assouan

Voici le Temps réel sorti aujourd'hui sur le sujet...

Point sur les événements du 1er janvier dans le train Nice-Lyon

Voici les faits concernant les événements du 1er janvier sur le TER intercités Nice-Lyon :

Le train n°17430, composé de 10 voitures, part de Nice à 6h avec environ 600 voyageurs à

bord. Compte tenu de la présomption de présence de perturbateurs à bord (lendemain de

réveillon), l’équipe de contrôle du train est épaulée par une équipe de police ferroviaire (SUGE)

accompagnée d’un chien. Une surveillance se poursuit jusqu’à Saint-Raphaël sans relever

d’incident notable.

A l’arrivée en gare des Arcs (Var), plusieurs voyageurs victimes de menaces verbales et de vols

d’objets personnels se plaignent auprès des contrôleurs. Les agents de la SNCF constatent des

dégradations dans la rame (sièges lacérés, poubelles arrachées, salissures, vandalisme...) et

demandent l’intervention des forces de l’ordre (gendarmerie des Arcs), qui arrivent quelques

minutes plus tard. Des délinquants, désignés par les voyageurs, sont interpellés. Pour calmer

l’agitation dans la rame, les gendarmes accompagnent le train après renfort de leurs effectifs

(ce qui explique le retard de 1h30 pris par ce train en gare des Arcs).

Entre les Arcs et Toulon, aucun incident nouveau n’est constaté.

A Toulon, le train 17430 est accompagné par la police ferroviaire et la police de Toulon. De

nouveaux actes d’incivilité se produisent à bord (signaux d’alarme tirés…). Le train est même

stoppé à l’entrée de la gare de Marseille St Charles par certains individus qui veulent ainsi

échapper à l’accueil prévu par les forces de police. Trois individus sont interpellés.

Suite à des plaintes de voyageurs (dont une pour attouchements), les délinquants interpellés en

gare des Arcs ont été présentés au Tribunal de Draguignan le 3 janvier en matinée.

Bon... ça craint... mais :

- nous sommes en plein flou : les infos changent de jour en jour (enfin depuis qu'on est au courant) ; le type de train, le nombre d'agresseurs, le nombre de policiers...

- seule certitude : la mayonnaise monte bien et les politiques s'en mèlent à toute vitesse (oubliant peut être un peu vite qu'il faudrait en savoir plus avant de se précipiter - le souvenir de l'agression bidon de Marie L sur la ligne n'a pas porté ses fruits)

- il semble malgré tout assez évident qu'il y a eu des soucis à tous les étages, le "bottage en touche" immédiat de Sarkozy sur la Sncf est bien plus révélateur qu'il ne l'aurait souhaité. L. Gallois "convoqué au ministère de l'intérieur" a su, lui, garder un silence de bon gout (à mon avis)...

Bref, on ne sait pas tout loin de là...

UP : en formation "gamme tarifaire sncf" ouaiiis ca change bien du RGS

DOWN : mon poste d'aiguillage me manque...

Bonjour

J'ai reçu aujourd'hui La Vie du Rail, et je suis un peu sur ma faim car le ton est consensuel, pas assez polémique.

Enfin attendons la suite...

Par contre pendant que le nombre de cheminots a baissé pour atteindre 165 000 actuellement, visiblement le nombre de nos dirigeants lui s'est bien maintenu.

J'attends de lire vos impressions...

CC 72065

Sur le ton consensuel, cela ne m'étonne pas trop (à savoir : la machine infernale avait été écrite par, entre autres, un journaliste de LVDR mais en son nom personnel, la rédaction ayant été jusqu'à sortir un article très critique sur le bouquin et ses nombreuses approximations).

Juste pour préciser un point : le chiffre de 165 000 cheminots que l'on entend beaucoup en ce moment n'est pas totalement juste ou plus précisément il est le résultat d'un calcul (à mon gout original) qui consiste à compter pour 1 agent deux cheminots à 50%... Evidemment en "équivalence homme/année" c'est juste mais en nombre de cheminots c'est faux : ils sont plus nombreux que cela (bon ok 170 ou 172 000 en tout, pas des dizaines de milliers de plus...).

