assouan

Indépendamment du problème de ceux qui ne répondent jamais () c'est vrai qu'en poste quand un train arrive chez toi alors qu'il est prévu nul part et que le collègue qui te l'a envoyé ne t'a rien dit... il y a des grands moments de solitude... et on en vient vite à "tuvaou la ???" (oups pardon : "train xxx peux-tu me préciser ta destination s'il te plait, à toi " bigbisous

UP : allez encore une nuit et j'aurai fini ma série !!! DOWN : ben... encore une nuit à faire avant de finir la série pffff....

La SNCF étant une des entreprises qui compte le plus grand nombre de jours de grève en France, on peut sans risque dire que oui, pour les cheminots, suivre les mouvements des OS est important. En revanche, le taux de syndiqués n'est pas très fort (me souviens plus du pourcentage ) MAIS (cf ci-dessus) cela n'a pas de lien direct avec le taux de grévistes... Syndiqués ou pas, les cheminots se mobilisent (souvent au coup par coup) sur les sujets qui leur tiennent à coeur, parfois même sans les syndicats (cf les grands mouvements venus de la base ...) A titre personnel, je ne supporte pas les "anti-tout" et c'est l'impression que me donne en général la majorité des réactions des OS (puisque la direction propose quelque chose on est contre) donc pour le moment je n'ai jamais suivi un mouvement de grève. Mais (et je l'ai déjà évoqué sur ce forum) je ne m'interdis pas de changer d'avis si le jeu m'en parait valoir la chandelle... Ah ça le cheminot est raleur mais c'est directement lié à l'amour (le mot est fort mais me semble juste) qu'il porte à son entreprise. Et ce sont ces mêmes raleurs impénitents qui sont capables du meilleur quand la maison a besoin d'un coup de main. Au hasard, 25 000 cheminots revenus pendant leurs congés aider à la remise en service du réseau lors des tempêtes de 1999... Moi je préfère qu'on rale et qu'on soit exigeant vis-à-vis de notre entreprise mais qu'on soit là quand elle a besoin de nous plutôt que de s'écraser au quotidien et de ne pas se sentir concerné le jour J... Le vieux truc des droits et des devoirs...

Ah oui les agents circulation aussi peuvent être plus ou moins rigoureux c'est sur ! Mais, pour préciser ma pensée, il ne s'agissait pas de deux exemples précis mais vraiment de deux grosses tendances lourdes d'où mon interrogation sur les formations...

Bloody Mary : en gros un jus de tomate arrosé de vodka koiquesse

Encore et toujours en formation "Exploitation", je suis surprise de voir la différence de qualité dans les échanges RST selon les postes (d'aiguillage)... Phase 1 : un petit poste avec des trains banlieue, des GL et des TER et où la qualité des échanges était assez... variée, en particulier côté collationnement : - "train xxx pour le poste x - "ouais" - si c'est bien toi train xxx tu seras reçu sur voie x occupée - "ok" - euh... train xxx tu peux me confirmer que tu m'as bien compris ??? (angoisse du débutant) - pffff ouais ouais (ton excédé) train xxx serai reçu sur voie x occupée gloups Phase 2 : gros poste TGV et là : super rigueur (de manière générale) avec tout les collationnements, "à toi", "correct" et autres "terminé" tout bien comme dans le petit document qu'on m'a remis. Alors je me pose la question : est-ce-que c'est parce que c'est le TGV ? Les conducteurs ont-ils plus de formation sur ce point ??? Mais pourquoi pas partout alors ??? Merci de vos avis !

Bonjour, Si vous parlez bien de Voyages-sncf.com il y a dans la rubrique "aide" (tout en bas de la page d'accueil) moyen de contacter les sitemestres et de poser des questions. Voici le lien : http://www.voyages-sncf.com/dynamic/faq.mail? Il aurait tout de même été étonnant que le premier site marchand de France n'offre pas cette possibilité... J'espère que vous aurez donc bientôt plus d'informations sur le problème que vous soulevez... !

