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Tout ce qui a été posté par assouan
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Il n'y aurait aucune gare voyageur en Ardèche ?
assouan a répondu à Rigolo situé dans TER Auvergne-Rhône-Alpes
Euh... non ? C'est bien précisément l'état actuel des installations à Pont St-Esprit qui empêche (notamment) d'augmenter la fréquence : "Le projet de réouverture complète de la ligne, prévu pour 2026, prévoit 8 allers-retours par jour afin de desservir 10 points d’arrêts entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes (Bagnols-sur-Cèze, Laundun-l’Ardoise, Roquemaure, Villeneuve-les-Avignon, Avignon-Centre, Aramon, Remoulins et Marguerittes). Les horaires de ce trajet d’une heure et vingt minutes environ seront adaptés aux salariés et étudiants. Ce projet nécessite l’aménagement de 8 points de desserte, le traitement de certains passages à niveau et l’aménagement d’une voie ferrée supplémentaire à Pont-Saint-Esprit afin de permettre le retournement des trains." -
Il n'y aurait aucune gare voyageur en Ardèche ?
assouan a répondu à Rigolo situé dans TER Auvergne-Rhône-Alpes
Bêtise de ma part : Pont-St Esprit est dans le Gard donc non toujours pas de gare voyageur en Ardèche... -
Il n'y aurait aucune gare voyageur en Ardèche ?
assouan a répondu à Rigolo situé dans TER Auvergne-Rhône-Alpes
Il va falloir modifier le titre du sujet 😏 "Train : la Rive Droite du Rhône est rouverte aux voyageurs ! Depuis le 29 août, la ligne de la Rive Droite du Rhône dessert les communes de Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, Avignon-Centre et Nîmes-Centre. Elle propose 5 allers-retours quotidiens entre Pont-Saint-Esprit et Avignon, dont 1 aller-retour prolongé jusqu’à Nîmes. Il faut compter 30 minutes pour relier Avignon depuis Pont-Saint-Esprit, puis 40 minutes supplémentaires pour aller jusqu’à Nîmes." https://www.laregion.fr/Train-la-Rive-Droite-du-Rhone-est-rouverte-aux-voyageurs -
On est à 3:04… peut-être des travaux (comme la à Pasilly cette année ?)
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SNCF Rapide vs Express - quelle était la différence?
assouan a répondu à TEP 60 situé dans Des histoires de trains...
Bref : tout et son contraire... merci de ton aimable contribution 🤬 -
Euh les copains là ? Ça sert à quoi que j’ouvre un nouveau sujet ? On continue à pourrir tranquillement le SA2023 ? Pas cool.
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Opti-conduite (outil d'aide à l'éco-conduite)
assouan a répondu à Filou du TER situé dans Actualité ferroviaire générale
"Je regrette" mais il n'est pas totalement déconnant d'arriver à faire les deux : c'est précisément le sujet d'Opti-conduite... -
SNCF Rapide vs Express - quelle était la différence?
assouan a répondu à TEP 60 situé dans Des histoires de trains...
On ne va pas refaire le sujet au bout de 110 réponses ? Il y a quelques très bonnes explications en page 1... -
Les messages HS concernant opti-conduite ont été déplacés ici :
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Opti-conduite (outil d'aide à l'éco-conduite)
assouan a répondu à Filou du TER situé dans Actualité ferroviaire générale
Sauf qu'il n'est pas simplement question de faire l'heure (puisque, en effet, cela devrait être la culture métier) mais d'économiser de l'énergie... -
Opti-conduite (outil d'aide à l'éco-conduite)
assouan a répondu à Filou du TER situé dans Actualité ferroviaire générale
Histoire de rapatrier les hors-sujets... OPTI-CONDUITE : ÉNERGIE ÉCONOMISÉE, RÉGULARITÉ PRÉSERVÉE Opti-conduite est un outil d’aide à l’éco-conduite qui permet notamment d’optimiser la consommation d’énergie des trains, l’une des priorités du programme Planète Voyages. Opti-conduite : énergie économisée, régularité préservée | SNCF -
Opti-conduite (outil d'aide à l'éco-conduite)
assouan a répondu à Filou du TER situé dans Actualité ferroviaire générale
Toujours dans le HS : Gomen le dit plus haut et je le confirme : des « vieux briscards » qui font nawak on en trouve plus que de raison (on peut aujourd’hui avoir les marches réelles anonymisées et cumulées : c’est passionnant la diversité de modes de conduite sur une même zone, ligne ou train). Donc : oui oui oui, le métier, la connaissance de ligne, tout ça tout ça «mais dans la vraie vie c’est TRÈS varié. -
Non mais… sur du Nice ce n’est pas possible !!! On le sait tous… pas bien 🤬
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En même temps si cela permet de remplir ton train... mais on s'éloigne du SA2023
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Hello ! J'imagine que tu ne nous a pas attendu pour te rapprocher de l'association pour la défense et la découverte du patrimoine ferroviaire lorrain 🤨 : Association pour la défense et la découverte du patrimoine ferroviaire lorrain - Comité d'Histoire Régionale (grandest.fr) Sinon il y a 2-3 cartes postales ici : Metz - Gare & trains - CPArama.com Mais ça ne fourmille pas... (tu as probablement le livre sur les dépôts vapeur de l'Est ? 9782918758143: Les dépots vapeur de l'Est - AbeBooks - Olivier Constant; Marcel Chavy: 2918758140)
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Pas trop d’accord : le personnel de nettoyage à bord permet vraiment d’avoir des rames assez « propres » (hors plein d’eau mais ce n’est pas à bord) pour permettre des demi-tours plus courts sans avoir à coller 40 minutes de nettoyage sur un train (exemple bien connu des UM Nice avant). Et cela ne semble pas être un problème de nombre d’agent : un seul à bord change complètement la donne… je ne parle pas pour Ouigo (que je ne connais pas) mais pour Tgv Inouï.
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Va falloir penser à s'hydrater plutôt qu'à s'énerver tout seul de ci, de là...
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🤣 fin de la logorrhée surtout non ?
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Délai obtention sillons / Train événementiel
assouan a répondu à SteveTrain75011 situé dans Actualité ferroviaire générale
Hello, Le DRR (document de référence du réseau) est ton ami ;) Après, tous les jours des sillons de « dernière minute » sont accordés…