Pour une fois que je peux frimer avec Apple... :

Prends un mac et Netscape : aucune pub quand on se connecte au Forum (et sans rien paramétrer) !!!

okok

Le film interne qui avait été réalisé pour la révélation du nouveau logo sera dévoilé au grand public pour le nouvel an

Il sera diffusé, le 1er janvier 2006 sur :

• TF1 à 20h30 et 22h30 ;

• France 2 à 20h 41 et 22h 40 ;

• France 3 à 20h 55 et 21h 56 ;

• M6 à 20h35 et 22h 40 ;

• Canal + à 20h 40

Il sera également projeté, du 28 décembre au 3 janvier, dans 250 salles de cinéma (Gaumont, Pathé, etc.).

Rappel : ce film montre des scènes de vie voici quelques années et de nos jours, à bord des trains ou dans les gares :

• Une locomotive 72 000 avec une rame UIC, à Chaumont, sur la ligne Paris-Bâle;

• un autorail Caravelle à Cravant-Bazarnes, près d’Auxerre ;

• une VB2N orange à Paris-Montparnasse ;

• un turbo train RTG en gare de Mulhouse ;

• une rame Corail Téoz ;

• une rame Z20900 Transilien ;

• un AGC entre Chartres et Trappes ;

• un train de fret encadré par une 427 000 et une 66 000 ;

• une rame TGV Duplex.

Les cinq derniers ensembles cités, faisant jonction au triage de Trappes, composent le nouveau logo de la SNCF.

(source : Temps réel - direction de la Communication - Sncf)

Pour répondre à Dom-trappeur et à Laelia qui, de façon particulièrement originale (désolée je fatigue un peu là) en remettent une couche sur "la direction Sncf et ses managers" ainsi que sur "nos patrons" qui seraient à l'origine de tous les maux de la Sncf je suis désolée MAIS le matériel vétuste, le réseau qui peine, les installations qui flanchent, etc... :

c'est un problème de volonté politique de promouvoir le ferroviaire !

L'audit qui vient de sortir sur l'état du réseau préconise 500 millions d'euros par an à partir de 2006 pour arriver à, en gros, sauver l'essentiel des infrastructures : aucun gouvernement à ma connaissance n'est prêt à investir autant ???

le fret qui se casse la margoulette et tout ce qui va avec de suppressions de triages, postes, etc... : il y a t il dans ce pays une volonté de mettre sur le fer plutôt que sur la route les marchandises ??? Visiblement non...

le matériel : hormi le TER avec les régions qui investissent massivement, vous voyez l'Etat se mouiller sur les trains inter-régionaux vous ???

Bref, oui il y a des patrons, managers et cadres à la Sncf qui ne vont pas forcément dans le même sens que les agents du terrain, c'est évident, mais ne nous trompons pas de débat !!!

Avant de taper sur des néanmoins collègues (eh oui) : et si on utilisait nos cartes d'électeurs déja pour faire changer les choses hmmmm ????

Bonsoir,

J'ai toujours entendu dire qu'à la SNCF les bas salaires étaient légèrement au dessus du smic. Je suis donc étonnée par cette revendication. J'ai été suffisamment précaire dans le privé puis contractuelle dans la boîte pour bien faire la différence....

(...)

D'après ce que je sais (et compris...) nous avions (avons encore ???) à la Sncf un certain nombre d'agents (qualif A essentiellement) qui étaient en dessous du Smic : une histoire très compliquée de plusieurs "Smic" qui sont passés plus ou moins vite aux 35 heures... Je n'ai pas tout compris parce qu'on est dans le subtil mais il me semblait reconnu officiellement que nous avions des agents moins bien payés que le Smic...

Un délégué au courant pour apporter plus de précisions à ce post nébuleux ???? hihi

(...)

a savoir qu'un cadre à la sncf c'est à partir de E2 / F (...)

@+

Juste pour préciser que, non, à ma connaissance les cadres à la Sncf c'est à partir de F seulement.

A partir de E2 on a droit à la carte 1ère classe MAIS on n'est pas cadre...

Ce qui n'enlève rien à la valeur de ton message auquel je souscrit à 1000% bigbisous

(...)

on ne peut pas critiquer nos pauv' cadres (qui bossent moins que nous! il y a combien de cadre pour un agent?)

Rien à voir avec ta colère justifiée mais pour répondre à ta question : il y a environ 22 000 cadres à la Sncf sur 170 000 agents (environ aussi). Cela fait donc... une moyenne de 1 cadre pour 6,72 agents.

