je ne vois pas trop l'intérêt... Et sachant qu'elles s'allument automatiquement je n'imagine pas que l'on les laisse tout le temps par flemme quand même ???

UP : ben euh... un bon week end... toujours ça de pris

DOWN : pfff formation loin de la maison, plus de tite famille et plus d'ordi...

PS : Oror : dont worry pour l'habilitation !!!! Ca va bien se passer (euh en revanche pour ton premier jour toute seule là peut être ce sera moins cool les premières heures hihi) !!!

Pour ton info : pour les "transiliens" : agents commerciaux des gares création d'une nouvelle prime de travail dite Proximit'

Et pour les agents "vente Grandes Lignes - france et international" création de la GIPEC (j'ai oublié le détail mais en gros gratification individuelle liée aux performances commerciales) qui ressemble étrangement à un intéressement aux ventes...

Pour les agents Transport des EEX : augmentation de la prime de Travail Exploitation (ex code 2 - actuellement code 62) qui devrait atteindre le montant de la prime code 3 normalement en 2006 (ça compte pour les cotisations sociales maladie et la retraite - environ 68 euros de cotisation pour 100 euros bruts- contrairement à la GEXCI, GIR et autre prime) d'intéressement)

Ca me semble pas super clair : ce changement de code prime n'a rien à voir avec la Gexci (que touchent les agents du Transport) ???

Et les 68 euros de cotisation c'est patronales et salariales cumulées ???

J'ai pas de synapse sister moi hihi

Les voyageurs étaient en bonne Compagnie ... privée !

Ben euh... suis pas sûre qu'Amtrak est privée justement aie ouille pas taper pas taper !!!

Les infos de quel journal ?

Si tu précises pas pas on peut pas savoir !

Si c'est un journal interne beaucoup comme moi ne doivent pas le recevoir.

(...)

Rions un peu...

S'il s'agissait bien des Infos, le journal national interne de la Sncf, sais-tu Savir que tu peux t'y abonner (oui oui les retraités peuvent s'abonner) : alors heureux ??? mdrmdr

Une chose me choque profondément : que la police se permette de préciser que les jeunes étaient de "type africain"... C'est anti-tout !!! Ils sont spécialistes en morphologie faciale et raciale maintenant nos gardiens de la paix ??? M'énerve m'énerve m'énerve !!!

C'est de l'acharnement gratuit, en plus ça va bien avec la SNCF. Ce que je ne comprend pas c'est que nos services de communications sont impuissant face aux médias. Peut être que le fait de défendre notre entreprise attire encore plus les soupçons contre elles, ou c'est stratégique (comme les voitures brulées), ou politique.... Mais que faire! Moi je crois que les transports sont plus sûr qu'avant, parcequ'avant on en entendait moins parler c'est tout.

Puis de toute façons, je suis d'accord avec toi Audrey, na!

J'ai déjà eu l'occasion de le dire : la Sncf est sous les feux de la rampe (vis-à-vis des medias) beaucoup plus que d'autres entreprises. On peut se demander si c'est de l'acharnement ou la rançon d'une certaine affection de la société française...

Mais en l'occurence, je suis d'accord avec Audrey : c'est reparti pour un tour pour le discours sécuritaire : que ce soit dans les transports, sur les mers, dans les rues... On va en bouffer pendant un moment... hélas pour la vérité (cf le nice-lyon qui semble finalement bien avoir été exagéré), pour les lecteurs et téléspectateurs... les électeurs ?

Très naïvement, je me dis que si ces personnes ont été relachées, c'est qu'il n'y a rien contre elles (...)

Oui Audrey tu es vraiment d'une naiveté !!! Franchement incroyable !!! Bientôt tu vas nous dire qu'il y a peut-être un truc qui s'appelle la présomption d'innocence : on rêve !!!

Parce que c'est vrai quoi : si on arrête des gens et qu'on les relache sous prétexte qu'il n'y a pas de preuves qu'ils sont coupables de quelque chose.. c'est vraiment n'importe quoi... où va notre pauvre France et la justice je pose la question ????

:Smiley_63:

UP : j'ai fait moi-même la galette des rois et elle était superbe (yes !!!)

DOWN : oumph ! la galette passe pas trop bien... :Smiley_63:

UP : plus la peine d'acheter des magazines People : je sens qu'on va en avoir pour notre argent entre Oror et Aydeg... eh eh eh

DOWN : j'ai honte de lancer ce ragot, si si, vraiment .... :Smiley_41:

UP : la formation finit tot : vive les aprem à la maison

DOWN : on est deux pour un seul ordi grrrr

UP: mon nouvel avatar et ma nouvelle signature

DOWN: j'ai des courbatures, ils sont chouettes mes leviers d'aguilles ...

Hep Oror fais gaffe moi j'ai les mains pleines de cal à cause des leviers (des mains de travailleuse je sais je sais c'est prolétaire en diable mais pas super doux pour une fille )