assouan

Hmmm c'est déjà mieux oui mais ... il n'y en a pas dans les postes à leviers (encore 50% des postes à ma connaissance)... hélas ! L'idée me semble donc intéressante à moi aussi. D'ailleurs, quelqu'un pourrait-il me dire dans quel texte je trouve la procédure à suivre quand le levier d'un signal est immobilisé en position normale (glups) ??? (très précisément ce que l'on doit faire après avoir bien vérifié sa consigne rose et qu'il n'y a aucun enclenchement s'opposant à l'ouverture of course) Merci merci

Quelqu'un a-t-il également entendu parlé d'une grève prévue lundi sur l'ile-de-france et qui serait liée aux nouveaux roulements ???

:Smiley_63: Un bémol tout de même : on affirme un peu vite, dans la partie gratuité des transports, que les cheminots ont toujours une partie du billet à payer : c'est inexact pour les voyages sans réservation obligatoire. Cette précision juste pour éviter que ce point de détail ne soit pris comme argument pour décrédibiliser le reste du document qui est excellent !

Yeeeeeaaaaahhhhh !!! Trop mignon ce poste !!! Merci Christophe et à toi de jouer !!!!

C'est d'autant plus fou, cette très faible mobilisation, que dans la balance il y avait (dixit la presse) l'adossement du régime spécial de retraite de la Ratp au régime général...

Ca me fait penser à l'idée d'un collègue : Pourquoi ne pas faire grève le dimanche ??? (c'est interdit ???) Evidemment ça generait moins monsieur tout le monde mais justement il apprécierait et surtout cela ferait remarquer à tout le monde que les cheminots travaillent TOUS les jours si vous voyez ce que je veux dire...

+ 1 lotrela

Merci de ne pas amalgamer mon message avec les propos du CDM 66 mais sur les 120 euros : il ne faut quand meme pas demander aux non grévistes de refuser cette prime en janvier alors tout le monde aurait pu avoir 160 euros en novembre ! Les 0,3% sont, je crois avoir compris, une "avance" sur l'inévitable augmentatiohn de 2006... En revanche (et j'espère que Pepe me lira et appréciera ) : je trouve qu'il y a des choses importantes autres que l'argent qui sont sorties des négociations, je pense par exemple à Idtgv qui posait de vrais problèmes donc c'est bien que ce soit intégré ! (euh c'était dans les revendications hihi ????)

Exact Tram : c'est bien le poste (2) que je demandais... Il me semblait qu'il y avait une photo qui trainait qq part (via google) mais bon on ne va pas y passer la semaine non plus (quoique ca change agréablement des débats sur la grève ) Je propose de nommer Marc vainqueur si personne ne trouve et puis quand j'aurai une connexion internet digne de son nom je vous mettrai la photo si je la retrouve évidemment : il est "trop mignon" ce poste !!!

Ben dis donc, ça tombe bien que ton jugement personnel indifère totalement la grande majorité des cheminots... qui n'a pas fait grève aujourd'hui ! Ca sent pas la minorité démocratique... Passons... Est-ce-que quelqu'un aurait une idée du taux de participation à la traction ???

beuh.... c'est le poste de Cravant barzannes... snif

En ce qui concerne les cadres : l'immense majorité est au statut (et l'accord des 35 heures à permis à ceux qui étaient contractuels et âgés de moins de 40 ans de passer au statut s'ils le désiraient - je dis encore merci aux syndicats qui ont rajouté cette petite clause car c'est grâce à eux que je suis au statut désormais). Les cadres contractuels sont très souvent des agents que l'on a recruté après leurs 30 ans (c'était mon cas) et que l'on prend à cet âge avancé (lol) pour leur expérience professionnelle car ils ont déjà travaillé ailleurs dans un domaine particulier : ce sont, en général encore, des "experts" que l'on ne trouve pas dans les métiers habituels de la SNCF. Je pense par exemple aux métiers de l'immobilier... Enfin, je ne sais pas s'il est vraiment question de proposer aux nouveaux embauchés cadres de choisir, s'ils le souhaitent un contrat en CDI, mais si c'est le cas j'imagine que c'est lié aux 15 ans minimum de cotisation obligatoire à la caisse de retraite de la SNCF. En effet, c'est une clause que la SNCF ne précise pas toujours à ses embauchés et qui créée parfois des problèmes car ceux qui ont envie de changer d'entreprise sont "coincés" par ces années obligatoires : soit ils "tirent" leurs quinze ans soit ils doivent racheter leurs années pour le régime général et c'est pas donné...