Salut,

Je ne vois pas exactement ce qui te pose problème et ce que tu cherches ?

Apparement tu n'as pas de prise "alume-cigare" dans ta voiture ? donc il faudra en monter une, sinon tu n'iras pas bien loin avec ton Palm...

Ben euh en fait vu l'utilisation intensive que je fais de ma voiture (un déplacement par mois les bons mois) je voulais que l'on puisse aussi se servir du Gps en mode piéton... ce qui est possible dixit le vendeur mais s'il faut aller charger avant le gps dans la bagnole

Mais je crois comprendre d'après mimanu que des alimentations secteur existent ce qui répond fondamentalement à mon souci, m'en vais donc chercher le modèle adapté !

Pour l'allume cigare je ne renonce pas mais ça risque de dépasser mes compétences mécaniques dont le plus compliqué à ce jour a été de démonter et remonter la batterie hum hum

Merci à tous !

Bon ce n'est pas vraiment un sujet pour "logiciels pour les cheminots" (bien qu'on pourrait imaginer que grâce au GPS les cheminots sauraient toujours où ils sont - ouarf) mais j'ai cru comprendre que l'on parlait plutôt des Palm ici que dans la section Informatique...

Je viens d'acheter un pack GPS à rajouter à un Palm : Digi-Map par Hekosoft.

C'est un cadeau pour Noel donc je n'ai pas encore essayé de l'installer MAIS je vois bien tout de suite un (gros) souci : la chose est livrée avec 2 (deux !) cables allume-cigare pour alimenter le GPS et le Palm.

C'est bien, c'est très bien mais à la maison on fait comment ???? (sans parler du fait que "titine" n'est pas dotée d'un allume-cigare - dépense que je veux bien envisager si je trouve comment ça se branche - mais qui ne résoud pas le problème).

Certains d'entre vous connaissent-ils ce produit ? Peut-on acheter en complément un cable d'alimentation sur secteur (probablement)...

Vu la folie à la Fnac si je peux éviter un déplacement pour rien

Merci !!!

Pour insister un peu dans la série "écolo" à Beaucaire le solaire : c'est jouable !!!!

Bon courage pour la maison !!!

Malheureusement je confirme qu'il faut se rapprocher du service de communication pour tourner dans les locaux de la Sncf (évidemment on peut passer outre mais là c'est l'agent qui t'a introduit et t'a laissé filmer - pire "qui a causé dans le poste - qui aura des ennuis)...

Service de presse national de la Sncf au 34 rue du Cdt Mouchotte ou Service de Communication Régional si tu sais où tu vas filmer...

On rigole, on rigole mais ça me fait un peu trop penser au nuage de Tchernobyl ce truc...

D'ou que cela vienne, pour que de la pluie compromette "l'adhérence" sur les rails ce n'est pas bon signe pour tout le reste (cultures, potagers, ...) et je n'ose imaginer que cela pourrait être, betement, mauvais pour la santé des habitants du coin hum hum...

Tram : tes photos sont superbes !!!!

Je ne pourrai pas "dealer" avec ma petite famille ce week-end là mais je penserai à l'équipée "cheminots.net".

Bonne balade les copains (copines) !!!

Pour Paris 11ème arrondissement deux cas :

- soit le colis est apporté par le facteur "habituel" et là en effet je confirme : il ne sonne meme pas l'interphone pour savoir si il y a quelqu'un (explication du receveur : les facteurs n'ont pas à monter dans les étages livrer les colis : ok mais qu'il sonne donc et je descendrai comme une grande fille merci plutôt que de me taper 3/4 d'heure de queue à la Poste grrrr)

- soit le colis est apporté par un homme qui visiblement ne fait que cela (tournée hors horaires habituels, camion de la Poste avec que des colis dedans...) et là non seulement il sonne mais il monte au 6ème étage (avec un ascenseur moribond soit mais il monte) et il est charmant... est-ce-que, par horreur, ce ne serait pas un service externalisé de la Poste ?????????

J'ai lu , j'ai lu .

Seulement , pour certains ici qui font de l'anti syndicalisme primaire (je pense surtout à nos 2 gars de PPN) que la journée de Ah est "donnée" en compensation des 2 h d'information syndicales trimestriels que tout agent à droit ( donc 4 X 2= 8 h )

Et comme tout salariés tu peux tres bien refuser de participer à ces heures d'infos. Ainsi , rien ne t'obliges à utiliser la journée AH. Je connais des agents qui jouent le jeu et refuse leur AH parce que cela a un rapport avec les syndicats

Euh... je voudrais pas encore me faire mal voir mais... moi j'en ai jamais eu des AH : c'est normal docteur ???

