assouan

Déjà on n'est pas dans le sujet mais je suis curieuse de connaître cette histoire parce que ce serait un "dérangement contraire à la sécurité" (non un ordinateur ne doit pas tracer un itinéraire tout seul, 99,99% du temps c'est l'opérateur qui se loupe ou il y a une raison qui fonctionne avec des postes non informatisés - du genre un problème d'indexation du train). Donc on t'écoute ?

Quoiqu'il en soit, les deux collègues conducteurs témoignaient aujourd'hui et ce que j'en lis est bien triste...

Ce serait malin qui ce soit de la télé-relève... on va attendre la réponse des pros ;)

Bien essayé mais non : ÉTYMOLOGIE Agilitas, de agilis, agile (voy. AGILE) ; genevois, agileté ; provenç. agilitat ; espagn. agilidad ; ital. agilità. Ce mot a peut-être été introduit par Oresme, au XIVe siècle. https://www.littre.org/definition/agilité "Le mot latin resilire, qui est à l’origine de “ résiliation ” et de “ résilience ”, est fabriqué à partir du verbe salire, qui veut dire “ sauter ”, et du préfixe “ re ” qui indique un mouvement vers l’arrière. D’où le sens pris par le mot en français au Moyen Âge : se rétracter, se dégager d’un contrat par une sorte de saut en arrière. La “ résiliation ” désigne ainsi le geste de se délier d’obligations préalablement contractées et de s’en libérer. Mais, parallèlement à cette évolution française, le participe présent du latin resilire – resiliens – est absorbé au xviie siècle par la langue anglaise qui retient du saut l’idée de la réaction après un choc : le rebond. Ce n’est plus le saut en arrière pour se délier qui importe, comme en français, mais l’importance du choc et le fait de reculer pour mieux sauter." https://www.cairn.info/la-resilience--9782130577959-page-7.htm#:~:text=Le mot latin resilire%2C qui,un mouvement vers l'arrière. Ces précisions linguistiques étant apportées, vous pouvez reprendre une activité normale en ce qui concerne les BB26000..

Oui mais non. C'est une photo de TGV mais le train en cause était un TER, cela ne change pas grand chose pour les voyageurs nous sommes d'accord.

En complément, le site de réservation est désormais accessible : https://iryo.eu/es/home

Et on repart pour un tour : nouvel appel d'offres pour la mise en concurrence de l’exploitation des lignes de trains d’équilibre du territoire (TET) Nantes-Bordeaux, Nantes-Lyon et éventuellement Nantes-Lille (c'est nouveau ça non ?) https://www.ecologie.gouv.fr/relance-procedure-mise-en-concurrence-lexploitation-des-lignes-trains-dequilibre-du-territoire (vais voir si on peut voir l'appel d'offres sur le JO)

Une des deux questions ne se pose plus : le bon fonctionnement du PN a été établi par le BEATT...

2020 n’avait pas été mauvaise chez nous… (et confinement oblige : gelée, confiture et pâte de coing !)

On en a aussi qui murissent dans le Berry ! C'est chouette parce qu'il n'y avait rien eu l'année dernière...

Chapeau !!!

Ca adoucirait très légèrement vu la consommation... "En cause, la facture d'électricité de l'opérateur national, gros consommateur puisqu'il achète quelque 7 terrawatts-heure (TWh) chaque année, principalement pour la traction des trains, et dans une moindre mesure pour ses gares. Même si l'entreprise est couverte cette année à hauteur de 95 % par des achats effectués à l'avance via des tarifs régulés, les 5 % restants sont achetés sur le marché « spot » et suffisent, avec leur volatilité actuelle, à affoler les compteurs." https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/crise-de-lenergie-la-facture-delectricite-de-la-sncf-senvole-1788136

Bientôt un nouvel opérateur grande vitesse en Espagne : Iryo (Air Nostrum et Trenitalia, le premier nom était Ilsa). 16 A/R entre Madrid et Barcelone matériel roulant : 20 rames ETR 1000 - Frescarossa 4 tarifs (comprenant le billet de banlieue - difficile à imaginer en France ?) ouverture des ventes le 18 septembre premières circulations le 25 novembre à venir : 16 A/R Madrid-Valence en décembre, 12 A/R Madrid-Séville10 et A/R Madrid-Cordoue-Malaga en mars 2023, 4 A/R Madrid-Alicante en juin 2023 --> à suivre mais ils semblent y mettre le poids 😅 "Iryo estrenará su servicio de alta velocidad Madrid-Barcelona el 25 de noviembre" https://elpais.com/economia/2022-09-15/iryo-estrenara-su-servicio-de-alta-velocidad-madrid-barcelona-el-25-de-noviembre.html Le site encore très corporate et sans toutes ces informations (conférence de presse hier) d'Iryo : https://iryo.eu/

Bon on ne va pas y arriver. Merci de ne pas déformer mes propos : je n'ai rien excusé du tout, ni dit que ça allait dans le sens de la sécurité 🤬

Donc tu parlais bien d’une dérive parce qu’il y avait, d’après toi, une fréquence plus élevée mais finalement rien que le fait que cela arrive te tracasse… Bref : ce genre d’oubli (laisser un commutateur) n’a aucune répercussion sur la sécurité. Rassuré ?

Je ne lis pas dans les messages au-dessus que cela devient plus fréquent ? Mais que cela arrive, comme c'est toujours arrivé (pas tous les jours non plus hin ?)...

Quelle dérive ? En 2006 j'étais dans un PAR et cela arrivait déjà parfois (lendemain de travaux ou après le blanc-travaux de journée) : c'est juste humain, aucune dérive particulière...

Je viens de vérifier : sur téléphone on me propose bien tous les tarifs (même sans facilités de circulation) en 1ère et 2de classe...

Pas mieux : tarif réglementé Edf (dont on me dit qu’il va être déréglementé mais en attendant pas bougé une oreille).

Mais ça c’est parce que tu étais assez à l’abri ! La crise de 2008 a été terrible par exemple.

Ah passé un certain cap (quand ça coûte plus cher que ça rapporte au hasard) oui il faut se résigner à fermer… sinon on parle de service public et quelqu’un va compenser les pertes.

Avis de la modération : surtout faites comme on n'était pas là... les nouveaux messages HS ont été déplacés dans le sujet ci-dessus.

Ca se précise un peu ici (l'article est réservé aux abonnés mais la partie accessible à tous est déjà fournie) : "Nous avons conclu un accord de principe avec la SNCF pour lui acheter huit à dix rames à un niveau, et un appel d’offres pour une dizaine de rames neuves a été lancé auprès des constructeurs." https://www.usinenouvelle.com/article/en-2023-le-train-sifflera-onze-fois.N2040367 Par ailleurs je n'ai pas vu si on avait déjà mis un lien vers leur site (ici le calendrier prévisionnel) : https://www.letrainvoyage.fr/le-calendrier/

En effet tu fais erreur : le centre d'essai de Valenciennes n'est pas envahi par les herbes folles 😘

Merci ! Je n'en avais aucune idée...