Bravo c'est super ! Evidemment tu n'en as pas vraiment fini avec les 11 RGS ... Bon courage et bon TTMV !!!!

Pepe : il est vrai que quand on lit vos échanges avec Railstory... l'agressivité et le pensée unique ne sont quand même pas également répartis !!! désolée...

Merci Francoué !!! Je n'avais plus les éléments de réponse... En effet ces informations sortent à chaque mouvement de grève : nous avons maintenant des éléments de réponse et nous pouvons les diffuser ! Inutile de dire que ce sera moins repris que des chiffres délicieusement sulfureux mais bon y'a plus qu'à !!!

Euh là Vinces... c'est pas le discours le plus facile au monde à assumer... Pour permettre aux personnels roulants de rouler... y'aurait pas d'affreux agents sédentaires dans les postes d'aiguillages pour tracer les trains ????? Ok Ok ils rentrent chez eux tous les jours mais bon, les nuits, les samedis, les dimanches, etc... faut bien aussi quelqu'un pour faire les itinéraires non ???

Non Yaya tu ne peux pas classer les choses comme ça ! Le 25 janvier a été une grève nationale largement et sur plus d'une journée. A la suite de l'agression de la contrôleuse les ASCT ont posé le sac un peu partout en France. C'était sans préavis bien entendu mais national. Donc ta liste est à affiner mon garçon :Smiley_63:

bon ça avance pas mon souhait... allez un indice ou deux : c'est un poste PLM, pas trop loin d'Auxerre... si ça n'aide pas je donnerai son nom mais ce sera moins drole...

mode provocation "on" eh ben ils n'ont qu'à refuser les mécanos !!! La jouer solidaires avec le reste des agents !!! Finalement si la direction arrive à calmer le jeu en calmant les mécanos ça veut aussi dire beaucoup sur leur esprit de corporation non ??? mode provocation "off"

euh.... manquerait pas le 4 octobre ???? cartonrouge

mah que ferro ... ??? !!! que je croyais que c'était à moi de faire un voeu because j'avais réalisé le souhait de railstory... :Smiley_15:

Alors super facile mais cela me rappelle de super souvenirs... Je voudrais une photo du plus vieux poste d'aiguillage actuellement en usage à la SNCF ! Voili voilou !

Sans hésitation : LE maître à mes yeux Pierre Desproges D'ailleurs... "J'ai un quotient intellectuel de 130. (...) Je m'en suis aperçu en passant un test professionel. Je voulais quitter ce glorieux métier de la scène pour lequel je suis si peu doué, et devenir cadre à la SNCF. Cesser de lutter pour les feux de la rampe et céder enfin à l'appel du rail. Ne plus mépriser cette voie qui me poussait au train. A quoi bon, me disais-je, faire un bras d'honneur aux chemins de fer quand on perd son bras de fer sur les chemins de l'honneur ?" (...) Malgré mon QI de 130, ils n'ont pas voulu me confier de poste clé à la SNCF. Ils ont estimé que j'avais un comportement de pensée ferroviaire incompatible avec les prises de position du XXVè congrès" Textes de scène - octobre 1986

Désolée de faire de l'angélisme mais ca me tue quand même de lire ce que je lis !!! Clairement, il y a les bons cheminots et les méchants libéraux quoi... Soit tu fais grève, tu luttes, tu défends la SNCF, la paye et tout et tout, et tu as droit à l'appellation déposée certifiée copyrightée "cheminot" soit tu es méchant... Eh bien pas d'accord : il n'y a pas qu'une seule possibilité, pas de juge unique autorisé pour définir les brutes et les truands, pas de supériorité intellectuelle ou de lutte des uns sur les autres !

ben tiens ca fait longtemps que j'ai pas joué... Est-ce-que c'est ce genre de machines ???