UP : les courses de Noël avancent bien (c'est pratique les horaires décalés finalement)

DOWN : pas moyen de faire dodo pendant mes repos, la Ville taille les arbres sous mes fenêtres grrrrr

J'ai beau regarder dans le privé je ne vois pas beaucoup de travailleurs courageux qui accepteraient ces conditions épouvantables.

Coup de gueule : tu dois pas bien regarder dans le privé Savir !!!

Le couplet des "travailleurs publics courageurs" je le chante moi aussi mais pas aux dépends des autres salariés (il faut savoir raison et pudeur garder)...

Et les aide-soignantes et infirmières (en clinique privée évidemment), les éboueurs (de plus en plus dans des boîtes privées), les agents de nettoyage de nos Tgv (de boîtes privées), les agents de nettoyage en général d'ailleurs, le personnel de la restauration (deux services dans la même journée), les ambulanciers, les livreurs de repas à domicile, les conducteurs de poids lours (si si eux aussi), les vendeurs en télé-marketing, les assistants hot-line 24h/24, etc.. etc... et je ne parle pas des affreux petits patrons (épiciers de quartier, commerces de bouche sur les marchés si "typiques", ...) !

Les mauvaises conditions de travail sont malheureusement une denrée bien répartie...

okok

Tentative d'analyse : je pense que le directeur de Transilien essaye - dangereusement - de prendre l'opinion publique à partie, histoire que le mouvement soit encore plus (si c'est possible) mal vu et que les grévistes se sentent mal.

Ce n'est pas, à ma connaissance, une démarche habituelle de la direction... c'est nouveau mais je n'arrive pas à savoir quelle est sa part d'initiative là dedans (par rapport à L. Gallois, au ministère, etc...)...

Pour info, cet homme n'est pas un technocrate débarqué récemment à la Sncf, je crois me souvenir qu'il a suivi le parcours classique "cadre", il a été directeur de région à Lille, directeur Grandes Lignes et directeur général délégué Exploitation (avant J. Couvert).

Exceptionnellement ( ) je dirais que Savir pose là une bonne question... à laquelle j'avoue n'avoir jamais pensé !

Le fait qu'il y ait au minimum les trois grandes religions monothéistes de représentées est plutôt pas mal car ça ouvre un peu le débat mais, en effet, vu sous cet angle, cela ne me choquerait pas qu'il y ait une séquence pour les "athées" ce serait même logique à mon avis (j'hallucine tout debout).

Cela dit, la séparation de l'Eglise et de l'Etat reste tout de même assez irréaliste : quels sont les principaux jours fériés et vacances scolaires dans notre belle éduction nationale, républicaine et laique hmmmm ????? Toussaint, Noel, Paques...

on devrait faire le notre

"les diables des rotondes"

Hey !!! rigole rigole mais j'en ai vu un il y a deux ans je crois, réalisé par des agents du matériel (dans le Nord si je me souviens bien). Ils avaient posé devant et dans une vieille voiture (genre Micheline mais suis pas calée en matériel hihi) : c'était extra !!! Plein d'humour !!!

PS : pour les Dieux du Stade, je trouve qu'ils baissent (globalement). Les premiers calendriers étaient bien mieux !!! Et puis je me lasse un peu du côté "la main dans la culotte" pffff lapleunicheuse

UP : yeaaah suis de repos aujourd'hui et demain !!! dodoooooo

DOWN : ben mercredi j'en reprends pour 5 matinées de suite (et 4ème week-end travaillé)... snif...

PS : merci pour les félicitations pour mon autorisation de fonction : c'était la première ceci explique cela hihi

Si nécessaire Homer, je peux t'envoyer des tickets t et des contremarques

Yaya

Dans la série "je ne voudrais pas me méler de ce qui ne me regarde pas"... euh.... je comprends bien que tu puisses lui envoyer des tickets T (c'est très gentil d'ailleurs on te reconnait bien là ) mais...

des contremarques ???

Yaya hum comment dire... tu te les procures comment ces contremarques ??? Sur présentation de ta carte Sncf ??? hmmmmmm ???

cartonrouge