assouan

Bonjour ! Juste pour info : le logo actuel date de 1991 (peut être même 1990 suis pas sure). Et oui, c'est sur on va changer : de signature (actuellement c'est "à nous de vous faire préférer le train") et de logo, et aussi il devrait y avoir une campagne de pub à la télévision sur la SNCF ce qui n'était pas arrivé depuis 10 ans je crois.

Le bouquin a déjà été évoqué dans le sujet "quelle est la meilleure vache à lait de France...". Pour vous éviter de rechercher voici ma contribution : Trains de vies : à demander au père Noel ??? Nouvelle venue j'interviens juste pour dire tout le bien que je pense du bouquin cité dans les posts ci-dessus. Le titre est "Trains de vies : enquête dans la SNCF d'aujourd'hui" et, en effet, ça n'a rien à voir avec la Machine Infernale. Le plus intéressant, à mon humble avis, c'est que, à côté de la présentation du système ferroviaire comme le grand public ne le connait pas, avec les métiers connus ou inconnus, les grands réformes (rff, régionalisation, etc...) - le tout très bien écrit - le plus intéressant, disais-je, c'est la réflexion de fond de la journaliste. Elle considère que la SNCF est une réalisation collective française (état, cheminots, société civile, contribuables, ...) et que son futur, son devenir, devrait aussi être déterminé de manière collective (genre : ça coute des sous mais que veulent les gens, demandons leur carrément en leur fournissant TOUS les éléments d'information). j'espère vous avoir donner envie (je ne touche pas de commissions - j'aurais du y penser ! ) ;)

Trains de vies : à demander au père Noel ??? Nouvelle venue j'interviens juste pour dire tout le bien que je pense du bouquin cité dans les posts ci-dessus. Le titre est "Trains de vies : enquête dans la SNCF d'aujourd'hui" et, en effet, ça n'a rien à voir avec la Machine Infernale. Le plus intéressant, à mon humble avis, c'est que, à côté de la présentation du système ferroviaire comme le grand public ne le connait pas, avec les métiers connus ou inconnus, les grands réformes (rff, régionalisation, etc...) - le tout très bien écrit - le plus intéressant, disais-je, c'est la réflexion de fond de la journaliste. Elle considère que la SNCF est une réalisation collective française (état, cheminots, société civile, contribuables, ...) et que son futur, son devenir, devrait aussi être déterminé de manière collective (genre : ça coute des sous mais que veulent les gens, demandons leur carrément en leur fournissant TOUS les éléments d'information). j'espère vous avoir donner envie (je ne touche pas de commissions - j'aurais du y penser ! ) ;)