UP : formation achevée, évaluation à peu près réussie, enfin à la maison !!!! DOWN : 13 petites filles à la maison pour un gouter... vais finir par regretter mon exil... PS pour Audrey : si je peux me permettre cet avis de vieille mère : de la fermeté, de la fermeté et encore de la fermeté !!! Quand la mienne s'amusait à me les casser (les oreilles) : hop dans ta chambre et tu reviendras quand tu seras calmée (le problème c'est de ne pas céder et de recommencer autant de fois qu'il le faut... presque aussi fatiguant que de les supporter chouignant mais c'est plus rentable sur le long terme eh eh eh) courage !!!

Bon ben j'ai un jour de retard (mais j'avais pas de connexion : excuse valable ???) mais : bon anniversaire Audrey et pour aujourd'hui... encore très bon anniversaire tu sais qui (eh eh rumeur rumeur !!!!)

Bon c'est bien ce que je me disais... ce serait plus compréhensible si le train refoulait... (vais finir par gagner mes galons de cheminote moi hihi)

UP : week-end maison, siestes, ptites bouffes, tout bien tout bien DOWN : demain départ de nouveau en formation en province pour la semaine... plus de siestes et évaluation le dernier jour :Smiley_62:

Oh pu... naise !!!! Euh y'a un détail qui me dérange : pourquoi des lanternes de queue devant ce loco ??? Si l'accident s'est produit à 9h45 je ne vois pas trop l'intérêt... Et sachant qu'elles s'allument automatiquement je n'imagine pas que l'on les laisse tout le temps par flemme quand même ???

UP : ben euh... un bon week end... toujours ça de pris DOWN : pfff formation loin de la maison, plus de tite famille et plus d'ordi... PS : Oror : dont worry pour l'habilitation !!!! Ca va bien se passer (euh en revanche pour ton premier jour toute seule là peut être ce sera moins cool les premières heures hihi) !!!

Et pour les agents "vente Grandes Lignes - france et international" création de la GIPEC (j'ai oublié le détail mais en gros gratification individuelle liée aux performances commerciales) qui ressemble étrangement à un intéressement aux ventes... Ca me semble pas super clair : ce changement de code prime n'a rien à voir avec la Gexci (que touchent les agents du Transport) ??? Et les 68 euros de cotisation c'est patronales et salariales cumulées ??? J'ai pas de synapse sister moi hihi

Ben euh... suis pas sûre qu'Amtrak est privée justement aie ouille pas taper pas taper !!!

Rions un peu... S'il s'agissait bien des Infos, le journal national interne de la Sncf, sais-tu Savir que tu peux t'y abonner (oui oui les retraités peuvent s'abonner) : alors heureux ??? mdrmdr

Une chose me choque profondément : que la police se permette de préciser que les jeunes étaient de "type africain"... C'est anti-tout !!! Ils sont spécialistes en morphologie faciale et raciale maintenant nos gardiens de la paix ??? M'énerve m'énerve m'énerve !!! J'ai déjà eu l'occasion de le dire : la Sncf est sous les feux de la rampe (vis-à-vis des medias) beaucoup plus que d'autres entreprises. On peut se demander si c'est de l'acharnement ou la rançon d'une certaine affection de la société française... Mais en l'occurence, je suis d'accord avec Audrey : c'est reparti pour un tour pour le discours sécuritaire : que ce soit dans les transports, sur les mers, dans les rues... On va en bouffer pendant un moment... hélas pour la vérité (cf le nice-lyon qui semble finalement bien avoir été exagéré), pour les lecteurs et téléspectateurs... les électeurs ?

Oui Audrey tu es vraiment d'une naiveté !!! Franchement incroyable !!! Bientôt tu vas nous dire qu'il y a peut-être un truc qui s'appelle la présomption d'innocence : on rêve !!! Parce que c'est vrai quoi : si on arrête des gens et qu'on les relache sous prétexte qu'il n'y a pas de preuves qu'ils sont coupables de quelque chose.. c'est vraiment n'importe quoi... où va notre pauvre France et la justice je pose la question ???? :Smiley_63:

UP : j'ai fait moi-même la galette des rois et elle était superbe (yes !!!) DOWN : oumph ! la galette passe pas trop bien... :Smiley_63:

UP : plus la peine d'acheter des magazines People : je sens qu'on va en avoir pour notre argent entre Oror et Aydeg... eh eh eh DOWN : j'ai honte de lancer ce ragot, si si, vraiment .... :Smiley_41:

UP : la formation finit tot : vive les aprem à la maison DOWN : on est deux pour un seul ordi grrrr Hep Oror fais gaffe moi j'ai les mains pleines de cal à cause des leviers (des mains de travailleuse je sais je sais c'est prolétaire en diable mais pas super doux pour une fille )

Voici le Temps réel sorti aujourd'hui sur le sujet... Point sur les événements du 1er janvier dans le train Nice-Lyon Voici les faits concernant les événements du 1er janvier sur le TER intercités Nice-Lyon : Le train n°17430, composé de 10 voitures, part de Nice à 6h avec environ 600 voyageurs à bord. Compte tenu de la présomption de présence de perturbateurs à bord (lendemain de réveillon), l’équipe de contrôle du train est épaulée par une équipe de police ferroviaire (SUGE) accompagnée d’un chien. Une surveillance se poursuit jusqu’à Saint-Raphaël sans relever d’incident notable. A l’arrivée en gare des Arcs (Var), plusieurs voyageurs victimes de menaces verbales et de vols d’objets personnels se plaignent auprès des contrôleurs. Les agents de la SNCF constatent des dégradations dans la rame (sièges lacérés, poubelles arrachées, salissures, vandalisme...) et demandent l’intervention des forces de l’ordre (gendarmerie des Arcs), qui arrivent quelques minutes plus tard. Des délinquants, désignés par les voyageurs, sont interpellés. Pour calmer l’agitation dans la rame, les gendarmes accompagnent le train après renfort de leurs effectifs (ce qui explique le retard de 1h30 pris par ce train en gare des Arcs). Entre les Arcs et Toulon, aucun incident nouveau n’est constaté. A Toulon, le train 17430 est accompagné par la police ferroviaire et la police de Toulon. De nouveaux actes d’incivilité se produisent à bord (signaux d’alarme tirés…). Le train est même stoppé à l’entrée de la gare de Marseille St Charles par certains individus qui veulent ainsi échapper à l’accueil prévu par les forces de police. Trois individus sont interpellés. Suite à des plaintes de voyageurs (dont une pour attouchements), les délinquants interpellés en gare des Arcs ont été présentés au Tribunal de Draguignan le 3 janvier en matinée.

Bon... ça craint... mais : - nous sommes en plein flou : les infos changent de jour en jour (enfin depuis qu'on est au courant) ; le type de train, le nombre d'agresseurs, le nombre de policiers... - seule certitude : la mayonnaise monte bien et les politiques s'en mèlent à toute vitesse (oubliant peut être un peu vite qu'il faudrait en savoir plus avant de se précipiter - le souvenir de l'agression bidon de Marie L sur la ligne n'a pas porté ses fruits) - il semble malgré tout assez évident qu'il y a eu des soucis à tous les étages, le "bottage en touche" immédiat de Sarkozy sur la Sncf est bien plus révélateur qu'il ne l'aurait souhaité. L. Gallois "convoqué au ministère de l'intérieur" a su, lui, garder un silence de bon gout (à mon avis)... Bref, on ne sait pas tout loin de là...

UP : en formation "gamme tarifaire sncf" ouaiiis ca change bien du RGS DOWN : mon poste d'aiguillage me manque...

Sur le ton consensuel, cela ne m'étonne pas trop (à savoir : la machine infernale avait été écrite par, entre autres, un journaliste de LVDR mais en son nom personnel, la rédaction ayant été jusqu'à sortir un article très critique sur le bouquin et ses nombreuses approximations). Juste pour préciser un point : le chiffre de 165 000 cheminots que l'on entend beaucoup en ce moment n'est pas totalement juste ou plus précisément il est le résultat d'un calcul (à mon gout original) qui consiste à compter pour 1 agent deux cheminots à 50%... Evidemment en "équivalence homme/année" c'est juste mais en nombre de cheminots c'est faux : ils sont plus nombreux que cela (bon ok 170 ou 172 000 en tout, pas des dizaines de milliers de plus...).